rtp_raul

Yo creo que ya está todo demostrado. Lo bueno es que se pueden hacer las pruebas , y despues devolver el cacharro ese al corte inglés sin tener que pagar nada, y demostrar de lo que no es capaz de hacer el Kaza ese de marras.

A mi no tienes que convencerme!

YA estoy ansioso por ir mañana al corte ingles, me lo voy a pasar.........ademas, las pruebas seran con mas equipo y esta claro que las comparaciones son odiosas

Esperamos esas pruebas.

Realmente, absurdo pero necesario para demostrar lo que decimos

No es nada nuevo, pero sigue siendo indignante!

Aclarado, ya me imaginaba que te referías con "a las malas" en cuanto a su afectación al detector.

Seguimos con el hilo que no parezca que aquí no asesoramos o mentimos.

Referente al kaza, mi experiencia en otros campos/aparatos me ha enseñado a buscar toda la información posible antes de comprar nada, y buscar siempre, a poder ser, lo mejor. Por ese motivo, al comprar mi primer detector, me decanté por el STI-R que, en su día, era el mejor equipo después del Stinger DSI (inadmisible su precio).

Después, como ya he dicho, adquirí un Valentine One para el coche de mi novia, el cual también lo conduzco yo a menudo, todo porque le cazaron en zona 80 a 135 km/h (-4 puntos), límite absurdo en autopista por obras, además estando vacía a las 3 am. ... (os aseguro que mi chati circula muy muy bien y ligerita, como me gusta).

Hace unas semanas adquirí aquí el 9500ix, y el V1 lo pasé a la moto.

Con todo lo dicho quiero llegar a la conclusión de que, ha sido bastante dinero invertido en detectores y, aunque todavía no ha sido amortizado el importe íntegro de los mismos, ya vamos por una buena media. Y es que, con mi dinero no se juega y menos con mi carné, cada vez estoy más asqueado con la privatización de libertades en este país.

En adición al dinero decir que, estoy seguro que sí ahora cogiera un kaza/guepard/... lo tiraría a la basura directo (basándome en las experiencias del resto de foreros), pues acostumbrado a buenos equipos no soportaría malas distancias. Ya me mosquea que los míos me den malas distancias con alguno (pórtico, normalmente), imagínate si pita cuando ya lo he rebasado...

Hola, Barravilla:

Voy a hablarte sin haber probado ese equipo, pero, como tú, también creí en su momento que "todos los detectores eran similares", y que si había algún equipo con el que me podía ahorrar pasta en la instalación, yo encantado.

Para que te hagas una idea, allá por el 2004 compré mi primer detector, y según iba cambiando de coche, dejaba el equipo antiguo y "me renovaba". Por ello he tenido 975R H0, Roadpilot con antena Ed. España, STI-R Plus normal, W-Finder Mercury X1, y ahora, STI-R Plus Intl. Y eso sin contar mi primer PNI regalado de un amiguete que fué a EEUU, y que tiré hace unos años por no servir para nada.

De esos equipos, el peor, con muchísima diferencia, fue el W-Finder, y lo compré por indicaciones de un prescriptor comisionista en dinero o especie, que me decía que iba tan bien como Bel y Escort. El resultado no pudo ser peor: Falsas alarmas a diario y distancias malas, tragándome radares más a menudo de lo que me gustaría, o dando 50 m. Puedes ver las pruebas y vídeos que hemos hecho en esta misma casa.

En resúmen: Con el coche que tengo ahora, me gasté los 330 Euros del W-Finder (inalámbrico, igual que ST-Pro o Phantom), y luego comprar el STI. No me ahorré nada, me gasté 330 Euros más, y casi acabo con una multa.

Aparte de eso, la marca que tú comentas, es famosa en este mundillo por hacer detectores mediocres (tirando a malos) y encima colgar vídeos falsos en youtube, diciendo que está detectando y después se ve un trípode láser (eso es imposible).

Compra donde quieras y el modelo que estimes, pero sólo te puedo aconsejar los siguientes equipos:

- Fijos: Escort Qi45 Euro y 8500ci Plus Intl. Beltronics STI-R Plus Intl.

- Portátiles: Escort 9500ix Intl. y Valentine One

Yo, me quedaría con STI-R y 9500, pero son mis gustos. Todos los demas tienen una serie de "contras", que para mí superan a los "pros". Si tenemos un detector es para conducir más tranquilos, no para que pite cada 2x3 sin motivo, o para que no nos avise con suficiente distancia si vamos un pelín pasados.

Por cierto, el Passat no creo que tenga atérmica "de las malas". Yo tengo Golf R y los portátiles van de cine. Pero es un rollo estar quitando y poniendo el detector cada vez que te bajas del coche para que no te lo roben.

Saludos y suerte con la compra.

Totalmente de acuerdo con tu reflexión.

@Barravilla: No crees que vale la pena ahorrar un poco más y luego conducir tranquilo que precipitarse y luego lamentarse? (además de invertir más dinero en la multa)

@Hectorlibra: No entiendo lo de la luna "mala". Yo tengo un 318ti Compact full, con luna atérmica, y el detector se convierte en pispapeles, de verdad. El valentine no me pita hasta pasado el radar (ya llevo sti-r normal en él; éste fue comprado para el Serie 1 de mi chati, el cual llevo en la moto, ahora).

Hombre, vistas las distancias que da el STI-R Plus... ¿quién no lo prefiere?

Hombre la opción de CLF es buena: comprarlo y devolverlo sin que te pidan explicaciones en El Corte Inglés, ¿quién no lo ha hecho? jaja

Por mi parte te pregunto: Si circulas a velocidad legal, según tú, qué necesidad hay de utilizar detector?

Sobre el kaza, verás que en este foro tienen/tenemos los huevos pelados de argumentar que la calidad sí es cara, y que de poco servirán esos detectores chinos. Y no sólo eso, que la diferencia de precio puede ser amortizada rápidamente.

Sí, es acotable, entiendo yo también.

Sí que parece buena opción, y más viniendo de la misma "casa"

Como siempre, excelente trabajo hectorlibra

Realmente espectacular el STI-R.

Estamos en crisis, y en corto-medio plazo tienen la inversión amortizada con creces!!

jajaja Muy buenas pruebas. Sobre todo, me llama la atención lo siguiente:

Ayer después de tiempo y Km. buscando el camuflado, por fin lo encontré, y en una zona que me resultaba viable para dar la vuelta y hacer varias pasadas. Sólo me dió tiempo a 4

Realmente las distancias se asemejan bastante, no cabe duda que son grandes equipos.

Sobre la posición del 9500ix; entonces, gana en vertical?

Yo llevo el V1 en vertical; si bien es cierto que no he hecho pruebas comparando vertical vs horizontal, sí parece que mejora distancias contra multanova camuflado y las empeora muchísimo contra pórtico (apenas a 50-80 m).

Hombre, 1050+IVA = 1239€

Aquí http://www.todoradares.com/foro/oferta-detector-radar-beltronics-sti-t20186.html lo tienes por 1150€ IVA incluido.

Te ahorras 89€. Ahora bien, no sé si tu instalador de pondrá pegas.

Vale, perdón.

No toco Seat!

Ya tenéis dónde y cuándo probar los detectores en Murcia

Pues cuánta razón.

Pero estoy con chatarras; un poco de sentido común. Suerte que el juez está investigando la actitud de esa chica.

En fin, la crisis parece que no afecta a la Guardia Urbana de Barcelona.

Nuevos Seat Ibiza ST. No lleva radar; simplemente reivindico que gasten dinero en nuevas flotas.

Pero si los llevas picado detras, te aseguro que el v1 se vuelve loco con la antena delantera, de veras, que no es que no me guste el valentine pero que, para España, NO sirve de nada la entrada trasera. Tened en cuenta que es un equipo orginal para EEUU

CLF, discrepo.

Si el radar está detrás, se enciende la flecha trasera 100%, sin error.

Cuando lo rebasas; la del medio, indicándote que lo tienes a tu altura.

A mi me gusta mucho.

te aseguro que si vas a 150 ninguna patrulla te va a adelantar a 180 a no ser que vayan por algo, aún así, si ellos tan a 180 hay dos cosas, el equipo mide en negativo y, la potencia de emisión a 180 es tal, que hasta con un detector chino los pillas más que de sobra.

Sobre lo que dices rtp raúl, el 9500 y el STI también te muestran si hay más de lo radar.

Lo que ocurre es que marca la antena trasera por que es por dónde más fuerte entra pero, si la tapas, verás como sigue entrando por la delantera y sino, tu que tienes los dos , verás como cuando pasas un radar, ambos pitan el mismo tiempo. Y sino, Hector, por favor, ¿nos grabas un video con el 9500 y el Valentine pasando un radar?

Por cierto, NO son dos antenas, es un solo dipolo con dos entradas a la misma cavidad resonante, vamos, que si es como un agujero en el culo de un detector para que la señal entre en el mismo sitio.

Eso no lo sabía... ya puedes ver que no lo he probado todavía!

Entonces te marca un número 2 si hay dos radares? O tienes que cambiar el modo de pantalla a Expert Meter?

Saludos

Hombre, si tu vas a 150 y por detrás viene un radar más rápido que tú, puede que te venga bien saberlo. Además, el V1, si tu pasas un radar, te avisa, y 200 m. más adelante hay otro ( lo he visto en mi ciudad más de 1 vez ), el V1 te dará 2 señales de radar y además se encenderán las 2 flechas, la de peligro por delante y peligro por detrás. Eso si es información valida porque con un detector normal se solapará la señal y tu pensarás que la segunda señal es del primer radar, y en este caso no sería así.

Un saludo compañero.

A eso me refería, para mi es muy útil tanto la antena trasera, como las flechas como el indicador numérico de radares.

Si una se dedicara a juntar todos los pros de los mejores detectores... triunfaría (pero como todo en este mundo, puro marketing: hay que explotar económicamente un avance para añadir otro, y seguir vendiendo... no existen móviles que tengan lo mejor, el que tiene la mejor pantalla, no tiene la mejor cámara y viceversa.

Hola Raúl. Imagino que no te habría multado, porque el radar no llevaba velocidad constante. Lo normal es que el multado vaya más rápido que el radar, y por eso lo veo poco útil, pero bueno para saber justo cuándo rebasas el radar.

Perdón, me expliqué mal:

Yo me incorporaba y al empezar a pitar aflojé para esperarle. Segundos después me adelantó él a velocidad constante. Me puse detrás suyo unos segundos y lo adelanté a pocos kms/h más que él.

Por cierto, a parte de las flechas, no has mencionado nada del indicador numérico, de cuántos radares detecta

Las distancias en vertical mejoran.

Respecto a la antena trasera, te pongo un caso que me sucedió hace unas semanas:

Pequeña paella de entrada a la autopista con su carril de aceleración muyyyyyy largo, al que yo le iba a pisar a fondo (evidentemente, para eso están los carriles de aceleración), empezó a pitar con la flecha trasera, aflojé y unos segundos después me adelantaba un Seat Altea, creo, con un mosso dentro y su correspondiente caja de hacer dinero.

Según leí, para ser cazado por un radar en movimiento debes adelantar al mismo. En este caso, yo ya iba por delante pero me dio la oportunidad de aflojar, mirar el coche y acordarme de tuda su familia; luego lo adelanté progresivamente sin superar el límite y una vez fuera del alcance: gas!

Insisto que tienes razón, pero de verdad, es muy útil su función. Para mi, si el 9500 tuviera esa segunda antena sería el portátil ideal.

Después de dos semanas de haberlo comprado todavía no lo he probado (9500) pero el listón está muy alto con el V1 que ahora llevo en la moto.

En mi opinión, el avisador gps es algo muy secundario. No debería considerarse como pro, si lo que realmente estamos comparando es la función de DETECTOR, que para eso han sido diseñados.

Entrando a Barcelona, por Meridiana (arteria principal con 4 carriles) me avisó un camuflado con aproximadamente 400 metros:

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