antiladrones
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este email,pareec que si funciona.
belradarsupport@beltronics.com
lo que creo que no es el mas indicado.
haber si encontrais alguno mejor.
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en uno de los 2 emails me ha fallado el envío.
haber si envíais esto, haber si hay suerte y alguna de estas casas de rebota. y mete mano.
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pues que yo he enviado un email a beltronics a estas 2 direciones:
imformando de eso de que en españa salgan por la tele sus productos y les cambien el nombre llamandolos inividores en vez de detectores.
para imformarles de que eso esta jodiendo la venta de sus productos, simplemente porque aqui la dgt intenta comfundir a la gente para que no se los compre , y asi de ese modo recaudar mas.
animo a que vosotros lo envieis también, a beltronics y a todas las casa fabricantes de detectores.
en el video que les enlazo se ve claramente como dicen que esta prohibido un aparato que es un detector , y lo dicen como si fuera un inividor.
el email en concreto es este:
Hello.
I'm Spanish.
In Spain, the administration which governs the movement of vehicles, speed is criminalizing an exaggerated form.
The fact is that attempts to deceive the Spanish, not to install radar detectors.
In Spain the radar Jammers are illegal. But not detectors.
The technique that uses traffic management. It is to deceive people trying to make them believe that the detectors are inividores.
And threatened to punish anyone who exaggerated install a radar detector.
The television channels have broadcast a story in which a radar detector Mistel teaches one of your brand. And he says that is a inividor. and install that equipment is prohivido and punishable by a large sanction.
I send this email for you to take appropriate measures, as this damages the sales of your product.
Maybe you know nothing about this situation of deception in Spain.
Sorry, but I do not know English, and so I used a language translator.
People live in our country deceived and this seriously disrupts your product sales.
The video in particular, in which this happens is this:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=zs3T0GymAIk&feature=fvsr]YouTube- Detector de radar legal a partir del 25 Mayo 2010[/ame]
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aqui pone como hacerlo :
El Supremo te permite recuperar tus puntos del carné, pero ¿cómo hacerlo?
Publicado el Miércoles, 12 de Agosto de 2009 ¬ 17:39h.Autocaravanas del solSin comentarios »
Una reciente sentencia permite a los ciudadanos recurrir la pérdida de puntos
Consultamos con un abogado y te damos las claves de cómo hacer este escrito
El 1 de julio se cumplieron tres años de la entrada en vigor del carné de conducir por puntos. Tiempo suficiente para que el saldo de casi dos millones de conductores haya disminuido. Para ellos es esta noticia. El Tribunal Supremo dictó el pasado 18 de junio una sentencia que permite a los ciudadanos recurrir la pérdida de puntos, un derecho que hasta ahora no tenían reconocido al no considerarse la retirada como un procedimiento sancionador. Pues bien, la sentencia del Supremo tiene carácter retroactivo y permite revisar todos los expedientes con pérdida de puntos que se hayan tramitado en estos tres años. El plazo para hacerlo es de tres meses y expira el 18 de septiembre. Quedan sólo 38 días y aquí te explicamos los procedimientos a seguir.
A estas alturas habrá quien esté pensando ‘conmigo no va esto’. Pues no, que nadie se confíe. La retirada de puntos no siempre se notifica y más de uno no sabrá que en lugar de tener 14 —acuérdate que con motivo del tercer aniversario de este permiso, Tráfico tiró la casa por la ventana y regaló dos puntos a los conductores que no habían cometido ninguna infracción en ese tiempo— tiene alguno menos. Por ejemplo, si has cometido la infracción en Barcelona, ya te adelantamos que “en ninguna de las resoluciones sancionadoras dictadas durante estos años” el Ayuntamiento “ha informado a los automovilistas que una vez fueran firmes las sanciones se detraerían determinados puntos de su saldo”, según explica Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, organización de defensa de los conductores que presentó el recurso ante el Supremo.
Así que dicho esto, lo primero que te aconsejamos es que compruebes tu saldo en la web de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sólo tienes que registrarte. Basta con poner tu DNI, la fecha de expedición del carné de conducir y el correo electrónico al que quieres que te envíen la clave de acceso. Vualá, ya sabes cuántos puntos tienes. Si son 14, como 21 millones de españoles, no pasa nada. Pero igual tienes menos y ni siquiera sabes porqué. En la página te dan el dato pero no te explican ni cómo, ni cuándo, ni dónde te multaron.
Para salir de tu ignorancia, el siguiente paso es asistir a la Jefatura Provincial de Tráfico y “pedir un certificado de antecedentes de puntos y de los expedientes que han dado lugar a su pérdida”, nos explica Mario Arnaldo. A veces, ésta es la única forma de enterarte de que te quedan sólo ocho puntos porque has adelantado poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes circulan en sentido contrario. O que tienes seis porque un radar te hizo una foto cuando conducías al doble de la velocidad permitida en esa vía [Mira aquí cómo funciona el carné por puntos].
Hecho esto llega el momento de “hacer un escrito que deberá ser enviado al Ayuntamiento donde hemos sido sancionados pidiendo la revisión de ese expediente y la pérdida de puntos”, continúa Mario Arnaldo insistiendo en que el plazo termina el 18 de septiembre. Éste tiene un carácter meramente administrativo por lo que lo puedes hacer tú mismo sin necesidad de recurrir a un abogado. Pero… ¿cómo hacerlo? ¿A qué debemos acogernos?
Haz tu propio escrito
Partimos de la base de que “se puede recurrir porque es una garantía que no se nos ha dado”, dice Arnaldo. “Hasta ahora Tráfico ha estado negándonos la posibilidad de hacerlo al no tener la retirada de puntos un carácter sancionador”, según la resolución que aprueba la Ley 17/2005 del 19 de julio. Sin embargo, la sentencia del Supremo viene a decir que “aunque la abogacía del Estado se expresa en este punto con alguna indefinición, y pese a que la pérdida de puntos no aparece incluida en el catálogo de sanciones del artículo 67 del Texto Articulado aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, [...] es indudable que la pérdida de puntos es una medida que tiene carácter materialmente sancionador. El que el descuento de los puntos no se haga efectivo sino cuando la sanción es firme no viene sino a confirmar la naturaleza sancionadora de la pérdida de puntos…” Así, convirtiendo la retirada de puntos en una sanción, se puede recurrir. Igualito que con las multas económicas.
Es esta idea la que debemos tener en cuenta para elaborar el escrito, aunque igual después de haber leído lo que dice la sentencia sigues como el principio. No pasa nada. Aquí tienes la clave para seguir con el proceso. Un abogado nos ha elaborado una carta tipo de cómo hacer este recurso. Debemos hacer referencia a la “idenfesión” y al carácter “irrecurrible” de la sanción.
Y sí, por si hay alguna duda, todas las retiradas de puntos son recurribles: las producidas a partir del 18 de junio y las que se han producido con anterioridad. Además, según Arnaldo, la sentencia permite que “una sanción se pueda recurrir incluso aunque se haya pagado la multa o si nos hemos acogido al descuento del 30%” del que pueden beneficiarse los conductores que realicen su pago antes de que se dicte resolución sancionadora. En este caso, según explica el abogado consultado, “se puede igualmente plantear recurso por la pérdida parcial de los puntos y más aún en el caso en que no se notifique o informe correctamente al infractor los puntos que se detraerán cuando sea firme la Resolución”.
Hecho todo tenemos un plazo de tres meses para recibir una respuesta de la Administración. Si no se recibe, deberíamos acudir al Juzgado de lo contencioso y para ello, sí necesitaríamos a un abogado. Aún así, el letrado consultado insiste: “En ninguno de los Fundamentos de la Sentencia se menciona que sea obligatoria la revisión de expedientes por no haberse aplicado correctamente los preceptos de la Ley, sólo se alude a ‘corregir disfunciones que se detecten en la aplicación de la norma’, ‘problemas de coordinación administrativa’…”. Así que, no tiremos la toalla, pero tampoco cantemos victoria.
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pues eso leer la noticia,
teneis hasta el dia 18 de septiembre
ademas si esto funciona, se supone que los que han realizado cursos para recuperar puntos, podran pedir que les retornen la pasta de los cursos, y los indenicen por el tiempo perdido.
correr la noticia, ya que solo hay hasta el 18 de septiembre
hay que enterarse de como se pide esa revisión.
http://www.infocoches.com/art/notici...tas-44349.html
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Italia acaba de poner el limite a 150km/h
el radar no salta hasta los 157km/h
y asta los 167km/h la multa es de 38€
esto es algo un poco mas normal que la dictadura de la dgt española.
http://www.diariomotor.com/2009/07/1...dad-a-150-kmh/
es que siempre estamos igual.
yo he estado en alemania , he estado en italia.
en alemania se conduce por encima de los 190km/h
y en italia por encima de los 160 km/h
y ni alemania tiene las autopistas esas que dicen de 5 carriles, (si no que tienen unas autopistas de 2 o 3 carriles y llenas de agujeros, ya que la nieve y el hielo las destrozan, y italia tiene unas autopistas bastanet penosas.
el tema es que por muy malas que sean las autopistas, eso de que 120 es por el estado de las autopistas es una tonteria.
en españa no tenemos autopistas en condiciones para ir a 300, pero eso no quita que si que las tengamos para ir a 200.
un limite de 150Km/h . prodria ser excusado , porque la autopista es mala, o porque no todo el mundo esta preparado para pasar de 150, pero el limte de 120 no tiene excusas, 120 es poco , por muy malas que sean las autopistas.
Italia lo ha puesto a 150, porque en italia se conduce como norma entre 160 y 170, apesar de tener peores autopistas que los españoles.
ya que tenian un limite de 130, y apesar de tener malas autopistas, los italianos decian que 130 era poco, (porque en realidad lo es).
la diferencia es que a los italianos a diferencia de los españoles, cuando les meten una caña rota por el culo, y un "señor" como el pere navarro les dice que es por nuestra seguridad, los italianos no se lo creen ni borrachos.
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ya ha colgado la tercera parte.
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=VztXpNBPi7s&feature=channel_page]YouTube - la gran mentira de la dgt 3ª parte[/ame]
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por si alguien no lo ha visto.
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aqui también se han dado cuenta.
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si de hecho la ap7 ya deveria estar a 80 .
la eñal de 80 cada vez la van poniendo mas a dentr de la autopista.
poco a poco
si lo hiciera de golpe la gente se rallaria.
por cierto
ya he vista una segunda parte de ese video en el you tube.
[ame=http://es.youtube.com/watch?v=CaVKPtxcZtE]YouTube - LA GRAN MENTIRA DE LA DGT 2ª parte[/ame]
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pues tienen pnesadfo ponerlo todo todo a 60km/h
a 40 km del area de barcelona.
y lo de 80km/h se va a estender ya mismo al resto de españa.
ya estan mirandolo en madrid.
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yo lo escuche en la radio, fue justamente la siguiente noticia a la de qeu habain reducido al recaudacion en el mes de septiembre
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pues el problema es que en septiembre bajo la recaudación,
y por eso bajaron el salto a 82 y han comenzado ha habalr de canviar el limite de 80km/h especifico de toda el area de barcelona, por un 60km/h.
comenzaran por las rondas, y despues lo estenderan a todo el area de barcelona.
Lo que teneis que hacer es estender ese video a todos los demas foros.
esto e suna patada en los cojones a la dgt, igual que cuando pillaron al asesino a exceso de velocidad.
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que multen a los que causan los accidentes(los que no respetan los cedas, los stops ,los que no usan los retrovisores ni lso intermitentes, los que no ciculan por la derecha si esta libre).
y que dejen empaz a los que circulan bien pero por encima de la absurda ley.
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en alemania la gran parte de la gente va a 180 o 190 y muchos pasan de 220
en italia la gran parte de la gente va entre 160 y 170
en francia la gran parte de la gente va entre 140 y 150
y en españa como borregos a 120 o como muchisimo 130 y si nos centramos en barcelona a 80 se ha dcicho que ha 82 salta el radar.
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hombre en ese video demuestra que en españa se conduce mas lento que en otros paises
y que lo que aqui se ve como un delito alli seve normal.
esta claro que con educación al volante se podria ir tan rapido como en alemania.
pero claro aqui culpan de un accidente al que iba mas rapido y no al que ocasiona el accidente.
esto tendria que enviarse a mas sitios.,
es una forma de demostrar que la dgt miente en eso de que aqui se va a la misma velocidad que en otros paises.
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yo pensaba que ya np quedaba gente que conduciera asin sin protecion pero bueno ya aprenderan (si era un autovelox retiro lo dicho)
alomejor si lebaba protecion
yba a 270
le pito a 100 metros y decio frenar y eso fue lo que le hizo vajar asta 249
quien save alomejor paso eso
y si no llebara copi, al no frenar pasaria a 270 y el multinoba no lo detectaria.
quien save
haber si hace ya un copi que pite a 700 metros siempre .
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pero en el caso de llegar a usarlo como radar ..seria radar laser.
¿con lo cual podria inhivirse?
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Pues yo he preguntado esto, por que a mi me parece raro que un radar te pille a 250 y a 251 no se capaz
yo creo que tiene que haber margenes.
yo pensaba que en ese video estaban usando un radar laser y que te echaban la foto con la cabina esa.
estais seguros de que la caja de donde sale el flash no es la parte que hecha la foto y que va conectado a la pistola laser?
no sabia que estaban usando 2 radares a lavez
en ese caso el radar laser que usan ¿que dispositibo tiene para hacer la foto?
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pero .
siempre se ha dicho quem el multinoba no lee a mas de 250
entonces como es que pilla al porsche a 277??
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pues eso
en este video que tipo de radar usan
parece ser que a 302 no salta la foto. pero curiosamente en radar si que marca la velocidad.
¿que es un radar laser?
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¿cuanto cuesta?
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haber que yo me aclare ,
en teoria con el tdrii no se puede poner el str-i
Pillado en moto a 201 con límite de 90
en General
Publicado · Editado por antiladrones
referente a la contestacion de javiermrm:
pero no teneis que tener en cuenta lo ue pone, ya que pone lo que ellos quieren.
alado de mi casa hay una recta que por ir se puede ir a 300.
y esta limitado a 80
antes estaba a 120.
por ello que ponga 90 o que ponga 120 es lo mismo, ya que en este pais los limites se ponen sin tener en cuenta lo mas minimo las circunstancias, si no que los ponen en relación a lo que ellos quieran recaudar.
el tio igual a 200 en esa carretra circualba bien.
es mas si todo el mundo fuera por esa autopista a 90 tal y como marca , como no recaudarian, lo que harían seria bajar el disco a 40km/h, (que es el sentido de la velocidad variable). Y en ese caso pillan a un tio en una moto a 100km/h, y entonces mas de uno diria , pues me parece bien porque se lo ha buscado, una cosa es pasarse un poco y otra tanto.
y es el mismo sitio que antes estaba a 90.
por ello mientras que los discos se pongan en relacion a los ingresos deseados en cada tramo.
no me dice nada , que alguien circule al doble o al triple.
al contrario, pienso que si es un sitio donde alguien es capaz de ir al triple, quiere decir que la velocidad en ese tramo esta puesta muy exageradamente por debajo de lo que sería lo normal. ya que en caso contrario el imfractor se estrellaría.