kachoperro

Hoy he probado el de la M30 y el de la M45 "retocados en salón" y es que me han salido clavados.

Claro que va a haber errores: el receptos gps hay veces que vuela, desde la ventana de tu casa hay pérdida de señal (debajo de un pórtico metálico también, y mucho).

Es cierto que lo de menos es precisar los existentes (salvo casos graves como mucha distancia o en sentido contrario o sembrado). Lo principal es poder hacer una limpia si se conoce algo la zona.

Además, desde el compe también te bajas mapas de carreteras, y puedes ver el punto kilométrico.

EJERCICIO: me decis un punto kilométrico exacto de una carretera y mañana os pongo el pantallazo del mapa. Ya veréis qué divertido.

Y como ejercicio de agudeaz mental: en base a los pois de sampa y robser del radar de benavente, adivina quién y cómo precisó la posición, y se la pasó a sampa, que a su vez se la pasó a Robser, y por eso las coordenadas son idénticas. ¿Y el de la ctra de Toledo?.

Me voy a cenar algo,. Si gustáis...

Pues nada, chaval. Dile al señor administrador que te cambie el nick por algo así como "eldeatrasdeltodo".

Hale, a gozar el cacharrín

Oye, si os interesa/gusta/divierte o las tres cosas, os preparo un link directo de descarga del compegps y de los waypoints.

Si entre varios de varias zonas de España vamos echando vistazos y depurando, limpiamos la cosa en dos telediarios.

Es cuestión de voluntarios y de organizarnos con un método de trabajo.

Se aceptan/piden sugerencias y voluntarios.

Listos los perros de hoy en día?. No lo sabes tú bien. Mira a Pancho, el del anuncio del gordo de la primitiva... :D

En cuanto a lo de depurar, precisamente ese es el motivo de hacer el traslado de datos.

Anda que no es fácil saber si un radar es falso, por estar en medio de un sembrado, en sentido contrario o en medio de un pueblo

Joer, Kachoperro... yo llevaba usando el CompeGPS para algunas cosillas (d hecho tenía previsto hacer una base d datos fotográfica con los POIs d Sampa, pero no se me había ocurrido transformar los .ov2 a "algo" q entendiera el CompeGPS directamente. Enhorawena!!!

Una pregunta tonta (es q ahora mismo marcho y no tengo tiempo a mirar yo mismo):

¿es simplemente darle a "Archivo/Guardar como..." y elegir el formato; o hay q hacer algo más? (lo pregunto pq como dices lo d "...ingeniería inversa y pegarte con el excel...")

¿Te importaría subir el fichero?

Por cierto: hay q tener en cuenta q el CompeGPS, ó + bien las fotos del SigPac no stán 100% bien calibradas; es decir: yo tengo ya posicionado un punto en concreto alguna vez (con el TomTom en parado, para evitar pekeños errores d desplazamiento) y luego voy a ubicarlo en el SigPac (mediante el CompeGPS) y me sale unos pocos metros desplazado. Lógico, teniendo en cuenta el error del GPS.

Lo digo pq igual cualkier POI (bien d Sampa o los demás colaboradores) sí stán bien medidos, y por el contrario en las ortofotos salen algo movidos.

Un saludo!

Hay que retocar y cambiar mucho el formato de los datos para pasarlos a OZI: el ov2 tiene tres campos, mientras que el de OZI tiene 15, cambiar las comas de decimales por puntos, las columnas siguen un orden, un trabajillo, vamos...

En cuanto a lo de la precisión, el Compe/Sigpac maneja 8 decimalesen la posición, mientras que Tomtom maneja solo 5, de ahí que un POI del Compe haya que retocarlo desde el propio Tomtom, porque esa pérdida de decimales hace que el tomtom te lo pueda dejar fuera de la carretera.

Yo fiché el POI de Benavente desde el Compe, y al final es la posición más exacta de todas (ejem, ejem), y las que ha tomado sampa y robser, ya que las tomadas en marcha o a vehículo en arcén dejan ese pequeño error.

En cuanto a lo del fichero, dejadme que depure un poco de "basurilla" que tienen y lo paso.

Y si ponemos la primera foto en 3D, ya es la leche. Qué bonita es Galicia...

Seguimos en Madrid. Ahora va el de la M40 a la altura de Villaverde, al lado de las fábricas de Renault camiones y Peugeot:

Y el de la M45, salida San Martín de la Vega. El famoso que opera en la banda K. El que tiene un radar en el pórtico, y otro en un armario en el arcén.

Lo que es alucinante es que viendo más puntos, ya aparecen fotografiados los pórticos. He probado a crearme un "POI de despacho" con el de la M30, y ayer lo probé. La posición sale clavada.

Parece increíble, pero es verdad

Otro de la A52, esta vez el km 222 (Cerca de Orense). Sin palabras

Vamos con Madrid. Aquí el radar de la M30 cerca de O´Donell.

Pues eso. Que he sacado un ratillo, y he reunido en un sólo fichero ov2 las bases de datos de radares de sampa, robser y sanvi en una.

Luego he aplicado lo de eliminar duplicados en el POIedit (F4), y tras hacer un poco de ingeniería inversa y pegarme con el excel, he transformado el fichero ov2 en fichero de waypoints para OZIexplorer y COMPEgps.

El resultado es fantástico e increíble, ya que el COMPE permite incluir entre otros ortofotos del SIGPAC y Google earth.

Lo más alucinante es el nivel de detalle de las ortofotos del Sigpac. Vamos a ello.

Empecemos por Galicia. Primero el radar de la A52 km 254 (Ribadavia). Como se ve, se aprecia hasta el pórtico. Señalo también las posiciones que dan las bases de sampa y Robser.

Pues no te queda nada entonces.

Desde aquello se me ocurrieron más ideas, pero ya para destruir, que para marcar ya lo hace la DGT y las frenadas de los conductores.

A mi me pasa en las obras de la M30.

Debe tratarse de alguna interferencia provocada por alguna grua cercana

Pues hombre, la verdad que sí. Aquí se respira algo más de tranquilidad, y sobre todo hay menos moscardones

Creo que en los POIs de Sampa y de Robser ya están incluídos

Joeeeeeeer, juinta. 8 satélites dentro de una nave es un prodigio. De verdad que hablan maravillas de los sirf III, pero esto es para plantearse el jubilar el sirf II que tengo.

Te recomiendo los POIs de radares que he colgado.

En cuanto a lo de postear o mandar privado, aunque la gente tenga PDA (cosa que a mí me estorba por el tamaño y lo práctico de no cargar el tocho) este subforo es de smartphones para eso, para que los "hermanos" pequeños demuestren a los "hermanos mayores" lo que vale un peine.

El futuro es de los smartphones

Me manda un forero el siguiente privado:

"hola!!! yo tn tengo el webo pero no soy capaz de instalarlo via BT hay q instalarlo mediante el programita que de instala en el ordenador verdad?? esq hay demasiadas carpetas y sobre instalaciones y eso no estoy muy puesto solo juegos [...] los mas sencillos,te agradeceria mucho si me pudieras echar una manilla un saludo y gracias.."

Bueno. Ante todo comentar que este este tipo de preguntas es interesantísimo, y se debe hacer en el foro correspondiente; así otros foreros con problemas similares les vale el consejo, y cuantas más personas lo vean, más completas y con más ideas las respuestas.

Respecto a la pregunta, se puede decir mas alto, pero no más claro:

NUNCA USAR INFRARROJOS, BLUETOOTH NI PCSUITE PARA COPIAR EL TOMTOM.

El Tomtom ocupa la friolera de 195 megas, muy por encima de los KB o los pocos megas de las aplicaciones para móviles.

Al principio de salir el tt5, se vio cómo gente lo instalaba a la primera, y algunos tenían problemas, del tipo:

- No me arranca el programa

- El programa me arranca y se cierra la aplicación

- Arranca sin problemas, pero no me encuentra mapas.

La transmisión inalámbrica corrompe los ficheros muy grandes. Los ficheros cline.dat en tomtom son mapas, y el de iberia ocupa unos 90 megas.

El PC suite suele cambiar los atributos de algunos ficheros. Resultado: no arranca el programa o al hacerlo cierra inmediatamente.

Sólo hay una forma de instalar con fiabilidad el tomtom:

USANDO UN LECTOR DE TARJETAS CONECTADO AL PC. Son baratos, yo tengo uno de 6 euros. En caso de tener cámara de fotos, si admite el formato MMC nos haría la misma función de lector de tarjetas. OJO: usando la cámara como unidad de disco, nada de usar la aplicación "Kodac magic image album" o similar.

La instalación es sencilla. Lo que viene más abajo se resume en: tener el programa, que consta de una serie de carpetas con archivos dentro. Copiar todas las carpetas menos una al directorio principal de la MMC del móvil. Copiar el contenido de la carpeta que queda en su equivalente en la tarjeta del móvil. Los pasos detallados son estos.Vamos por partes y sigue los puntos al pie de la letra.

1.- Si dispones de una "copia de seguridad" del tomtom de extensión .rar (o .zip, no me acuerdo), descomprímelo y guarda su contenido en una carpeta.

2.- Abre esa carpeta CON EL EXPLORADOR DE ARCHIVOS DE WINDOWS. En la casilla "herramientas" activa las opciones de mostrar archivos ocultos y de sistema. La forma dependerá de la versión de windows que tengas.

3.- En el directorio en que descomprimiste el fichero que te bajaste de tomtom, has de ver las siguientes carpetas:

- Canary_Islands-Map

- Iberia-Map

- ITN

- Licenses

- RASTER

- SCHEMES

- System

- TomTom

- VOICES

4.- Este es el momento en el que has de introducir la tarjeta de memoria MMC del móvil en un lector de tarjetas y conectarlo al ordenador. En este caso ha de ser de 256MB o superior, para no tener problemas de espacio. Verás que tienes allí unas cuantas carpetas (system, backup, nokia...)

5.- Selecciona del apartado 3 todas las carpetas MENOS la de system, y pulsa con el botón derecho del ratón en una de ellas. Marca la opción COPIAR. Vete a la ventana del punto 4, haz click derecho con el ratón en una zona en blanco y selecciona PEGAR. Se copia entonces las carpetas que has seleccionado.

6.- Acabado de copiar lo anterior vete a la ventana del punto 3. Entra en la carpeta SYSTEM. entra en la carpeta APPS. Verás que allí hay otras dos carpetas: TTMOBILE y TTNAVCONTACTS. Selecciona y copia esas dos carpetas (con el procedimiento del punto 5). Vete a la ventana del contenido de la MMC, entra en la carpeta SYSTEM, luego en la APPS, pincha en una zona en blanco con el botón derecho del ratón y da a PEGAR. Copiarás las carpetas de antes en el directorio System\Apps de la tarjeta del móvil.

7.- Saca la tarjeta del lector (usa la extracciópn segura si tienes windows XP), conéctala al móvil, enciende el móvil y al dar la tecla de menú tendrás que ver dos iconos nuevos: TomTom (las manos rojas en fondo naranja) y Contacts... (Un libro con las manos rojas de antes).

Ah, existen dos métodos en que tendréis el tomtom. Uno de ellos tiene un keygen y el otro un fichero app, o un generador del fichero app.

Pero eso es otra historia ...

Para el que sea aficionado al sonido, se debe destripar el fichero data.chk del tomtom. Antes hay que hacer una copia de seguridad del original, claro, en lugar seguro.

Para ello se usa la herramienta Tomtom Go POI sound patcher, que se puede descargar de:

http://www.automated.it/ttg-poipatcher.html

OJO: EL PROGRAMA DICEN QUE VALE PARA LAS 3 VERSIONES DE TOMTOM (NAVIGATOR, MOBILE, GO), PERO LOS FICHEROS DE SONIDO DATA.CHK SON INCOMPATIBLES ENTRE SI.

Luego generas el fichero data.chk y lo reemplazas.

O bien, le prometes una cervecita a kachoperro, y te manda el fichero ya hecho en un post. :D

Vaaaaaaaaaaaaleeeeeeeeeeeee. Te lo pongo sin cervecita, hale:

http://www.megaupload.com/?d=19COQZBH

Nota: También hay versión MOBILE, pero el el 6600 no me gusta porque se oye el aviso muy bajito. El que lo quiera que lo pida.

Hombre la segunda pregunta.... no por ser miembro de las fuerzas de seguridad del estado, en fin que hay muy buena gente.

Yo la sustituiria por algo asi es usted un agente que cree firmemente en lo que escupe Perre Cagarro

Salu2

Acepto la sugerencia. Tienes razón. De todas formas, reservarse el derecho de admisión es admitir o no a la persona, si se quiere.

Pero con Perito no habría que dejarle entrar. Que luego hasta le daríamos ideas.

Se te ha olvidado decir que en las voces en español la tienes tanto la de hombre y mujer con acento castellano y con acento hispanoamericano.

Y circula por ahí un fichero para ponerla en catalan, y otro para sustituir los sonidos de aviso por voces tipo "atención: radar fijo. Velocidad 100"

Ah, y si no la piratean que se compren directamente la version 5.10, que la 5.0 no paraba de dar fallos.

Aquí lo tenéis en versión PDF, para llevarlo en nuestros cacharrines.

El motivo del error parece ser el sistema operativo de la PDA, posiblemente estarás intentando meter la versión para windows en una que lleva pocket PC.

Las mejoras del tt5 en PDA son agridulces. Por un lado la cartografía es dos años más moderna (aunque sigue teniendo errores y zonas menos actualizadas). Tiene posibilidades de rutas peatonales y en bici (antes no).

Por otra parte, la versión 3 era estable, mientras que la 5 ha salido de origen con algunas pegas (se cuelga, calienta la PDA, no gestiona los POIs), problemas que se corrigen (a veces y en parte) al actualizar a la 5.10.

En cuanto a los mapas, la versión de Iberia última es la 562 (normal) y la 571 (plus rutas de Europa).

Pero creo que merece la pena.

Yo aqui en Córdoba habia detectado un autovelox, lo ponian en la ventanilla trasera de un coche , no recuerdo el modelo , posiblemente un lancia libra verde clarito , era de los primeros autovelox.

Lo ponian en la carretera de Cordoba pasando montemayor en una recta que esta limita a 70 porque hay un puticlub, perodn quiero decir una casa donde viven mujeres buenas de estas (jejejeje) y una gasolinera y algunas tiendas de ceramica y tal.

Despues seggun unos compañeros de curro (Empresa distribuidora de energia, vamos que se mueven mucho por la provincia en los land rover) este autovelox lo ponen en los tramos de autoivia que estan terminando entre lucena y cordoba , concretamente en un 307 azul

Joerr, marsopi.

Ha sido decir la palabra puticlub y se te han empezado a mezclar las teclas de forma rara. Tranqui no te pongas nervioso, hombre.

Lo mejor para los autovelox es un buen cóctel molotov. O un avión de radiocontrol suicida.

Buenos días a todos menos a Pere Navarro.

Edito en Octubre/2011. Debido a los cambios en la gestión de los POIs de radares de Robser, al final tenéis el comunicado oficial del propio Robser explicando el nuevo rumbo.

Operativamente, los cambios se centran en lo siguiente:

Los POIs de radares se descargarán siempre de Robser.es. Con ello nos aseguramos de descargar LA ULTIMA VERSION, actualizada al momento justo de la descarga. Se logra mayor nivel de actualidad que con la versión semanal. Además, se evita las descargas externas, que pueden estar desfasadas, corruptas e incluso manipuladas.

se han creado dos versiones de POIs de radares: Free y Premium.

• Free: gratuita. Contiene dos categorías, radares fijos y radares camuflados, sin discriminación de velocidad.
  

• Premium: la versión que conocíamos hasta ahora. Discrimina los radares por categoría y por velocidad. Además, añade otras categorías como Puntos negros y controles.
  

CONSEJOS DE USO (versión Premium):

El fichero se compone de varias subcategorías, algunas útiles y otras más bien de trabajo para los mantenedores:

CATEGORIAS UTILES (recomendable usarlas)

- RADARES FIJOS, ordenados por velocidad límite. Suele estar muy al día y las posiciones son bastante exactas. Están casi limpias de falsas alertas.

- RADARES FIJOS EN TÚNEL, para que tengamos el aviso antes de perder la cobertura GPS y tener una desagradable sorpresa.

- RADARES CAMUFLADOS, ordenados por velocidad límite. No muy recomendables si lleváis copi, aunque últimamente la peña está incorporando posiciones de Autovelox. Tienen todavía falsas alertas (cámaras, detec. de gálibo, etc).

- RADARES DE TRAMO: dos categorías, inicio y fin de tramo, así sabréis cuando estáis fuera de peligro.

- RADARES SEMAFORO: aquí están los radares que colocan en los semáforos, sobre todo en Cataluña. Que Dios les pille confesaos a los pobres.

- PUNTOS NEGROS: interesante si no conoces el camino, pero con las carreteras que tenemos, ésta va a ser la categoría que más va a pitar.

- CONTROLES DE ALCOHOLEMIA: para los borrachines. Posiciones habituales en las que te hacen "soplar por segunda vez". Util para los noctámbulos.

CATEGORIAS DE TRABAJO (NO recomendable usarlas)

- RADARES DUDOSOS: está claro. No la uséis, salvo que os dediquéis a la caza y captura. Todo un deporte que engancha, os lo aseguro.

En fin, cada uno es libre de aprovechar la base de datos según le convenga, incluso de fundirla toda en una o dos categorías (fijos/camuflados).

Además, disponéis de infinidad de pois, no sólo de radares: gasolineras, bancos por nombre, supermercados, ocio y espectáculos, coches, servicios públicos...

La lista crece día a día, y podéis aportar vuestro grano de arena en

http://www.robser.es

O me hacéis llegar aquí las correcciones en el tema de radares y se las traslado a Robser de vuestra parte.

Y ahora os copio/pego el comunicado oficial del propio Robser al respecto:

ANUNCIO IMPORTANTE

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Estimados foreros:

El próximo día 1 de noviembre, se fusionarán nuestras webs Universalpoi.com y Pdis.es en una solo nueva web, llamada

Como los más veteranos recordaréis, allá por el año 2005 empezamos la aventura de compilar todos los pois disponibles para sistemas de navegación, que en aquellos tiempos empezaban a aparecer tímidamente en el mercado Español para los -muy- pocos usuarios que sabían para qué servía aquello.

Hoy en día ¿quién va por la carretera sin un sistema de navegación?

La inmensa mayoría de los usuarios de sistemas de navegación usan los Puntos de Interés (PDI – POI) para muchos fines, pero sobre todo para ser avisados de las localizaciones de radares, sean del tipo que sean.

Desde 2005, nuestra base de datos ROBSER RADARES se ha ido formando como quizá la mejor y más fiable fuente de información de radares en España. La colaboración de muchos de vosotros, foreros, con el equipo Robser ha hecho posible que ROBSER RADARES esté siempre actualizada y vaya muchas veces por delante de la realidad, documentando los nuevos radares incluso antes de que se hayan instalado en la carretera.

Desde el inicio y hasta ahora mismo, durante casi 6 años ya, toda esta labor ha sido hecha de forma altruista por toda la gente que ha creído en el proyecto desde el inicio. No hablamos solo de tiempo libre dedicado, sino también de ordenadores, equipos de navegación de pruebas, gastos para confirmar localizaciones de radares y servicios de alojamiento informático, amén de otros gastos.

Primero pusimos dinero de nuestro bolsillo los que empezamos este proyecto. Cuando ya no pudimos más acudimos a un patrocinador, “Universalpoi” , que creyó en nuestro proyecto, nos subvencionó y nos dio sitio en su web.

Todo ello, en grandes números, ha supuesto un gasto de aproximadamente 44.000 euros hasta hoy.

¿Cuál es la situación actual?

Cada vez tenemos más éxito y la mayoría de los sistemas de navegación funcionan con nuestra base de datos.

Nos utilizan los particulares que legalmente descargan la versión de nuestro foro o web para su propio uso y se lo agradecemos ¡porque nos dan la satisfacción del trabajo bien hecho!

Pero también:

Nos utilizan, de forma ilícita, empresas para vender mejor sus equipos incluyendo nuestra base de datos en su producto.

Nos utilizan, de forma ilícita, empresas informáticas –pequeñas y incluso alguna cadena internacional- para vender servicios, instalando nuestra base de datos en equipos que venden.

Nos utilizan, de forma ilícita, empresas para promocionar sus webs y obtener más visitas utilizando la descarga de nuestros datos que alojan en su propia web o en webs de datos especializados (como webs de descargas que remuneran al uploader).

Nos utilizan, de forma ilícita, individuos que comercializan descaradamente nuestra base de datos por medio de webs del tipo eBay etc.

Y un sinfín más de métodos que todos llevan a lo mismo.

Seguro que ya os imagináis……………….

¡¡¡Hasta aquí hemos llegado!!!

¡Estamos hartos de ser utilizados! Nos sentimos ridículos muchas veces cuando estamos dedicando nuestro tiempo libre y nuestro dinero a mantener la base de datos, mientras vemos que ¡se aprovechan de nuestro trabajo quienes no tienen derecho ninguno!

Por lo tanto:

A partir de ahora nos vemos obligados a hacer pagar por la base de datos de la cual todo el mundo se aprovecha pero que a nosotros nos cuesta mucho tiempo libre y a nuestro patrocinador el gasto de todo lo demás.

ROBSER RADARES ha cedido todos los derechos de la base de datos a nuestra empresa patrocinadora UniversalPoi, S.L.

¡Pero que NO SE ASUSTE NADIE!

Lo que queremos es que quien utilice nuestra base de datos a partir de ahora sin ninguna contraprestación, pague por ella, como lo hace por un café o un refresco cada día.

El precio de un abono anual será de solo 12,00 € y además hacemos una oferta de lanzamiento ¡¡ por solo 5,95€ !!

Durante la vigencia del abono, podrá descargar tantas veces como desee la versión completa de los RADARES ROBSER y tener su equipo siempre al día.

Fiel a nuestros principios desde el origen de RADARES ROBSER: Para el que no quiera pagar la módica cantidad del abono, seguiremos haciendo una versión gratuita. Los mismos datos, pero sin distinción de tipo y velocidades.

Para los que se implican en el trabajo, como muchos de vosotros siempre habéis hecho y estáis haciendo, la base de datos seguirá disponible de forma gratuita.

Foreros que conocemos desde siempre y que colaboran activamente con ROBSER RADARES tendrán un abono anual gratuito prorrogable por tiempo indefinido mientras dure la colaboración.

Estos foreros han recibido ya, o recibirán de inmediato un mail de Robser con un código de invitación.

SI TE CONSIDERAS PARTE DE ESTE GRUPO DE FIELES Y NO RECIBES ESE MAIL, ESCRIBENOS Y ANALIZAREMOS QUE HA PASADO. A lo mejor no tenías actualizada tu dirección de mail en la web…

A partir de ahora: Foreros que aporten uno -o más- POI de Radar Fijo nuevo, no conocido por nosotros, con sus datos y su foto, o una modificación necesaria de un POI de Radar Fijo que sea recogida como válida por nuestra base de datos, tendrán un abono gratuito durante 1 año.

Foreros que aporten dos -o más- POI de Radar Camuflado nuevos, no conocido por nosotros, con sus correspondientes datos y fotos del radar situado en el lugar, tendrán un abono gratuito durante 1 año.

También serán válidas como prueba las denuncias o “multas”.

Este cambio de modalidades de pago o gratuitas no modifica el hecho de que el uso de la base de datos deberá seguir cumpliendo con la Licencia de Uso que en cada momento esté vigente.

Como ejemplo, sin ser limitativo: El uso de la base de datos seguirá siendo personal e intransferible a terceros, ni siquiera de forma gratuita. Cada usuario deberá obtener sus propios ficheros mediante descarga a través de los enlaces autorizados.

Cualquier otra forma de adquirir los ficheros será no autorizada y perseguible legalmente.

La publicación, distribución y/o el anuncio de ROBSER RADARES en webs de tipo informativo, no comercial, seguirá rigiéndose también por la Licencia de Uso que en cada momento esté vigente.

Como ejemplo, sin ser limitativo: Únicamente se podrá difundir el acceso a los datos de ROBSER RADARES mediante los enlaces oficiales, obtenidos de Universalpoi, SL, sin que, en ningún caso, se permita el alojamiento del contenido de la base de datos en websites ajenos a Universalpoi, SL.

Por todo lo expuesto, espero sinceramente que sepáis comprender nuestra decisión y que nos sigáis apoyando con vuestra colaboración.

Los que nos ayudan: ¡Siempre contarán con nuestro agradecimiento!

Los que no colaboran pero acepten pagar por usar el producto: Nos lo agradecerán de ésa forma.

Los piratas…………………: ¡Por la borda!

¡¡¡¡¡Y-QUE-CUUUUUUM-PLAS MUUUU-CHOOOOS MAAAAAAAAAAAAASSSSSSS!!!!!

(¿Se coge la indirecta por parte del "ojomeneado"?)

Yuuuuuuuuupiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!

Ya se ve la foto de la firmaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!

Muchas zenquius al wesmaster

Os doy mi opinión en este post de aquí:

http://www.todoradares.com/foro/showpost.php?p=731&postcount=7

(es que con mis patas me cuesta escribir con un teclado)