OutOn

Hmmm, yo estoy deseando algo de la casa que sustituya a mis varios RP aún en uso tras mil años...

Pues en mi opinión si hay un sistema mejor que otro, pero éste depende del uso. Si me das a elegir convertidor de par o doble embrague en un X5 te diré seguro que convertidor de par. Si me das a elegir en un M3 me sentiré casi insultado. 

Las cualidades de confort inherentes del convertidor de par no pueden llegar a ser igualadas por el doble embrague.

Y las cualidades del embrague (sencillo o doble) en cuanto a inmediatez de la transmisión de la potencia a la caja no pueden ser igualadas por un convertidor de par, por mucho que en los últimos tiempos las mejoras en el bloqueo del convertidor han hecho de los cambios automáticos que los incorporan se lleguen a comportar CASI como si no llevasen convertidor de par.

Como te recomiendan los expertos, Redline MTR. Yo llevo un mes con uno y encantado. Alguna muuuuuy ocasional falsa alarma en la banda del MTR pero me da buenas distancias.

On 14/7/2016 at 22:44, CLF dijo:

Buenas, en tu caso con el cable de semi instalación llevas razón.

La ventosa es la misma aunque la foto pueda parecer distinta y el agarre es brutal con la succión

Gracias por la respuesta CLF, la semana que viene compraré una o dos ventosas extra entonces.

Este es un caso de indefensión del ciudadano que no deja ni dejará de sorprenderme. Cada sanción de velocidad que me ha llegado en los últimos años me enfrento a la misma tesitura. ¿Reclamar o no hacerlo? Siempre obro como egoísta mal ciudadano y pago con el descuento del 50% mirando para otro lado. Si mucha gente obrase con menos egoísmo y reclamase la cosa cambiaría probablemente.

Hala, ya me flagelé lo suficiente por hoy.

hace 24 minutos, Druidabletza dijo:

Ostias, lo siento outon no sabia que era privado.

No, no, no, en serio, era coña. Es sólo que suele ser más eficiente en los foros abrir un tema para cada consulta. Pero, en serio, ni era privado ni me molesta.

Un saludo.

hace 2 horas, CLF dijo:

 

Pues palabra tomada, en el pedido Pobo en el campo de observaciones y te los enviamos

Sobre la ventosa, hay una opción nueva muy interesante, pack de segundo coche que son 65€

Contiene la ventosa y otro cable de mechero

Hmmm, acabo de instalar los dos cables de semi instalación, uno en cada coche. La verdad es que desde mi punto de vista merecen mucho la pena. El 2nd Car Combo Kit no me serviría a mí para nada, de hecho tengo el que venía con el detector guardado en un cajón.

Acabo de hacer el pedido de otro Red Line MTR para mi hermano con la observación del cable de semi instalación.

Por otro lado, para poner la ventosa extra en mi segundo coche, unas dudas:

1.- El Sticky Cup que viene en el Combo Kit, ¿es la misma ventosa que vendes suelta?

2.- Parece ser más grande que la doble ventosa pequeña que viene con el detector. ¿Dirías que es más estable?

3.- En el caso de no ser más estable, ¿se vende suelta la doble ventosa pequeña que viene con el detector?

Un saludo.

Otra duda, de cara al pedido que quiero hacer hoy o mañana. La ventosa de alta resistencia https://www.todoradares.com/catalog/product_info.php?products_id=49

¿Recomendable?

hace 23 minutos, Druidabletza dijo:

Hola a todos, lo primero agradecer la la or de información que lleváis a cabo, lo dice un simple lector en busca de información.

el caso es que soy comercial de los de 50.000km al año y ya son muchos.

hasta ahora iba muy bien con mi F18 y mi app de tráfico no, no os descojoneis que ni una ni la gc. Ertzaina, forales etc.

pero como todo en la vida supongo que hay que actualizarse y estaba pensando en el redline ya que después de tanto leer y opiniones creo que es lo que mejor me va. El coche es de renting tengo 4 años por delante pero no es mío aunque lo tengo a tiempo completo. BMW116

tengo la duda sobre el cable de la préinstalacion. 

Muna vez eso tramitare la compra

gracias de antemano 

Bienvenido al foro.

Yo te recomendaría el cable de semi-instalación, el cable espiral que une el detector a la toma de corriente del coche puede llegar a ser muy visible desde según qué ángulos... Y siendo tan económico más aún.

Por otro lado, este es mi hilo de la compra de mi detector ábrete uno para ti. 

On 8 de julio de 2016 at 22:03, CLF dijo:

Oooooooo no, lo siento, no vi tu mensaje pero llámanos y te ayudamos sobre la marcha

Hola CLF, te voy a tomar la palabra, aunque tarde.

Voy a comprar una segunda unidad, me ha gustado el aparato. La configuración ya he visto que es muy sencilla gracias a la labor de todos los que aportáis vuestras experiencias, por lo que no necesito que me lo configures. Pero te voy a tomar la palabra respecto a la oferta de regalarme el cable de semi-instalación que me ofrecías más arriba. ¿Puedo?

Me gustaría hacer el pedido hoy mismo, ¿cómo lo ves?

Bienvenido de nuevo.

El foro tiene una cantidad ingente de información aportada por sus miembros. Echa un vistazo a este hilo que tienes arriba con chincheta con todo lo que preguntas sobre  tu copi.

Hola, bienvenido al foro.

Hay mucha información al respecto en este mismo subforo. ¿Qué versión del Red Line has adquirido? Yo he adquirido uno hace una semana en esta misma casa y estoy encantado. Sin falsas alarmas y con distancias de detección en banda Ka similares a un Bel 975R vertical con cono, a pesar de llevar el Red Line en horizontal como ha de ir para detectar MTR. No he podido enfrentarlo a un MTR aún.

Alucinado me encuentro. En la empresa hacemos pedidos casi a diario. No recuerdo un servicio tan rápido desde que pulso "Comprar" hasta que el paquete está en nuestro poder.

El detector está aquí. La caja está precintada. Obviamente nadie la ha abierto antes.

Esta tarde buscaré por el foro recomendaciones para configurarlo, seguro que está todo más que trillado ya por vosotros.

Gracias de nuevo.

hace 13 horas, CLF dijo:

El equipo te lo mandamos configurado si autorizas a abrirlo y el cable de semi instalación...va de regalo jajjajajaj

Hola CLF, he recibido un email esta mañana de cambio de estado del pedido. Ya aparece como "enviado". ¿Llegaste a tiempo de configurarlo? SI no es así, tampoco pasa nada, es cuestión de daros un poco la tabarra y configurarlo como me recomendéis por  aquí.

Ahhh! Estoy espeso hoy. Abrir la caja. Entendí abrir el detector.

Hola CLF! Me llega tarde la oferta, hice hace unas horas el pedido del detector y dos cables de semi instalación.

Permiso para abrirlo... por supuesto. Al fin y al cabo la garantía en estos casos de la que me fío es de la vuestra, no tanto del fabricante. Pero por curiosidad, aunque tuviese que ser por MP, ¿me explicas para qué?

Gracias de nuevo.

Yo tendré dos C y un B... y tengo claro que el B contamina mucho más uno de los C, tanto en CO2 como en partículas.

La pegatina... paso.

Gracias por las respuestas.

Por supuesto que en esta casa, como siempre. Voy a pedir entonces un detector y dos cables de semi instalación fija y ya os contaré las experiencias. Entiendo que horizontal siempre para optimizar los Multaradar, ¿verdad? Para los sempiternos Multanova en banda Ka, al principio dejaré mi querida antena "España" conectada al RP vertical con cono hasta que compare bien distancias. Imagino que las distancias en Multanova con el Red Line horizontal serán peores, pero necesito valorar la diferencia antes de quitarla.

Hola muy buenas! Tras un largo tiempo en la sombra, os saludo a todos de nuevo.

Me dispongo a pedir en la tienda un Escort Red LINE Multaradar y me surgen varias dudas.

- Configuración. ¿Cómo se accede a las opciones en este equipo? ¿Desde el propio antirradar o vía USB? En este último caso, ¿ha de ser un PC o se puede trabajar desde Mac? ¿Viene preconfigurado por esta casa?

- El equipo será usado en dos coches, en uno de ellos siendo el uso mucho más ocasional, pero en el otro prácticamente se va a "quedar a vivir". ¿Hay alguna opción para hacer la instalación en el primer coche un poco más fija? Me refiero a evitar tener que enchufarlo en el mechero del coche y tener un cable volando muy visible.

- El primer coche es un BMW E91 (Serie 3 Touring) de 2007. El segundo un BMW E86 (Z4 Coupe) de 2007 también. ¿Alguna recomendación relativa a la posición del detector en la luna?

En definitiva, que estoy de vuelta y sobretodo daros las gracias por la labor de I+D que siempre se ha hecho en Todoradares, he sido cliente vuestro desde hace muchos años, RPs varios, conos, antenas, etc...

Bienvenido al foro.

Ante todo muchas gracias por las respuestas, realmente se agradece. La sensación de sentirme sobrepasado por todo lo nuevo no me resulta agradable.

Creo que lo que voy a hacer por ahora es centrarme en un coche solamente, y pedir e instalar un Escort 9500 MTR + DDM. Normalmente las instalaciones las he hecho yo, pero creo que esta vez, vistas las buenas recomendaciones del foro, no me importaría encargar al trabajo a algún instalador de Madrid que seguro que ya conoce perfectamente lo mejor para un coche tan habitual cono un BMW Serie 3. De hecho, creo que incluso en la tienda se da la opción de marcar "instalación" también. Dejaré por ahora el RP a la espera de una hipotética mejora en la BD de Escort.

¿Cómo queda la detección de los Multanova camuflados con el 9500 MTR + DDM en horizontal frente a mi antena actual (¿975 España?) en vertical y con cono? Lo digo por dejarla instalada en principio, aunque preferiría no hacerlo para no tener una antena detectable. Además, creo haber leído algo ayer en el foro sobre el peligro de la interacción entre dos antenas cercanas (?). Yo tengo la mía actual en el lado izquierdo.

Por cierto, ¿hay alguien ya trabajando en la posibilidad de usar nuestra BD de referencia en estos aparatos, o ya salimos escaldados de experiencias anteriores? :hmmmm2:

Para el otro coche, esperaré unas semanas, y o bien me plantearé otro 9500 MTR + DDM (pero sin el RP en este caso) si quedo satisfecho, o bien un portátil si alguno garantizara cierta seguridad frente a los Multaradar CD. ¿Se espera algo en este ámbito?

Perdonad la cantidad de preguntas, espero poder aportar algo al foro pronto.

¡Gracias de nuevo!

Por si puede ayudar mi experiencia: yo pase de RP+sti a Escort 9500MTR con DDM de Todoradares. Ahora sigo con RP solo como gps por la mejor bdd de "R" y el Escort para todo lo demas.

Gracias Ron, tu respuesta me ha dado una idea. Podría jubilar la antena del RP (que tan amortizada está la pobre...) y dejarlo como "avisador" en el coche principal, puesto que la BD es una maravilla. Y dejar la labor de detección a uno de los dos sistemas de referencia en el foro.

Y además me has hecho pensar en una cosa. ¿Cómo andan de "detectabilidad" las antenas actuales de referencia? Lo digo porque aunque no sé si los de verde siguen usando los "detectores de detectores" Spectre aquellos que usaban, y me consta que mi antena actual es detectable.

¡Gracias!

rebienbenido pues!

sin duda los candidatos perfectos y creo que ya mas o menos tendras alguna ref, son 9500mtr + ddm o sti-M +ddm, a mi personalmente me gusta mas el 9500 ( bd gratuita y voz clara en español) yo tengo 3 y contento no, lo siguiente,con el sti M mas de lo mismo, aunque ahora ya no lo tenga, te puedo decir que va cojonudo tambien.

saludos

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Gracias izan, está claro que esos dos son "la opción" para uno de los dos coches, el de más uso, el E91. ¿Cómo valorarías las BD de ambos?

Sabiendo que el segundo coche se usa bastante menos que el primero y que tengo otros coches de uso extremadamente ocasional, me preguntaba si hay algo portátil que cumpla con los niveles de protección que se requieren frente a Ka y K. Lo digo por no comprar dos fijos pata negra, a menos que me digáis que el portátil es un precioso y caro pisapapeles.

¿Seguiríais usando el RP en alguno de los dos coches?

¡Gracias de nuevo!

Hola a todos, tras un tiempo importante apartado de las carreteras españolas y también de esta santa casa, estoy de vuelta. Mi ámbito de conducción es España, principalmente las rutas que unen Madrid con Andalucía y Levante.

He estado los últimos dos días empapándome de las novedades de estos últimos dos años, y creo que tengo todo más o menos claro, pero dejadme que antes de nada os cuente un poco lo que he usado hasta ahora.

Lo primero decir que siempre he confiado en esta casa y no veo razones para dejar de hacerlo en esta segunda parte. Soy uno de los "antiguos" que fuimos usuarios de RP en varios coches, que actualizamos antenas, que instalamos filtros, que fuimos amenazados por RP UK... y que aún uso un RP reparado mil veces con una BD PERFECTA (desde mi punto de vista).

En la actualidad tengo dos vehículos que necesitan protección, un BMW Serie 3 E91 que tengo desde hace 5 años y un BMW Z4 E86 que acabo de comprar, además de otros que no la necesitan, pero eso es otra historia.

El E91 lleva actualmente un RP con display a la vista, con la antena que no era la 660, la que detectaba también los RAI, no recuerdo el código de esta antena (975?), pero le llamábamos "España". Llevo el cono de esta casa en la antena, la llevo montada en vertical, y estoy encantado con las distancias que me da en los Multanova camuflados. ¿El problema? Obvio, los nuevos banda K. La BD como comentaba antes es PERFECTA, no tengo pegas, y es lo que más me costaría dejar en caso de desmontar el RP.

El E86 está virgen en estos momentos, tengo que partir de cero. Soy todo oídos.

Creo que como primer post de re-presentación ya está bien, espero me podáis ayudar.

¡GRACIAS!

Yo realmente no sé qué recomendarte. Parece que siempre lo hacen así, aunque no parece que sea legal. A ver si alguien aporta algo de luz, yo hace unos meses lo sufrí en mi cartera también.