berki
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Que raro, en el viaje a Asturias me encontré 3.
Un saludo
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Hoy me encontré un camuflado y la verdad que iba algo despistado y acattado y eran las 8.30 y no me lo esperaba..
Fue aquí
Pues bien me avisó a la altura de la señal de 200m para la salida. Así que unos 250 m me dió con ese camuflado y apenas hay rebotes en la zona. Bajé de 150 a 120 bien.
Para lo que cuesta es la bomba este aparato.
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Las ultimas antenas del euro son las mismas que las del intl.
Si es desde enero de 2011 no la cambiaba.
Y tampoco le pondria la nueva centralita para acotar la k.
Saludos
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Porue como procesador y baja las distancias de deteccion.
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No es necesario aún.
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Este hilo es sobre el funcionamiento del qi45euro, para otros temas distintos del funcionamiento del mismo, siempre que se ajusten a las normas, abre un hilo.
Gracias
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Bienvenido al foro.
Un saludo
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Con la Ka1 si que me ha dado falsas alarmas, si pita así es porque es falsa, penetra en el filtro y lo supera por intensidad.
Cuantos mas tramos se abran mas falsas, es normal.
Otra cosa es con la ka2 solo abierta que no he tenido ninguna aún.
En los detectores fijos ocultos las falsas disminuyen por eso mismo, por ir ocultos que le llegan menos residuos.
Salu2
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Esa foto no es la que te saca el Autovelox tal cual.... sino un copypaste en cuanto a los datos.
Salu2
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Legalmente puede emitir desde
24.063 a 24.136
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Con los fijos te pita?
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Si, es banda K aunque está mostrando sorpresas..
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COnfirmamos que es un Multaradar C
COrtesía de la LaNuevaEspaña
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Furrulando
El radar que controlará la velocidad en la zona urbana de Oviedo, rotando por las calles de Muñoz Degraín, Independencia, Favila, La Florida y la entrada a la ciudad por la autopista «Y», comenzó ayer a emitir multas. Los automovilistas, tras el anuncio de que el dispositivo comenzaría a funcionar hoy, ya han comenzado a levantar el pie del acelerador. Aunque no todos: el radar fue colocado, en esta primera jornada, en el tramo final de la «Y», donde fueron «cazados» numerosos conductores con excesos notables de velocidad. En un tramo limitado a 70 kilómetros por hora, se detectaron velocidades superiores a los 100.Más seguridad, menos contaminación y ahorro de combustible son los fines que persigue esta medida disuasoria en las calles de Oviedo que estadísticamente registran mayor velocidad. Los taxistas fueron los primeros en notar la disminución de velocidad en estas calles. «Hace unos días ya se empezó a notar que la velocidad era menor, y nosotros también la reducimos, y ahora con las multas más todavía. Cuando nos tocan el bolsillo ya se sabe», explicó Manuel García Valledor, que tiene su parada en la calle Calvo Sotelo.
«La menor velocidad evitará accidentes y además todos gastaremos menos combustible. Es mucho mejor que poner cojines berlineses, porque terminan fastidiando los coches», añadió el taxista.
El alcalde de barrio de Muñoz Degraín y entorno, Pedro Manuel González del Valle, destacó que los vecinos aplauden esta medida «porque la ven como una necesidad, como hacen en la mayoría de las ciudades españolas similares a Oviedo. A más de cincuenta kilómetros por hora no se debería circular por ninguna calle». En Muñoz Degraín la Policía Local llegó a detectar durante el período de pruebas de los radares velocidades de hasta 128 kilómetros por hora, triplicando el límite de velocidad, que está fijado en 40 kilómetros por hora.
Este caso no será ni mucho menos una excepción; de hecho, el presupuesto municipal para este año ya refleja el potencial de estas infracciones. El Ayuntamiento prevé que los ingresos por multas aumenten en 1,2 millones de euros, situando la recaudación por este concepto en 4,2 millones de euros.
En Muñoz Degraín ayer, a mediodía, aún no se había notado lo suficiente la reducción de velocidad. Eso es al menos lo que observó hasta entonces el hostelero Jesús Suárez. «Cuando empiecen a llegar las primeras multas y se corra la voz, se notará», afirma.
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De todos modos, tampoco vamos a "perder el norte", y vamos a cambiar todos los equipos de un día para otro por esto. A ver cómo evoluciona el tema y ya se verá.
Si no tiramos a la basura los 975 antiguos cuando salieron los pocos descalibrados que hay, tampoco ahora que se prevé haya 10 MultaradarC para la GC, y unas pocas cabinas con muy pocos radares rotando, en puntos fijos (que tendremos controlados por GPS).
Eso sí, para la gente que vaya a comprar un equipo nuevo, mejor estar prevenido por si acaso. Y si queremos evolucionar también.
¡¡¡Saludos!!!
De momento no se adquirió nada. Esperemos que con la crisis quede en intenciones.
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Si te fijas esto ultimo que pones es la propuesta de sanción, ya se te ha pasado la fase de alegaciones.
No se lo que habrá hecho o dejado de hacer tu empresa.
Un saludo
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Falta ver cuánto tardan en llegar a la DGT trípodes y camuflados. De momento con GPS en teoría vale.
Si fueras a comprar algo nuevo ahora, sí merece la pena pensarlo. Pero para cambiar, no sé cuánto tiempo habrá (imagino que con esta crisis y el precio del aparato, tardará).
Yo he visto vídeos de pruebas con trípode y camuflado, pero no he encontrado ninguna publicación oficial. También es cierto, que sólo he encontrado la publicación de la adjudicación presupuestaria de Oviedo, y no de Alicante.
Y en esos días de prueba no solo lo amortizaron sino que casi sacaron el doble, casi nada.
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Yo pase los días que dicen por los radares inversos. Qué pena.
Supongo que a partir de mañana, pero solo supongo estén operativos.
Mi voto es por el de los PRADOS de momento.
A ver si alguien pasa y lo confirma.
EDITO: acaba de pasar un amigo y solo le da falsa alarma. Hoy no emiten.
Pasará mañana.
Salu2
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Ojito
En la autopista, entrada a Oviedo, a la altura de Los PradosEl radar estuvo allí ubicado, en zona con límite de 70 kilómetros hora y programado para cazar a los que iban a más de 100, los días 4 de abril (287 infracciones); 5 de abril (293 infracciones); 6 de abril (214 infracciones); 7 de abril (209 infracciones) y 8 de abril (254 infracciones)
En la ronda interior, bajo la pasarela de Renfe
El radar estuvo allí ubicado, en zona con límite de 50 kilómetros hora los días 10 y 11 de abril. Detectó 143 vehículos que circulaban entre 60 y 70; 24 vehículos que circulaban entre 70 y 80; 4 vehículos que circulaban entre 80 y 90, y otros cuatro vehículos que circulaban entre los 90 y los 100 kilómetros por hora.
Sanciones
Aplicando el Código de Tráfico, el radar habría podido generar en sólo siete días sanciones por un total de 402.200 euros.
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Chatarras desde beltronics dicen que no es posible.
No lo sé, pero paso de quemar un interfaz...
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Que ha hecho la empresa porque has perdido la fase de alegaciones.
Un saludo
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Gracias!
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Práctica habitual por esos lares.
Un saludo
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Cambian algunos circuitos y procesador, pero las bocinas hasta donde yo se son iguales. Asi que te vale lo mismo.
Saludos
Detectores de Radar: Toda la Verdad
en Detectores de Radar
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Lo marco para leer cuando pueda, graicas