abergueiro

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Mensajes publicados por abergueiro

  1. Nueva funcionalidad equipos GENEVO - Detección radar DAHUA

    en Genevo

    Publicado

    hace 4 horas, julio viejo dijo:
    A MI MODESTO ENTENDER, UNA VEZ VENDIDOS UNA MILLONADA DE GENEVO M AHORA QUIEREN QUE LOS TIREMOS Y QUE TE COMPRES OTRO MAS MODERNO, Y ASI GANAN GANAN Y GANAN UNA PASTA

     

    Estas muy equivocado se está implementando en todos los equipo que tienen capacidad para poder soportar esta nueva actualización no olvidemos que todos los equipos han recibido nuevos radares como son los multact y gatso sin cobrar a ningún cliente dichas actualizaciones ...prácticamente todos ha recibido la nueva de dahua falta el one que se está trabajando en ello ......el resto de marcas de detectores no actualizan nada si no pasas por caja o simplemente no actualizan así que tú afirmación no es correcta

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  7. Kaza dt400, opiniones

    en Detectores de Radar

    Publicado

    hace 11 horas, thara dijo:
    No se a que viene un reflote de un hilo de hace nada mas y nada menos... que 10 años. 
     
    Aun así, y como yo tuve uno, paso a describir mi experiencia.
     
    Con la implantación de los nuevos sistemas MTR en banda K, y dejándome llevar por la publicidad, adquirí hace unos años  un Kaza DT450 MTR combinado con el avisador Kaza DT 110 LIVE. Se trata de un sistema de instalación, aunque la misma es muy sencilla.
     
    Según la publicidad, que incluso hoy en día aparece:
     
    "ofrece la máxima protección gracias al exclusivo TRIPLE ESCUDO DE PROTECCIÓN. La combinación del avisador de radares Kaza DT110 LIVE, la antena detectora KAZA DT 450 MTR, y la conexión opcional a la Comunidad Kaza LIVE, lo convierten en uno de los dispositivos más completos del mercado"
     
    Pues bien. Vamos por partes (como diría Jack el Destripador). Que es eso del Triple Escudo.
     
    - Avisador DT110 Live. Primera línea de defensa
    Ninguna novedad. Se trata simplemente de un avisador por GPS y con una base de datos (creo que es la base de "la radio bbs") que se actualiza regularmente, a veces cada pocos minutos, pero para ello tienes que tener una SIM de datos conectada a la "comunidad live". Luego comento un poco mas este punto porque creo que es lo único interesante.
    La antena detectora no tiene otra posibilidad de conectarse a otro dispositivo (como una centralita oculta), por lo que, Si o SI, tienes que llevar el detector a la vista, y no es precisamente pequeño (tamaño similar al Genevo one)
     
    -Antena detectora DT450 MTR. Segunda línea de defensa
    La única novedad con los modelos anteriores de antena, es que esta es capaz de detectar los radares MTR de la banda K. La antena en si, engaña mucho, porque la ves de cerca y parece de buena calidad, (carcasa, terminaciones, cableados, etc.), y por dentro, no aparenta estar mal hecha. Pero su funcionamiento y rendimiento deja muuuucho que desear.
     
    BANDA Ka:
    Al tener que estar en horizontal, necesario para para una detección decente del MTR, la detección de los multanova de la banda Ka se va literalmente a la mierda. Yo he llegado a pillar camuflados de frente (en las mejores condiciones posibles) y no me ha dado nunca mas de 100 o 150 metros. La detección en contrasentido de la marcha (la mas habitual), directamente pita al pasar, o simplemente se los come (ni llega a pitar). Y eso con los camuflados, que son los que mejor se detecta por su potencia de emisión. Con los de cabina, poste o pórtico, la cosa iba peor porque lo normal era comérselos. Llegué a pensar que la antena estaba defectuosa.
     
    Al colocarla en vertical, la verdad es que la antena "sorprende", y sin llegar a ser un "top 10", al menos se comporta decentemente, pero claro, la detección MTR era nula.
     
    Banda K MTR:
    Colocándola en horizontal (como aconseja el fabricante) las distancias obtenidas en MTR eran mejores que las obtenidas en Ka, pero sin llegar a ser un "Top 10". Digamos que la antena se defiende. Lo que menos... unos 50 metros, y lo que mas, unos 200, pero no era lo habitual. Lo normal, entre 75 a 100 o 150 metros. No mas.
     
    Si la colocamos en vertical, por aquello de ganar distancias en Ka, directamente obtenemos una antena sorda para MTR. Simplemente no rinde. O mejor dicho... No funciona.
     
    FALSAS:
    Las falsas es un mundo con esta antena. Aun teniéndola bien configurada  (banda K apagada, solo ON MTR y Ka acotada), al pasar por algún pabellón o gasolinera, se ponía a pitar la condenada. Y con los Mitsubishi y otras marcas de coches, directamente se volvía gilipollas.
    Al ser una antena que no dispone de ningún tipo de filtro, y que su firmware no ha cambiado en absoluto desde que se lanzó al mercado (no la han actualizado nunca que yo sepa), el tema de las falsas, ha ido a peor con el paso del tiempo (cada vez hay mas coches con ayudas a la conducción).
     
    SISTEMA INALAMBRICO:
    Es cierto que la antena, se coloca muy fácil. Tiene solamente dos cables para enchufar directamente a la batería (o a alguna toma buena de corriente) y por tanto no es necesario la instalación ni paso de cables desde el motor al interior del coche, lo cual facilita mucho la tarea.
    La comunicación entre la antena y el detector interior, se realiza por una especie de bluetooth propietario, pero que falla mas que una escopeta de feria. El detector, tiene una especie de indicación luminosa, que dice en todo momento si la antena esta conectada o  no. Pero no es fiable.
    No es la primera vez que he desconectado la antena (le puse un interruptor) y el detector seguía marcando que estaba conectada. A veces si que indicaba la falta de conexión, sobre todo al iniciar el sistema, pero luego, haciendo pruebas, me daba cuenta que no era algo "fiable" sino mas bien todo lo contrario.
     
     
    Comunidad KAZA LIVE. Tercera defensa
    Y esto de que va?.
    Pues bien, si acaso esto es lo único que merece la pena de este sistema, y que le convierte, si acaso, en el único sistema de aviso en tiempo real, y sin antenas detectoras ilegales, para radares camuflados, controles de carretera y el Pegasus.
    ¿Cómo funciona?. Pues similar a una red de usuarios de Whatsapp.
    Para que funcione, no necesitamos ni tan siquiera la antena detectora (la podemos tirar a la basura porque miente mas que habla). El avisador DT110 Live se conecta a una especie de modulo GSM, y a su vez, por datos de la red GSM a la comunidad Kaza-Live.
    ¿Qué es la comunidad Kaza live?
    Se entiende que es una comunidad de propietarios del sistema kaza. Cuando un propietario usuario kaza, divisa el Pegasus (por poner un ejemplo) y pulsa un botón de alarma del avisador, esa información la transmite por GSM a la comunidad, y los usuarios la reciben en su DT110 Live en tiempo real (o con pocos minutos de retraso).
    Lo mismo si se trata de un control de carretera, un radar camuflado o similar.
    Asimismo, la actualización de la base de datos, se realiza por GSM cada ciertos kilómetros o cada poco tiempo (también si conectamos el DT110 al ordenador).
     
    Asimismo, este sistema dispone de una aplicación donde tener localizado el coche (función localizador).
     
    Evidentemente, es necesario disponer de una tarjeta SIM de datos. El distribuidor te facilita una si quieres, pero no merece la pena. Es mejor colocar una SIM libre de cualquier operador, y con una tarifa asequible, porque los datos que consumes en un mes, no llega al euro.
     
    Conclusión (Opinión personal de usuaria)
    Ni que decir tiene, que se hicieron muchas pruebas con las recomendaciones de instaladores y fabricante, y nada llegó a funcionar como se espera de un sistema detector. El avisador es otra cosa.
     
    La idea del sistema, en si,  esta bien concebida, sobre todo lo de la comunidad Live, avisos en tiempo real, descarga de la base de datos por GSM, etc, pero la antena no es fiable, o simplemente no funciona como se espera de una antena detectora. El sistema inalámbrico no es el mejor, y no hay opción de colocarlo por cable, o hacer funcionar la antena con una centralita oculta. No es versátil.
     
    El no disponer de un firmware actualizado, hace de la antena un elemento inservible a día de hoy.
     
    Yo no recomendaría perder el tiempo con este producto. Parece bueno a primera vista, pero luego te llevas un chasco como el que yo me lleve en su momento. Es barato en comparación, si, pero es dinero tirado.
     
    Si acaso, el detector DT110 conectado a la comunidad kaza live tiene un pase. Pero poco mas.

     

    Más claro el agua

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  18. Posible radar en BCN (Aragón/Casanovas)

    en Zona de Radares Fijos

    Publicado

    En 5/9/2022 a las 21:31, topegun dijo:
    Ya sale por la TV que están operativos, de momento solo te marcan la velocidad a la que vas pero el año que viene, multa

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    Los que marcan la velocidad cuando pasas ni multan ni multarán los que multarán serán los nuevos postes que han instalado

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  21. Nueva funcionalidad equipos GENEVO - Detección radar DAHUA

    en Genevo

    Publicado

    El nuevo radar ahora mismo se encuentra como instalación fija en muchos municipios españoles ya que es también multicarril y ese mismo aparato puede usarse en cabina sacarlo y usarlo en un trípode a un mejor precio que el multaradar CD .....


    Este radar puede ir montado en la nueva cabina modular o en la cabina ramet de toda la vida y viendo los contratos de la DGT aquel ramet que no tenga reparación será sustituido por otro igual o el que la empresa convenga que es el nuevo radar ....hay alguna cabina ramet de la DGT que ya ha tenido este radar dentro no se sabe si a pruebas o ya lo está rotando por cabinas ...

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  22. Movimiento de cabinas en galicia

    en Zona de Radares Fijos

    Publicado

    Radar fijo a6 Begonte multanova en pórtico me confirman que está funcionando después de muchos anos off .


    Radar fijo ac840 que hay de Curtis a Betanzos también me avisan de su activación después de mucho tiempo off.


    Radar fijo de Lugo de la Av infanta lo han retirado segun me confirman por reparación por ser vandalizado hace unos meses.


    Radar fijo ap9 Pontevedra también me confirman su activación después de muchos anos apagado así que cuidado

     

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  25. Sobre el RAMET AD9

    en Todo Sobre Radares

    Publicado

    Caducados no los ramet aún se venden y pasan perfectamente las revisiones periódicas obligatorias mientras que alguien no los meta en el juzgado y se les gane se podrá seguir utilizando y los que no pasen la revisión anual por defectos serán sustituidos por la empresa oboid por un dahua que utilizan las mismas cabinas que los ramet ad9

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