¡PRIMERA Prueba de Inhibidores en España!


Carlos996

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Increíble trabajo!

Me uno a las felicitaciones.

He vuelto de vacaciones y me encuentro con esta agradable sorpresa.

Menos mal q no todo son malas noticias (made in Perelandia).

Creo q voy empezar a ahorrar.

Espero pacientemente a una primera cifra aproximativa del montante económico, jejeje.

Un saludo a tod@s!!

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Aquí hay algún otro test del mismo aparato:

http://www.laserjammertests.com/page/page/3384710.htm

Saludos,

Alberto

Si, solo que el que hizo esa prueba (Jason), ademas de usar una pistola diferente, "trabaja" encubiertamente para una compañia de jammers de la competencia (muy poco etica en sus actuaciones todo sea dicho pero no voy a decir nombres), asi que tomatela a la ligera cualquier cosa que se diga ahi. Fijate que solo se "prueba" el Laser Pro Park (i.e. Antilaser) porque es el que esta barriendo y mas pupa hace a la competencia. Es la leche, pero los tengo a todos fichados y se quien es legal y quien no.

Los Guys of Lidar son la referencia en EEUU y han probado tambien todos, el problema es que de manera diferente que aqui en España, pero aun asi, el Laser Pro Park tambien fue el mejor (http://www.guysoflidar.com/laser-jammer-test-july-2005/index.html)

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Carlos, muchas gracias por las aclaraciones !!!

Sobre el precio .... se sabe algo ???

Por cierto, me surgen un par de dudillas:

1) Cuantos detectores se recomienda poner ??? 2 delante y 2 detrás ??? o con uno en cada lado es suficiente.

2) conviene que estén (esté) próximo a la matrícula (por ejemplo encima del marco de la misma) o por el contrario interesa que estén lo más separados posibles ....

Muchas gracias de nuevo.

Saludos,

Alberto

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Carlos, muchas gracias por las aclaraciones !!!

Sobre el precio .... se sabe algo ???

Por cierto, me surgen un par de dudillas:

1) Cuantos detectores se recomienda poner ??? 2 delante y 2 detrás ??? o con uno en cada lado es suficiente.

2) conviene que estén (esté) próximo a la matrícula (por ejemplo encima del marco de la misma) o por el contrario interesa que estén lo más separados posibles ....

Muchas gracias de nuevo.

Saludos,

Alberto

Del precio no se sabe aun.

En principio para un coche normal, con uno delante y uno detras bastaria como se puede ver en el video. Si vas en un todoterreno grande lleno de cromados entonces sea el jammer que sea, tendras que poner doble de lo normal.

El transpondedor tiene que ir o encima o debajo de la matricula, tal y como ves los jammers en las fotos de la prueba. Solo si el jammer es de dos transpondedores por cada extremo, entonces se han de colocar separados y entre la matricula y los faros (estos son los puntos de que ofrecen mayor reflectividad del vehiculo).

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Aquí hay algún otro test del mismo aparato:

http://www.laserjammertests.com/page/page/3384710.htm

Saludos,

Alberto

Viendo el vídeo, si te das cuenta...siempre pilla al coche transcurrido unos 8seg...que coincide con el tiempo a partir del cual se desactiva el jammer y obviamente permite a la pistola medir la velocidad...

S2

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Mas que enhorabuena, que os la mereceis, os doy las GRACIAS, primero por la prueba y luego por comercializar este producto.

Ahora preguntitas...

Se dice que el aparato se apaga transcurridos 8 seg. Si no se apagase? la pistola nos detectaria o le saldria algun mensaje de inhibcion?

Si se pudiese dejar encendida y la policia decidiese pararnos, podrian poner pegas al hecho de que no se hubiese apagado a los 8 seg para evitar interferencias?

En definitiva se puede llevar activado todo el tiempo sin que ello conlleve sancion?

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Antes me deje una duda en el tintero.

En el video se ve como vosotros apuntais con el Laser al coche y seguis su recorrido para darle mas oportunidades de captar la velocidad, mis preguntas son las siguientes.

¿Cuando la policia monta un tripode con laser hace lo mismo? o se limita a dejarlo quieto.

En los radares laser fijos, hay algun motor que siga el movimiento del coche o simplemente hace una lectura instantanea y dispara la foto.

Nada mas y gracias otra vez por vuestros esfuerzos.

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yawy .... interesantes preguntas !!!!

por cierto, no creo que te pongas a discutir con el GC de si tu peretronic se ha apagado a las 8 segundos, a los 7 o a los 9.

No me imagíno al GC con el trípode con la pistola y la cámara en una mano y con el cronómetro en la otra ..... :floor: :floor: :floor:

Por cierto Carlos, habéis pensado en algún sistema / forma de integrarlo ???

Me refiero de si aparte de estudiar la integración con el RoadPilot, estáis pensando en hacer un 'porta matrículas' que integre los transpondedores ?

Muchas gracias,

Alberto

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Bueno estoy super contento pq en el 325 delante va a quedar de pelicula....

justo debajo de la matricula las rejillas de aireacion, que dejan espacio abierto, o sea que puede estar practicamente enganchado sin que se vea nada nada nada..

atrás, quizas con el portalamparas de la matricula... tendre que estudiar, pero creo que no voy a tener ningun problema para integrarlo :yahoo:

:the_finge<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_07/3series.JPG.ce4f469ddfb8643f43343c809180815c.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="550" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_07/3series.JPG.ce4f469ddfb8643f43343c809180815c.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

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El aparato permite eliminar ese tiempo de refresco y llevarlo siempre activo y al GC no le saldrá ningún código de inhibición...,pero es un poco engorroso, lo suoy es que que te avise, se desactive y transcurrido un tiempo (creo que anda en torno 1 minuto máximo según mis cálculos) se vuelva a rearmar. El GC en principio no debe decirte ni mu...

No se exactamente como funciona el lasercam fijo...no creo que siga al vehículo...una vez un vehículo entre en el haz le realizará la medición y si está por encima del límite grabará la foto...el lasercam es ideal para ciudades, zonas de mucho tráfico y manejo manual...el puntero laser sale en la foto con lo que claramente se sabe el vehículo medido aunque en la foto haya

3 más...permite al GC discriminar el obetivo y una velocidad de trabajo que quizás en modo automático no se consiga...

Respecto a la integración...se hará con el RP la centralita y por otro lado lleva su propia centralita...el transpondedor no creo...cada coche es un mundo Alberto...trae unos soportes bastante maleables como los del 975, pero intentar standarizar un porta, es complicado...aparte, por ejemplo el coche de la prueba tenía bola de remolque y si se colocaba justo debajo de la placa la bola interfería...

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El interface que va a permitir usarlo con el RP, va a controlar todas las funciones del jammer (ups, perdón... sensor de aparcamiento :floor:) Es decir, desde el RP se podrá Encender/Apagar, ver si estamos siento atracados (apuntados, hoy estoy torpe...)...

Supongo que hará falta un update del soft del RP, no?

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Una preguntilla, q con tanta info asimilada d golpe por culpa de mis vacances me he kedao un poco tonto:

...para aquéllos q sigamos contentos con el 975R, ¿podremos adquirir únicamente el "módulo" sensor aparcamiento con su centralita propia, o va ser imprescindible adquirir el pakete completo?

¿Q ventajas/inconvenientes tiene junto o por separado?

Mis excusas pq seguramente esto ya se habló en su momento, pero he vuelto tonto d mi letargo, jejeje, y con tanta información pendiente de asimilar...

Un saludo!!

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El interface que va a permitir usarlo con el RP, va a controlar todas las funciones del jammer (ups, perdón... sensor de aparcamiento :floor:) Es decir, desde el RP se podrá Encender/Apagar, ver si estamos siento atracados (apuntados, hoy estoy torpe...)...

Supongo que hará falta un update del soft del RP, no?

Cierto a todo

..para aquéllos q sigamos contentos con el 975R, ¿podremos adquirir únicamente el "módulo" sensor aparcamiento con su centralita propia, o va ser imprescindible adquirir el pakete completo?

¿Q ventajas/inconvenientes tiene junto o por separado?

Claro que ´si, podremos adquirirlo con su centralita

La ventaja principal del "junto" es el todo en uno, con una centralita gobiernas todo...La desventaja será que a lo mejor es un pelín más caro ya que conlleva un coste de integración con el RP

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