Escort acaba de presentar en EEUU su nuevo detector de radar, el Escort  Max Ci 360, que sustituye al recién descatalogado Escort 9500ci MTR (más información sobre ello al final del artículo). Para la versión Europea habrá que esperar hasta finales de año.

En este nuevo detector la antena cambia por completo con respecto a los anteriores. Ya no está basada en la tan existosa antena M3, el Escort Max Ci 360 utilizará una antena totalmente rediseñada denominada M7. Contará con su doble bocina como los anteriores modelos (una para la banda KA/K y la otra para la banda X). Como principal novedad no dispondrá de acotación de la banda KA y trabajará en banda KA ancha. Según los ingenieros de Escort este hecho no supondrá un incremento de las falsas alarmas ni una pérdida de rendimiento.

Procesador totalmente digital heredado de las antenas M5/M6 (Escort Passport Max), display digital con tecnología OLED y nuevo filtro IVT (in-vehicle technology) para evitar las falsas alarmas de los sistemas de ayuda a la conducción son el resto de las ventajas.

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El ayuntamiento de Madrid acaba de activar el protocolo 3 por alta contaminación. Mañana jueves 29 de diciembre tendrán prohibida la circulación el 50% de los vehículos en el interior de la M-30. Sólo podrán circular por el interior de la M-30 aquellos vehículos cuya matrícula sea impar.

Se mantienen también las limitaciones de velocidad a 70 km/h en los accesos a Madrid desde la M-40 y en la M-30 y la prohibición de aparcar en el interior de la almendra a los no residentes. De esta manera todos los vehículos (excepto motocicletas, triciclos y ciclomotores), con matrícula par, no podrá circular por dentro de la capital.

Además, los taxis no podrán dar vueltas en busca de pasajeros, sólo captarán viajeros en paradas de taxi y en el SER.

Y no, no es una inocentada….

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En Todoradares no paramos ni un segundo de buscar soluciones y mejoras para que todos nuestros clientes estén lo más protegidos posible frente al ímpetu de recaudación de la administración.

En esta búsqueda de mejoras contactamos con un fabricante europeo de reconocido prestigio en Europa y en EEUU: GENEVO.

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La ciudad de Madrid se encuentra ante un nuevo episodio de contaminación que provoca restricciones al tráfico. Desde Todoradares nos preguntamos si esas restricciones y protocolos están realmente bien diseñados o no son más que una “buena intención” pero mal ejecutada…

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Cerca de 500.000 multas impuestas por la DGT pueden ser ilegales. El juzgado Contencioso Administrativo número 22 de Madrid ha dictado sentencia a favor de un conductor sancionado por un radar en la autovía A-50 por exceso de velocidad tras una demanda impuesta por Automovilistas Europeos Asociados.

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Desde Todoradares estamos cansados de denunciar la cantidad de irregularidades que realiza la administración que “nos controla”. Desde hace un tiempo, estamos comprobando cada día más que el “VALE TODO” a la hora de multar es perfectamente aplicable a las políticas que la DGT está llevando a cabo en nuestras carreteras.

Hoy nos vamos a centrar en un par de ejemplos muy claros en los que queda patente que el organismo encargado de velar por el cumplimento de las normas se las “salta a la torera”.

1º EJEMPLO

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Sábado 30 de julio: mientras unos ultiman los preparativos para el inicio de sus vacaciones, otros aprovechan al máximo los últimos minutos de las suyas.

En estas fechas aumentan significativamente los desplazamientos en carretera. Esta situación favorece el crecimiento de un peligro en nuestros arcenes: “el radar móvil recaudatorio”

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