DAHUA: Nuevo radar en España

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Las carreteras españolas cuentan con un nuevo modelo de radar. Ya está homologado, operativo, funcionando y sancionando conductores que exceden el límite de velocidad. Este nuevo radar es el DAHUA DHI-HWS800A fabricado por DAHUA technology y distribuido en España por OBOID tráfico.

Radar en Banda K modulada (banda K FSK-CW) con onda continua y algoritmo de nueva generación. Mediante la antena FSK-CW, compuesta de un emisor y dos receptores, el dispositivo es capaz de realizar un seguimiento del objetivo, obteniendo información de distancia, velocidad radial y ángulo en todo momento, a lo largo del proceso de medición, y calculando la velocidad de los vehículos mediante el efecto Doppler.

De fabricación China, el DAHUA puede utilizarse en poste, cabina, trípode o en soporte para guardarraíl. En estos momentos en España ya está siendo utilizado por varios ayuntamientos en poste fijo y también se le ha visto en trípode en la autovía A-1 en Madrid.

De difícil detección debido a su sistema anti-detectores de radar y su baja potencia, es indetectable por todos los equipos de detección de radar del mercado a excepción de GENEVO, que ya ha sido capaz de descifrar el algoritmo e implentarlo a sus equipos.

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Genevo homologa sus equipos como ‘ordenadores de a bordo multifunción’  

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Con ello, los convierte en 100% legales ante la nueva Ley de Tráfico

El pasado mes de noviembre, el Congreso de los Diputados ha aprobado definitivamente la reforma de Ley de Tráfico. A través de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, publicada en el BOE-A-2021-21006 y que entrará en vigor el próximo 21 de Marzo, se modifica la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial .

En dicha reforma se incluye la prohibición de tener en el vehículo un dispositivo de detección de radares. Hasta ahora, lo único ilegal era su uso pero tras esta reforma pasará a estar también penado la tenencia. La sanción se mantiene igual y no cambia (200€ y 3 puntos, 100€ por pronto pago).

La nueva Ley de Tráfico prohíbe tener instalado un detector de radar (hasta ahora lo ilegal era únicamente su uso). Genevo se ha anticipado a esta modificación homologando sus equipos como ‘Ordenadores de abordo multifunción, lo que los convierte en 100% legales
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Más radares y drones para las carreteras españolas: La estrategia de la DGT para 2022

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Desde hace tiempo la DGT, con Pere Navarro a la cabeza, viene señalando a la velocidad como la principal causa de siniestralidad en nuestro país. Están empeñados en reducir las muertes en carretera a base de vigilancia, algo que ha vuelto a relucir en la última Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. Allí se confirmó la llegada de nuevos radares y drones de cara al año 2022, una medida que no viene exenta de polémica.

Dron de la Dirección General de Tráfico
Dron de la Dirección General de Tráfico

Forma parte de la Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030 y va en línea con declaraciones anteriores de la Dirección General de Tráfico. De hecho, este pasado año ya se confirmó la instalación de nuevos radares de tramo. Ahora se confirma que son 26 radares los que se sumarán a la extensa red de nuestras carreteras, concretamente 10 fijos (irán rotando en 20 nuevas cabinas) y 16 de tramo, que quedan dentro de los 40 que se anunciaron inicialmente.

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