En esta sección podréis encontrar toda la información sobre los diferentes tipos de radares de trafico, como funcionan, sus frecuencias y características, los diferentes tipos y los distintos modelos específicos que existen en España.
Si el helicóptero Pegasus se puede detectar es una pregunta que se suele repetir cada cierto tiempo entre las llamadas y correos electrónicos que recibimos.
Como muchos ya sabrán, el “Pegasus” es un sistema que incorporan algunos helicópteros de la Dirección General de Tráfico con el que pueden medir la velocidad de los vehículos desde el aire con gran precisión. Este sistema se compone de varias cámaras de grabación, un telémetro láser y un sistema GPS de alta precisión además de una CPU de control y un monitor y controlador para el operador.
Helicóptero de la Dirección General de Tráfico con el sistema “Pegasus”
Un radar descalibrado es un cinemómetro que emite fuera de las frecuencias en las que ha sido diseñado, probado y calibrado (por ejemplo, 34.3 GHz +/- 100Mhz en el caso del Multanova 6F o 24.100GHz +/- 50Mhz en el caso del Multaradar CD).
Un radar descalibrado (dependiendo de cuánto) puede medir erróneamente la velocidad. Nada ni nadie puede afirmar que esté midiendo correctamente. Por ese motivo, su medición no sería válida.
Con la reciente aparición de los nuevos cinemómetros láser VELOLASER, son muchos los usuarios que nos preguntáis acerca de ellos. En este artículo vamos a explicar un poco más fondo qué son, cómo funcionan y vamos a desvelar los problemas que tienen (y que la DGT no ha contado) tanto de este cinemómetro láser como de otros.
Estos equipos se caracterizan por ser de reducido tamaño, indetectables en la práctica, ligeros y son bastante más baratos que un radar de ondas electromagnéticas. Por contrapartida, sólo pueden operar en estático, fallan más y no pueden operar en todas las circunstancias.
