Lo que explicábamos en 2019 y qué ha cambiado
En junio de 2019 publicamos el artículo «Helicóptero Pegasus: ¿Se puede detectar?». Allí analizábamos las dificultades técnicas de los sistemas de vigilancia desde el aire y cuestionábamos las soluciones que reducían la supuesta detección a un aviso comunicado por otros usuarios.
El escenario ha evolucionado. GENEVO ha desarrollado GENEVO PDS, un sistema que permite identificar la presencia de determinados helicópteros y aeronaves de vigilancia del tráfico y generar un aviso en el equipo instalado en el vehículo. Ahora disponemos, además, de grabaciones reales de su funcionamiento.
Esto no invalida la explicación técnica de cómo mide la velocidad el sistema Pegasus: lo que cambia es que ahora existe una capacidad de aviso sobre la presencia de la aeronave, que es un problema diferente.
Detectar un helicóptero no es detectar su medición de velocidad
Un detector de radar convencional identifica emisiones electromagnéticas de determinados cinemómetros de carretera. Tanto el sistema Pegasus de vigilancia y medición aérea como el sistema Falcon, emplean un conjunto de cámaras y elementos de medición y posicionamiento; no debe confundirse con un radar de microondas tradicional.
Por tanto, un aviso de GENEVO PDS indica una detección compatible con una aeronave de vigilancia del tráfico. No significa que se haya interceptado la medición de velocidad ni que el helicóptero esté observando, midiendo o sancionando a un vehículo concreto.
¿Qué es GENEVO PDS y qué aeronaves puede identificar?
GENEVO PDS (Pegasus Detection System) es una tecnología de detección aérea desarrollada para proporcionar avisos sobre helicópteros de control del tráfico compatibles, incluidos los Pegasus de la Dirección General de Tráfico y los Falcon utilizados en Cataluña, tanto los helicópteros como los aviones ligeros que utilizan.
El aviso se integra en el equipo GENEVO correspondiente. Existen dos versiones que comparten esa finalidad, pero presentan diferencias de hardware, sensibilidad y alcance: PDS BASIC y PDS FULL.
PDS BASIC: detección integrada, con límites
PDS BASIC está incorporado sin coste adicional en los equipos GENEVO PROTECTOR. Funciona con los elementos integrados en el sistema, sin instalar un módulo PDS adicional ni una antena PDS externa.
Su capacidad de detección es limitada. En circunstancias favorables puede producir un aviso, como se aprecia en las pruebas, pero la distancia puede ser reducida y en determinadas condiciones puede no producirse ninguna detección.
Por ello, no debe interpretarse como una garantía de funcionamiento en cualquier carretera o situación.
PDS FULL: módulo específico y antena externa dedicada
PDS FULL utiliza un módulo de detección independiente y una antena externa dedicada. Esta arquitectura está diseñada para conseguir mayor sensibilidad y alcance que PDS BASIC, especialmente cuando las condiciones de recepción son menos favorables.
Puede integrarse con GENEVO PROTECTOR y con GENEVO PRO 2 o PRO 2 DUO mediante los accesorios de conexión correspondientes.
Pruebas en carretera: detecciones reales de Pegasus
Los siguientes vídeos muestran avisos reales en carretera, obtenidos con cada una de las versiones de PDS. Son útiles para observar el comportamiento del sistema y el tipo de alerta que recibe el conductor.
GENEVO PDS BASIC
Detecciones reales mediante la funcionalidad incluida en GENEVO PROTECTOR. Su alcance es limitado y la detección no está garantizada en todas las circunstancias.
GENEVO PDS FULL
Detecciones reales del sistema equipado con antena externa dedicada, desarrollado para ofrecer un alcance y rendimiento superiores.
De qué depende el alcance de detección
El alcance observable puede variar entre situaciones. Entre los factores que conviene considerar están:
- Las condiciones de recepción presentes en cada momento.
- La posición relativa de la aeronave y el vehículo, así como el entorno.
- La instalación y orientación del módulo y la antena cuando se utiliza PDS FULL.
La diferencia esencial es de diseño: PDS BASIC utiliza la función integrada, mientras que PDS FULL dispone de hardware y antena dedicados para mejorar el rendimiento. Ninguno permite establecer de antemano una distancia universal.
PDS BASIC frente a PDS FULL: diferencias técnicas
| SISTEMAS GENEVO PDS · DETECCIÓN AÉREA | ||
| PDS BASIC | PDS FULL | |
|---|---|---|
| Recepción | Sistema integrado | Módulo y antena externa dedicada |
| Sensibilidad y alcance | Limitados; puede no detectar | Mayores, según condiciones |
| GENEVO PROTECTOR | Incluido sin coste adicional | Compatible como ampliación |
| GENEVO PRO 2 / DUO | No disponible | Compatible con accesorios adecuados |
Las diferencias son de configuración y prestaciones esperadas.
¿Puedo añadir GENEVO PDS a mi equipo actual?
La compatibilidad depende de la generación del equipo. Esta es la situación para los principales modelos:
| Equipo | Compatibilidad con GENEVO PDS |
|---|---|
| GENEVO PROTECTOR | Incluye PDS BASIC de serie. Admite la incorporación de PDS FULL con su módulo y antena externa dedicada. |
| GENEVO PRO 2 y PRO 2 DUO | Admiten PDS FULL mediante los accesorios necesarios. El PRO 2 DUO requiere un Splitter para incorporar el módulo. |
| GENEVO PRO y PRO DUO | No admiten PDS de forma directa. Existen opciones de actualización a PRO 2 o PROTECTOR, sujetas a comprobación del equipo y de la configuración. |
| GENEVO MAX | No es compatible con GENEVO PDS y no admite esta ampliación. Para utilizar el sistema es necesario un equipo de instalación compatible. |
La viabilidad de una actualización depende del modelo y de la instalación. Puede consultarse con el equipo técnico de Todoradares.
Preguntas frecuentes sobre la detección de Pegasus
Conclusiones: qué demuestran estas pruebas
Las grabaciones permiten verificar que GENEVO PDS puede generar avisos reales de detección de helicópteros Pegasus tanto mediante PDS BASIC como mediante PDS FULL. Es un avance respecto al escenario que analizábamos hace unos años.
También muestran por qué hay que ser precisos con las conclusiones. No confirman que la aeronave estuviera midiendo la velocidad del vehículo, no permiten extrapolar una distancia de aviso para todos los recorridos y no constituyen una comparativa cuantitativa entre ambas versiones.
Desde el punto de vista técnico, la diferencia relevante es clara: BASIC ofrece una detección limitada integrada en PROTECTOR, mientras que FULL añade hardware y antena dedicados para mejorar el rendimiento. Aun así, ambos dependen de las circunstancias de cada detección.
Información de compatibilidad y equipos: GENEVO PROTECTOR en Todoradares.
Nota: las grabaciones corresponden a casos reales específicos; no garantizan detecciones similares en todas las circunstancias. La información sobre la compatibilidad de equipos se refiere a las versiones comercializadas a fecha de publicación. Respeta los límites de velocidad y la normativa aplicable.