colmenedo
-
Mensajes
3.012 -
Ingresó
-
Última visita
-
Días ganados
1
Mensajes publicados por colmenedo
-
-
Fenomeno
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Muchas gracias compañeros!!!!!!
-
Felicidades!!!!!
Aunque sean atrasadas!!!!
Un abrazo compañero.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Notarás mejora sobre todo en los pórticos si llevas el plus en vertical, a todo esto no le viene mal el DDM yo lo llevo instalado y noto mejora como bien dice chatarras,aunque también estoy ahorrando para un 9500MTR ,esto no quiere decir que luego desmonte el plus por qué se puede dejar solamente para la banda Ka y luego el 9500MTR en la banda MTR
Saludos!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Ya llego tarde.........
Felicidades!!!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Felicidades !!!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Felicidades compañero!!!!!!
Que disfrutes del día !!!!
Un abrazo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
saludos ya he pedido el red line , una pregunta a los tecnicos , tiene salida para auriculares , pues como lo conecto a la moto con los led ??????
Mejor este de esta misma casa:
http://www.todoradares.com/catalog/product_info.php?cPath=24&products_id=93
Saludos!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
La proyección es sobre una lamina transparente,seguramente molesto
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Si lo pones junto al retrovisor interno, casi ni se ve, si lo compras en está casa, recuerda pedir el cable de semi instalación de regalo
Exacto,también apunto como bien dice CLF que si tienes retrovisor foto cromático se hace muy chula la instalación con soporte específico de anclaje
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No, no pueden compartir
Tienes ddm?
Muy importante!
Es imprescindible
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Bienvenida al foro Anabel
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Que buena pillada
Además buena calidad de imagen y producto,se nota que también tengo una?
También tiene uso para modo parking en cochera o garaje comunitario,para controlar los toques del vecino........
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
HUD, sistemas de información en el parabrisas
La tecnología HUD es una de las que mayor impacto en cómo conducimos puede tener. La no necesidad de retirar la vista de la carretera en una época de abrumadora información o recibir directamente donde es relevante datos sobre nuestra conducción es un gran paso que poco a poco se va implementando por medio de nuevos avances.
GhostDash es una propuesta que busca financiación para llevar un HUD muy especial al parabrisas de tu coche. Aquí no solo se busca valor en la información sobre nuestra conducción sino introducir un elemento de competencia contra nosotros mismos. Ese elemento llega directamente de los juegos de conducción.
Con las precauciones lógicas de disponer de este entorno competitivo en una carretera pública, el sistema que planea GhostDash no solo quiere añadir un componente de reto al conductor, sino que tiene otras posibilidades menos de ocio y más didácticas. Poder "perseguir" un coche fantasma que nos indique velocidad correcta o el camino hacia un destino predefinido, o incluso actuar como profesor de conducción es un extra que puede resultar interesante
La implementación por ahora es bastante intrusiva, y consiste en un proyector que envía las imágenes a una pantalla transparente (al 98%) de 15 pulgadas que el conductor tiene justo delante de él, detrás del volante. La información de la interfaz la gestiona un Surface, que se incluye en el paquete junto con el proyector, el GPS, la pantalla y el software. Todo el paquete sale por casi 4.000 dólares.
Si no queremos el GPS para la información porque vamos a integrar la del nuestro, o el tablet/ordenador, conseguir el resto del equipo nos podría salir por 2.000 dólares.
El proyecto no está siendo precisamente exitoso por ahora, quizás por las dudas sobre la seguridad al volante que creo que todos vemos, así que será complicado que para el próximo mes de mayo puedan llegar las primeras unidades a sus compradores.
Más información: https://www.kickstarter.com/projects/ghostdash/ghostdash-augmented-reality-ghost-car-and-hud
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
chulas estan, aunque emociones 0.....mola la ultima con llantas de audi rs4 jijiji
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Claramente......
con una de estas no se pueden hacer tumbadas...aunque no he visto ninguna en vivo,pero deben impresionar en carretera y sobre todo está la última de las fotosEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
El Can-Am Spyder RS no se puede catalogar como moto, pero tampoco como coche. Toma cosas de los dos mundos para crear un concepto diferente de vehículo. ¿A qué se parece más?
Fuente: http://www.masmoto.net/pruebas/prueba-can-am-spyder-rs-2011/
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Muchas felicidades!!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Dicha configuración de toma de aire está mal estructurada se tendría que cambiar su configuración así mismo con tomas adecuadas a entrar el máximo posible de aire fresco, tampoco ensaña la situación de los radiadores de los turbos
Estudie otra configuración mas valida pues sus rendimientos caerán en picado así mismo la vida de esos turbos de geometría variable
Como bien comentan...
"Sin embargo, no hay lugar para tal compromiso en los deportes de motor, o al menos creemos que esta es una aplicación de los deportes de motor ya que proviene de los dioses de carreras de rendimiento D3. Han hecho un montón de Corvette, Supra y máquinas RX-7 de arrastre con más de 1.000 caballos de fuerza. ¿Es este su próxima?"
Enlace: http://www.d3performanceengineering.com
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Puede ser,la línea deje mucho que desear,aunque un poco agresiva y personal aunque la vanguardia de la calidad y fiabilidad se encuentra más reflejado en la parte mecánica y algunas mejoras de sus tan logradas tecnologías de Lexus & Toyota
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Como lo prometieron hace unos días, Lexus hizo lo mejor de este año el Pebble Beach Concours d'Elegance y dio a conocer el 2016 Lexus LX 570 en Monterey.
A pesar de que no estamos hablando de un nuevo modelo, el nivel de refresco en este caso es alto, así que vamos a profundizar y ver lo que el LX ha estado haciendo.
Reclamo Lexus que "dejó casi cualquier superficie de la LX 570 sin tocar en una mejora radical de 2016, con sólo paneles de las puertas prorrogados de 2015."
En la parte delantera, los diseñadores le ocurrió una sola pieza parrilla husillo, rodeado de acabado de cromo satinado y complementado con nuevos faros LED estándar distintivos, intermitentes y luces de niebla.
Las luces traseras y el parachoques trasero reciben retoques sutiles mientras que el SUV ahora se sienta en el nuevo 20 pulgadas dividida ruedas de 10 radios o las medida de 21 pulgadas llantas de 10 radios opcionales.
Hay más de lo que parece en términos de cosas nuevas interpuesto por la facelifted Lexus LX 570. El cambio más grande en virtud de ese cuerpo afilado es una nueva transmisión automática de ocho velocidades viene a sustituir a la antigua caja de cambios de seis velocidades para un mejor rendimiento y eficiencia .
Los conductores también tienen la función de modo de selección de unidad a su disposición, que, como usted probablemente sabe de otros modelos de Lexus, permite que el controlador 570 LX de tren motriz sintonía y respuestas de suspensión mediante el uso de una esfera en la consola. Usted puede elegir de ECO, Comfort, Sport y Sport S + S.
Hablando de tren de potencia, bajo el capó del LX 570 reina el mismo motor V8 de 5.7 litros que produce 383 caballos de fuerza y proporciona el 90 por ciento de sus 403 libras-pie (546 Nm) de par máximo a 3.600 rpm.
La capacidad de remolque se fija en 7.000 libras (eso es alrededor de 3.175 kg para los que viven al otro lado del charco), por lo que su embarcación o vehículo todo terreno no tienen que estar solos en casa mientras usted y su familia está fuera de vacaciones.
La experiencia de la cabina
En el interior, la adición más importante es la nueva pantalla de 12.3 pulgadas con interfaz remota Touch (RTI) y botones de acceso directo del menú en el lado de la pantalla. Además, la pantalla se puede dividir en tres secciones para mostrar diferentes funciones, como la navegación, audio e información de control climático.
En el lado visual, el interior está bordado con mate Nogal, Lineal oscuro Mocha, Lineal Espresso y adornos de madera de Brown oscuro de la nuez. Lo mismo ocurre con el volante montura de madera, que recibe una nueva configuración de tres radios con detalles cromados y de cuero negro.
La cabina también está impregnada de iluminación ambiental LED también apreciable en el área de carga y más grandes pantallas de 11,6 pulgadas para el sistema de entretenimiento para el asiento trasero. Además, Lexus ofrece su recién lanzado Lexus Safety System + como equipo estándar, incluyendo características como Sistema Pre-Colisión (PCS) con detección de peatones, alerta de salida de carril (LDA), inteligente de luces largas (BHI) y All velocidad dinámico Cruise Radar control
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
simplemente descubierto uno de los silenciadores más locos jamás se ha hecho. Parece que alguien se olvidó de cómo un turbocompresor funcionó y decidió reinventar la rueda por así decirlo.
Como se puede ver en la foto de arriba, que muestra la parte más vulnerable de una costumbre Corvette ZR1, el silenciador final se ha ido. Su trabajo habría sido para limpiar el aire de algunas partículas de escape y reducir el ruido de la "contaminación" de que el motor V8 sobrealimentado.
Sin embargo, no hay lugar para tal compromiso en los deportes de motor, o al menos creemos que esta es una aplicación de los deportes de motor ya que proviene de los dioses de carreras de rendimiento D3. Han hecho un montón de Corvette, Supra y máquinas RX-7 de arrastre con más de 1.000 caballos de fuerza. ¿Es este su próxima?
Dos tubos de mediados del ZR1 están ahora conectados a lo que parece un turbocompresor gigantesca de un camión. También hay que destacar dos gigantescas filtros de aire cono vinculados con tubos de 5 pulgadas. Y ¿cómo no notarlos cuando se colocan de manera extraña.
Justo detrás del parachoques trasero es el último lugar donde debe poner los filtros de aire en un coche normal. Por ejemplo, sus hijos recibirán al instante obstruido con suciedad o goma quemada, que habrá una gran cantidad de un V8 turbo corredor de la fricción. Filtros deporte también son muy mal de hacer frente a agua, por lo que no pueden conducir este coche en la lluvia.
Algunos componentes son probablemente todavía faltan en esta configuración turbo personalizado. Por ejemplo, no vemos ningún intercoolers o los tubos de aire frío que se remontan al motor. Después de todo, es por eso que instala un turbocompresor en el primer lugar - para forzar más aire en el motor con la presión de los gases de escape.
También hemos encontrado otro sistema turbo encargo por Desempeño D3. Esta vez, el motor Corvette está vinculado a dos turbocompresores pequeños instalados en el mismo lugar. También puede ver cómo el aire frío se canaliza a través del panel bajo la puerta, donde el Viper tiene su escape.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Al igual que Roma no se construyó en un solo día, el EV de pila de combustible de Toyota Mirai no sólo aparece después de la lluvia de anoche.
Esto es exactamente lo que Toyota quiere que sepamos en su último video subido en el Canal Youtube de Toyota Europa. Desde el vídeo, nos damos cuenta "downsizing genera nuevas posibilidades", pero no estamos hablando de los motores de aquí.
Lo que Toyota quiere llamar la atención es cómo su investigación durante los años encontró su camino en el Mirai FCEV. También en el vídeo a continuación podrás ver cómo aumenta constantemente la potencia de salida desde 1996, como pilas de células de combustible se hicieron más pequeños y más eficientes.
No creemos que el lanzamiento de este video es una coincidencia, ya que hace unos días el primer lote de coches de pila de combustible de Toyota Mirai con destino a Europa aterrizó en el Reino Unido, desde donde también llegará a países como Dinamarca y Alemania.
¿Por qué tantos mercados, se podría pensar? Bueno, eso es porque Toyota zonas donde se están desarrollando de suministro de combustible de hidrógeno y la infraestructura minorista dirigido.
Ah, y como nota al margen, el número ya limitado de vehículos eléctricos de pila de combustible Mirai disponibles en el Reino Unido este año ya ha sido reservado por los compradores.
En los EE.UU., sin embargo, Toyota traerá alrededor de 3.000 unidades hasta el 2017, pero los primeros coches sólo estará disponible para los clientes de California, quienes tendrán que pagar una pegatina MSRP $ 57,500 para la EV de pila de combustible, sin incluir la tarifa de destino $ 835.
Esto podría ser un precio picante para algunos, pero Toyota tiene golosinas gratis para los clientes.
Por ejemplo, la empresa ofrece tres años de pena de combustible gratuito (o $ 15,000 máximo, lo que ocurra primero) y conexión Conecte Seguridad y Entune, incluyendo la aplicación del buscador estación de hidrógeno. Además, los propietarios reciben mantenimiento regular gratuito durante tres años o 35,000 millas, lo que ocurra primero
Video: http://youtu.be/oOUjqxec4bA
Video: http://youtu.be/yg1fLuYZKeI
Video: http://youtu.be/CPtZsr0cJ9s
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
El 9500 CI es el MTR o es solo INT?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Felicidades!!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
(Vendido) Porsche Cayman S
en Mercado de Ocasión
Publicado
Espectacular
Un gran coche!!!!!
Buena venta
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk