colmenedo

Yo lo he probado y no me gusta,en carretera va fenomenal hasta incluso no usar los limpias pero la pega es cuando los tienes que usar por ejemplo en ciudad o a poca velocidad que el producto hace que los limpias dejen un velo en el limpia

Este es el que he usado:

La antena de ese equipo en de baja calidad, la pantalla es una copia de lo que fue el road pilot pero ya, a día de hoy, nadie lo lleva por que detrás hay una antena detectora, asi que, yo no lo pondría

Y menos si va por Bluetooth ......

Eso lo desconocía...

Al llevarlo pegado tan arriba, en la superficie de puntitos de la luna yo creo que no se ve en absoluto, es un rollo poner y quitar ventosas cada vez y menos estable.

No lo digo por las ventosas ni por el soporte del redline,lo digo por las bandas o pegatinas que se pegan en la luna

Le han quedado impolutas,lo malo el tute de desmontar,pero como dicen.....una vez al año no hace daño

Yo llevo todo oculto, con el mando a distancia suficiente para encender y apagar, el resto, corres riesgo de ser visto en un control

Muy exacto,a mucha gente toco esconder tras la prohibición de su uso.

Si tienen, tengo un cliente con un detector marca...(chino) parado y multado y lo llevaba instalado y oculto, ahora lleva un escort y mucho más tranquilo

Calidad=tranquilidad

Lo mejor a mi parecer es usar las bandas de 3M y fijar el soporte lo más arriba posible, cuando llevaba uno portátil nunca se dieron cuenta y mira que me han parado más de una vez por semana en alcoholemias

Muy buena opción ,por las bandas en la luna también pueden multar,únicamente dejar pegar la de la itv

Quiero actualizarlo a multaradar cd

Esa actualización sería la leche......(aunque cobrarán un módico precio por ella)siento que haya salido él Redline MTR al poco tiempo de comprar el tuyo

Sería un buen tema de investigación para diarios nacionales....a ver si a alguno se le ocurre.

Buenísimo

Seguramente,mucho les gusta abrir capòs....

Es necesario ocultar la botonera y el display del detector?

Gracias

Imprescindible a día de hoy,sobretodo si transitas mucho por país vasco

(Desde mi punto de vista )

Suerte con la venta!!!

Exactamente,como bien te comentan lo importante de un avisador son las voces,volumen y una excelente base de datos y como bien te aconsejan el wikango 600 cumple a la perfección

Comiendo no, guardando, jiji

Eso seguro!!!pero a dónde van.......??

Eso digo yo!!!

Yo, en una de las empresas que trabaje, tenia coche de empresa, y era una gozada, cero gastos, aun dejaba algo de dinero por km recorrido (nos pagaban los km, no la gasolina, que la adelantabamos nosotros) y en ningun caso suponia una merma en la nomina, mas bien todo lo contrario, era una especie de aumento de sueldo que figuraba como pago en especie, si, pero de sueldo ingresabas lo mismo. Mas los kilometros a fin de mes sin gastar un duro en mantenimiento ni seguro, ni averias,... Eso haciendo nuneros salia siempre a cuenta, que mantener un coche propio es como tener un hijo tonto. El coche de empresa es como la hija tonta de otro, con 20 años , que esta buenisima y encima le gustas tu, tu la disfrutas y otro corre con todos los gastos jajaja.

Pero bueno, supongo que todo esto dependera de como tenga el convenio la empresa, yo hablo desde mi experiencia personal.

Muy acertado

Bienvenido!!!

Felicidades!!!!

Felicidades compañero!!!!

Por desgracia hay mucha cultura de la subvención y poca del trabajo y del esfuerzo personal

Muy exacto!!

Yo no pruebo.....

Bien,gracias por el aporte

De todo esto lo único que pienso es que más nos valía no estar en la misma situación que este personaje........

Seguramente sea como dice CLF para rotar el mismo bicho entre las cuatro MTR quizás?

Esperemos a que pase Duke que le queda a mano...

Que guapo, ¿De cuantos caballos estariamos hablando?

Se comenta que:

El sistema híbrido que monta este Toyota RAV4 lo forman un motor 2.5 y uno eléctrico, y podrá ser tracción delantera o integral. Este último tiene un segundo motor eléctrico en la parte trasera que ofrece un extra de tracción.

El nuevo RAV4 híbrido ofrece una potencia de 145 kW/197 CV, con los que pasa de 0 a 100 km/h en 8,7 s, y un consumo de 4,9 l/100 km, y emite 115 g/km de CO2

Pero,el RAV4 comparte chasis con el crossover Lexus NX, y como tal, el híbrido toma prestado mucho de la NX300h. Eso significa que un ciclo de Atkinson-2,5-litros de cuatro cilindros, un motor eléctrico en cada eje, y una transmisión continuamente variable. Mientras que el híbrido NX está disponible con tracción delantera y en las cuatro ruedas, el RAV4 de doble sistema de propulsión viene sólo con cuatro ruedas motrices.