sisbrill

Así quedan unos asientos piel Alcántara.

Buenas a todos

Tratamos hace unos días unos apoyabrazos de piel Alcántara con 361 Todo uso coche. El lavado de cara continuó tocando ahora sus asientos. Los asientos que os mostramos a continuación fueron limpiados de la siguiente forma:

Aplicación directa del producto,

Extenderlo dejándolo actuar 5 minutos

Frotar suavemente y retirar con microfibras secas y "aclarado" con húmedas.

Siguiendo este proceso tras unos minutos la cosa cambió de color obteniendo estos resultados:

Así se encontraban los asientos. 240.000km no pasan nunca en vano de ahí el mal estado general pero especial atencion a la parte baja del asiento:

Tras aplicar 361 Todo uso coche este fue el resultado obtenido:

Con casi la misma pulverización se aprovechó para tratar el salpicadero (también de piel Alcántara), se consigue una mejoría como la que os mostramos a continuación al aplicar 361:

Tras aplicar con el mismo proceso este es el estado real sin suciedad del salpicadero:

Esperemos os hayan gustado estas pruebas.

Un saludo y gracias

Pablo López

http://www.sisbrill.com/coche/interiores-y-tapicer%C3%ADa/361-apc-uso-directo/#cc-m-product-7420228686

Muchísimas gracias!!

Buenas a todos

Nuestro compañero Rubén adquirió varios de los productos con los que trabajamos de Sislim a través de su proveedor en las Islas Canarias. Aprovechando que trataba el coche de la empresa nos mandó los resultados e impresiones. Esperemos que os gusten:

Lo dicho, aquí estoy con las fotos de lo que he probado. Restaurar plásticos exteriores quemados del sol con Ebony de Sisbrill.

Primera aplicación sin estirarlo mucho, este es el resultado:

Segundo panel...

Resultado se ve a la vista..

Al final le tuve que dar a todo...y eso que era para demostrarle lo que hacia a un amigo este producto, y este es el resultado....parecía que la había pintado

Aqui os dejo la prueba del Limón Sport en el panel de la puerta de la misma furgoneta, prueba realizada hoy. En mi Exeo ya sabía como funcionaba, pero era mantenimiento, ya que estoy siempre cuidándolo.

Este reto era distinto, furgoneta comprada de segunda mano y tratada fatal y descuidada a tope. Aquí os dejo el resultado, dislolución 50/50 y solo pasándole una bayeta de microfibra..

Alucinante, un saludo

Aqui os dejo otra demostración de como limpia esto:

Salpicadero sucio no, lo siguiente. ..

Empezando a limpiar la parte derecha

Panel de puerta ANTES

Panel de puerta DURANTE

Panel de puerta DESPUÉS

Asiento ANTES

Asiento DESPUÉS

Buenas a todos

Comenzamos concurso fotográfico esta semana en Facebook.

Tema: "Sube la foto más sucia de tu coche".

¿Como participar en este Sorteo?

Sube una foto de tu coche en nuestra muro de Facebook ( https://www.facebook.com/Sisbrillcom ) donde se vea lo más sucio posible (barro, polvo...) entre el 12 y 14 de Febrero y sortearemos entre todos los participantes 6 premios (3 productos y 3 vales de descuento del 30%).

Suerte a todos!!

Bases sorteo: https://www.facebook.com/notes/sisbrillcom/bases-sorteo-de-productos-sisbrill/731267680280277

Hace unas semanas nos tocó trabajar de fotógrafos para el detallado de un Lancia con 240.000km. A decir verdad, el panorama que nos encontramos era un tanto peculiar.

Lo primero llamativo de este coche eran unas marcas negras en la zona de los apoyabrazos, la verdad es que daba la impresión de ser gastados; Nada más lejos de la verdad!! Con una gota de 361 Todo uso coche salimos de dudas rápidamente, lo que parecía gastado era una "fina" capa de grasa del brazo mezclado con polvo

Para recuperar estos apoyabrazos de piel alcántara solo necesitamos un producto, 361 Todo uso coche (http://bit.ly/1zjCJM8) , el cual tiene la ventaja que al ser uso directono nos complicarnos en diluciones.

Este era el estado en el que se encontraban:

La marca del medio es "la gota" de prueba que os comentábamos:

Los del copiloto estaban en un estado parecido o incluso peor:

Para el tratamiento de piel alcántara nos servimos de unas microfibras y de 361. Pulverizamos frotando suavemente, dejamos actuar 5 minutos y retiramos con una microfibra húmeda frotando a la vez, unos pocos minutos. Lo que más tiempo nos llevó fue encintar para esta prueba, así que imaginaros.

Y así quedaron:

En el panel del conductor, tras aplicar 361 Todo uso coche, ¿veis la diferencia?

El apoyabrazos del copiloto también marca un buen 50/50, pena no haber sacado una foto de las microfibras, os habríais asombrado de lo negras que salieron.

Esperemos que os hayan gustado estas pruebas.

Un saludo y en breve subiremos el resto del detallado.

Pablo López

Buenas a todos.

Recientemente estuvimos realizando algunas pruebas con una serie de productos de la gama Sislim, entre ellos se encontraba QuitaOooxidos. Un compañero disponía de múltiples herramientas oxidadas y dañadas por el paso de los años y la dejadez, ocasionando una gran cantidad de óxido, lo que tras varios años puede inutilizar las piezas como veremos en unos días. http://www+.sisbrill.com/coche/tratamiento-%C3%B3xido/eliminador-%C3%B3xido/#cc-m-product-7532458986

Las piezas que os mostramos a continuación tienen una base férrica (hierro) lo que da los óxidos de color rojizo; Da igual el tipo de pieza o lugar donde se encuentre, que siempre que veais un óxido de este tipo QuitaOooxidos actuará sobre el. Estas son las piezas que fueron tratadas:

Como se puede ver el espesor del óxido no es una broma...

Tras sumergir la pieza 24horas con una mezcla aproximada del 30% QuitaOooxidos gel y agua, la retiramos del "tanque", limpiandola a continuación en agua y secándola a conciencia. Los resultados que se consiguieron fueron los siguientes:

Podemos ver claramente el nivel de recuperación conseguido, ahora solo quedaría tratar toda la pieza y protegerla adecuadamente con Protector u otro medio http://www.sisbrill.com/coche/tratamiento-%C3%B3xido/protecci%C3%B3n-%C3%B3xido/#cc-m-product-7638401786

Había unos tornillos que estaban inservibles por culpa de la capa de óxido que tenían, tras sumergirlos podemos ver claramente la mejora de la pieza:

Esperemos os hayan gustado las fotos, tenemos un par de pruebas más de esta sesión en la cámara que subiremos en breves donde podremos ver la importancia de no dejar pasar las cosas...

Muchas gracias y un saludo

Pablo López

Muchas gracias!!!

Buenas a todos

La semana pasada estuvimos con nuestro compañero RgrDetailer probando 361 Todo uso coche sobre un Lancia con más de 250.000 km a sus espaldas. Gracias a esta cantidad de km pudimos encontrarnos con un volante perfecto para el ejemplo que os queríamos hablar.

http://www.sisbrill.com/coche/interiores-y-tapicer%C3%ADa/361-apc-uso-directo/#cc-m-product-7420228686

Cuando un coche esconde años de suciedad a sus espaldas por no haberlo limpiado correctamente o no haberlo realizado directamente al limpiarlos y eliminar esa capa superficial de suciedad nos encontraremos en multitud de ocasiones con zonas gastadas, dañadas o con desperfectos derivados del desgaste que ni sabíamos que estaban ahí.

En este ejemplo este volante da la sensación de estar en perfecto estado, y todo gracias a los brillos y reflejos que podemos verle:

El tiempo y uso no perdona. Si tras mucho tiempo queremos tratar nuestros volantes necesitaremos un limpiador como Limón Sport o 361 Todo uso coche y aplicarlo hasta eliminar la suciedad más profunda.

En este caso al eliminar la suciedad nos encontramos con el verdadero estado del volante.

Ahora el tratamiento para su recuperación es muy sencillo. Basta con aplicar Hidra el acondicionador de acabado mate sobre las zonas dejándolo actuar varios minutos, y en volantes como este reaplicándolo en varias ocasiones. De esta forma devolveremos su tono a la vez que hidrataremos el cuero de estos.

Dentro de unos días os mostraremos el estado final tras recuperarlo.

Un saludo y gracias

Pablo López

Buenas a todos.

Hoy os queremos mostrar como actúa Des-Helante al aplicarlo sobre el hielo en estos días tan fríos.

Al aplicarlo sobre cualquier zona es recomendable comenzar de arriba a abajo para que el hielo se disuelva y despegue de vuestros coches.

En esta prueba aplicamos en una pequeña zona Des-Helante dejándolo actuar unos minutos. Al cabo del tiempo podemos ver como la nieve se funde a pesar de ser mucho mayor que la cantidad pulverizada:

Tras un par de minutos se eliminó por completo la nieve donde se aplicó el producto:

Ahora pasamos a aplicarlo en un retrovisos para ver más cláramente el efecto:

Una vez aplicado actúa de dos formas, por un lado disolviendo/derritiendo el hielo y por otro despegándolo, este último es el responsable de que se eliminen trozos grandes de hielo de forma "sencilla" despegándose como en la siguientes fotos:

Estos días aprovecharemos si el tiempo nos lo permite para realizar nuevas pruebas sobre parabrisas "congelados".

Un saludo y gracias

Pablo López

Hoy queremos presentaros un nuevo producto novedoso y diferente a los habituales del catálogo de limpieza, se trata de Des-Helante.

Al aparecer las primeras heladas podemos observar como el frío afecta a nuestros vehículos. Al pulverizar Des-Helante sobre el parabrisas y vidrios de nuestros coches veremos como la nieve, escarcha y hielo se elimina rápidamente. Su composición permite usarlo sobre la pintura, lentes de policarbonato, gomas y plásticos sin afectar ni opacar el tono.

Tras la aplicación de Des-Helante percibirás como la superficie tratada permanece libre de residuos, más limpia y transparente.

Su fórmula avanzada es más respetuosa con el medio ambiente y los seres vivos (está exenta del habitual etilenglicol). Empléalo directamente sobre los vidrios, pinzas de freno y cerraduras bloqueadas por el hielo para conseguir una enérgica y rápida eliminación del hielo.

Modo de empleo: Pulverizar sobre la superficie a deshelar empezando por la parte superior y dejar actuar el producto.

Cantidad: 500 mL

Precio: 5,95€

http://www.sisbrill.com/coche/invierno/

Un saludo

Pablo López

Un ejemplo de varios productos en acción.

V60 limpiallantas.

RedOne Descontaminante férrico

Citrus Blue, Eliminador Alquitrán

Muchas gracias Berto!!Las fotos impresionantes, pero la que destaca es desde luego la del RedOne!! ¿Te tocó detallar este finde un Bmw?

Gracias fiera por las fotos, te las "robo" para el álbum!!

Lo de las lijas, tiene sus pros y contras que hay que valorar muy bien; Si pulimos con el kit recuperaremos la opacidad, pero en 3-6 meses volverá a su estado normal; Para que esto no ocurriera habría que lacar... lo que sube el precio. Buen resultado Berto!!

En primer lugar, Feliz Año a todos!! Queremos comenzar compartiendo estas pruebas realizadas por *CrcDetail durante estos días, donde podemos ver los resultados tras aplicar los productos que comercializamos en diferentes situaciones:

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Este panel lo hemos tratado previamente con Limón Sport. Tras aplicar Hidra conseguimos este resultado

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Hace 3 semanas Borja nos trajo su Seat León 2.0 TDI para un tratamiento de sellado de cristales, hoy nos envía esta foto desde Asturias del efecto del Ebony de Sisbrill (acondicionador de neumáticos y plásticos) que le habíamos aplicado en una zona plástica del capó ese mismo día.

Como podéis ver en la foto, tras 3 semanas y muchos kilómetros y lluvia a sus espaldas sigue repeliendo agua y suciedad de su superficie, además de la recuperación de color que tuvo tras su aplicación.

Si queréis recuperar ese color perdido de los plásticos exteriores, recuperar el color oscuro de los neumáticos de vuestro coche y tenerlos protegidos durante meses el Ebony sin duda es vuestro producto.

Podéis adquirirlo en CrC Detail por 13,95€.

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Hoy queremos despedir el año de la mejor forma posible. Por eso os queremos mostrar el efecto del Ebony de Sisbrill, en este caso sobre unos neumáticos.

Fue aplicado en julio y tras cinco meses sigue manteniendo la protección y la repelencia tanto al agua como a la suciedad sobre todo estos últimos meses que han sido con lluvia intensa. Además han mantenido su color oscuro durante todo este tiempo.

Si queréis mantener vuestros neumáticos limpios y protegidos este es sin duda vuestro producto. Podéis adquirirlo en CrC Detail por 13,95€.

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Buenos días,

Nosotros hemos recibido hoy el nuestro en forma de agradecimiento por nuestros trabajos, ya que le principal objetivo es que quedéis satisfechos con nosotros y nuestro trabajo.

Como una imagen vale más que mil palabras os dejamos unas imágenes del antes y después de usar Limón Sport con restos de mosquitos de casi 2 años.

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Buenas a todos

Llegan las Navidades y con ellas los regalos y sorteos. Queremos celebrarlas regalando 2 Lotes de productos entre todos vosotros.

¿Como participar en este Sorteo? Publica la foto con el mejor brillo de tu coche en nuestro muro de Facebook https://www.facebook.com/Sisbrillcom y entraréis directamente en este sorteo de 2 lotes de 1 unidad de V60 Sport y 361 Todo uso coche que realizaremos el día 27 de Diciembre.

Suerte a todos y por supuesto Felices Fiestas de Sisbrill!!

Bases del concurso aquí: https://www.facebook.com/notes/sisbrillcom/bases-sorteo-de-productos-sisbrill-diciembre-de-2014/731267680280277

Impresionante Berto; La verdad es que pocas veces se ve tan claro como actúa en estas fotos Limón Sport. Te agradezco mucho las pruebas , SI SEÑOR!!

Muchas gracias Berto

¿ CLF tiene mucho óxido la pieza o es solo mancha?¿No es como estas piezas de a continuación?

Mucha gente nos comentaba si el producto valía realmente para "oxido de verdad", justamente un compañero de MundoMilitaria (foro de coleccionismo bélico) nos acaba de mandar estas pedazo pruebas realizadas con QuitaOooxido Gel sobre piezas de armamento oxidadas de la 2ª Guerra Mundial consiguiendo los resultados siguientes:

Esta es una ojiva de valero del año 1950, donde se aprecia el cambio tras haber usado el producto:

La pieza siguiente es una Cola Valero de la Guerra Civil. Tiene unos 80 años de antigüedad, y este es un poco los resultados conseguidos sobre esta pieza:

Este era su estado inicial:

Tras la primera aplicación ya mejora bastante su resultado:

Con la tercera aplicación este es el estado:

La siguiente pieza es un peine Mosing de la misma época, un material ferroso bastante oxidado; se sumergió unas horas en este producto y con el siguiente resultado. Es muy interesante emplear este producto para esta pieza, ya que en ocasiones se rompen por el esfuerzo de frotar sobre ellas, y el eliminar el óxido sin frotar es una gran ventaja.

Muchas gracias a todos, esperamos que a los coleccionistas y no coleccionistas os hayan gustado estos resultados.

Un saludo

Pablo López

¿Y para el cañon de la escopeta?

No, mas que nada sería por el efecto protector que se ve en las cadenas.

mm aquí hay un tema, y es el calor, y si es en el interior la fricción de la bala y sobrepresión. Para este uso usaría otro tipo de productos en vez de Protector, ya que no tendrá rendimiento. Para otras piezas si, ya que este producto está pensado para condiciones normales (temperatura ambiente)

Tenéis Omán?

Si, en la web www.sisbrill.com, igualmente ¿tienes algún lubricante en spray o de teflón aunque sea de bicicleta?

Un saludo y gracias

Pablo López

Pues siguiendo tu consejo con el Ebony, así hice. Y la diferencia a la hora de limpiarlas es el día y la noche. Antes con la hidrolavadora no se notaba apenas diferencia. Ahora casi podrían quedar listas sin hacer más nada.

Una imagen mejor que mil palabras:

Estado inicial.

Y solamente con agua gracias al sellado de Ebony, este es el resultado...

Estado inicial.

En esta llanta deje una pequeña zona de pruebas sin aplicar Ebony para ver la diferencia.

Aquí se ve más claramente la diferencia entre una zona limpia y una sucia:

En la zona sin Ebony vemos como no se produce Beading como en el resto de la llanta, donde se ven las perlas de agua sobre la superficie. Y la suciedad no se elimina tan fácilmente en esa zona sin Ebony.

Resumiendo, la llanta más o menos se ensucia de la misma manera. Pero la limpieza es muchísimo más sencilla, casi toda la suciedad sale con el primer rociado de hidrolavadora.

Saludos.

Como decimos los gallegos "¡Mi madriña!!

Impresionante prueba Berto, como de costumbre me veo en la obligación de pedírtela cedida. Solo te voy a decir que este método para estar es de los mejores resultados y datos suele dar. Ahora ya si te voy a pedir un favor, luego te mando un mp, gracias!!

mm para la cadena mucho mejor un lubricante como Omán que minimiza al máximo el ruido de esta, disminuyendo la fricción y aumentando por tanto la duración de toda la transmisión; Este producto diríamos que no está diseñado para la fricción como ocurre en las cadenas, donde a parte de protección se busca una buena lubricación.

Un saludo y gracias

Pablo López

jajajaj desde luego yo tambien dejaría el mio en tus manos Berto, Tu facebook te delata!!

Después de eliminar el óxido de la cadena teníamos muchas ganas de probar Protector, el protector de óxido. http://www.sisbrill.com/coche/tratamiento-%C3%B3xido/protecci%C3%B3n-%C3%B3xido/#cc-m-product-7638401786 Para que esto se pudiera ver y "sentir" correctamente decidimos realizar una prueba inversa, Para ello desoxidamos por completo la cadena y aplicamos el producto en una de sus dos mitades consiguiendo lo que os enseñamos a continuación:

La cadena estaba en un estado un tanto "oxidado" como habíais visto.

Eliminamos por completo el óxido sumergiendo la pieza en QuitaOooxido gel como mostramos anteriormente y conseguimos este resultado final:

Una vez eliminado esto impregnamos la mitad de la cadena de Protector para inhibir la oxidación. (Como se realizó en un sitio "no manchable" se decidió sumergir, se podría pulverizar directamente con un atomizador rojo)

Al cabo de 2-3 días el óxido ya va apareciendo y se empiezan a ver los primeros resultados (Esto puede ocurrir en ocasiones al cabo de unas horas)

Después de unos días de haber realizado esta foto podemos ver como sigue inmutable la zona tratada, protegida del óxido y humedad del ambiente.

La duración de esta protección es de unos 6 meses, dependiendo de factores externos podría ser incluso mayor.

En unos días subiremos una prueba que estamos realizando en el exterior en una zona marítima con Protector.

Un saludo y gracias

Pablo López

Hola P.

Si, antes de la limpieza aparte de la suciedad de polvillo de frenos y demás, si se nota la superficie con algo de grasilla.

Un saludo

Ah vale, ahora tiene todo explicacion que funcione mejor el Apc que el limpiallantas, grasa, aceite del plastidip pueden evitar que funcione correctamente el producto de ahí que un Apc rompa mejor la tensión superficial.

gracias por la leccion figura!!

Un saludo

Buenas Berto

Me refería a si antes de la limpieza (aplicarlo) el producto notabas algo grasa la superficie. Investigaremos un poco el tema. Muchas gracias Berto

El V60 limpiallantas va estupendamente, pero sobre el Plastidip le cuesta un poco.

Es por ello que decidí comparar V60 con Limón Sport.

El resultado...

Solo con agua a presión la diferencia es esta:

Frotando un poco con el cepillo de llantas y gracias al Limón Sport se limpian fácilmente.

Menuda diferencia Berto. La verdad no sabía que era así sobre el Plastidip ya¿ que no realizamos ninguna prueba sobre este material, pero pudiera tener un significado que actúe mejor el Apc que el V60 Sport. Una pequeña duda Berto, al tocarlo notas como algún pequeño tacto graso, sobre el plastiDip o que se quedan como las marcas de las yemas?

¿Nos cederías las pruebas para un pequeño Faq que seguramente preparemos para el V60 Sport?

Gracias Figura y un saludo

Pablo López

Muchas gracias Berto.

Si puedes pruébalo antes del lavado, coges y lo dejas actuar 5 minutos, luego agua a presión y así te debería salir el 99-100% de marcas de insectos. (La dosis ideal 1/5-10 !00-200ml de Limón Sport en 1L de agua).

Un saludo y gracias

Buenas a todos.

Nuestro compañero Rubén de Lugo acaba de enviarnos unas pruebas realizadas durante unos impresionantes detallados.

Las pruebas que os mostramos a continuación son realizadas con Limón Sport.

Uno de los pacientes fue un Alfa bastante espectacular:

El proceso para conseguir esta imagen fue el siguiente, se aplicó Limón Sport a 1/5 en la zona dejándolo actuar varios minutos, SIN FROTAR, tras esto se le pasó agua a presión y el resultado salta a la vista:

En interiores los resultados no se quedan atras, aunque aquí si hay que ayudar con una microfibra o cepillo...

50/50 tras aplicar el limpiador todo uso Limón Sport:

El proceso conseguido conseguido fue muy parecido en un Megane:

Y esto en un Alemán...

Se aplicó en la chapa con el fin de retirar la mayor parte de la suciedad de esta con la mayor facilidad posible; Usando Limón Sport antes del lavado como "prelavado" elimináis la mayor parte de la suciedad de forma sencilla para luego emplear un champú con mayor poder de lubricación (si usáis máquina a presión en lavadero puede ser una solución muy útil en vez de usar cepillos y arañar la pintura).

Se puede emplear para renovar la capa de cera, eliminando restos de anteriores capas y dejando la superficie totalmente lista para una nueva aplicación y sin resto de antiguas ceras.

Un saludo y gracias

Pablo López

Muchas gracias Berto.

Admin y compañeros, muchos también tenéis moto como el menda, y nuestras máquinas sufren muchísimo con las lluvias, radiación UV (sol) y un sin fin de Hace poco tratamos un "paciente" muy agradecida. Nos encontramos unas llantas "comidas" por el sol y el uso, que perdieron el color y tonalidad estrenada del concesionario.

Para darle una segunda vida estética empleamos Sisbrill Bike, para ello realizamos 50/50 en las llantas, de forma que se noten más claramente los resultados.

Así están las llantas tras 7 años de vida (el polvo ayuda a que parezcan algo más viejas).

Como podemos ver de cerca no tiene apenas color:

Con la ayuda de un aplicador y sin tocar la banda de rodadura del neumático, aplicamos Sisbrill Bike, consiguiendo esta mejoría:

Ampliando algo la zona, es día y noche el cambio:

Este fue uno de las últimos pasos que realizamos antes de vender la Kymco dándole un aspecto más renovado a la moto.

Si aplicais Sisbrill Bike a vuestras motos no recomendamos aplicar nunca en la banda de rodadura del neumático ni en el disco en la zona de frenado para evitar sustos.

Un saludo y esperemos que os gusten las pruebas

Pablo López