EDMAR
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"son dos segundos en quitarlo y meterlo en algun sitio..."
Smirry, como el sitio no sea tirarlo por la ventanilla (sin que te vean)
En serio, en cualquier sitio que lo "escondas" (guantera, bajo los asientos, en el bolso de tu mujer, debajo de la camisa....) lo tendrán fácil si te registran argumentando por ej. que buscan droga o armas.
Y lo argumentarán si están convencidos de que lo llevas por frenazo u otra causa.
Y si es un control con la única intención de buscar copis pues lo mismo.
Para mi lo mejor es fijo bien escondido, sin que se pueda ver nada sin desmontar. No creo que se haya dado ni un sólo caso (real) de que se hayan puesto a desmontar parte del coche.
Y si la antena pierde distancia, pues bueno que se le va a hacer, siempre que no salgamos en la foto, sólo nos podrán denunciar por "frenar sin causa aparente" y luego en el escrito de descargo puedo argumentar docenas de causas que me aconsejaban frenar....:eusa_liar
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Me suena a fallo del condensador de la antena
Ya nos contarás.
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En lo de no discutir, totalmente de acuerdo. Jamás he discutido (prácticamente ni hablado) cuando la GC me ha parado. Ellos sólo denuncian, luego viene mi defensa y esa no tengo que hacerla ante ellos.
Pero sigo pensando que si no ven nada y sólo pueden denunciarme porque he frenado, pues vale, mi defensa la tengo bien fácil.
En cuanto a que me tengan horas parado en la carretera mientras buscan...no creo....al menos si como tu dices no nos hemos puesto en plan chulo con ellos.
Aunque supongo que hay de todo.
En fin, es lo que yo creo.
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donde lo tienes aqui son 2 puntos y 150 vale ok gracias hasta luego y todos contentos
Demon, si eso fuera siempre así de fácil para ellos, ¿cuánto tiempo crees que se contentarian con 150 euros 2 puntos y hasta luego?
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O sea que a esconder las instalaciones se ha dicho.
Por mis post anteriores ya sabeis que creo que esa es la mejor "solución" que tenemos.
En ese sentido deberíamos hacerles llegar a los fabricantes nuestras necesidades más inmediatas... y facilmente solucionables:
Que la centralita sea pequeña, con un pitido suficientemente intenso para poder oirse perfectamente desde dentro del salpicadero (a alta velocidad y con la radio puesta) y un sólo conector para un micro interruptor (mayor facilidad a la hora de instalar).
Esas serían las especificaciones mínimas, como extras podrian conectarse a los altavoces a través de la radio haciendo que la radio se desconectara cuando detecta a un radar e incluso que, para los más sibaritas, apareciara en el "dial" de la radio los datos de frecuencia, intensidad, distancia y cualquier cosa que a ellos se les ocurra.
A mi, particularmente todas esa "chorradas" me sobran, así como: "acote usted la banda tal y desacote la cual" y sus correspondientes botoncitos. Los problemas técnicos que me los den resueltos ellos.
En cuanto a los extras a que me refiero en el párrafo anterior yo no los pondria. Imaginar que se generaliza el conectar el copi a la radio, ya habría dos puntos sensibles: el frontal y la radio.
Bueno, otro día os cuento lo que pienso de las antenas, aunque os lo podeis imaginar
Saludos
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No creo que lo que proponeis sirva de mucho:
A ver, ¿que le impide a uno de los "malos" conectarse a ese foro reservado, con los datos de su madre, hermana, tia,amig@, etc. a la que previamente le ha pedido el favor con la excusa de que él quedaría muy "expuesto" si diera sus propios datos?
Al revés, imaginad una persona muy "concienciada" con el tema de la velocidad y que considera asesinos a todo aquel que pase de 90, ¿quién le impediría pasar los datos que aquí obtuviera a algún "malo" amigo suyo?
Sin mencionar a los craquers capaces de obtener el usuario y la clave mia o de cualquiera, como ha pasado en otros foros.
Al final el único perjudicado sería el foro que pasaría de ser un sitio dónde rápidamente puedes resolver tus dudas y problemas y avisar de "peligros" inminentes a un sitio elitista y muchisimo menos efectivo.
Es mi opinión
Saludos
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Si, yo también pienso que nuestro gran aliado (Internet) es también nuestro mayor enemigo. Así que deberiamos tomar una serie de precauciones:
1º. No explicar donde llevamos cada uno nuestra antena y nuestra centralita, bastante pista es ya que hay que llevarla en el frontal del coche.
2º No dar detalles de cableado. Efectivamente la alimentación hay que tomarla del positivo de la batería pero no tiene que ser del mismísimo borne. Además los cables que van por el cofre del motor han de integrarse con los originales lo mejor posible.
3º Lo mejor para las centralitas es instalarlas inascesibles, incluso para nosotros.
Es decir configurarlas de una vez, desarmar salpicadero y montarlas en su interior. Únicamente sabremos de ellas por sus pitidos y las conectaremos y desconectaremos mediante un microinterruptor bien disimulado y relativamente a mano.
En definitiva que cada cual se estruje las neuronas para diseñar como va a hacer la instalación. Y si él mismo no es capaz de hacerla (que sería lo ideal) que únicamente explique lo que quiere y como lo quiere a su instalador de confianza.
Esto es como una partida de ajedrez: tenemos que ser más inteligentes que el contrario.
Por último hay una cosa que es evidente: Si llevas antirradar podrán encontrarlo siempre...... pero les costará más tiempo y dinero mientras más tiempo y dinero hayamos invertido en la instalación.
Saludos.
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Bel Maseto, Fue la disposición transitoria que leí en tu respuesta la que me hizo dudar
Después de la respuesta de Bielas, ya no tengo ninguna duda.
Gracias a todos.
Un saludo.
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Vaya acabo de ver el post de drami1 y después de leer la orden del MTIC 3699/2006 de 22 de Noviembre, me ha vuelto a entrar la duda.
¿No será que las fotos no las mandan recortadas sino que los aparatos no son capaces de grabar todos los datos en la fotografía y los suministran por separado?
¿No hay aquí nadie que trabaje en Tráfico? :eusa_shhh
¿No hay en este foro alguien que haya recibido una foto de un fijo con todos los datos incluidos en la cabecera?
ndlbmw y bielas lo que decis ¿es porque razonais lógicamente o porque SABEIS que es así? Perdonad, ya se que soy un pesao pero quiero tenerlo todo bien atado.
Gracias
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Efectivamente con K me refería al Kilómetro...
RoDrI_BgS, como que las dejaste pasar y prescribieron. Eso no lo había oido. ¿Eran de la DGT o de un Ayuntamiento?
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Gracias, Bielas
Lo que ahora no estoy muy seguro es de como plantear las alegaciones. En fin aún tengo tiempo.
Un saludo
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Me explico. He recibido una denuncia con foto incluida y por detrás dice que me la ha hecho un fijo en el K.....
El caso es que por las lineas en la calzada que se ven en la foto no ha podido ser el fijo.
Pienso alegar esto en mi descargo.
Pero si pido la foto "original", no el recuadro que me mandan, ¿veré en la cabecera todos los datos de radar, via, hora, velocidad, etc. como en una foto hecha por un radar móvil? ¿o en las fotos hechas por los fijos no aparecen esos datos?
A ver si alguien con experiencia me lo puede aclarar.
Saludos y gracias
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El viernes por la tarde FORD Mondeo azul marino entre Écija y Sevilla A4, dirección Sevilla (poco antes de llegar al radar fijo quemado). Al poco un atasco de varios kilómetros para hacernos pasar uno a uno por un control, con pinchos incluidos, y varios coches parados.
Sí estaba claro que buscaban coches (ni nos miraban la cara ni pedían documentación).
Hoy domingo, por la tarde, el mismo FORD Mondeo azul marino en las rectas entre Écija y La Carlota, dirección Madrid. Se pone en la isleta que se forma en la incorporación de vias a la A4 y la propia autovía.
Saludos
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Es lo que se ha dado ya por llamar "cono friendly", ojalá saliesen en las especificaciones de los coches, y viniese la preinstalación
y el hueco disponible. De hecho sería la pera que el cono ya lo llevase el propio coche como parte de la carrocería, y fuese un poco más grande 
, habrá que proponerselo a los fabricantes de coches de más de 200cv En el Peugeot 407 de mi mujer, realmente le cabría la parabólica del hispasat
, lástima que no se lo quiera poner... Saludos
¡¡¡¡Dios, que idea!!!!! :icon_pray
¿porqué no hacemos una recogida de firmas?
Saludos
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De todas formas creo que "los malos" lo tienen fácil: sólo hay que tratar de encontrar un rectángulo negro, mazizo o hueco (cono) detrás de cualquiera de las rejillas delanteras.
De hecho yo (ya por vicio) cada vez que paso despacio por delante de algún coche le busco la antena o calculo si lo tiene fácil por los huecos que se ven dentro....y algunos me dan envidia pues entre el radiador y la rejilla delantera cabe una parabólica
.....y eso sin exagerar.Saludos.
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Por cierto acabo de revisar un "retrato" de 2001 por el que querian cobrarme 20.000 de las de antes (y que al final no pagué).
Está hecha desde un Ford Mondeo en marcha, en Autovía, al que adelanté a 153. Está hecha con Multanova 6F ANT 1277 y el campo de visión es muy limitado y enfocado al carril de la izquierda. La foto es muy nítida (hacía un día espléndido) y en el mismo carril, delante de mí, se ve la trasera de otro coche pero en la foto no se indica distancia.
Vamos que si consigues adelantarlos sin que "salte" te puedes poner delante y alejarte a ritmo de F1 con toda tranquilidad.
Saludos
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No entiendo mucho de esto, pero ¿alguien que sepa alemán puede sacar algo útil de aquí?
http://www.multanova.ch/zulassungen_en.php
Sí he visto en algunos los márgenes de distancia para fotos, el rango de velocidades, temperaturas, etc. Lo que ya no se es si esos modelos los tenemos por aquí o son obsoletos.
Aunque supongo que ya lo habreis investigado
Saludos
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Problema desquiciante con el Bell 966 EVO.
en Beltronics
Publicado
Bueno, pues si todo lo demás está correcto como así parece, lo del condensador es prácticamente lo último que podría abordar alguien que no fuera técnico experto en circuitos electrónicos. Sólo se trata de sustituir un condensador.
La avería, como dije anteriormente, se ajusta a un fallo de un condensador: cuando está un tiempo desconectado (descarga del condensador) vuelve a funcionar bien, hasta que pasado un tiempo de funcionamiento el condensador se sale de sus parámetros (por lo que sea) y no cumple con su cometido.
Cuando desconectas otra vez se descarga y otra vez vuelta a empezar.
De todas formas, yo haría antes otra prueba, aunque reconozco que no sería determinante: apágalo y casi inmediatamente vuelve a encenderlo. Al condensador no le daría tiempo a descargarse y seguiría dando error.
Luego otra: apágalo y déjalo desconectado un cuarto de hora. Al condensador le habrá dado tiempo a descargarse y volverá a funcionar durante un tiempo.
Si haces estas pruebas varias veces y consigues ver una pauta....pues casi con toda seguridad será del condensador. Si no, pues puede que también lo sea.
Porqué decía que puede no ser determinante, pues porque se muy poquito de electrónica pero sí lo suficiente como para saber que a veces lo mejor es darle una patada al dichoso aparatito:danny:
Bueno, te dejo una fotografía de la antena, es de un 975, pero tengo entendido que son (exteriormente) prácticamente idénticas a las 966.
La foto creo que la saqué de este foro o del de BMW y creo que fue cortesia de jaamjb (Es lo que tiene el Alzehimer:D )
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