SANdokan

Joder!! jaja.

Anda q vaya retenciones habría si llegan a poner a un guardia urbano ahí, jojojo.

Completamente de acuerdo.

Cada día me sorprende menos la actitud de estos periodistas.

No sé si es q los tienen manipulados (cosa q no me extrañaría en lo absoluto), o es q simplemente son GILIPOLLAS.

Por otro lado, hace tiempo q existen los helicópteros de la DGT metiendo recetas, normalmente apoyados desde tierra con una patrulla.

La verdad q ese sistema no me parece mal: ves cada imprudencia y cada gilipollas haciendo el tonto y jugando con la vida d los demás (léase adelantamientos prohibidos, marcha atrás en autopistas, etc.) q luego cuando los ves por la Tv (aunke ya sabemos q está manipulada) piensas q le está bien empleado.

En fin... igual ahora la DGT apunta más alto y empieza a kitarles el carnet a los de Iberia, jojojo.

Pues sería un puntazo conseguir un video de cómo se las gastan nuestros keridos agentes para velar por nuestra seguridad.

Yo creo q nos encargaríamos todos de darle un buen tour por todas las televisiones y prensa.

Por mi parte tendría mi nominación segura al Oscar.

Qué cabrones!! :BoomSmili :BoomSmili

Daffyduck: creo q no has entrado precisamente con buen pie por aquí. Deberías moderar un poco tus palabras.

Lo primero q deberías hacer es leerte un poco el foro y comprender por qué se le pone contraseña a los POIs y, de paso, aprender cómo ganártela.

Es muy fácil llegar, bajártela, y si te he visto no me acuerdo.

Somos una comunidad, así q aquí cada uno se lo curra de la mejor manera q puede.

Pues sí... en todos lados cuecen habas.

Q conste q no trabajo ni trabajé para Alsa (no iba tirar piedras sobre mi tejado), pero en donde trabajo ahora mismo sí q hubo gente q trabajó para ellos.

Aparte q en el sector se sabe kiénes son legales y kiénes no; o por lo menos, menos chorizos, pq sí q es verdad q la mayoría van a lo q van: reducir costes y ganar más pasta pa'la buchaca.

El tema de las matrículas falsas sí os puedo decir q es real pq precisamente los 2 coches vinieron escoltados por la G.C. hasta las cocheras de mi empresa, y después ahí se precintaron.

Luego nos llama la atención cuando vemos un accidente de autocar...

Lo q realmente llama la atención es q no haya más!! sabiendo las precariedades q sufren algunos conductores; por suerte suele haber gente profesional detrás.

En fin... q a saber los motivos por los q este hombre del autocar de los Mossos iba a esa velocidad inadecuada. Haría falta saber si es pq kería salir antes del tajo, o es q su empresa se lo exige...

Un saludo!

A ver, a ver, a ver...

¿¿¿Qué es eso de "estacionar en un mismo lugar de la vía pública durante más de cinco días"???

¿Acaso no puedo dejar yo el coche 2 semanas bien aparcado en un mismo sitio, pq da la casualidad q tengo un Smart para andar por ciudad, y un A8 para mis escapadas de 400Km una vez al mes?

jose, los autocares llevan tacografo y no tiene error, cada año/dos años es obligatorio pasar una revision del mismo, como mucho le marcaria 126.....sino no podria pasar la itv

Jejeje, permíteme corregirte:

Los autocares llevan tacógrafo y tienen el mismo % de error q un turismo; (comprobado por mí en multitud de ellos y con el GPS en la mano).

Es cierto q cada dos años se tienen q revisar, pero también es cierto q existen mil y una forma de "trucarlos".

Es más:

me sabe mal como asturiano q soy, pero no os podéis ni imaginar la de trampas q hace precisamente la empresa del autocar de la foto.

Os puedo asegurar (fui testigo presencial) q hasta circulan con matrículas falsas (repetidas).

Os preguntaréis cómo es eso posible... Hará cosa de un año la G.C. precintó dos modelos idénticos (bastante antiguos, por cierto) q venían de Madrid a Asturias (en vacío) por circular con placas de otros q andaban por el sur.

La noticia no salió a la luz pública (evidentemente), pero si les cazaron es pq la G.C. ya sabe perfectamente de qué pie cojean (no creo q fuese casualidad).

Placas duplicadas, tacógrafos retocados, velocidad excesiva, exceso de horas en conducción, etc. etc. etc...

La verdad q, para todo este repertorio, no sé cómo es posible q todavía sea de las empresas más seguras de España en este ámbito.

Si a todo esto le sumamos q pagan una miseria a sus trabajadores, no me extraña q tengan concesiones en China. No me kiero ni imaginar cómo estarán por allá alante...

(Fuente: La Nueva España)

Los conductores critican la continua presencia del coche radar municipal, que les carga de multas.

Los taxistas están que trinan desde que un vehículo nada discreto les saca fotos cuando circulan a más de 30 kilómetros por hora en numerosas vías de la ciudad que recientemente han cambiado los límites de velocidad coincidiendo con la puesta en marcha en Avilés de un radar móvil o, lo que es lo mismo, un «clave R» en jerga profesional.

Conductores como Miguel Pérez Coba o Manuel Álvarez son algunos de esos taxistas que aplauden las medidas de seguridad, pero que desde que saben de la existencia del coche radar han notado que su forma de conducir ha cambiado. «Tenemos que ir fijándonos siempre dónde está el coche. Van a pillar, se ponen en lugares estratégicos», dice Álvarez.

Su compañero, Pérez Coba, añadía mientras esperaba clientes en la calle de Fernández Balsera que el radar móvil cambia de ubicación cada hora. El mismo conductor se cuestionaba si realmente hay necesidad de que al menos cuatro agentes de la Policía Local inviertan su tiempo en multar.

Para otro taxista del parque de El Muelle, que prefirió el anonimato, los agentes avilesinos deberían reembolsarles el dinero de las multas del radar que, en algunas ocasiones, llegan a 200 euros. «Si pararan a esos pepinos con coches amarillos y gorras, sí haríamos algo bueno», afirmó otro taxista antes de iniciar un viaje por la ciudad.

Y es que los taxis de Avilés no paran. «Cómo no vamos a conducir rápido si, a veces, es el cliente quien nos lo pide», decía un conductor profesional, quien, al mismo tiempo, apuntaba que un taxi corre más cuando circula por carretera general que por ciudad. En esos casos, «clave R» es la traducción de Guardia Civil. Todo son secretos.

Los escondites del radar local son los únicos que, por el momento, no convencen a los taxistas de la ciudad. Las avenidas de Santa Apolonia, Cervantes, Del Carmen, Conde Guadalorce y Asturias son algunos de los puntos estratégicos del coche radar para los avilesinos. «Nosotros vivimos de nuestro carnet, ahora no tenemos más remedio que conducir y cumplir las normas», se resignaba, así, Luis Osobiaga.

Me hace gracia el "anónimo"... quiere q les reembolsen el dinero pq, a su juicio, a los q deberían multar es a los pepinos amarillos, jojojojo :floor:

A ver... respeto mucho a su gremio pq también soy conductor profesional, pero la ley está pa'todos, Sr. mío, aunke me joda lo mío. ¿Qué tendrá q ver un chaval q le gusta llevar el coche "makeao", si a lo mejor va a 50 Km/h para q lo vean bien por donde se pasea?

Está claro q la experiencia es un grado, y un taxista lleva muchos Kms. a la espalda, y seguramente no se puede comparar a alguien con 3 años de carnet (aunke sé yo de un taxista q conduce peor q mi abuela, pero weno)... Pero el caso es q, por esa regla de 3, a los demás profesionales de la carretera nos tendrían q hacer un trato preferencial también, no?

Está claro q un conductor de autobuses o de trailer realiza muchos + Kms. al cabo del año q un ciudadano común (incluso muchos más q un taxista), y q es normal q tenga más posibilidades de acumular multas (y ahora pérdidas de puntos) al cabo de un año, y por ende sería necesario -bajo mi punto de vista- el distinguir a cada uno; pero claro... no se está por la labor (complicada, eso sí).

En fin, q es un debate q daría pa'mucho.

¿¡¿Qué decir!?!...

Pues otra enhorawena por vuestras pruebas!!

Como siempre, LOS MEJORES.

Gracias, chicos.

http://video.google.com/videoplay?docid=5366154939010140907&q=autovelox&pl=true

(sacado de un hilo de ForoCoches)

P.D: hay un par de videos interesantes en ese mismo sitio

No creo q sea muy difícil "eliminar" los limitadores, no?

Sí, efectivamente la mayor ventaja es el tema incompatibilidades con los GPS bluetooth.

En la v5.0 daba mucha guerra el emparejarlo, y ahora es coser y cantar.

Ya bueno... estoy con vosotros q la negligencia más grave es, sin duda alguna, la falta de contramedidas q ha demostrado.

De todas formas, creo recordar q había sido con un láser, no? (muchos d nosotros caeríamos igualmente...)

Pero es q casos parecidos, no a más velocidad sino en condiciones más desfavorables, se han saldado con una multa y poco más (por no hablar del Farruco, q se me hincha la vena...)

El caso es q ha tenido mala suerte y le ha tocado un juez q "seguramente" siempre respeta las normas de tráfico y nunca le han sacado una foto. Eso, o simplemente no tiene carnet.

A mí si me pillaran a esa velocidad (obviamente no con mi pobre Xsarita, jeje) asumiría la retirada y punto; es lo q hay... Lo mismo si me pillan por una zona urbana a 80 Km/h.

Soy consciente q hay q correr donde se puede correr, y las zonas urbanas y céntricas pues no se debe hacer. Asumiría la multa y punto. Otra cosa es q te pillen en una autopista despejada y con condiciones favorables a 141 ó 181 y te kieran poner una multa o retirada, respectivamente.

Pero weno... el caso q nos ocupa, (por vehículo, condiciones d la vía, etc.) no creo q sea para ensañarse contra el pobre como se ha hecho. Necesitaban un cabeza de turco y le ha tocado a él.

(Fuente: La Nueva España)

El conductor reprocha que no se tuviera en cuenta que hacía sol y la calzada estaba seca.

El titular del Juzgado de instrucción número dos de Burgos, Miguel Ángel Martín Maestro, ha echado una dura reprimenda al asturiano al que retiró el pasado mes de febrero el carné de conducir por circular a 260 kilómetros por hora, ya que en su recurso -por el que pretendía que el magistrado le devolviera el permiso- no mostró ningún signo de arrepentimiento y alegó que era imposible que fuera a esa velocidad, ya que su coche no puede superar los 250 kilómetros por hora. Añadió que, en su decisión, el juez «no tuvo en cuenta las circunstancias» de aquel día, «como que el día era soleado y la calzada estaba seca».

El magistrado, en un tono de asombro que se repite a lo largo del auto, asegura que de sus palabras se deduce que el conductor considera que circular a 260 kilómetros por hora es «normal, adecuado, no peligroso» e incluso «ejemplar», a pesar de «los riesgos inherentes de encontrarse con cualquier obstáculo», como otros coches, y provocar heridos o víctimas mortales. Según Martín Maestro, el asturiano «da por hecho que la medida cautelar adoptada -la retirada del carné- era la máxima permitida por el legislador, cualquiera que hubiesen sido las circunstancias en que hubiera sido sorprendido a tal velocidad». «Pero», apostilla, «con lo hasta ahora expuesto, seguro que es capaz de imaginar cuál pudiera haber sido la respuesta judicial en caso de unir a los 260 kilómetros por hora una alcoholemia positiva, una calzada mojada, horas nocturnas...»

El auto califica las argumentaciones del conductor de «subjetivas» y «parciales», ya que afirmó que la resolución judicial se basó en la alarma social generada por su caso. «Las razones del instructor -prosigue el magistrado- se basan en el Derecho y no en lo que la prensa o el ciudadano opinen, pues de ser así, sobrarían los jueces. No es la alarma social la que movió al Juzgado a adoptar esa medida, sino los datos objetivos aportados por el atestado judicial», que señaló que el coche iba a 260 kilómetros por hora.

«No se culpe al instructor de las consecuencias dañosas de la medida adoptada», subraya el juez, que invita al asturiano «a reflexionar» acerca de si acaso «no es él el culpable de la situación en la que se ve inmerso, algo que, a la vista de su recurso, no ha debido considerar. ¿O -si su vehículo no puede superar los 250 kilómetros por hora- piensa que si el radar le hubiera sorprendido a 245 la resolución hubiera sido distinta? La única conclusión a la que llega el instructor es que el conductor era consciente de la velocidad a la que circulaba y no hay motivos para revocar la retirada del carné.

¿Os acordáis, no?

En fin, creo q todos le "deseamos" al Sr. juez lo mismo... :BoomSmili

Asesinos...

:the_finge :the_finge :the_finge

Lo de "solo 1 conexión simultánea" (q no sé si tiene q ver con el BT v1.1 y 1.2) también lo pensé yo, pero deseché la idea pq en realidad sí puede hacer 2 conexiones simultáneas: de hecho, con el GPS trabajando sí puedo hacer o recibir llamadas desde el Parrot.

Yo creo q los tiros van más bien a q el bluetooth del MPx220 no tenga disponible la conexión o servicio q rekiere el envío del audio al Parrot.

Seguiremos con el [MODE TESTER ON]

Weno, al fin mis compromisos laborales me permiten seguir con mis pruebas.

Pero me parece a mí q sigo igual q al principio...

No consigo hacer salir las instrucciones de Marta por los altavoces del vehículo

He probado a hacerlo como Cascabel (1º conectando el GPS y luego el Parrot); luego al revés (como suelo hacer siempre); luego desemparejando el Parrot del móvil y volviéndolo a emparejar después de conectar el GPS; etc. etc... y nada de nada.

No sé... igual es q es imposible con mi Motorola, pq el Parrot creo q es el mismo q el tuyo (Evolution), con el último firmware y tal.

De todas formas, antes había probado ya con otro Parrot (el q no venía con la ruedita) y tampoco. Ni sikiera me deja sincronizando la PDA con el Parrot...

Ya como q paso del tema.

No suelo ir con la música muy alta cuando voy de viaje (guiándome Marta), así q de momento no me obsesiono, jejeje.

Si alguien ha conseguido la "hazaña" con la combinación Parrot-Motorola (aunke sea parcialmente), q se pase por akí a dar/nos ideas

Salu2!

Weno... he tardado más de la cuenta debido a mis "comrpomisos laborales", pero ya estoy de vuelta.

He sacado una ortofoto de la zona en cuestión (menudo despiste la semana pasada...) y me salen perfectamente los 2 túneles dirección Grado.

Olibin: No sé si fue justamente después de la salida del 2º túnel, o algo más allá. Si localizas el punto y puedes indicármelo más ó menos en la ortofoto te lo agradecería (edita la foto, o como tú veas). Acto seguido ya añado yo el POI a la lista de camuflados de Asturias.

Un saludo!<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_03/A-63.JPG.f54d05e88f55d952c3f4928cfbf6193b.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="413" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_03/A-63.JPG.f54d05e88f55d952c3f4928cfbf6193b.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

J-O-D-E-R!!!!

Sí: el mejor, sin duda alguna, el autobús.

Pensaba q la habían desdoblado pq, según el TomTom, el punto q marké en la ortofoto corresponde con la vía A-63, pero como las imágenes son antiguas supuse q no salía precisamente por eso.

¿Discurre paralela a la antigua, o tiene un trazado completamente distinto por otro lado? (la última vez q fui a Grao fue por ésa, así q ya ni me acuerdo...)

Si tienes GPS y pasas a menudo por ahí, podrías darme unas coordenadas.

O si eres asiduo y te conoces bien el trazado, podrías "repasarlo" mediante ortofotos (directamente desde el SigPac o con el GoogleEarth) y reconocer el punto en cuestión (si es q sale ya, q ahora mismo no lo tengo yo muy claro).

De todas formas, voy a seguir mirando el mapa, a ver si puedo hacer algo desde las alturas, jeje.

Saludos!

No voy a poder concretar el POI

Estuve buscando la ortofoto desde el SigPac y el Google Earth, pero al ser relativamente nueva la autovía, pues no sale.

Lo q sale es la antigua carretera q había. Creo q lo q hicieron fue desdoblarla, no? (yo es q todavía no me ha coincidido el pasar por ella...)

Adjunto la ortofoto de lo q creo q correspondería al Km. 3,800 q haces referencia.

Lo q hice fue "recorrer virtualmente" 3,800 Km desde el inicio de la A-63 con el mapa del TomTom -dirección Grao- y marcar en ese punto.

Lo q pasa q, una vez llevado a la ortofoto, no me salen túneles ni nada por ahí cerca.

¿Tendrás la posibilidad de darme las coordenadas exactas?

EDITO1:

Creo q me he ekivocado con el PK y, por lo tanto, con la ortofoto.

Me acabo de dar cuenta q la A-63 no empieza en donde creía yo, sino q seguro lo hace desde el entronke q tiene desde la A-66 cerca de Oviedo.

En todo caso, no estoy seguro si empiezan a contar los PKs desde Oviedo o desde Grado.

Necesito más info!!

EDITO2:

Elimino la foto, puesto q no es de utilidad, y así no se malgasta tráfico. Más abajo está la correcta

Joer, debían estar emitiendo con muy baja potencia, no?

Al copi apenas le dió tiempo para aumentar la frecuencia...

Si fueras un poco + rápido, cuando te kisieras dar cuenta estarías ya casi encima.

"Mis" municipales suelen esconderse en ese plan por akí también.

Tendría q llegar una moto y aparcarles entre los conos y el camu.

O mejor aún: el camión de la basura y q les dejara su aroma, jojojo.

Salu2.

Ese PK creo q no lo tengo fichado en mi lista particular de POIs de camuflados en Asturias...

Lo voy a mirar por ortofotos para agregarlo, pero antes te consulto si es más ó menos donde lo planteo, ok?