Radar DAHUA, ¿’bulo’ o amenaza real?

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Desde agosto de 2022, las carreteras españolas cuentan con un nuevo modelo de radar: el radar DAHUA DHI-HWS800A fabricado por DAHUA Technology y distribuido en España por OBOID tráfico.

Este radar trabaja en banda K modulada (banda K FSK-CW) con onda continua y algoritmo de nueva generación. Mediante la antena FSK-CW, compuesta de un emisor y dos receptores, el dispositivo es capaz de realizar un seguimiento del objetivo, obteniendo información de distancia, velocidad radial y ángulo en todo momento, a lo largo del proceso de medición, y calculando la velocidad de los vehículos mediante el efecto Doppler.

Aunque el fabricante afirma que cuenta con un sistema anti-detectores, hemos podido comprobar que eso no afecta a marcas como GENEVO, que cuentan con una detección eficaz y muy potente de este nuevo radar.

DAHUA es actualmente el radar preferido y más licitado de la DGT: ofrece las mismas funciones que un Multaradar CD por menos de la mitad de precio.
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Detectores de radar: ¿Son legales? ¿Cuál es la sanción?

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Detector de radar, inhibidor láser y avisador de radar por GPS, equipos totalmente diferentes y con distinta legalidad. Con la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico Ley 18/2021, de 20 de diciembre (que entró en vigor en marzo del 2023) se produjeron cambios con respecto a los detectores de radar. Sin embargo, hay mucha desinformación e información falsa por la red.

En este artículo te contamos qué dice exactamente la Ley con respecto a los detectores de radar, cuál es la sanción y qué cambios hay con respecto a la anterior normativa.

Legalidad detectores de radar
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