Pruebas y reportajes de detectores de radar
PARA VER EN DETALLE LAS PRUEBAS Y REPORTAJES CLICAD AQUÍ. En esta sección encontraréis pruebas y reportajes realizadas por el Equipo de Todoradares. Están realizadas sin pelos en la legua,…
Radar de tramo: SPECS
En primer lugar señalar que este método ya esta en uso en España, con varias zonas en el territorio con estos dispositivos, como, por ejemplo, el Túnel de Guadarrama de la A6
Este método consiste en calcular la media empleada por un vehículo en tramos de unos 10 kilómetros.
El mecanismo es el siguiente, sobre cada uno de los carriles de una autovía o autopista se colocan cámaras fotográficas digitales equipadas con un sistema de reconocimiento de matrícula (OCR) y un reloj.
Se instalan 2 cámaras por carril que tenga la vía, estando separadas por una distancia alrededor de unos 10 kilómetros, cuando un coche pasa por el primer control la cámara equipada con el OCR reconoce la matricula, y envía el dato al centro de control de trafico: la matricula XXX paso a las 10:30.
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Radar de semáforo por bandas: Traffiphot III
Traffiphot III de Traffipax
Este cinemómetro se emplea para monitorizar semáforos y que se respete la luz roja. No emplea radar sino bandas o bucles de inducción debajo del asfalto (también conocidos como sensores Piezo). Se instalan en postes unos metros antes del semáforo, en cuanto la luz del semáforo se pone rojo, el cinemómetro se arma y cualquier vehículo que pase el semáforo en rojo sera detectado por los espirales de inducción y sacara una foto del vehículo por detrás cometiendo la infracción.