piojorojo
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Jodo como pasa el tiempo... me encantan los anuncios "retro".
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Habria posibilidad de tener el documento escaneado a una mayor resolucion para llevar copia on the fly?... gracias.
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Los radares de tramos empiezan a funcionar
Los nuevos dispositivos empezarán a avisar del exceso de velocidad aunque sin multar
Los nuevos radares de tramo, que controlan la velocidad de los vehículos en un determinado tramo de carretera, comenzarán a funcionar en las próximas semanas, aunque por ahora la DGT "perdonará" las multas y se limitará a enviar una notificación informativa a los conductores que rebasen el límite de velocidad.
Así lo han indicado a EFE fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) que han explicado que, de momento, los conductores no serán sancionados, sino que simplemente recibirán una carta en sus domicilios con los detalles de la infracción, como el lugar, fecha y hora, así como la velocidad registrada por el sistema.
El primer radar operativo que enviará notificaciones será el que se encuentra instalado en el túnel de Guadarrama, en la A-6 entre Madrid y Segovia.
La DGT también dispone de otros dos radares de tramo en periodo de pruebas y que también están instalados en túneles.
Se trata del radar del túnel de los Barrios, en la AP-66 en León, de 1.600 metros de longitud, y el de Torrox, en la A-7 en la provincia de Málaga, de 1.152 metros de largo.
Tráfico ha dejado claro que la prioridad de estos nuevos sistemas de control es la seguridad de la circulación ya que los túneles son tramos especialmente peligrosos y con un riesgo añadido, debido a las dificultades para el rescate en caso de accidente.
El modo en el que funcionan estos dispositivos es relativamente sencillo.
Constan de dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo a vigilar que son capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.
Con una sencilla operación matemática, el sistema calcula la velocidad media mantenida por el vehículo en cuestión y, si es superior a la fijada en el tramo, realiza una fotografía del infractor y la remite por fibra óptica al centro de gestión de multas de tráfico de León.
De nada sirve cambiarse de carril, ya que todos los sensores están interconectados y funcionan de día y de noche gracias a una iluminación por láser invisible al ojo humano.
Tampoco vale para nada frenar justo antes de la cámara instalada al final del tramo controlado, ya que el dispositivo calcula la velocidad media y si somos sancionados significará que en algunos momentos hemos superado con creces la velocidad máxima permitida.
Los nuevos radares de tramo estarán indicados con la misma señalización que los radares fijos, contarán con un sistema de vigilancia para evitar actos vandálicos y no podrán ser neutralizados por los aparatos ilegales que inhiben las ondas de los radares convencionales.
La puesta en marcha de estos nuevos radares no sería posible sin la reforma del régimen sancionador en materia de Tráfico aprobado recientemente que ha añadido el concepto de "tramo" a la hora de establecer el lugar en el que se ha registrado un exceso de velocidad.
La anterior normativa exigía que en el boletín de denuncia figurara con precisión el "lugar" exacto donde se había cometido la infracción, lo que dejaba algunos resquicios a la interpretación legal de la norma.
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Gracias piojorojo,eres un crack.
A mandar uno hace lo que puede.. por cierto menuda cagada de herramienta de google map que tapa "automaticamente" las matriculas, en la captura que he pasado aparece la matricula del zafira azul oscuro A LA PERFECCION!...:joyman:
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No he estado en mi vida en barcelona pero la Gran via carlos 3 es esta y justamente se encuentra el corte ingles debe estar por esta zona aprox.
A ver si afina un poco mas para que los de esa zona esten al loro.
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Me gustaria recordar, que entre militares la palabra de un coronel, tiene mucha más fuerza que la de un gc. aparte que puede usar a sus excompañeros de academia militar para presionar al jefe directo del gc.
Siempre y cuando este se identifique claro está...
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En murcia city tenemos un C3... aqui teneis un video de el recaudando que diga trabajando.
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=cGD4gSn_hXs]YOUTUBE LINK C3 RECAUDANDO EN MURCIA[/ame]
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No comprendo como dejan emitir el video con el careto del civil sin pixelar es "raro"... sinceramente huele un poco a fake, a saber si no es una demo de las que hacen o algo similar.
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30 años no es nada
El tango dice 20, pero nosotros nos tomamos la licencia de estirar el tiempo 10 años más para bendecir la presentación en el Salón de París del Audi Quattro Concept, heredero directo del mítico coupé con el que la firma de los cuatro aros asombró a Europa y dominó en los rallys.
Este año no hay ojos suficientes para las numerosas e interesantes novedades que el mundo del automóvil ofrece en la cita parisina. Sin embargo, el Audi Quattro Concept ha cautivado a todos, con su inequívoco guiño al pasado. No sólo por su nombre, sino que su línea evoca directamente al legendario Audi Quattro, el deportivo con el que la factoría germana dio la bienvenida a los 80. Ahora, 30 años después, Audi recupera un trozo de su historia.
Estética asombrosa
Su silueta, con una longitud de 4,28 metros, impresiona. Su agresivo frontal y sus impresionantes llantas de 20 pulgadas coronan una estética excelente, leal al concepto racing que representa. En la zaga, llama la atención su difusor de carbono. Por dentro, ni un sólo exceso. Un interior limpio, en el que el cuero de alta calidad contrasta con el tablero digital.
Potencia y tecnología
Si su estética convence, más lo hace su rendimiento. Evidentemente, monta la popular tracción permanente a los dos ejes de Audi... mejorada. Incorpora un diferencial que permite variar la distribución de potencia entre el eje delantero y el trasero en un amplio rango y con una capacidad de respuesta en sólo milisegundos, asegurando así la máxima potencia y la mayor seguridad y estabilidad. Bajo el capó late un propulsor 2.5 turbo de cinco cilindros que entrega hasta 402 caballos de potencia, con un par máximo de 480 Nm, lo que le permite una asombrosa aceleración: pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos. En principio, Audi no ha desvelado si tiene pensado pasar el Quattro Concept a producción, pero ya se especula con que podrá verse por las carreteras de Europa en tres años.
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- La solucion: Ve a herramientas, Opciones de Internet, Opciones avanzadas y haz click en Restablecer. (Posiblemente has tocado la configuracion o se te ha desconfigurado y probablemente con esto sea suficiente).
- El consejo: Instala firefox y pasa del IE.
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Compañeros, como dice un dichio por aqui,"no tiene nada que ver el tociño, con la velocidad".
Esta claro que a ciertas horas no se puede ni molestar, ni estan montando espectáculo, pero deberíamos de respetar los gustos o rarezas de los demas, asi que nada de requisar ni na de na. Eso si, al que se pase de la raya, pues alguna recetilla, aunque la de la noticia me parece muy excesiva.
Un saludo.
+1 y con mas indole sabiendo que estaban de fallas/fiestas, no conozco la zona pero en todas las fiestas suele haber musica alta hasta muy muy tarde por lo que una fuente de audio mas tampoco es para alarmarse de esa manera, todos hemos tenido "ciertas edades" y hemos armado lio bien gritando cantando o haciendo cosas "similares".
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http://www.cope.es/familia/24-09-10--gobierno-anula-ampliacion-permiso-paternidad-un-mes-219484-1
He visto en el telediario esta noticia y me ha parecido interesante compartirla para los que como yo practicamente nunca les de tiempo a ver el telediario.
Tenian que quitar los 2500€ y para que no se mosquease el personal prometieron subir de 15 a 30 dias el permiso por paternidad... pues ahora (antes de que llegase a ponerse en marcha) recula y retira el mes de paternidad, logicamente los 2500€ tampoco se veran en 2011.. una mala notica para los que como yo esperen retoño para el proximo año.
No se si sera el apartado apropiado si no lo es ruego a los moderadores que lo muevan al lugar oportuno.
Gracias.
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Eso canta a la legua... antiguamente se usaba laca del pelo para hacerlo super brillante y que reflactase el flash, logicamente tiene que ser un producto similar (muy brillante) y eso hace que cante en exceso, aun asi si lo probases echale unas photos y nos las enseñas a ver como funciona.
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Moviendo contactos.. he averiguado que SOLO se le cambio la junta de la culata y no hubo nada mas ni rectificacion ni segmentos ni nada similar... el coche funciona a la perfeccion pero "creo" que se hizo una reparacion para salir del paso en garantia... Me han comentado que le haga una prueba de compresion para ver el estado real del coche.
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Hay cosas que no entiendo, para una cosa lógica que proponen, que es cierto y beneficioso, le estáis poniendo unas pegas enormes.
Parece que en este foro sólo sabemos criticar. Me parecen muy lógicas las preguntas que se hace el PSOE y que expone en la prposición no de ley:
Para eso estan los foros para opinar/criticar, lo que a unos nos parece algo malo o bueno a otros le parecera lo contrario, es ley de vida, yo veo lo de siempre un afan recaudatorio es lo que hay que nos lo quieran vender como otra cosa fijo pero es lo que hay, a la DGT no les importa nada ni nuestra seguridad lo que importa es la pasta que nos ROBAN y el que quiera taparse los ojos y no verlo pues para el hace, vuelvo a repetir lo que dije, un vehiculo a 80Km/h dudo mucho que salte un radar por lo que es un vehiculo que no "hace caja" por lo que deja de ser rentable.
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Por si os interesa en Deal Extreme estan a 21€ puestas en casita (no hay que pagar portes en esta web)
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En deal extreme esta por 28.60$ que al cambio son 21€ y no hay que pagar portes.
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Tengo un compi que me vende un Toyota Corolla Verso diesel (136cv) con 125.000Km, el coche cuando tenia 100.000Km se le fue la junta de la culata y se gripo, fue reparado en garantia y hasta ahora no ha tenido mas fallos, el caso es que mi compañero vende el coche, mejor dicho no renueva el renting y me lo ha "cedido" pagando lo que pide el renting (6500€), el coche tiene 5 años y esta impecable de echo me lo daria recien pintado, con las ruedas cambiadas y una revision total... Pero me tira un poco para atras la idea de que el motor este "tocado"... ¿Pensais que puede darme problemas o confiariais en el?. Gracias de antemano.
P.D: El coche seria para mi padre.
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El hombre llega a su casa y se encuentra a su mujer haciendo las maletas.
'¿Que haces cariño?''
Las maletas, porque me voy, he leido que en Madrid hay prostitutas que ganan 400 Euros por hacer lo que yo te hago a ti gratis'
Poco después cuando la mujer sale de la casa pasa por la puerta del dormitorio y se encuentra a su marido haciendo las maletas.'
¿Que haces?'-
'Me voy contigo...por nada del mundo me perdería ver cómo vives tú con 800 Euros al año'
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Lo veo "logico"... a 80 no les va a saltar casi ningun radar, es un vehiculo que no interesa...
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Esta mañana le envié por mail un esquema de como hacerlo.
Mañana nos sorprenderá,je je je
... proximamente... envio de esquema de como poner un avatar en el perfil !:biggrin3: -
Hoy he vuelto a ver al C5 muy cerquita de la gasolinera de mariano rojas, venia de retorno y llevaba 2 de verde con trajes reflactantes (similares a los de la foto), no llevan antena por lo que supongo que se dedicaran a vigilar adelantamientos por la derecha y rulas variopintas.
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Buenas lo primer presentarme ya que soy nuevo, un saludo a todos los miembros de foro.
Lo segundo plantear una cuestion: ¿Es sancionable una velocidad de 125km/h en una autopista, dos carriles, una placa limitando la velocidad a 100Km/h, adelantando por el carril izquierdo, atendiendo al margen de error del 5% que estable la norma UNE 26444 para el cinemometro fijo? Yo entiendo que la velocidad legal seria de 118km/h y se pude superar el limite de la placa 100 en 20 mas para adelantar,ya que en ningun caso se supera la maxima generica de la via circulando a esa velocidad...
Bienvenido al foro... si una placa limita la velocidad a 100Km/h esta velocidad NO debera ser excedida bajo ningun concepto, se entiende que se puede superar los 100Km/h cuando sea una velocidad generica y no este limitada por ningun cartel (seria en este caso una carretera convenciona), entiendo por lo que comentas que se trata de un tramo de autovia en el que existan curvas, cambios de rasante o condiciones en las que la velocidad mas adecuada sean esos 100Km/h.
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Aprobechando el hilo abierto os pongo un complemento mas para firefox...
Se trata de
Es un complemento que abre aleatoriamente paginas "interesantes" del tema que mas te guste, puedes personalizarlo para que te muestre paginas de tus intereses y tiene un boton de me gusta o no me gusta para que no te vuelvan a aparecer las paginas que no te agradan y guardar en favoritos las que si te gustan, puedes compartir tus paginas "chachis" con gente y demas.
Ideal para cuando tienes que estar horas delante de un PC y no sabes como matar el tiempo.
Definitivamente +43% De victimas en 2009
en General
Publicado
Las cifras definitivas de siniestralidad vial de 2009 revelan un 43% más de muertos sobre el dato que la DGT maneja habitualmente.
Si, 22 de octubre de 2010. Casi 300 días después de comernos las uvas, y pensando ya en las llegan en menos de 10 semanas, aún no existen, oficialmente, cifras definitivas de siniestralidad de 2009. Tenemos que seguir conformándonos con los escasísimos datos aportados por la DGT, pese que a que cuenta con la información completa prácticamente desde principios de año, según han dicho a El Antirradar fuentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Incluyendo los muertos en carretera y zona urbana a 30 días (pero sin saber si se incluyen otros, como los muertos en travesía), la cifra total de fallecidos en nuestras carreteras y calles fue de al menos 2.714 personas a 30 de enero de 2010. Sí, 30 de enero de 2010, si dejamos los 30 días de margen obligatorios según criterios de la UE para la confección de estadísticas homologables entre los distintos países de la Unión. Y sí, al menos, porque desconocemos cómo cocinan las cifras en Cataluña y País Vasco, pero de esto ya hablaremos.
La DGT argumenta que para dar cifras definitivas de siniestralidad hay que esperar a la edición del Anuario correspondiente, que incluye detalladamente (al menos en apariencia) la realidad de la siniestralidad vial. Pero si se tiene en cuenta que la única fuente de accidentes es el Sistema Arena, donde los equipos de atestados de la Guardia Civil y muchos Ayuntamientos vuelcan en tiempo real la información sobre los siniestros, y que para pasar a la cifra definitiva se aplica un factor multiplicador, tampoco hacía falta esperar tantos meses.
Por cierto, hablando del factor multiplicador, llama la atención que la brecha porcentual entre los muertos a 24 horas y los definitivos se agranda cada año: si en 2009 fue del 43%, en 2008 fue el 42%, en 2007, el 39%... y así. Esto sólo tiene dos explicaciones: o bien a los heridos les da por morirse cada año más, o bien existe una tendencia a sacar víctimas de la estadística provisional para dejarlas para el final. Tengamos en cuenta que prácticamente no se da publicidad a esas cifras definitivas, así que la opinión pública se queda con el dato provisional, que se machaca a cada ocasión en prensa, radio y TV.
Habrá que seguir investigando. De momento, y salvo el dato que adelantamos, no existe ninguna otra información sobre siniestralidad definitiva del año 2009. Y en mi calle ya están poniendo los cables para las luces de Navidad…
NOTICIA SACADA DE "EL ANTIRADAR"