Alberto2006

gracias jaamjb,

la última vez que pasé por la A3 fué en Mayo (a principios) y todas esas cámaras no estaban puestas.

De todas formas, cuando las ví ayer ..... después de llevar ya casi 1 mes en este foro, no tenía duda de lo que se trataba ....

Muchas gracias a todos por los comentarios,

Saludos,

Alberto

No lo habéis entendido.

Las carreteras españolas se realizaron en el año 74. El estado del firme, era excelente, la señalización buena, ..... todo perfecto, de ahí las velocidades que existían para los coches del momento.

32 años después (2006), las carreteras siguen siendo las mismas. El asfalto el mismo, simplemente se pintan las lineas una encima de la otra y ya está, por eso cuando cambias de carril, das esos saltitos ......

La señalización también sigue siendo la misma, lo que pasa que los árboles y arbustos han credido delante de las señalas, por eso muchas de ellas ya ni se ven.

Por eso ha sido necesario reducir la velocidad de circulación porque todo se ha ido deteriorando y ahora es más peligroso circular.

De todas formas me alegro que las carreteras sean las de hace 30 años. Las que hacen ahora son para matarse. Claro ejemplo es el de la A92 en Andalucia y bueno, si habéi pasado recientemente por la A3 (Madrid-Valencia-Madrid) ..... los tramos nuevos no tienen ningún desperdicio. Tramos recien asfaltados y recien pintados en los que vas saltando de una forma increíble ....

Saludos,

Alberto

Buenas,

Todavía no tengo mi DSI .... je, je, je y no sé qué es lo que véis en 'Mi PC' cuando lo conectáis al ordenador ..... aparece como una unidad más ???

Si es así, podéis intentar un 'buscar' *.mp3 .... y veréis dónde se almacenan todos los sonidos en mp3. Supongo que no aparecerán muchos.

A continuación, podéis ir haciendo doble click en los ficheros mp3 hasta dar con el sonido de los spotlist. A lo mejor es posible:

1) Editar ese ficher y re-grabarlo con un sonido más fuerte.

2) Buscar un sonido que os guste (de internet) cuyo volumen sea muy fuerte y luego lo grabáis con el mismo nombre y lo colocáis en la misma posición.

No sé si esto puede funcionar o no pero con el tomtom funciona .....

Saludos,

Alberto

Hola Eric,

Si quieres más información sobre el DSI, te recomiendo que leas este hilo ......

http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=44

Por cierto, la página oficial es esta:

http://www.stingerspain.com/ES/empresa/empresa.asp

Ahí encontrarás el teléfono de contacto donde te podrán facilitar un distribuidor en Tarragona (si lo hay, que no lo sé). Yo llamé y me dieron el de Madrid.

Por cierto, creo que al final me decidiré por este equipo.

Saludos,

Alberto

Hola buenas tardes,

Hoy iba yo a hacer esa misma pregunta. El pasado lunes fuí a Valencia y volví ayer martes.

En torno al kms 282 (dirección Valencia) hay 2 cámaras que apuntan hacia el frontal del coche, y pasados unos kms (no muchos) hay otro pórtico con otras 2 cámaras.

En ambos casos me saltó la alarma del tomtom ya que están en los POIS.

Al ver el primero me chocó ver que no había radar y que sólo fuera una cámara. Pensé en los controles de velocidad media pero tenía entendido que sólo estaban en la A1 (entrada a Madrid).

Cuando unos kms más tarde vuelvo a encontrarme con unas cámaras del mismo tipo, me hizo pensar que posiblemente podían ser controles de velocidad media.

Alguen podría confirmarlo ???

Lo que sí os puedo confirmar es que estaban en los POIS que yo tengo.

Saludos y gracias,

Alberto

Me acabo de enterar lo del accidente de metro de Valencia.

Espero que estéis todos bien.

Saludos,

Alberto

Mijos,

Muchas gracias por la página. De lo del inglés .... sin problemas.

Superpilot, muchas gracias a tí también. No lo sabía.

Por cierto, sabes si en el DSI se puede hacer algo parecido ???

De ese sí que me he leído el manual entero pero no he encontrado nada.

Gracias de nuevo,

Alberto

Hola a todos,

Duda y recomendación:

Me surge una duda sobre el funcionamiento de los inhibidores después de haber visto el video de este hilo:

http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=12

Según se ve en ese video, la pistola laser es incapaz de hacer ninguna medición de la velocidad del coche que se va aproximando. Está claro que mientras se está inhibiendo la señal, la pistola no detectará nada.

Entiendo que el GC que te está apuntando, puede tener mal el pulso y al principio pensar que no ha acertado pero claro, no podemos estar inhibiendo esta señal hasta que pasamos a su lado.

Entiendo que el proceso sería:

1) Vamos a 160 km/h por una autovía.

2) El jammer detecta la señal y la inhibe.

3) Frenamos hasta que nos ponemos a 120 km/h.

(Durante este tiempo, el GC no ha sido capaz de medir nuestra velocidad).

4) Desactivamos manualmente el inhibidor.

5) El GC ahora es capaz de medir nuestra velocidad que será de 120 km/h.

Es esto así ???

¿ Sería posible concectar el jammer al Roadpilot o al DSI (por ejemplo) para que cuando nuestra velocidad se reduzca a la permitida en la vía (lo podrá saber si hay cobertura GPS y la base de datos es correcta), haga que el jammer se desactive automáticamente ???

Sería muy interesante, no creéis ?

Saludos,

Alberto

Gracias mccleud por la información,

Entiendo que vives por Cataluña así que lo voy a tener un poquillo complicado. Por la diferencia de precio no compensa ir hasta allí.

En el instalador que he encontrado aquí en Madrid me cobran 1845 + IVA (2140).

Al final me he decidido por este equipo.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

En cuanto me den el coche, iré a que me lo instalen y espero poder empezar a contaros mis experiencias con esta maravilla !!!

Saludos,

Alberto

Qué esperáis de una tiparraca que no sabe ni sentarse al volante medianamente bien?

"- Venga, Mercedes, pon la muñeca encima del volante,... acerca el respaldo...

-Así?... no me veo... que incómoda... pues no me veo..."

Ja, ja, ja, ja, ja ....... la verdad es que fué así ..... ja, ja, ja, ja

Muchas gracias Carlos996,

Es que pensaba que había un hilo general (que no encontraba) y varios hilos donde se habla del tema (que ya había visto y leído).

Estarermos a la espera.

Muchas gracias y un saludo,

Alberto

Hola Mijos,

Acabo de echarle un vistazo a la página pero hay algo que no me cuadra .....

el sensor de aparcamiento tiene un alcance de 3 metros ....... eso es sólo para el aparcamiento, no ???? entiendo que luego estará el alcance del otro detector (si es que lo hay), no ???

Gracias,

Alberto

Hola Carlos996,

Me puedes indicar cuál es el hilo en el que se detalla lo del sistema de aparcamiento ??? He visto muchos hilos con comentarios pero no encuentro el hilo 'principal' ..... (si es que lo hay .....).

Por cierto, el coche que me dán la semana que viene viene con sesor de aparcamiento detrás. Hay algún problema / conflicto con el que estáis diseñando vosotros ???

Quería saber dónde va a ir colocado .... placas, parachoques, ....

Va a ir delante y detrás ??? o sólo en un lado ....

Muchas gracias por la aclaraciones.

Saludos,

Alberto

Lo acabo de mirar ...... :yahoo:

Ya tengo:

12 puntos de la DGT,

6.500 puntos de Vodafone,

6.900 puntos de Iberia Plus y

350.000 de Hoteles Meliá.

Lo siento pero de Turyocio no tengo tarjeta.

:meparto: :meparto:

Saludos,

Alberto

Como he comentado antes, me he acercado al instalador que hay en Madrid del DSI Compunter.

El precio del equipo es de 1.595 Euros + 250 Euros de instalación.

A todo esto se le suma el IVA y queda la bonita cifra de 2.140,20 Euros.

Cuando he llegado al sitio este tenían un Audi RS4 (mi pasión .....), un Boxter S y un mercedes seire E.

La verdad es que ahora está todo el mundo instalando antiradares ......

Hasta ahora estaba convencido de pillarme el 966 ó 975 con cono y extraíble, pero creo que ...... me voy a pasar al otro lado ...... a lo mejor me decido por el DSI (lo que pasa que el precio .......).

Saludos,

Alberto

uupppssss.... perdón .... ahí ya me despisté, pensaba que era su hijo .....

Muchas gracias otto por toda la información.

La página de ellos también me la he leído pero quería aclarar esas dudillas.

Acabo de llamar al teléfono que viene en la página de ellos y me han dado el distribuidor de Madrid Cierran a las 19:30 así que me voy pitando para ver qué me cuentan.

Luego os digo algo.

Saludos,

Alberto

Entrevistaron a una mujer ..... su hijo murió en un accidente de coche por culpa de alguien que no tenía carnet de conducir.

La pobre, con toda la razón del mundo, preguntaba que qué puntos le iban a quitar a ese si no tenía ni carnet .......

Hola,

No sé si al final llegásteis a ver el programa ......

Lo dirigía Mercedes Milá y sacaban las típicas imágenes de siempre desde el helicóptero.

Por cierto, hubo algo que me llamó la atención y pensé ..... aquí Pere Navarro va a tener una excusa cuando esto del programa por puntos no reduzca el número de muertos.

Mercedes Milá le preguntó a Pere Navarro que si pensaba que el carnet por puntos iba a reducir la siniestralidad. La primera respuesta fué que sí, pero luego comentó: 'bueno, en realidad la baja siniestralidad es una fómula que está formada por 2 términos: Baja siniestralidad = formación + represión. La represión sóla no fundiona. No podemos estar reprimiendo constántemente al ciudadano porque si no estaría todo el día molesto. La formación sóla tampoco funciona. Además, la formación es algo que hay que comenzar desde la infancia. Es una combinación de ambos factores'.

No son sus palabras textuales, pero creo recordar que se aproximan bastante.

Pues eso, lo que estaba diciendo, al final, cuando siga habiendo el mismo número de muertos en las carreteras, dirá que la culpa es de la formación y que como eso se empieza en los colegios cuando las personas son pequeñas ..... (personitas) .... que eso es una labor a largo plazo .... y que claro, que el no es reponsable de nada .......

También comentaba que 'había que arreglar las carreteras' y que 'había que revisar todos los paneles informativos, señales, ..... que eso llevaba ahí toda la vida y que había muchos fallos' ...... y todo esto lo decía como mirando a otro lado para que alguien lo hiciera .......

Me pone negro este tío !!!!!!

Efectivamente eso es labor del Ministerio de Fomento pero no puedes poner el carnet por puntos sin haber arreglado todo eso antes !!!!!!

No me acuerdo de los datos pero se comentó el número total de puntos negros en todo España (puede ser 800 ???), en la comunidad de Madrid había 170 y pico .... y luego comentaba que en la A3 (Madrid-Valencia) había un tramos de muy pocos kms con 5 puntos negros ........

Porqué no ponen ahí los radares ?????

Saludos,

Alberto

Buenas,

Llevo 1 hora leyéndome este hilo del DSI y acabo de terminar .......

La verdad es que a parte de los problemas del principio con las actualizaciones de software, los pois, el idioma del software ....... parece que esto ya va un poco más encaminado, no ?

Ahora queda pendiente el tema de los POIS ....

Despues de leer todo, me queda alguana duda:

1) La antena del DSI, tiene que ir como la del 966 ó 975 ???? Me refiero, tiene que ir viendo la carretera ???

2) Si la respuesta anterior es correcta, necesita cono para aumentar la distancia ? o ya no sería necesario.

3) Entiendo que lo úinico que se ve es el Display. Cómo es de grande ? Tenéis las medidas aproximadas ?

4) Parece ser que el DSI funciona si le quitas el Display, qué queda visible cuando se quita ??? es algún soporte tipo el de los telefonos móviles ó PDAS ?

5) Si te para la GC. Lo quitáis de la vista ???

6) Entiendo que el DSI al no emitir nigún tipo de señal es indetectable, verdad ???

Muchas gracias por mantener este hilo al día con todas vuestras experiencias.

Saludos,

Alberto

Muchas gracias por la explicación.

Si ahora elijo la opción 1/2 y luego me pasa a la 3/4 y pongo el Roadpilot .... lo único que dejaría de utilizar sería la centralita del 966/975, no ??? qué coste tieen aproximadamente esa centralita ?

Gracias de nuevo,

Alberto

precios todavía no he visto ......

a qué llamamos caro ????

por cierto, sabes si el laser emite algún tipo de señal ?????

GRacias,

Alberto

Hola,

Estoy intentando leer páginas sobre analizadores de espectro y me he topado con esto:

Es un medidor portátil del margen de frecuencias entre 5 Hz y 60 GHz con posibilidades de conexión a Pocket PC, Palm y opciones de trazabilidad gracias a su calendario interno.

http://www.promax.es/esp/productos/familias.asp?subfamilia=34

La banda ka emite entre 33,200 GHz y 36.000 GHz, así que entiendo que este caharrito sí lo detectaría, no ????

Además como llega hasta los 60 GHz, todavía tenemos cancha por si aparecen radares que emitan mas arriba de la banda ka.

Creéis que esto podría servirnos para detectar radares ???

Saludos,

Alberto

Hola a todos,

Tiene la misma pena (económica y de puntos) llevar un antiradar (975, 966, ...) que un jammer (inhibidor de laser) ???

Sabésis si la DGT hace algún tipo de distinción ?

Yo pensabe que si pero ..... Ayer me acerqué a JC Audio en Getafe (Madrid) y estuvimos hablando de detectores antiradar (975, 966, ...). Ví que allí tenían inhibidor laser y me dijeron que ese era ya otro tema. Que lo del detector era ilegal pero que lo del inhibidor era mucho más ilegal y que estaba más penado ......

Me lo podéis aclarar, por favor ?

Muchas gracias y saludos,

Alberto

piporrilo, 975 y 966 son antiradares, y lo que hacen es buscar la frecuencia por la que emiten los radares. Eso es ilegal.

Los sistemas basados en GPS no lo son, ya que se basan en información ofrecida en la propia web de la DGT (a parte de otros añadidos a la lista por los foreros de este y de otros foros).

Saludos,

Alberto