Lince

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

Mensajes publicados por Lince

  1. El problema es que yo no encuentro abogados especializados realmente en Tráfico, hay que buscarse la vida para recurrir, debe ser que esta rama del derecho no da mucha pasta. Con unos abogados marrulleros como los que asisten a los famosetes, se gastará pasta pero se ganarían los recursos.

    Seguro que no da pasta.

    Lo apropiado es como dices el marrullero que no se calla ni debajo del agua,el que no para hasta conseguir su objetivo,todo lo contrario a la pasividad de los españoles que por desgracia me incluyo,por comodidad tragué con una multa injusta,pero será la útima.

    Pasta cuesta por desgracia,pero si nos la gastamos a veces en banalidades varias,por que no gastarla en esto,que al fin y al cabo es mirar por nuestro interés y satisfacción personal

  2. Me encantaría probarlo la verdad,pero siempre como una posible buena solución y un acierto para un comportamiento deportivo sin esperar un autoblocante mecánico.

    Otra cosa es la dirección de desmultiplicación variable,no me parece un acierto en absoluto en un GTI y menos después de haber probado una,artificial a mas no poder.

    El mercado manda, que se le va a hacer

  3. Al ser coche nuevo y un buen coche, yo pondria unas originales aunque si es cierto que cuestan el doble o mas que unas replica.

    Yo tuve unas en un coche con potencia que no iba despacio y en los 4 cambios de neumaticos que hice, las llantas estaban perfectas, siempre se llevaban el mismo peso en el equilibrado.Eran de fabricacion italiana (no recuerdo fabricante) las compre en llantas Alberto, una pequeña empresa de Logroño.

    Debes rechazar las replicas made in China.

    Lo unico malo es que acabaron "pelandose" por la parte exterior por utilizar un limpia llantas demasiado agresivo (no lo era con llantas originales) pero hoy en dia hay muy buenos productos sin acidos que cuidan muy bien las llantas.

    En la i.t.v no creo que tengas problema con el E.T, y en principio la diferencia que comentas no es muy grande como para que se note mucho visualmente y se eche a perder la estetica del coche.

    A veces hay determinadas replicas de llantas que pesan bastante mas que las llantas originales, esto se traduce en una direccion mas pesada sobretodo en curva, podrias enterarte del peso de la llanta original para comparar con la replica.

    Tambien se nota en aceleraciones, aunque el momento de inercia a vencer es la masa por radio al cuadrado y es mas importante el ultimo por estar elevado a 2, la masa es directamente proporcional a la perdida de aceleracion.

    Tienes mucho par motor asi que aunque pesen algo mas tampoco deberia preocuparte mucho, yo rechazaria las que pesasen mas de un 20% que las originales

    Por cierto, podrias mirar en algun foro de grupo vag, a ver si venden algunas llantas originales que te intereses.

    Tambien entiendo que las diferencias de E.T tienes comprabado que son llantas que valen para tu coche y la unica pega solo podria ser estetica

  4. Pufff valla faena, se pone la cosa interesante entre el detector i los radares y encima con el r plus....

    no pone en la denuncia que tipo de radar es?

    Interesante no,es lo de siempre,hay que saber que tipo de radar era y si es uno de los pocos descalibrados.

    En el primer caso,si por ejemplo es un autovelox,no podremos hacer nada.

    En el segundo,si como dice Beloki,solo llevaba la 4 y la 8,quiza debía de haber llevado activada la 3 o la 5 también

  5. Bajar los kilometros es una practica muy habitual entre compraventas, una autentica estafa, ojala le salga caro al estafador.

    Hay personas que se fian de ver el libro de mantenimiento sellado en concesionario oficial, pues con animo de informar, estos libros los compran en blanco y los rellenan segun les parece.

    Hoy en dia un vehiculo de segunda mano hay que mirarlo con lupa

  6. "Hay que tener especial cuidado, porque ya no están puestos en coches nuevos, en los que se utilizan como radares móviles. Ahora, la última técnica es dejarlos instalados en un coche viejo, embargado por algún motivo o abandonado por su propietario. Es decir, que si antes cuando se veía un coche con 20 años se sabía que no era un radar, ahora también puede serlo. Son las nuevas técnicas."

    Alguien tiene conocimiento feaciente de esto?

    Conocimiento como nueva práctica no,pero es muy lógico para recaudar más.

    Si yo quisiera asfixiar al ciudadano como hacen ellos,elegiría un citroen AX con radar en vez de un T.avensis.

    La policía de paisano,por lo menos en mi ciudad,circula con todo tipo de vehículos,mas grandes,mas pequeños,mas viejos o mas nuevos,incluso el copiloto llega a agacharse,porque es bien sabido que van en pareja,y así no delatarse.

    Quiero decir que ya llevamos esta "alerta máxima" cuando conducimos y poco mas podemos hacer...mil ojos