thara

En 29/3/2024 a las 16:48, Dex67 dijo:

...a ver si alguien me explica qué sentido tienen estas medidas...

No busques el sentido a estas medidas, paridas por los políticos de turno   y la agenda 2030.

Viviras mas y mejor.  

Yo tardé un poco más en amortizarlo 

Pero que lo amortizas... es seguro

Se les vé el plumero desde lejos. Pero les da igual 

hace 14 horas, llampec dijo:

Buenas noches, en unos meses viajare a Francia y me gustaria si me pudierais ayudar para la configuracion del Genevo Pro Duo para Francia, muchas gracias a todos por vuestra labor y ayuda

MIRA AQUI:

https://www.genevo.com/es/soporte/configuraciones-recomendadas/#FRANCE

Son esas situaciones... en las que la "autoridá" tiene la sartén por el mango, y como la veracidad del agente, siempre está por encima de la tuya, y la de tus acompañantes, a no ser que tengas testigos externos (no valen acompañantes), que corroboren tu versión, o alguna forma de demostrar que el agente se está extralimitando...(una dashcam por ejemplo), lo tienes muy difícil.

El agente no podrá demostrar que ibas a 180 (y nunca te va a denunciar por ello, que generalmente no son tontos), pero siempre podrá decir que ibas conduciendo de manera temeraria (tal como te dijeron), o incluso según y su criterio, de forma errática (aunque sea mentira), y su versión prevalece sobre la tuya.

Porque eso de... "que todo el mundo es inocente hasta que no se demuestre lo contrario"... aquí no se aplica.

Que me corrija alguien si estoy equivocada.

hace 8 horas, CLF dijo:

Si si, lo principal es tener memoria para apagarlo jijiji

Me preocupa más no tener memoria para encenderlo y que me cazen jajaja 

Aunque de momento no se ha dado el caso. Pero todos nos hacemos mayores

Es cuestion de gustos lo del positivo bajo llave.

Además, a veces, y dependiendo el modelo del coche, se hace muy difícil encontrar un buen positivo, que sea válido, y que no de problemas. Llevando un cable directo a batería, te evitas esos problemas, ya que vas directo a hacer lo que sabes sin andar buscando nada, y te aseguras que tienes un buen positivo, sin posibles caídas de tensión.

Pero como digo... cuestión de gustos. Yo ya estoy acostumbrada.

Son muchos años teniendolo asi en todos mis coches, además que me aseguro de encenderlo cuando yo quiero.

Puede haber posibles olvidos, si, pero me gusta controlar yo el encendido del sistema. Tampoco me han gustado nunca los botones ocultos.

Saludos y gracias por las respuestas.

hace 57 minutos, Equipo Todoradares dijo:

Buenas tardes,

 

Hay bastantes Tesla (tanto Model S, como Model X, como Model 3 e incluso algún Plaid S) con equipos Genevo montados (de una y dos antenas) y sin problema.

 

Lo único que puede dar un poco más de guerra en la instalación es encontrar un positivo con contacto pero nada más. Ni se reducen las distancias, ni se incrementan las falsas alarmas por llevar muchos sensores.

 

Un saludo!

Gracias por la info.

Pues me quedo más tranquila, la verdad.

Para lo del positivo bajo llave, generalmente nunca lo hemos puesto así. Ni desde los tiempos del 975r

No sé si es lo más correcto y eficaz para evitar problemas (nunca me los ha dado, ni el 975, ni el STI-r que era más pijo y sensible, ni...) pero siempre hemos sacado un positivo directo a batería, con un cable de calidad, lo suficientemente grueso, y evidentemente protegido por fusible aereo tipo wurth, y que alimenta una placa rele gobernado con mando a distancia sin botones ocultos (por aquello de la instalación oculta), y asi conecto y desconecto el genevo cuando quiero, no cuando le doy al contacto. Así también evito altibajos de tensión durante el arranque del motor, aunque en el caso de tesla... creo que esto no va a ser necesario 

Aunque bueno. Esta última cuestión ya se la encomendaré realizar al "experto"

Por cierto, si hay alguna recomendación para colocar las antenas en el  model3, agradeceria info, aunque sea por privado (mejor no dar pistas al enemigo)

GRACIAS de new

hace 14 minutos, Equipo Todoradares dijo:

Si no ha salido el mensaje de actualización de antena vertical es que no estaba el archivo en el USB. Confirma que tengas las dos antenas activas y que hayas descargado el archivo. Si has actualizado con el programa, comprueba que el GenevoStatus.txt contemple las dos antenas.

 

En cuanto a los cambios, que puedas ver y notar, se han añadido los avisos de cámaras de STOP. El resto de cambios son internos (corrección de bugs menores, incremento de estabilidad, optimización de procesos, gestión del archivo de configuración y el Settings.ini, etc etc).

 

Un saludo!

Perfecto. Miraré a ver lo del USB.

Y si. Siempre utilizo el programa "genevo universal updater". nunca lo he actualizado de otra forma.

En el Status.TXT si que estan las dos antenas activas. Es lo primero que revisé cuando vi ese mensaje, porque en su dia, y no sé por qué extraño motivo, una de las antenas estaba en OFF en ese archivo.

Lo tengo asi en el .TXT, que creo que es lo correcto para el pro2DUO:

Genevo PRO   
S/N: el mio
Front radar:HDM+
Rear radar:HDM+
Jammer:NONE 

Gracias por la info de los cambios

Un saludo

Hola. Y feliz año.

He visto en la nueva actualización de Enero24, que también hay actualización en el "firmware" del pro2 Duo.

Podriais comentar, por curiosidad, qué es lo que ha cambiado? Si ya de por si iba bien.

PEro una cosa que me ha llamado la intención, que no se si tiene algo que ver, es que durante la actualización, me ha puesto un mensaje como "actualizando antena horizontal", pero no creo haber visto el mismo mensaje para la vertical. Tiene importancia?. 

Ni tan siquiera habría preguntado nada si no llego a ver ese mensaje. Pero me ha llamado la atención que, "supuestamente" solo haya actualizado la horizontal, y sé que tengo las dos operativas.

GRACIAS

Hola.

Quería preguntar a los entendidos, o al menos a alguien que tenga más experiencia que yo en este modelo de coche (que es ninguna, jaja), a ver cómo se comporta el Genevo Pro2 DUO con el Tesla Model3, me refiero, a ver si el Tesla interfiere mucho al Genevo, respecto a toda esa cantidad de sensores de carril  y electrónica que posee este coche.

Y ya de paso, si hay alguna recomendación especial (ubicación y tal) para colocar las dos antenas del pro2 duo en el Model3 de nueva generación. 

Necesito cambiar de coche, (decidido que me voy a por un eléctrico 100%) y estoy entre el nuevo Tesla y el Kona. De momento me convence más el Tesla por aquello que es más berlina. No me gustan demasiado los Suv, y el kona es lo que tiene. Pero si el Tesla es problemático respecto al Genevo, quizás me plantearía el otro.

A ver que me decis. GRACIAS

Con un poco de retraso... FELIZ AÑO

hace 11 horas, abergueiro dijo:

Seguramente tengan el ramet ad9 ....la nueva normativa permite que ese modelos puedan utilizarse mientras superen las pruebas del cem que suelen ser anuales....

Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
 

Si. Si. El Ramet AD9. Creía que lo había puesto en el post.

Creo recordar que los multanovas, que también van en Ka 34.3, no entraban en esa caja, y este ayuntamiento tenía un Ramet.

Lo que parece que han hecho, es "reciclar" el vetusto Ramet que utilizaban en trípode, y lo han colocado en modo "piloto automático" a recaudar.

Ése ayuntamiento, creo que no tenia mas radares. Por qué... lo lo dicho. Lo han tenido que reciclar.

Todo sea por nuestra seguridad. 

En 22/6/2021 a las 8:35, Indalecio dijo:

Hoy me he acordado de este post a ver esta noticia en el periódico:

 

https://www.elcorreo.com/bizkaia/margen-derecha/radar-movil-leioa-20210622224912-nt.html

 

 

Sigue con el certificado caducado?

Rescato este hilo antiguo, ya que según me ha comentado un familiar que tengo en Getxo, al lado de Leioa (Lejona en castellano), este radar, que antes lo utilizaban en  trípode (como en la foto del diario), lo han pasado a poste. O sea que ahora es fijo.

Al ver la caja, pensé que habían colocado un dahua, ya que creo que la caja en ese poste es compatible con dahua.

Pero me juran que les pita en banda Ka en 34.3 Ghz. Lo leen con un antiguo Beltronics STI-r. Evidentemente, si fuese un dahua, ni lo olería.

Lo que no tengo muy claro es desde cuando está. Pero según me comentan, no debe ser desde hace mucho.

A ver si alguien de la zona puede aportar más información.

Y por lo visto... lo han colocado en una zona de 30, y debe estar "cazando" de lo lindo.

Tengo un video. Pero no me deja insertarlo. En pocos segundos, caza a tres o cuatro seguidos.

Pongo una foto, porque no se si esta en la base de datos de Genevo.

No se las coordenadas pero se podrá buscar fácil por google maps

Evidentemente, si está la homologación caducada desde 2016, no deberían poder utilizarlo. Verdad?

En 6/10/2023 a las 11:45, Fenandel dijo:

Aprovechando amabilidad y cococimientos je . Se podría actualizar una antena creo q  shadow 6 de 2018  para los nuevos..

Quien te ha instalado esa cosa así? 

Para darle un premio 

Por lo que veo... está en vertical (creo, o es efecto óptico?), (vertical inclinada ), y aunque se ha hablado mucho de la doble polaridad de esa antena (bla bla), debe ir en horizontal, sobre todo si quieres detectar como dios manda los multaradar y los dahua.

Para detectar este último, la tienes que actualizar si o si.

Lo que ya no recuerdo es como se actualizaba.

Nunca he tenido una, sobre todo después de haber leído los problemas que dió con la humedad.

Creo que hacía falta un cable especial o mandarla a la casa (que me corrija alguien si me equivoco).

Poco más te puedo decir, aparte claro está, de mejorar esa instalación.

Interesa. Porque al ser trabajadora transfronteriza, lo mismo estoy en Andorra, que en Francia o España.

Estaré atenta a las novedades

La ITV en España nunca ha sido un problema. No se trata de una modificación de importancia como para que la tengan en cuenta en sus protocolos.

Aún recuerdo, hace muchos años (allá por el 2008 o asi), una campaña "anti detectores de radares", donde si la GC o alguna policía autónoma detectaba la instalación de un antiradar en nuestros vehículos, aparte de la multa (y puntos), te hacían pasar una especie de ITV especial, donde tenían que verificar la desinstalación completa del dispositivo.

Pues en las ITV´s no tenían ni idea de pasar este tipo de "ITV especial". Conozco algún caso.

Seguro que alguno de vosotros lo recuerda.

Por cierto... solían utilizar un Spectre, al menos por el País Vasco. Dispositivo que, evidentemente no está, homologado para ser utilizado como detector de detectores, pero que les servía, a modo referencial, para discriminar a los que llevaban antirradar de los que no.

Que tiempos...

hace 14 horas, euracing dijo:

lo has utilizado?

No. 

Es como como todos los sistemas anti láser, es un poco caro.

Y no me da la económica... pero ganas...

Y este, como es el mejor... pues mas caro.

Aunque creo que el enemigo ya lo tienen en casa. Ya os acordáis de aquel piloto que se dio a la fuga... ??

El mejor sistema contra el PEGASUS ya está inventado hace mucho tiempo. Y es verdaderamente eficaz.

Es el Manpads Británico. De lo mejorcito. Y super rápido

En 2/7/2023 a las 2:53, berto dijo:

Repito, lo de la capacidad no es determinante, yo tengo un USB de 128GB que funciona perfectamente y otros de 16 GB y 32GB que no me funcionan en el Genevo (PRO 2).

Pues cosa rara chico.

No se si será determinante o no, pero también repito que a mi, los de 128 no me ha funcionado ninguno. De hecho, no me ha funcionado ninguno superior a 32Gb.

Y he probado unos cuantos... incluso de marca reconocida.

De hecho, no me ha funcionado ninguno que no haya sido formateado en FAT32

Yo tambien tengo un Genevo pro2 DUO, que la centralita es la misma.

Pues si. Debe ser tu unidad.

Como ya he publicado antes, he hecho muchas pruebas con diferentes pendrives, y me funcionan TODOS los de 32gb en Fat32, incluso los de baja calidad y sin marca.

Los de mas capacidad, y formateados en exFAT, si que me han dado problemas.

Pero del firmware, no creo que sea el problema. Entiendo que tambien me fallaria a mi, (y a otros usuarios) si ese fuese el caso.

A raíz de este hilo, y por clarificar un poco el asunto, he probado varios pendrives (unos 15), de varias marcas (algunos sin marca, o de procedencia comercial publicitaria, que no se caracterizan precisamente por ser de buena calidad), y he de comentar que me han funcionado TODOS los que eran de 32Gb hacia abajo, y formateados en FAT32.

Kingston y Toshiba también me funcionan, pero como digo, solo en FAT32 y capacidades no superiores a 32Gb.

Por encima de 32Gb, da igual la marca, me dan error. Con exFAT o FAT, no lo he conseguido hacer funcionar. Solo FAT32.

Si tenéis alguno de estos pendrives de 32Gb (o menos capacidad), y os da problema, probad a formatearlo completamente en FAT32, pero no formato rápido, sino formato completo. Tarda mucho mas, ya lo sé, y es un poco coñazo esperar tanto, pero es que un formato completo inspecciona todo el dispositivo de almacenamiento, y comprueba si hay algo defectuoso. Por el contrario, un formato rápido deja los datos en tu sistema, pero borra los punteros, y es posible que quede alguna cosa corrompida en su interior que a la centralita del genevo no le gusta.

Besos

Renovarse o morir.

En los últimos tiempos, ha habido muchos cambios de radares (y de frecuencias).

Solamente los antiradares de ultima generación, son capaces de detectar con fiabilidad las nuevas cajas recaudatorias que van en banda K.

RECOMENDACION:

De genevo de instalación, el "genevo pro", "genevo pro2", o el "genevo pro2 dúo" con dos antenas.

De genevo portátil, me quedaría con "Genevo MAX", aunque no hay color con los PRO anteriores, que juegan en "otra liga" (también son mas caros y difíciles de instalar para manos no expertas).

Hay otras marcas, como Shadow7 fijo de instalación, o el supercombi portátil, que mas o menos se defienden con los nuevos radares.

Pero es que no hay color con genevo, ya no en cuanto a rendimiento, que también, pero es que  a la hora de actualizarlos, genevo es mucho mas sencillo, y el servicio posventa, en genevo existe. De hecho, tienen este foro donde te resuelven todas tus dudas. Las otras marcas carecen de ello.

A partir de aqui... tu mismo.

Buen cacharro... en sus tiempos (20 años atrás).

Ya contaba que con NTFS no iba a funcionar.

Pero con exFAT tenía dudas, porque la compatibilidad con FAT32 suele ser muy grande en muchos sistemas.

Ello limita la utilizacion de pendrives mayores de 32 GB, pero... ¿quien no tiene a dia de hoy un pendrive de esa capacidad o menor?.

Quizas, haciendo particiones en un pendrive mayor de 32gb y formateando a FAT32 podria llegar a funcionar, pero ¿para que enredar, verdad?.

Pero aclarado. FAT32 y a correr.