thara

Gracias por la info

En 10/11/2022 a las 11:13, abergueiro dijo:

La empresa de Ramet está ofreciendo ahora el nuevo radar en Mtr así que no renovaron la del ramet aunque siguen vendiéndolo a las policías autonómicas y municipales

Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk

 

A los munipas? pero en principio, no lo podrían utilizar, no?. Me refiero al RAMET AD9 por tener la homologación mas que caducada.

 

Nadie ha recurrido una multa de un Ramet?

Gracias por la info. Estaba yo equivocada entonces. Pensaba que era como los Ramet

Hola.

A un conocido mío le han "cascado" con un rai 2002 de pórtico, de esos viejos de toda la vida.

Sabéis si esos radares de 35 Ghz los pueden seguir utilizando?. Tenia entendido que como los Ramet, ya estaban fuera de homologación

Gente que se registra solamente para protestar... troll seguro

Que pena que no se estrelle un camión con estiércol por la carretera de arriba y les caiga todo encima

En 28/10/2022 a las 19:01, abergueiro dijo:

Así se verá con el bicho

 

 

 

Viendo esos "ojos" me ha venido a la memoria la película "cortocircuito"  

 

 

Como no hay dos casos iguales, el problema es simplemente, si te compensa o no, recurrir al contencioso.

 

Por la vía administrativa no vas a conseguir nada. Te lo aseguro.  Tienen conectado la bandeja de los recursos al destructor de papeles.

 

Ha habido casos "fragrantes" de sanciones "imposibles" (como una autocaravana conduciendo a 220km/h, cuando no lo alcanza ni cuesta abajo), y que se resolvieron necesariamente en el contencioso, porque por la vía administrativa se lo denegaban. 

 

Tienen el chiringuito montado de tal forma, que hace que recurrir al contencioso, sea una tarea que no compensa. 

 

El chiringuito de pagar, pataleo y callar.

Lamento ser la nota discordante en esta conversación (ya sabéis que soy un poco quisquilla), ya que no es mi intención, pero por mucha homologación que le hagas ver al "caballero" de turno, y por mucho firmware adaptado a la normativa, como pilles con el "tonto de la película", se la va a traer al pairo todo lo que le digas, y te vas a llevar la receta para casita.

 

Porque tal como esta la ley, el simplemente hecho de tener en el maletero, un sistema antirradar en la caja precintada, ya es ilegal, y supongo que no podréis desprecintar la caja, enchufar el dispositivo insitu, y demostrar al "caballero" que tienes un firmware legal, y que se adapta a la homologación de ordenador de a bordo, porque ya digo que muchos caballeros no se prestan a ello, ni a que les demuestres nada. Ven "genevo" o cualquier otra marca de avisadores y ya te calcan la receta.

 

Lo digo porque ya he pasado por ello, no con genevo pero si con "algo" que en teoría solo era un avisador.

 

Luego te va a tocar ir al contencioso, que allí ya la cosa posiblemente cambie para bien, porque las reclamaciones que hagas antes por la vía administrativa, van directamente a la papelera de reciclaje. Pero se lo tienen tan bien montado que no merece la pena reclamar judicialmente. Es como las sanciones injustas de 50€, pagar, pataleo y callar.

 

Por tanto, lo mejor es tener todo muy muy oculto para no darles pie a que te naden tocando las narices y no hacer valer homologaciones ni firmware variados, porque muchos no lo van a querer ver, y otros ni lo entienden. Y al tener ellos la sartén por el mango, es lo que hay.

Aun siendo otro continente, no deja de ser un pais limítrofe.

No estaría de más intentar añadir alguna base de datos de ese pais.

No digo de todo el continente africano, por razones obvias, pero siendo limítrofe... es evidente que hay muchos usuarios que se beneficiarían de esa información

 

Critica constructiva, evidentemente. Siempre se trata de mejorar

La verdad que me llevé un gran chasco con este producto, porque la idea de la comunidad "Kaza live" en sí, pienso que es una gran idea. Pero la antena detectora es todo un fiasco.

 

Es el ejemplo clásico de como una gran idea, se va a la mierda por un producto final mediocre, o malo.

 

Poder actualizar la base de datos de radares por GSM en tiempo real, es una gran idea sin duda. Ello proporciona una seguridad ante posibles camuflados, controles, accidentes, o el propio Pegasus, pero claro... alguien tiene que dar la voz de alerta, e incluirlo a través de su dispositivo Kaza, en la base de datos de Kaza Live.

Y a día de hoy, no se cuantos usuarios Kaza se mueven por nuestras carreteras, y si no hay usuarios Kaza, o los mismos no avisan, tampoco sirve de gran cosa.

 

Como digo... la idea Kaza Live como tal,  me parece buena, y actualizar el firmware del detector, y la base de datos del mismo por GSM, sin necesidad de pendrive ni PC, también, pero el resto... ummmm

 

Quizás con el tiempo, Genevo incorpore dicha funcionalidad. Poder actualizar la base de datos en tiempo real, y el propio firmware por GSM, sería todo un acierto. 

 

Yo ahí lo dejo.

No se a que viene un reflote de un hilo de hace nada mas y nada menos... que 10 años. 

 

Aun así, y como yo tuve uno, paso a describir mi experiencia.

 

Con la implantación de los nuevos sistemas MTR en banda K, y dejándome llevar por la publicidad, adquirí hace unos años  un Kaza DT450 MTR combinado con el avisador Kaza DT 110 LIVE. Se trata de un sistema de instalación, aunque la misma es muy sencilla.

 

Según la publicidad, que incluso hoy en día aparece:

 

"ofrece la máxima protección gracias al exclusivo TRIPLE ESCUDO DE PROTECCIÓN. La combinación del avisador de radares Kaza DT110 LIVE, la antena detectora KAZA DT 450 MTR, y la conexión opcional a la Comunidad Kaza LIVE, lo convierten en uno de los dispositivos más completos del mercado"

 

Pues bien. Vamos por partes (como diría Jack el Destripador). Que es eso del Triple Escudo.

 

- Avisador DT110 Live. Primera línea de defensa

Ninguna novedad. Se trata simplemente de un avisador por GPS y con una base de datos (creo que es la base de "la radio bbs") que se actualiza regularmente, a veces cada pocos minutos, pero para ello tienes que tener una SIM de datos conectada a la "comunidad live". Luego comento un poco mas este punto porque creo que es lo único interesante.

La antena detectora no tiene otra posibilidad de conectarse a otro dispositivo (como una centralita oculta), por lo que, Si o SI, tienes que llevar el detector a la vista, y no es precisamente pequeño (tamaño similar al Genevo one)

 

-Antena detectora DT450 MTR. Segunda línea de defensa

La única novedad con los modelos anteriores de antena, es que esta es capaz de detectar los radares MTR de la banda K. La antena en si, engaña mucho, porque la ves de cerca y parece de buena calidad, (carcasa, terminaciones, cableados, etc.), y por dentro, no aparenta estar mal hecha. Pero su funcionamiento y rendimiento deja muuuucho que desear.

 

BANDA Ka:

Al tener que estar en horizontal, necesario para para una detección decente del MTR, la detección de los multanova de la banda Ka se va literalmente a la mierda. Yo he llegado a pillar camuflados de frente (en las mejores condiciones posibles) y no me ha dado nunca mas de 100 o 150 metros. La detección en contrasentido de la marcha (la mas habitual), directamente pita al pasar, o simplemente se los come (ni llega a pitar). Y eso con los camuflados, que son los que mejor se detecta por su potencia de emisión. Con los de cabina, poste o pórtico, la cosa iba peor porque lo normal era comérselos. Llegué a pensar que la antena estaba defectuosa.

 

Al colocarla en vertical, la verdad es que la antena "sorprende", y sin llegar a ser un "top 10", al menos se comporta decentemente, pero claro, la detección MTR era nula.

 

Banda K MTR:

Colocándola en horizontal (como aconseja el fabricante) las distancias obtenidas en MTR eran mejores que las obtenidas en Ka, pero sin llegar a ser un "Top 10". Digamos que la antena se defiende. Lo que menos... unos 50 metros, y lo que mas, unos 200, pero no era lo habitual. Lo normal, entre 75 a 100 o 150 metros. No mas.

 

Si la colocamos en vertical, por aquello de ganar distancias en Ka, directamente obtenemos una antena sorda para MTR. Simplemente no rinde. O mejor dicho... No funciona.

 

FALSAS:

Las falsas es un mundo con esta antena. Aun teniéndola bien configurada  (banda K apagada, solo ON MTR y Ka acotada), al pasar por algún pabellón o gasolinera, se ponía a pitar la condenada. Y con los Mitsubishi y otras marcas de coches, directamente se volvía gilipollas.

Al ser una antena que no dispone de ningún tipo de filtro, y que su firmware no ha cambiado en absoluto desde que se lanzó al mercado (no la han actualizado nunca que yo sepa), el tema de las falsas, ha ido a peor con el paso del tiempo (cada vez hay mas coches con ayudas a la conducción).

 

SISTEMA INALAMBRICO:

Es cierto que la antena, se coloca muy fácil. Tiene solamente dos cables para enchufar directamente a la batería (o a alguna toma buena de corriente) y por tanto no es necesario la instalación ni paso de cables desde el motor al interior del coche, lo cual facilita mucho la tarea.

La comunicación entre la antena y el detector interior, se realiza por una especie de bluetooth propietario, pero que falla mas que una escopeta de feria. El detector, tiene una especie de indicación luminosa, que dice en todo momento si la antena esta conectada o  no. Pero no es fiable.

No es la primera vez que he desconectado la antena (le puse un interruptor) y el detector seguía marcando que estaba conectada. A veces si que indicaba la falta de conexión, sobre todo al iniciar el sistema, pero luego, haciendo pruebas, me daba cuenta que no era algo "fiable" sino mas bien todo lo contrario.

 

 

Comunidad KAZA LIVE. Tercera defensa

Y esto de que va?.

Pues bien, si acaso esto es lo único que merece la pena de este sistema, y que le convierte, si acaso, en el único sistema de aviso en tiempo real, y sin antenas detectoras ilegales, para radares camuflados, controles de carretera y el Pegasus.

¿Cómo funciona?. Pues similar a una red de usuarios de Whatsapp.

Para que funcione, no necesitamos ni tan siquiera la antena detectora (la podemos tirar a la basura porque miente mas que habla). El avisador DT110 Live se conecta a una especie de modulo GSM, y a su vez, por datos de la red GSM a la comunidad Kaza-Live.

¿Qué es la comunidad Kaza live?

Se entiende que es una comunidad de propietarios del sistema kaza. Cuando un propietario usuario kaza, divisa el Pegasus (por poner un ejemplo) y pulsa un botón de alarma del avisador, esa información la transmite por GSM a la comunidad, y los usuarios la reciben en su DT110 Live en tiempo real (o con pocos minutos de retraso).

Lo mismo si se trata de un control de carretera, un radar camuflado o similar.

Asimismo, la actualización de la base de datos, se realiza por GSM cada ciertos kilómetros o cada poco tiempo (también si conectamos el DT110 al ordenador).

 

Asimismo, este sistema dispone de una aplicación donde tener localizado el coche (función localizador).

 

Evidentemente, es necesario disponer de una tarjeta SIM de datos. El distribuidor te facilita una si quieres, pero no merece la pena. Es mejor colocar una SIM libre de cualquier operador, y con una tarifa asequible, porque los datos que consumes en un mes, no llega al euro.

 

Conclusión (Opinión personal de usuaria)

Ni que decir tiene, que se hicieron muchas pruebas con las recomendaciones de instaladores y fabricante, y nada llegó a funcionar como se espera de un sistema detector. El avisador es otra cosa.

 

La idea del sistema, en si,  esta bien concebida, sobre todo lo de la comunidad Live, avisos en tiempo real, descarga de la base de datos por GSM, etc, pero la antena no es fiable, o simplemente no funciona como se espera de una antena detectora. El sistema inalámbrico no es el mejor, y no hay opción de colocarlo por cable, o hacer funcionar la antena con una centralita oculta. No es versátil.

 

El no disponer de un firmware actualizado, hace de la antena un elemento inservible a día de hoy.

 

Yo no recomendaría perder el tiempo con este producto. Parece bueno a primera vista, pero luego te llevas un chasco como el que yo me lleve en su momento. Es barato en comparación, si, pero es dinero tirado.

 

Si acaso, el detector DT110 conectado a la comunidad kaza live tiene un pase. Pero poco mas.

Hola

Tengo entendido (a riesgo de estar equivocada), que todos los DAHUA son fijos...

... y además no son tantos en comparación con otros modelos de radar.

Hay muchas provincias que ni los tienen ni se los espera.

Corregidme por favor si no estoy en lo cierto, pero si todos los DAHUA son fijos, con la base de datos del avisador, no iríamos tan en pelotas. ¿Verdad?

Bueno, me refiero a los que tengáis el ONE M, que al tener yo un pro2duo, creo que voy bien servida  

En 26/8/2022 a las 15:31, CLF dijo:

Para uno que lee el manual.........

 

Yo también soy de leer manuales. Y de mejorarlos  que algunas veces son tan engorrosos que no los entiende ni su padre.

Sobre todo los que son traducciones "spanglish", que me tengo que ir al original en ingles para "adivinar" lo que me quieren contar

Lo de "recurrir" una sanción, es algo que yo ya he descartado hace mucho tiempo, porque la administración, deniega, o tiende a denegar por sistema, todos los recursos que se presentan, incluso aquellos que son claramente erróneos. 

Y si queremos ganarle la batalla a la administración, toca recurrir al contencioso.

 

Aun recuerdo (ya que salió en la prensa escrita) el recurso de un usuario de una "autocaravana", que fue sancionado por un multanova a unos 220km/h, situación imposible porque esa autocaravana no alcanza esa velocidad ni cuesta abajo porque era un vehículo de poco mas de 100Cv. y de gran envergadura.

Después de recurrir por la vía administrativa, y siendo denegados los recursos, no le quedó otra opción que ir a juicio (y lo ganó, evidentemente).

 

En mi caso, recuerdo una vez que me multaron injustamente (hace unos años), porque fui adelantada por otro vehículo en autopista, y saltó un radar fijo.

Yo iba bien, porque conocía la existencia del radar, pero le saltó al otro vehículo. En la foto que me mandaron, aparecían los dos vehículos, pero me multaron a mi porque era el que se veía la matricula con claridad.

Recurrí dos veces y no hubo forma. Denegada sin dar una explicación.

Quizás si hubiera ido al contencioso, lo hubiera ganado. Podría haber pagado 50€ y al final tuve que pagar 100.

Da mucha rabia tener que pagar multas, pero da mucha mas rabia tener que pagar una multa claramente "injusta" y que no te corresponde, pero es que tienen el chiringuito montado de esa forma.

En 25/7/2022 a las 7:39, CLF dijo:

Hay coches complicados y toca trabajar un poco más

 

Que me lo digan a mi 

Cosas como estas... hacen grande a un foro 

Suena un poco a "asustaviejas".

 

Suele pasar los mismo todos los veranos

Es que precisamente es lo que mas rabia da. Que sabes que te están robando con un radar que no cumple con la homologación, y encima no puedes hacer nada.

 

Cosas del país del lazarillo de Tormes. 

 

Aunque sigo sin entender, como es que las asociaciones de conductores, que en teoría, luchan por nuestros derechos, no pongan el grito en el cielo.

 

hace 2 minutos, Equipo Todoradares dijo:

 

Hasta donde sabemos, OBOID no renovó la homologación por lo que el Ramet no podría operar en España desde hace un tiempo ya. Todos los documento del CEM son publicos (al menos la portada) y no hemos encontrado ninguno nuevo sobre el Ramet que amplíe su validez. 

 

De hecho, el DAHUA es el radar que sustituye al Ramet y también es importado por OBOID. En esa cabina, además de un Ramet, también puede ir un DAHUA.

 

En cuanto a recurrir, ese es el problema, que en tiempo y dinero seguro que te toque gastar más de esos 50€ y de eso se valen: La gente no recurre por desconocimiento, pereza o no perder más dinero y tiempo.

 

Un saludo

 

Hola.

Si eso es así (que no lo dudo, ojo!), lo que no entiendo, es que no haya transcendido nada a los medios de comunicación, ni a las asociaciones automovilísticas, ya que esto, es poco menos que un escandalo.

 

Si la DGT está utilizando, "a sabiendas" cinemómetros caducados, y que ya no pueden usar, es un escandalo en toda regla, y como digo, propio para aparecer en la noticias.

hace 58 minutos, abergueiro dijo:

Una cosa es pasar la revisión anual y otra cosa es la validez de utilización en territorio español que no fue renovado en el cem por la empresa oboid salvo que tengan un documento de ampliación por ahí escondido

 

Pues esa es mi duda.... Que si alguien tiene constancia de si tienen algún documento por ahí escondido, y que de validez a la utilización del Ramet.

No existe por ahí nada al respecto?.

 

Porque supongo, que este dato, también lo tendrán las empresas "quita multas", y es de suponer, que habrá mas casos como este, y alguno habrá tenido que acabar en el contencioso.

 

Entiendo que de no existir dicha ampliación, seria una cosa muy grave, ya que, entiendo, que eso es prevaricar. Y lo llevan haciendo muchos años.

Hola.

Me podríais confirmar al 100%, que el RAMET AD9, no lo pueden utilizar en España por tener caducada la homologación?.

Entonces...

¿Cómo es que pasa la revisión a la que se ven sometidos este tipo de cinemómetros?

 

Os comento mi duda.

A un familiar que vive en Burgos, le han cazado con un radar de poste.

Concretamente este:

 

https://www.google.com/maps/@43.0958348,-3.4063177,3a,75y,229.26h,77.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWBnimY2Aela_XUZ3hum44Q!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e4

 

 

A ciencia cierta, creo que es un Ramet de 34,3 Ghz (Se ha medido la frecuencia), porque en ese tipo de poste no se puede poner un multanova, ¿correcto?

 

No es una cantidad importante (50€ con el pronto pago), pero evidentemente si no lo pueden utilizar, quizás seria aconsejable recurrir, aunque por norma, sé que todos los recursos son denegados, y quizás haya que ir al contencioso, pero por 50€... ¿ya merece la pena?

 

El abogado costaría mas. 

 

 

 

 

Supongo que el anterior propietario de ese genevo, lo utilizaría para apagar y encender el detector con un mando a distancia, y así eliminar la colocación de un botón oculto

Esa caja es del tipo que venden en aliexpress. Un modulo de relés con gobierno RF. con mando a distancia.

Algo similar a esto, porque estos chinos hacen mil versiones:

 

Tengo entendido, que puedes pagarla, (para no perder la reducción del 50%), y después recurrir (o pedir la foto, que de por si, no es un recurso).

Pagar una multa, no quiere decir que estés de acuerdo con la sanción. De hecho, con el pago, no se elimina la posibilidad de recurso, porque pueden aparecer pruebas a posteriori que te exculpen de sanción, y que podrías utilizar a tu favor.

Pasa lo mismo con otras cuestiones con la administración (hacienda, por ejemplo), que incluso después de un pago, tiene varios años para reclamar cantidades que hayan sido cobradas injustamente

 

Si me equivoco, que alguien me corrija, por favor