thara

Buen cacharro... en sus tiempos (20 años atrás).

Ya contaba que con NTFS no iba a funcionar.

Pero con exFAT tenía dudas, porque la compatibilidad con FAT32 suele ser muy grande en muchos sistemas.

Ello limita la utilizacion de pendrives mayores de 32 GB, pero... ¿quien no tiene a dia de hoy un pendrive de esa capacidad o menor?.

Quizas, haciendo particiones en un pendrive mayor de 32gb y formateando a FAT32 podria llegar a funcionar, pero ¿para que enredar, verdad?.

Pero aclarado. FAT32 y a correr. 

No se si tendra algo que ver, pero un pendrive formateado en exFAT (no recuerdo ahora su capacidad), no me lo reconocia.

Solo hice la prueba con uno. Desconozco si es algo comun al formato exFAT o que ese prendrive estaba turulato

Hay que recaudar. Viene la paga extra

Yo, en este caso, siempre conecto el pendrive a la centralita.

No me gustan los cables extensores. Dan problemas, y fallan mas que una escopeta de feria, sobre todo si el cable es de los chicnos y de dudosa calidad.

Aunque reconozco que no siempre la centralita está al alcance para realizarlo asi, de esta manera.

Con los PC y demas, hago lo mismo. Nada de cables. Y si tiene que haber un cable extensor, al menos que sea blindado y de cierta calidad.

Nos evitaremos dolores de cabeza

Y respecto a la calidad del pendrive... mas de lo mismo.

En 15/5/2023 a las 18:41, Equipo Todoradares dijo:

Cuando esté listo (aún nos queda realizar más grabaciones de señal de radares), se procesará e implementará en el Genevo ONE M. Lamentablemente, aún no tengo una fecha fija de ello si bien lo previsto es que sea a lo largo del 2023.

Gracias por la gran labor que haceis 

En 15/5/2023 a las 15:57, Equipo Todoradares dijo:

 

 

Muy buena esta explicacion grafica. Una imagen vale mas que mil palabras

En 14/5/2023 a las 11:03, dardy3 dijo:

Actualizado está con la ultima actualización.

 

Intenta resetear y aplicar valores de fabrica.

Todo lo que funciona con microprocesadores, por muy estable que sean, tienen a colgarse de vez en cuando, o a funcionar raro.

O simplemente algun dato de alguna configuracion aplicada, no es el mas adecuado.

Y la mayoria de veces, un simple reset soluciona muchos quebraderos de cabeza.

Yo, hoy sin ir mas lejos (ya se que no tiene nada que ver), he tenido que resetear dos veces la red mesh de mi casa, porque debido a las tormentas, varios routers se habian quedado colgados.

Suerte. Ya nos contarás 

hace 1 hora, Olivares_madrid dijo:

Así la cosa que se me ocurre, es pillar la misma jaula, sabiendo que hay pajaro, la misma hora, trafico similar y dedicarte hacer pasadas y probando ubicaciones en el interior y demás.

Ten en cuenta que, aun siendo el mismo pájaro, y la misma jaula, hay muchas variables que te pueden dar resultados diferentes, ya que hay que comentar, que, por poner un ejemplo, aunque las condiciones del trafico sean parecidas, casi nunca son iguales.

Generalmente se funciona con rebotes, y el rebote puede estar ahora si, y luego no. Sobre todo si son rebotes de otros tráficos que son blancos móviles..

Pero no esta mal la idea para cacharrear y sacar tus propias conclusiones.

Gracias por la recomendación.

Ya os comentare a ver lo que hago.

Espero no cagarla

hace 37 minutos, evolaco dijo:

Hola, tenía la duda si puedo poner un parasol de lámina tipo solarcheck en la luna delantera para que se vea menos el Genevo Max y si eso puede influir en su funcionamiento.

Quizás solo haga un cuadrado donde el retro que lo tape y así parezca original del coche y no un parasol entero que veo que es ilegal, aunque en algunos sitios dicen que hasta 10cm sí que se puede...

Yo puse hace años una tira de esa lamina, en un Audi80 (ya que la luna original era completamente transparente), para el tema del sol y los deslumbramientos con el sol bajo, y en la ITV me la hicieron quitar.

Lo de los 10 cm de la lamina, no sé donde lo has escuchado. Lo desconozco. Primera noticia.

Entre otras cosas porque la normativa no permite colocar nada en la luna delantera, y que dificulte la visión (a excepción de la pegatina de la ITV que debe de ir en un sitio muy concreto),

Ahora que si solo le pones un cuadrado, y el mismo pasa desapercibido, quizás tengas suerte y no te digan nada en la ITV.

hace 7 horas, Olivares_madrid dijo:

¿Y que inclinación deben llevar respecto al horizonte? Ahora me he tranquilizado un poco jeje, pero al comprarlo decía desde el asiento, yo lo veo un poco bajo un clic para arriba, yo lo veo un poco arriba clic para abajo, al final acabe usando un nivel del movil

 

¿Cómo de importante y/o critica es la inclinación? ¿Con ir paralelo al salpicadero, es suficiente o tiene que ir bastante medido?

Aunque cada coche es un mundo, y el rendimiento del detector puede variar respecto a su ubicación de unos coches a otros...

La norma general dice, que debe de ir lo mas alta posible, mas o menos a la altura del espejo retrovisor, y plana respecto al eje horizontal, es decir, sin inclinaciones excesivas. 

Pero lo mejor es que vayas probando y sacando tus propias conclusiones, porque lo que a uno le viene bien, a otro no le viene "tan bien"

En 6/5/2023 a las 12:52, Equipo Todoradares dijo:

Bajo ningún concepto conectaría esa antena a mi equipo. Creo que se de que antena estamos hablando y esa antena sufrió daños y se cortocircuitó. Si la conectas a tu PRO2 lo único que vas a provocar es una avería en tu equipo.

 

El taller la ha tirado a la basura porque es una antena inútil por los daños. Si pudiera ser utilizada, seguiría en el coche o el taller la habría guardado como repuesto para sus clientes. Si no lo ha hecho es por algo...

 

Aún así, envíame el número de serie, pero no tiene buena pinta.

Hola.

Te paso el numero de serie por privado.

Creo que estamos hablando de antenas diferentes. No se.

Esta antena, por lo que me han contado respecto a su historia (hablo de oídas), no ha sufrido ningún cortocircuito.

Era de un coche accidentado (BMW 330), con golpe lateral (no frontal), y que fue a la chatarra porque la reparación no era viable, al estar totalmente doblada la carrocería.

Antes de ir a la chatarra, canibalizaron todo lo que se podía canibalizar, incluyendo esta antena (creo que sin saber lo que era realmente), así como ecus, centralitas propias del coche, etc.

Pero parece que se olvidaron el resto del Genevo. Solo desmontaron la antena, y claro, solo con la antena, no haces nada.

En 8/5/2023 a las 21:53, CLF dijo:

Yo no probaría esa antena, si estaba en la basura....por algo sería, el taller no va a tirar algo de semejante valor porque si

Como he comentado, creo que en el taller no sabían realmente lo que era esta antena. Canibalizaron todo sin muchos miramientos, y desmontaron la antena como podrían haber desmontado la botella del agua del limpia.

Por lo que me han dicho... no se trata de un taller demasiado profesional.

Hola.

Acaba de llegar a mis manos una antena HDM+ (solo la antena) procedente de un taller que, al parecer, la ha retirado de un coche por alguna circunstancia, y la iba a tirar a la basura.

Bueno, de hecho estaba ya en la basura, pero un buen amigo se ha enterado, la ha podido recuperar, y me la ha regalado.

Creo que procede de un coche accidentado, pero no me hagáis mucho caso. Hablo de oídas.

La antena, un poco sucia, si, aparentemente está bien. No tiene nada roto, al menos externamente.

La he limpiado y parece nueva. Ni una marca de nada.

Pero tengo unas dudas. A ver si me podéis ayudar.

Creo recordar, o haber leído en alguna parte de este foro, que las antenas HDM+ mas antiguas, no se podían actualizar, por llevar un hardware diferente a las actuales.

¿Estoy en lo cierto?

¿Se puede saber por el numero de serie, o algo, si esta antena se puede actualizar?

Os lo pasaría por privado el numero de serie si hace falta.

Mi intención, si es que se puede actualizar, es compraros una centralita, y todo lo necesario para ponerla en marcha, y colocársela en otro coche que tengo.

Pero claro, si es de las antiguas, creo que no merece la pena el gasto, ya que radares, como los dahua, no los va a poder detectar.

Respecto a la actualizacion, y dado que no tengo centralita ni nada mas (una lastima), había pensado en desconectar, momentáneamente, una de mis antenas del pro2duo que tengo, conectar esta, y a continuación pasarle una actualización con el método del pendrive, para ver si da algún error o algo.

Pero tengo miedo de cargarme algo, ya que de ser de las antiguas, no se si es compatible con el pro2duo.

¿Es factible este método de actualización sin saber si es de las antiguas?

hace 21 horas, Equipo Todoradares dijo:

 

• MENÚ RADAR
  • Radar: ON
  • Velocidad: 30 km/h
  • Banda K: Acotada
  • Filtro K: Bajo/Normal
  • Banda KA: Acotada
    • Banda KA 34.0: OFF
    • Banda KA 34.3: ON
    • Banda KA 34.7: OFF
    • Banda KA 35.5: OFF
  • Filtro KA: OFF
  • MRCD: OFF
  • MRCT: OFF
  • Gatso RT3: ON
  • Gatso RT4: ON
  • Filtro MR: OFF
  • DAHUA: OFF
  • Laser: ON 

GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!

Pero eso es para una antena. Yo tengo un Pro2 DUO.

Para los DUOS como deberían de configurarse, ya que no se si aplicar esa configuración a la horizontal o a la vertical. No se como trabajan los Gatso si en vertical u horizontal.

Podríais poner alguno cual es la mejor configuración para Francia?. Al menos para la zona de pirineos o zona sur. No suelo ir mas allá de Toulouse.

Independientemente del partido político, a todo este tipo de personajes que se creen por encima del bien y del mal, deberían crujirlos hasta la máxima expresión

El Escort fue un buen cacharro en su época.

Pero a este "abuelo", le pesan los años, y la tecnología, tanto de radares, como de antiradares, ha avanzado una barbaridad.

En 22/4/2023 a las 12:52, pacman dijo:

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/pontevedra/2023/04/21/sorprenden-pontevedra-coche-alta-gama-dispositivo-deteccion-radar-ultima-generacion/00031682069287647108171.htm

Y yo pregunto...

Te pueden inmovilizar un vehículo, así porque si, simplemente para obligarte a desinstalar un sistema anti radar, por muy sistema de "última generación" que tenga instalado en el?

A veces estos periodistas se pasan dando rimbombancia a las noticias...

Bienvenido

Ya lo miré este mediodía, aunque ya está aclarada la cosa.

A mi también me sale "normal"

Luego miro yo el mío. Que también tengo un pro-2 Duo

Pero me suena que "normal" sí que aparecía en los ajustes. O eso creo recordar

El resto de ajustes, sí que es importante que los tengas como ya te han comentado desde el staff, al menos si solo te mueves por España/Portugal/Andorra.

En caso de duda con los ajustes, o has tocado muchas cosas y te has perdido, reinicio a ajustes de fabrica, y se configura el solo, con los ajustes normalmente establecidos para España

hace 5 horas, ivoguerra dijo:

Pues lo estuve mirando para activarla y el 

V-  Filtro KA en vez de bajo viene en normal. 
Cambia algo??

Los filtros son mas ajustes de "gustos propios", que de propia funcionalidad del detector.

Cuanto  mas alto está el filtro, menos posibilidades hay de recibir una "falsa" alerta, pero claro, en contrapartida, puede darse el caso de que el detector pierda algo de sensibilidad (que sea mas sordo) y que necesite mas señal para detectar un verdadero radar.

Y viceversa, es decir, cuanto mas bajo sea el ajuste del filtro, mas está expuesto a recibir una "falsa", pero claro,  es cuando el detector tiene la oreja mas fina.

Ese ajuste, entiendo, que solo debería tocarse si te mueves mucho por ciudad, o por donde detectes que hay muchas interferencias que te produzcan falsas alarmas.

Si te mueves mucho por carretera/autopista, que es donde menos falsas deberías tener, el filtro cuanto mas bajo, mejor.

Pero como digo... es para gustos. Puedes mover ese ajuste a voluntad, empezando por lo bajo, y si al cabo de unos días, recibes muchas falsas (que no es lo normal), pues lo vas subiendo.

Salu2

Entonces me da... que no he actualizado el firmware 

Para actualizar el pendrive (y por ende, el genevo), he utilizado la App "Genevo-Universal-Updater" pero lo haré de nuevo a través del link que me has comentado.

A ver si ahora si aparece bien Front radar y Rear radar

Gracias