thara

Yo me buscaria la vida de alguna forma para ponerla mirando a la carretera sin esa placa.

La instalacion con esa placa, resta mucha distancia.

Mi primera instalacion con un 975r era asi, y me comia todos los radares. Fue quitarla y colocarla mirando "al frente", y la cosa empezo a funcionar decentemente.

Me apunto a dicha propuesto.

En breve os pasare unas coordenadas, al lado de mi casa, que es donde se suelen poner muy a menudo.

A ver si me bajo con el TomTom, y pillo las coordenadas exactas.

Bye

Con el 975 lo cojia de puta madre el 90% de las veces, pero yo creo ke en esa zona hay falsa y el 975 no sabia distinguir, al sti no se le engaña tan facilmente....

Bueno... en esa zona de pabellones industrales, antes del max center (zona aparcavisa) hay una falsa alarma muy fuerte que el 975r se la traga muy a gusto durante muchos metros. La falsa alarma es mas fuerte con el cono en vertical. Curiosamente en horizontal, casi no la pillaba, pero en vertical.... ufffff

La falsa alarma se detecta mas en direccion hacia santander, pero en direccion bilbao tambien se detecta, y hay gente lo confunde con el radar de la mercedes/max-center, y se cree que lo pilla con mas de 1 Km, y nada mas lejos de la realidad. Es la falsa alarma.

Eso pude comprobarlo una vez que ese radar estaba apagado (las pocas, porque siempre esta encendido), y la falsa alarma estaba presente hasta llegar casi al cajon del radar.

El STIr no detecta esa falsa alarma, gracias a dios.

Si no vas a salir de España, mejor un 975, que encima es mas economico.

El cono... pues yo esperaria a que Todo Radares comercialice el nuevo cono, que aparte de aumentar distancias, como el original target, va a hacer indetectable el 975 a los nuevos detectores de antiradares que vienen utilizando la policia.

Para sacar un led, pues suelta con un desoldador el mismo led de la centralita, y le sacas unos cables finos hasta donde quieras. Si no te llevas bien con los estañadores, mira a ver de algun amigo manitas que te lo pueda hacer.

En cuanto a la instalacion... a ver si alguien por privado te ayuda, pero eso si... esconde muy muy muy bien el cable que va desde la antena hasta la centralita, porque es lo primero que van buscando los malos

Dices direccion santander el ultimo radar que hay no? es que ese nunca lo he pillado encendido. mañana me pego una vuelta por alli a ver que tal..

Ah, leñe... mi anterior post, me referia al que hay direccion bilbao.

El que hay direccion santander, yo tampoco lo he pillado nunca encendido desde que llevo detector, y ya va para dos años.

A ver si me paso por ahi, a ver que distancia me da, si es que sigue encendido

Yo tb soy de bilbao y yo si ke note mucha diferencia de horizontal a vertical, aun no e pasado por altube pero por lo ke dices el portico ese sige dando distancias muy muy justas en vertical.

As probado con el radar de Max center dir Santander??? lo activaron el otro dia y da unas distancias muy pobres para estar en una recta unos 200 justos me da...

Saludos...

Ese del Max Center, siempre lo he pilado muy justo. Y es raro, con todos los carteles metalicos que hay por delante de el, deberia dar mas distancia por tema de rebotes. O eso pienso yo. Porque mira que hay cosas metalicas fijas delante de el.

Y con ese es con el que mas pruebas he hecho, precisamente por lo mal que se pilla.

Y siempre de noche y sin apenas trafico.

Estos son mis datos de ese radar, tanto con el 975r vertical con cono, como con el STI-r:

- Por el carril de la derecha, 200 metros en el mejor de los casos, aunque a veces, menos.

- Si me pongo en el carril central, nunca le pillo a mas de 100 metros. Alguna vez puede que a 150, pero no es lo normal.

- En el de la izquierda... me lo como. 100 metros en el mejor de los casos.

Supongo que esas diferencias, se deben al angulo en el que recibo el rebote, determinado por el angulo del propia radar sobre la carretera.

Yo, las pruebas que vengo haciendo por el pais vasco con los multanova fijos de cajon, vengo notando que el STI-r funciona igual en horizontal que en vertical, y las pocas diferencias que puedo notar, se deben a la densidad del trafico.

No se si sera mi coche o que, pero ese mismo efecto siempre lo note con el 975-r, es decir, que daba igual como lo colocara. Siempre me daba las mismas distancias o muy similares, y ni de lejos note las diferencias tan sustanciales de cambiarlo de polarizacion como aparecen en los videos que hay colgados.

Tambien he probado con el de portico de Altube (que es un multanova), y en ese si noto diferencia a colocarlo en vertical, ya que de detectarlo a 200 metros en horizontal, pasa a unos escasos 50 metros en vertical. Con el 975r tambien note esa diferencia.

La conclusion que estoy sacando, es que el STI-r a pelo, y con solo la banda de 34 Ghz abierta, da las mismas distancias que el 975r con cono.

¿Seria el momento de diseñar un cono para el STI-r? jis jis jis

El STI-r lleva en su interior un doble cono, a diferencia del cono simple del 975 y similares.

Que yo sepa, no hay cono diseñado para añadirle a un STI-r, pero las distancias sin cono son similares a las de 975r con cono, por lo que en principio, no haria falta.

¿Que en un futuro se pueda diseñar y añadir un cono especial para el STI-r?... pues todo es posible, lo que ya no se, es si la mejoria en las distancias sea tan buena, en comparacion, como la obtenia con el 975 y su cono

Yo tambien soy de Bilbao, te comento. Con la antena vertical el del max center normalmente a 350 - 400, a veces da algun aviso a 450-500 y otras veces bastante menos de esos 350, pero como media pondria 350m. y artaza parecido, entre 300 - 400 m. Si quieres algo mas pregunta. Tengo pendiente hacer unos videos

Esas distancias son estupendas.

Yo con el 975r, en vertical y con cono, el del max center nunca le he pillado a mas de 150 metros. A veces, y dependiendo del carril por el que iba, casi me lo comia. No se por que, pero el carril de la izquierda, es el peor, al menos en mi caso. Circulando por el de la derecha, es por el que me ha dado mejores distancias.

El de artaza, hace meses le pillaba casi a 400 metros, pero desde hace un tiempo, no le pillo a mas de 200.

Me estan colocando el STI-r. vere a ver que tal me va, y si consigo esas distancias que comentas, me doy con un canto en los dientes.

Buenas, quería saber cuánto creeis que pueden cobrarme por una instalación bien hecha del Bel STI- R. Imagino que llevará alrededor de un par de horas.

Saludos.

Si te lo hacen bien, con ocultacion del cable y demas... yo creo que una mañana no te la va a quitar nadie.

Otra cosa es lo que te quieran cobrar, pero una buena instalacion, no tiene precio.

...Por lo menos en casetas de "ultraba potencia", yo en bilbao con la antena hortizontal habia algunos ke me casi me los comia, bueno si voy a 160 me los como fijo.

En vertical, va genial, sigo sin probar en proticos pero con camuflados y casetas va genial.

Y tampoco an aparecido falsas alarmas al pasar a vertical sige sin darme ninguna!!

Eres de Bilbao?... jis jis. Genial.

Que tal pillas con el STI el del max center, direccion Bilbao?

Y el del tunel de Artaza?

Has probado con los camuflados?

Ya me diras en que modelo de coche lo tienes instalado porque cada coche es un mundo...

...al arrancar el coche tras el chequeo, pita intermitente creo que 3 veces, un pitido suave pit-pit-pit y se iluminan los lesds en ambar de la izquierda, luego deja de pitar y se pone bien y funciona bien...

Apate de que no es bueno arrancar el coche con el 975r en marcha (a la electronica de muchos aparatos no le sienta bien los picos de tension que se producen durante el arranque), lo que te sucede es porque el Bell detecta tension baja de bateria.

Recordemos que el Bell tiene un detector de bateria baja, al menos eso pone en sus instrucciones de funcionamiento. Pero ojo... no es que tengas la bateria baja, pero al arrancar, se produce un consumo muy fuerte, debido a lo que "come" el motor de arranque del coche, y la tension de la bateria puede llegar a bajar durante el arranque, y de forma momentanea, hasta un punto donde el bell interprete "bateria baja"

Solucion...

Yo no arrancaria el coche con el Bell encendido, pero tu mismo.

Mide la tension durante el arranque, en el punto donde tienes conexionado el Bell. Es posible que tengas sitios mejores o con menos caida de tension.

Igualmente, no se si con un condensador electrolitico de una buena capacidad, colocado en la entrada de alimentacion del bell, te podria ayudar a "amortiguar" dicho efecto... pero por probar...

Esta visto que cada coche es un mundo. Yo nunca con el 975r note diferencia apreciable de colocarla de una forma o de otra, excepto en los porticos, que como se sabe, detecta peor.

Me veo haciendo pruebas una vez mas, esta vez con el STI. Ya comentare resultados...

El DDR parece que detecta la frecuencia de la banda X que escapa del detector...

¿Solo de la banda X?

Y digo yo... (Pregunta para entendidos en las tripas del 975-r)

¿El Oscilador local para la banda X es el mismo que para la Ka?

¿Comparten el oscilador todas las bandas?

A ver si me explico...

(hablo desde mi mas profundo DESCONOCIMIENTO de las tripas del 975-r)

Si el Bell lleva un solo oscilador local, que comparte para todas las bandas, evidentemente lo que voy a decir a continuacion es una chorrada, pero si para cada banda lleva un oscilador local, y el que pilla el RDD es el de la banda X, tal como comentais, que supongo que aunque este desconectada seguira oscilando...

¿No se podria anular el oscilador local de la banda X o desajustarlo de tal forma que deje de oscilar?

A ver si no he dicho una burrada....

Otra cosa...

¿Alguien tiene el esquema de la parte de radio de dicho detector?

Hay alguien muy cercano a mi, que le interesaria echarle un vistazo

Tampoco habla de que detector ni de que configuracion.

Si se refieren al 975-r, cuando esta apagado (aunque este enchufado a la corriente), la antena no tiene alimentacion, por tanto NO es detectable.

Menos aun si tenemos extraible y la cntralita no esta en su sitio.

Desconozco si el 975-r con otras configuraciones distintas a su centralita, como con un Roadpilot o similar, es detectable. Que nos lo confirme gente que lo tenga asi, ya que por algun sitio he oido decir que aun teniendo el RP apagado, la antena sigue alimentada por el Roadpilot.

Repito que esto ultimo no he tenido ocasion de verificarlo, ya que no dispongo de RP.

Yo tengo entendido que el STI-R va mejor en horizontal para las cabinas fijas y camuflados, al contrario que con un 975r, que parece que va mejor en vertical.

La verdad es que mi 975r funcionaba igual vertical que horizontal (con cono) al menos con las cabinas y camuflados. Con los de portico si que note diferencia al ponerlo en vertical. Me los comia todos con patatas.

Lo dicho... a ver si alguien nos lo aclara de una vez por todas, ya que me he pillado un STI-R y me lo van a instalar en breve. Me interesa mas pillar las cabinas y los camuflados. Para los de portico llevo un tomtom

Hacer trabajar un DDR es sencillo, el tema es que la gente quiera colaborar y someterse a registros voluntarios, dificil, lo mejor es que el DDR no trabaje.

En eso estamos, proximamente.

S2

tengo mas de 30 voluntarios donde trabajo, que seguro no les importaria si yo se lo pido, poner un generador de ruido de ese tipo

En breve el test.

Lo esperamos como agua de mayo

A mi me pararon el otro dia en una rotonda. Iba con coche de alquiler porque el mio lo tengo en el taller.

Como decia... me pararon y me hicieron abrir el capot. Evidentemente no llevo antiradar en un coche de alquiler. Me miraron la documentacion, y a ver que era de alquiler, no miraron mas.

Mira que podia haber llevado armas o drogas en el maletero, pero no... se dedican a la importante tarea de pillar grillos...

Que pais de merluzos...

¿Y para eso pago yo impuestos?

No entiendo tanta alarma por si detectan o no detectan. Segun tengo entendido tengan el detector que tengan, los Bel y la casi mayoria de los detectores de radar que hay hoy en el mercado no "emiten" y por tanto son INDETECTABLES..

SI emiten

Todos los receptores "EMITEN" una frecuencia ¿residual?: OSCILADOR LOCAL

Evidentemente es una potencia muy ridicula, pero sabiendo la frencuencia que se debe escuchar, es facil detectar cualquier tipo de receptor, incluyendo los detectores de radar, que tambien tienen su oscilador local para poder funcionar.

El SpectreIII, es un detector de detectores que parece que funciona bien detectando beltronic, ya que no deja de ser un receptor diseñado para recibir la frecuencia del oscilador local de este tipo de detector, pero el hecho que lo posean en el Pais Vasco, es un bulo a dia de hoy.

Quiero unooooooooo

Estaran pasando la homologacion, para tenerlos listos y preparados para la operacion salida de verano.

suerte...

No los pongas... ya que no sirven de nada.

Dichos detectores deberian ir lo mas cerca posible de la matricula, que es donde te suelen enfocar con la pistolita, pero ademas hay un problema añadido, y es que dichos detectores no son para exteriores, y dentro del vehiculo suelen dar nulos o muy malos resultados, y suelen "cantar" demasiado a la vista, siendo la instalacion poco discreta.

Pero ademas... es que no sirven para nada.

La deteccion laser del 975r es pasiva, y la foto de los malos es practicamente instantanea (un segundo o menos), por lo que si alguna vez te enfocan con la pistola, lo unico que el 975r te va a decir, es que ya te han cazado, ya que no te va a dar tiempo a frenar.

Pero como en todo, son gustos, y si los quieres poner, pues adelante.

Yo no los tengo puestos, y no conozco a nadie que los tenga colocados.

Besos

Horizontal, Vertical y eje de la carretera