thara

Que opinais de los plasticos de BMW, sobre todo el de las rejillas?

Sin pintar, se entiende.

Alguno sabe su composicion y si restan distancia?

Con el cambio a vertical, lo tengo detras de una rejilla... y no estoy muy convencida.

Yo llevo la tapa pintada del mismo color de la rejilla.

Las rejillas eran negras, pero un poco decoloradas ya por el sol y demas agentes degradantes, por lo que aprovechando la coyuntura, la pintamos de negro junto con la tapa.

Eso si... en el almacen de pintura, pedimos un spray de pintura negra sin componentes metalicos, cosa que tienen.

No he notado merma en las distancias... pero ya se sabe. Cada instalacion es un mundo...

Los moviles son los que mejor se pillan

Yo he pillado algunos a mas de un kilometro de frente, y de 300 a 500 metros en sentido de la marcha.

Los que peor... los porticos, pero eso es un mal generalizado

Esa placa no sirve para nada que no sea otra cosa que hacerse un llavero con ella.

En teoria, es para la colocacion vertical... pero no la vertical que todos nos imaginamos, sino con la antena mirando hacia el cielo,

Y unicamente en instalaciones que no permitan otra forma de instalacion, debe hacerse uso de ella, pero las distancias de deteccion dejan mucho que desear

Yo lo tenia al lado del antiniebla, con cono, y en horizontal, y me iba FATAL.

Para mi gusto... demasiado bajo.

Los porticos solamente al pasar.

El resto, con mayor o menor fortuna.

Ahora lo tengo en la rejilla, y me va bien, pero me entra justo justo, tan justo que me han tenido que rebajar la rejilla.

Hola.

Pero volviendo al titulo del hilo....

Los HH05 funcionan mejor, igual o peor que los H0?

Dentro de poco voy a cambiar de coche, y no se colocar mi H0, o comprar un HH05 y vender el H0 junto al coche como valor añadido.

Hay algun estudio o comparativa de las dos versiones?

Gracias

Un saludo de una Bilbaina, y bienvenido al foro

gracias gracias gracias:)

A ver si depurais pronto todos esos problemillas. Espero que no os den mucho trabajo

Pasa sacar conclusiones mas "profesionales", haria falta tener el propio negativo de la fotografia, pero si esta sacada digitalmente y no hay negativo (o cliché) dificilmente se puede sacar algun dato de esa foto.

Ya puedes utilizar las mil y una magnificas herramientas del photoshop, que no vas a poder ver ni un numero de esa foto, tal como esta.

Evidentemente, los profesionales del "radar", al tener otros tipos de camaras, y disponer sobre todo de un original, igual podrian intentar hacer algo mas, pero con esa, dudo yo que alguien consiga sacar nada en claro de esta en concreto.

Bueno... pues he presentado ya el recurso de alzada.

Con ayuda de un buen amigo, hemos redactado el escrito.

Ya os contare como termina esto.

Gracias a todos

Como aficionada a la fotografía de siempre (no a la digital de ahora ) voy a intenta aportar mi granito de arena.

Estoy muy segura de que NO han buscado el ángulo con el sol.

Lo que creo es que esa foto esta sacada con flash, aunque el forero diga que no.

Si os fijáis en la sombra del coche, poca, por cierto, esta es totalmente perpendicular al mismo.

Lo que da a pensar que el sol incide en el coche lateralmente, no por detrás, y con un ángulo no mayor de 20 grados con respecto a la vertical.

Asimismo, y por la poca sombra del coche, parece que esta sacada al mediodía o primeras horas de la tarde, y en verano, ya que el sol esta muy alto.

Evidentemente en otra estación del año, el sol no esta tan alto ni al mediodía y la sombra, aun incidiendo el sol lateralmente, seria mucho mas alargada.

Igualmente, y entendiendo que el sol esta en lo alto, si la matricula estaría orientada hacia el sol, la sombra del coche evidentemente sería hacia delante, no de costado, y por el ángulo de inclinación del sol, y la altura desde la que se saco la foto (la del fotógrafo, se entiende), es prácticamente imposible que salga así.

Lo dicho. Esta sacada con Flash

A la derecha hay un muro, y de frente hay otros coches debajo de una especie de tejado.

Por la forma de las sombras, esta claro que el sol no le da por detrás, sino totalmente de costado.

La furgoneta blanca tiene una sombra con un ángulo de inclinación engañoso, pero a ese ángulo hay que sumarle la inclinación del tejado que tiene encima, que por lo que se ve, no es recto. Parece una especie de teja-vana.

Si el sol incidiría por detrás, ese ángulo no existiría.

He ampliado la foto, para ver si han utilizado photoshop o algo así para trucarla, y aunque es de muy baja calidad, no parece estar trucada.

Por la calidad, si parece de móvil, pero hay móviles con flash.

Otra cosa es el producto que le hayan dado a esa matricula.

Si bien es cierto que hay muchos productos que "reflejan" gran parte del espectro solar, desconozco realmente si funcionarían para nuestros propósitos.

Saludines...

OK. Gracias de nuevo por las respuestas.

Pero si. Aqui, en esta notificacion, pone claramente que es una resolucion final del expediente, con retirada de carnet (no con "posible retirada"), contra el que solo cabe hacer un recurso de alzada.

Ahi estaba mi duda... que al ser una resolucion final del expediente, igual no estaba en plazo para identificar a otra persona.

Creo que es lo que voy a hacer, ya que mejor oportunidad que esta...

Ya os contare. Os mantendre informados

EDITO.

Voy a ver si puedo escanear la notificacion cuando llegue a casa, y la cuelgo

Hola.

Gracias a todos por las respuestas.

Respondiendo a Carkits.

En la notificacion no pone con que tipo de radar me han cazado, porque ya te digo, que al no ser primera notificacion, sino mas bien "resolucion final" de lo que se supone otra notificacion, apenas ponen datos.

Pero estoy segura que ha sido con un multanova 6F, porque ha sido en una de las muchas cabinas fijas que tenemos en la A8. Esto ha sido poco antes de colocar el 975r.

Tampoco me puedo acoger al descuento por pronto pago, ya que ese descuento se supone que es al recibir la primera notificacion, cosa que yo no he recibido.

Tampoco me extraña no haberla recibido, ya que hace meses hubo un problema con el cartero que andaba por esta zona, y despues de varias quejas, ahora tenemos otro.

Lo dicho, segun esta notificacion, solo me queda el recurso de alzada, y despues solo me queda ir a los tribunales (cosa que evidentemente no voy a hacer), por lo que no creo que pueda ya pedir la foto y esas cosas.

Mi duda era esa... si con el recurso de alzada, aun puedo identificar a otro conductor (o a ninguno), o eso solo se puede hacer con la primera notificacion (la que no recibí).

Lo dicho. Gracias por las respuestas

Hola.

Hace un par de dias, me ha llegado una notificacion de trafico, donde me indican que en marzo de este año (antes de lo de los puntos), he pasado por un radar a 131 Km/h con limitacion a 80.

Sinceramente, no recuerdo nada de ese dia, y menos despues de tanto tiempo.

Me ponen como falta muy grave, y pagar un monton de euros de multa, y con retirada de carnet de 3 meses.

No me han mandado foto ni nada que se le parezca.

Parece ser, que en su momento ya me lo notificaron, o eso dicen.

Juro no haber recibido nada, aunque eso ya se que no me exime de nada.

Ya he visto que mi nombre aparece en el BOE como sancionada.

Por tanto...

Me indican la sancion, ya como "definitiva", por no haber hecho ningun recurso en su momento.

A estas alturas, solo me queda el "recurso de Alzada" para poder rascar algo y encima solo tengo unos pocos dias.

A ver que opinais de estas posibles soluciones que se me han ocurrido, pero que no se si son compatibles a estas alturas con el "Recurso de Alzada"

- He pensado en no identificar al conductor.

Presento el reculso de alzada, diciendo que no era yo la conductora.

En principio me libro de la retirada de carnet y pago la sancion correspondiente por negarme a identificar, que por cierto, no se a cuanto asciende.

¿Lo sabe alguien?

- He pensado en Identificar a otro conductor.

Mi suegro ya es mayor (75 años), y no conduce.

Ya he hablado con el, y no me pone pegas en cuanto a acusarse el como infractor. Se paga la multa y sería a el al que le retiran el carnet 3 meses

¿Son compatible estas dos soluciones con el recurso de alzada?

¿Se os ocurre alguna otra cosa mejor?

No me importa pagar la multa que sea, pero el carnet me es imprescindible.

Un beso.

PD/ no he puesto este hilo en Foroflanders, por razones obvias

Gracias por la actualizacion

Me alegro de esa union entre Sampa y Robser

Voy a instalarla a ver que tal va

Besos

Es que el Kape anda "liao" metiendo en la saca a los flanders, en el hilo ese de las fotos del tomtom (en foroflanders)

Hay que echarle la bronca , que esta desatendiendo otros "quehaceres"

A ver cuando llenas la saca jeje

el 975R no es mejor colocarlo invertido con los anclajes hacia arriba?? haber si me podeis informar de esto!!

La colocacion de la antena es un mundo.

Unos dicen que les va bien horizontal, otros vertical, otros como tu comentas...

Yo lo lleve asi una temporada, y no me gusto nada.

El fabricante, al menos con la antena del 975r, recomienda colocarla horizontal, con patas pasa abajo, pero hay gente que comenta que asi les va fatal.

Mira... no se. Yo he llegado a la conclusion, que lo mejor es hacer pruebas con los radares de tu zona, que mas o menos tengas controlados, y sacar tus propias conclusiones.

Muchas gracias

Estos son lo que voy a llevar en mi PDA este verano.

Carkits:

Le quite la pegatina del numero de serie al cono, y nada. No veo la serigrafia de todoradares por ningun lado en el cono.

Esta claro que no tengo un cono de todoradares, ni tan siquiera el H

Menuda decepcion

Por cierto aqui tienes un briko sobre la instalacion en E39.

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=118648

No me gusta mucho donde han colocado la antena, pero espero te de ideas.

Dicen (yo no lo tengo muy claro aun el porque) que la antena tiene que ir en el lado del conductor.

Pero lo que si esta claro, es que los detectores laser no valen para nada. No los pongas.

Dichos detectores, no son inibidores, por lo que si por un casual, te pita el laser, es que ya te han cazado, ya que la medida de velocidad en el caso del laser, es practicamente instantanea

Aparte, esos detectores de laser, no son detectores para poderse instalarse en el exterior, y lo suyo es que se instalen cerca de la matricula, que es donde suelen disparar el haz del laser. Y si los instalas dentro del coche, puede que ni huela el laser.

No se... tu mismo.

Espero haberte ayudado

Yo llevo el cono de euroradares, y de siempre me he quejado que, con cono y sin el, las distancias de deteccion, aqui en Bizkaia, distan muchisimo de lo que veo en los videos y de lo que leo por aqui.

Evidentemente, la potencia de dichos radades, tendra algo que ver, pero ya estoy con la mosca detras de la oreja de que mi cono (sin ñ que sus conozco) esté correctamente diseñado o que su operatividad sea la adecuada.

¿Alguien me presta uno "pa" hacer una prueba de campo?

Porque como note diferencia, ya tengo sombrero para el disfraz de nochevieja

Me estais poniendo los dientes largos

...Si lo preferible es una superficie lisa o ligeramente rugosa en el interior es un razonamiento para mi totalmente empirico, habria que hacer unas pruebas para comprobar que es mejor...

Hola.

Por cierto... retomando el tema.

¿Como ha quedado el asunto de "dar cera pulir cera"

En serio... ¿alguien lo ha probado el tema de pulir a espejo?

Besos

Hola.

Con vuestro permiso, ya que esto es I+D, voy a retomar el tema ya que podria haber una solucion y hasta cierto punto igual se podria conseguir ganar algo mas de deteccion.

Hace unos meses, comenté una idea, que era la posibilidad de conectar, electricamente hablando, la parte metalica del cono, con la parte metalica de la antena del 975r.

Ahora, como evidentemente ya sabeis, no existe esa conexion electrica, e incluso hay unos milimetros de distancia o separacion, entre la antena y el cono, provocada por el grosor del añadido para la sujeccion del propio cono y por la propia caja de la antena del 975.

Y dicha distancia no se hasta que punto podria influir negativamente en nuestras distancias de deteccion.

Y si a todo esto, le sumamos la tapa del cono, que a poco que influya negativamente, algo influira... nos encontramos con un troncho, plagado de cajas, tapas, separaciones... etc.

Y a una mente pensante que tengo aqui a mi lado se le ha ocurrido lo siguiente.

A ver que opinais, y si al menos es viable para hacer un I+D...

Y si es una burrada, me lo comentais para darle un par de collejas...

Desmontariamos la antena, desechando la caja original.

Acoplariamos en cono directamente a la antena. Es posible que haya que mecanizar el cono, porque evidentemente ya no hay caja, y no hay donde hacer "clack", pero ya aprovechariamos para que la antena original y el cono entren en contacto directa y electricamente, sin separaciones entre ellos.

Y a todo este nuevo mondongo, habria que encontrarle una caja estanca, donde sujetar todo, y por la que las ondas de radar circulen sin problemas.

A ver que opinan los expertos sobre este troncho