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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

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  1. 'Drive Smart' determina si las aceleraciones, giros y frenadas han sido las adecuadas

    Los buenos conductores aseveran serlo porque: “no han chocado nunca” o “no tienen ninguna multa de tráfico”. Sin embargo, un aragonés y un escocés han decidido poner a prueba esas afirmaciones, y han creado la aplicación Drive Smart que, al final de cada viaje, da una nota a los conductores. “Determina si las aceleraciones, giros y frenadas han sido las adecuadas”, explica Ian Alexander Burt, nacido en Escocia, pero “español de toda la vida”.

    [...]

    http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2014/09/04/actualidad/1409819107_671272.html

  2. La Dirección General de Tráfico (DGT) anuncia que durante los próximos días, del 18 al 24 de agosto, llevará a cabo una campaña especial de control de velocidad, poniendo especial atención a las carreteras secundarias y vías urbanas e intensificando la labor preventiva con controles además de radares móviles y estáticos que se unen a los ya conocidos radares fijos.

    Esta campaña llega además en una situación delicada para la DGT, enfrentándose a unas cifras de siniestralidad al volante que superan a las cifras durante el mismo periodo de 2013, habiéndose registrado a fecha de 5 de agosto un total de 642 personas fallecidas en accidentes de tráfico.

    Además del incremento de agentes se reforzará la campaña de comunicación contra la velocidad durante los próximos días.

    Tengamos por tanto presente que durante los próximos días nos encontraremos con mayor frecuencia radares camuflados, radares móviles y agentes de la guardia civil de tráfico, además de la policía local en aquellos ayuntamientos adscritos a la campaña.

    http://www.diariomotor.com/breve/nueva-campana-de-la-dgt-contra-el-exceso-de-velocidad-del-18-al-24-de-agosto-aumentaran-los-controles/

  3. Auto Express enfrenta al Audi RS6 y la Ducati 1199 Panigale R en una batalla que queda en casa. Ambas máquinas representan lo mejor de cada marca y a la hora de hacer el mejor tiempo en circuito no hay tanta distancia entre ellas, a pesar de las diferencias de peso, potencia y número de ruedas.

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    Hace un par de veranos Audi hizo oficial la compra de Ducati, el adalid de la deportividad sobre dos ruedas. Tras este movimiento, la marca de Bolonia ha tenido total libertad para desarrollar sus nuevos modelos, dotándoles de ese carácter italiano que tanto gusta a miles de moteros. De esta forma ha sido concebida la Ducati 1199 Panigale R, el último arma del fabricante afincado en la Emilia-Romaña, y a Auto Express le ha parecido interesante enfrentarla contra el Audi RS6, una de las máquinas más potentes de la casa de los cuatro aros.

    La 1199 Panigale R cuenta con un propulsor de 1.2 litros V-Twin que entrega 195 caballos. Por encima de ella solo se encuentra la 'Superlegera', una versión exclusiva y todavía más radical que se agoto al poco de lanzarse a la venta. El Audi RS6 monta un bloque V8 de 4 litroscon 560 caballos, 10 más que el R8 V10, razón por la cual ha sido elegido para protagonizar esta batalla.

    Ambas máquinas se enfrentan en varias pruebas, desde una de aceleración en línea recta hasta una vuelta completa al trazado. Con una relación peso potencia de escándalo, es lógico que la moto tarde menos en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora que el Audi, necesitando solo 3,2 segundos en comparación con los 4,3 del familiar alemán. Pese a ello, a la hora de parar el crono en una vuelta al circuito no hay tanta diferencia, a continuación os dejamos con el vídeo para que lo comprobéis por vosotros mismos.

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    http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/95066-duelo-fratricida-entre-audi-rs6-y-ducati-1199-panigale-r