Sistema
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Pues la ventana de abajo esta vacia en 3 cajas,menos en la segunda direccion Paracuellos que hay un aparato raro que os mando al albun de los radares del tunel de mi albun.
3 ventana, inferior, de la primera caja sentido Paracuellos,en esta ocasion la segunda ventana si tenia camara de fotos
Un primer plano de la 3 ventana a nivel del suelo de la primera caja sentido Paracuellos
Ventana a nivel del suelo de la segunda caja sentido Paracuellos,esta caja carece de la ventana superior donde pareceser que deveria estar el flax y en la segunda no hay camara.
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Yo actualicé la semana pasada, y también 1/1/2015
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El Ayuntamiento solo devolverá 286 de las 20.000 multas de tráfico cobradas indebidamente
El Ayuntamiento de Madrid ha comenzado a devolver las multas de tráfico cobradas indebidamente a conductores madrileños al amparo de la Ordenanza de Movilidad aprobada por Alberto Ruiz-Gallardón y declarada ilegal por el Tribunal Supremo en 2014. Sin embargo, solo 286 de los 20.000 posibles afectados recuperarán su dinero, de acuerdo a las cifras aportadas por el Área de Movilidad.
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Ay, que me choco! :thefinger:
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Salió ayer como primera noticia en el Telediario de la 1 por la noche.
http://politica.elpais.com/politica/2015/02/18/actualidad/1424281274_000202.html
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Madrid limitará la velocidad con dos días de alta contaminación y restringirá el tráfico al tercero
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El Ayuntamiento ha aprobado un protocolo de medidas que se activará en episodios de alta contaminación para intentar reducir el dióxido de nitrógeno.
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Los vehículos no podrían circular a más de 70 km/h en los accesos a la capital y en la M-30; además, habría controles policiales para impedir el paso al centro.
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El plan, en vigor el 1 de marzo, llega con cuatro meses de retraso y después de que la capital ya haya sobrepasado los niveles de NO2 para todo el año en enero.
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Madrid incumple en apenas una semana los niveles de polución por NO2 para todo el año.
Madrid ha aprobado por fin un plan para intentar frenar la polución en la ciudad. Después de años de reticencias municipales, el Ayuntamiento de la capital ha dado el visto bueno este jueves en Junta de Gobierno a un protocolo de medidas para episodios de alta contaminación que entrará en vigor el próximo 1 de marzo. En concreto, el Consistorio se ha propuesto reducir los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire madrileño limitando la velocidad en la M-30, prohibiendo el estacionamiento de vehículos de no residentes en la zona SER (área de parquímetros), restringiendo la circulación al 50% en el centro y promocionando el uso del transporte público. Estas medidas se activarán solo cuando se alcancen altos niveles de polución.
Este protocolo, que se aprobó inicialmente el 17 de julio, llega con retraso (estaba previsto inicialmente para septiembre), tras las reiteradas llamadas de atención de la Comisión Europea y después de que la capital ya haya sobrepasado todos los niveles de polución por NO2 autorizados para todo el año en la primera semana del mes de enero. La legislación actual prohíbe que las metrópolis europeas rebasen más de 18 veces al año su Valor Límite Horario, establecido en 200 microgramos de contaminante por metro cúbico durante una hora. El NO2 es un gas tóxico que color parduzco que puede dañar el aparato respiratorio pudiendo causar daños pulmonares. Se origina por la combustión de los motores de los vehículos o en las centrales eléctricas.
El plan de actuación del Ayuntamiento, que tiene "carácter preventivo" se pondrá en marcha cuando "puedan registrarse niveles excepcionalmente elevados de dióxido de nitrógeno", aseguran fuentes municipales. Cuenta con tres niveles de actuación. El nivel de preaviso se aplicará cuando en dos estaciones de una zona se superen los 200 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas. En este caso, la primera medida será informar a los responsables de la gestión de la calidad del aire para que sigan de cerca la evolución.
Si esta situación se produce durante dos días se informará a la población y se limitará la velocidad en la M-30 y las carreteras de acceso a la capital (a partir de la M-40) a 70 km/h o el límite inferior que esté señalizado. Esta medida se realizará en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT). Esto supone una novedad respecto al informe inicial, donde no se restringía la velocidad en la M-30 hasta los cuatro días de preaviso. Al tercer día, la información se extenderá a los servicios autonómicos competentes en salud ambiental, asociaciones médicas y de pacientes y se prohibirá además el estacionamiento de vehículos de no residentes en la zona SER (excepto vehículos comerciales, autotaxis en servicio, vehículos de personas con movilidad reducida y vehículos 0 emisiones). También se promocionará el uso del transporte público.
El segundo nivel es el de aviso. Se pondrá en marcha cuando en dos estaciones de una zona se superen los 250 microgramos/ m3 durante dos horas consecutivas. En este momento se limitará la velocidad en la M-30 y en las carreteras de acceso a Madrid a 70 km/h o el límite inferior que esté señalizado y se informará a la población. Si la acumulación de este gas tóxico permaneciese tres días consecutivos las medidas serán más drásticas: se restringirá la circulación del 50% de todos los vehículos en los distritos interiores de la M-30 (excepto transporte público, transporte escolar, vehículos comerciales, vehículos 0 emisiones, de personas con movilidad reducida, servicios esenciales, motos y ciclomotores) y de los taxis vacíos (excepto ecotaxis y eurotaxis —para personas con movilidad reducida—), se prohibirá el estacionamiento de vehículos de no residentes en la zona SER y se promocionará el uso del transporte público. Los conductores que quieran entrar al centro deberán buscar una alternativa como, por ejemplo, utilizar el autobús o el metro.
Para distinguir los vehículos que tendrán prohibida la entrada en la almendra central se utilizará el último dígito de las matrículas. Podrán circular en días pares los vehículos cuya matrícula acabe en número par y en días impares aquellos vehículos cuya matrícula acabe en número impar. Para controlar el correcto cumplimiento de las normas "la Policía Municipal establecerá filtros de entrada en todos los accesos al área en cuestión, no permitiendo el paso a los vehículos no autorizados", segun recoge el protocolo. Además, "los Agentes de Movilidad harán controles aleatorios del cumplimiento de la medida en el interior de la almendra central, imponiendo sanciones en caso de incumplimiento".
Nivel de alerta
El último nivel es el de alerta. Se activará cuando en tres estaciones de una zona se superen los 400 microgramos/m3 durante tres horas consecutivas. En este extremo, se tomarán todas las medidas señalas anteriormente y se sumará una más: la restricción de la circulación del 50% de los vehículos en la M-30. Para ello, "la Policía Municipal establecerá controles aleatorios en distintos puntos de la ciudad (fundamentalmente salidas) y en caso de incumplimiento impondrá la correspondiente sanción", dice el protocolo. En colaboración con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Dirección General de Tráfico se establecerán filtros adicionales de entrada en el perímetro de la M-40, controlando el acceso y el cumplimiento de las restricciones haciendo uso del equipamiento de gestión de tráfico.
La alcaldesa, Ana Botella, ha remarcado este jueves que Madrid "no ha tenido nunca una situación de alerta por contaminación" y que son "muy esporádicas" las situaciones en las que se han dado episodios de concentración elevada de dióxido de nitrógeno. Sin embargo, desde 2011 se han dado al menos cinco episodios. Desde 2011 se han dado al menos cinco episodios con elevados niveles de contaminación de NO2. El más grave ocurrió en 2011 cuando una boina persistió durante días en el cielo de Madrid. Ciudades como Barcelona ya cuentan con un protocolo de contaminación atmosférica por razones medioambientales. La última vez fue activado el pasado 9 de enero en 40 municipios de su área metropolitana. Se alcanzaron niveles de 180 microgramos/m3 de NO2 en algunas estaciones cuando el límite a evitar, según el protocolo existente, es de 200 microgramos. Su activación conllevó limitar a 90 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en las vías rápidas.
http://www.20minutos.es/noticia/2368269/0/circulacion/centro-de-la-ciudad/alta-contaminacion/
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El Ayuntamiento ha aprobado un protocolo de medidas que se activará en episodios de alta contaminación para intentar reducir el dióxido de nitrógeno.
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Pobrecito, se habrá quedado atascado por la nieve. :thefinger:
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El viernes a las 20:00 el qashqai blanco matrícula GTG en el km 161 de la A1, multando dirección Madrid, creo, aunque con el quitamiedos en medio no lo tengo del todo seguro.
Si no era éste, era su primo hermano: http://www.todoradares.com/foro/showpost.php?p=186394&postcount=6
Estaban exactamente aquí, igual que ya aparecen en el Google Maps :thefinger:: https://maps.google.es/maps?q=41.688553,-3.715181&hl=es&ll=41.692078,-3.711576&spn=0.000128,0.076818&num=1&t=m&z=14&layer=c&cbll=41.692157,-3.711471&panoid=YKGc9VBWgmdAqNk96QOr1A&cbp=12,340.14,,0,8.97
El domingo a las 18:00 estaba el mismo Qashqai en el mismo punto multando a los que iban dirección Burgos.
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Felicidades!
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....La caja "ocupada" del primer radar sentido Barajas.
He mirado como son los Multanova y el radar es conico,este es plano...no faltara la cupula?
Camara de el primer radar sentido Barajas.
Esto no podia quedar asi,aqui se ve mejor el radar primero sentido Barajas,hoy domingo con menos trafico y a primera hora .je,je.
Ventana superior del primer radar sentido Paracuellos,en la inferior no hay camara.
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Tercero sentido Barajas.
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Luego, sobre las 9:40, en el sitio habitual de Sinesio Delgado (http://www.todoradares.com/foro/showpost.php?p=236521&postcount=347), una furgoneta rotulada de Movilidad con un operario con un trípode (creo que era un laser, era muy similar a http://www.todoradares.com/foro/showpost.php?p=236552&postcount=350), justo parapetado delante del vehículo.
El lunes a las 9:15 estaba la Picasso matrícula DTG.
Hoy a las 9:30 también.
Hoy de nuevo a las 9:30, pero lo peor es que unos 200 metros después en este punto había otro!!!
Exactamente donde está la monovolumen Citroen aquí:
No puedo asegurar si multaban a los de la vía de servicio (40) o aprovechando el hueco a los que bajaban por Sinesio (50), pero es un sitio que si fuera posible es cojonudo:
Era el Citroen C5 plata matrícula 9360 DTG.
Os adjunto un par de fotos.
Esta mañana a las 9:30 estaba otra vez la Picasso en el sitio de siempre.
Ayer a las 9:45 de nuevo.
Hoy again (9:30).
Otra vez hoy a las 10:00
Hoy a las 9:30 de la mañana otra vez en este punto, aunque esta vez era una furgoneta de movilidad con un trípode.
Hoy a las 10:00 una furgoneta gris oscuro con trípode matrícula 1885 HZP
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Pero esto es legal?
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9500ix tienes varios en el foro de segunda mano.
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No la he pegado al cristal en la vida y sin problema.
Yo tampoco.
Como he dicho en Madrid el 90% de los coches no la lleva.
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Justo en ese punto se acaba la M-501 y empieza la M-511.
Ok!!
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A ver este finde lo enchufo y actualizo y te digo ....
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Y luego algunos se asombran del auge de Podemos ....
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Lo leí ayer.
Sin comentarios. :mad3:
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http://www.elmundo.es/madrid/2014/12/28/54a089c4268e3e4a458b457b.html
"Ambos radares sólo son de carril, es decir que multarán al vehículo infractor que circule junto al cinemómetro. En el caso del de Santa María de la Cabeza, situado a la altura del número 109 de la calle, está colocado en dirección de entrada a la capital.
[...]
El que se ha instalado en el Paseo de la Castellana, frente a La Paz, multará a los conductores que excedan la velocidad por el carril izquierdo de salida de la ciudad y afectará sobre todo a los coches que vayan a tomar dirección a la M-607 (carretera de Colmenar) o a la M-30 hacia la Avenida de la Ilustración."
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Laser escondidos en Pozuelo
en Comunidades Centro Peninsular
Publicado
Qué rotonda es exactamente? Ésta?
https://maps.google.es/maps?q=40.455699,-3.811204&ll=40.45578,-3.811256&spn=0.000033,0.01929&num=1&t=h&z=16&layer=c&cbll=40.45578,-3.811256&panoid=sVm1X9YMKPy5y63Qq3tBTw&cbp=12,162.17,,0,22.12