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  1. Tráfico recauda 68 millones menos con el pago exprés de las multas

    La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recaudado 68 millones menos en multas de tráfico de 2011 a 2013, al pasar de 458 millones de euros en 2011 a 389 millones en 2013. La caída se debe a que se han registrado menos infracciones por parte de los conductores y a que los sancionados aprovechan el pronto pago que desde 2010 rebaja a la mitad el importe de la sanción si se cancela en 20 días naturales, según fuentes de la DGT.

    Estos datos, facilitados por el Gobierno en una respuesta parlamentaria al diputado socialista Antonio Hurtado, indican que el número de denuncias no ha variado demasiado: en 2011 hubo 3,8 millones; en 2012, 4,1 millones; y en 2013 bajaron a 4 millones.

    [...]

    http://politica.elpais.com/politica/2014/11/13/actualidad/1415873202_115521.html

  2. De 2011 a 2013

    La DGT recaudó 68 millones menos en multas de tráfico en el último trienio

    La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recaudado 68 millones menos en multas de tráfico de 2011 a 2013, al pasar de 458 millones de euros en 2011 a 389 millones en 2013, según datos facilitados por el Gobierno en respuesta parlamentaria al diputado socialista Antonio Hurtado.

    De este modo, en los últimos tres años, se ha registrado un descenso continuado en la recaudación por este tipo de sanciones ya que se pasó de 458 millones de euros en 2011, a 406 millones en 2012 y 389 millones en el último año. En este 2014, la recaudación del primer semestre asciende a 188,5 millones euros.

    Por comunidades autónomas, Andalucía es en la que más dinero abonan los conductores, con 83,7 millones en el último año (16 millones menos que en 2011, con 98,9 millones) y 40.395.250 euros en el primer semestre de 2014.

    A continuación figura Castilla y León, donde se han ingresado 22,19 millones en el primer semestre. Sin embargo, en esta comunidad, la recaudación por multas ha crecido en los últimos tres años, al pasar de 45,4 millones en 2011 a 48,5 en 2013.

    Por otro lado, destacan los descensos pronunciados en algunas CC.AA. como la Comunidad de Madrid, donde en tres años han pasado de recaudar 49,4 millones de euros a 40,1 millones, con 21,6 millones en el primer semestre del año; o Castilla-La Mancha, con 50,2 millones en 2011 a 38,7 en 2013, y 21,2 millones en este primer semestre.

    En la misma línea, la Comunidad Valenciana pasó de 50,2 millones en 2011 a 38,7 millones en 2013, con 21,2 millones en el primer semestre de 2014; o Galicia, con 44 millones en 2011 a 37,8 millones en 2013, y 15,3 millones en el primer semestre de 2014.

    Por otro lado, La Rioja es la CC.AA. que menos ha recaudado en el último semestre por sanciones de tráfico, con 1.997.705 euros, seguida de Cantabria (2.993.666) y Baleares (4.327.343). Cataluña y País Vasco no figuran en este recuento al contar con competencias transferidas.

    En cuanto al número de denuncias, en 2011 hubo 3,8 millones, que en 2012 se elevaron hasta los 4,1 millones, para caer en 2013 a 4 millones. Durante el primer trimestre de 2014 se han registrado más de 2,05 millones, de las quje 1.106.570 fueron presentadas por un agente de los cuerpos de seguridad y 945.273 fueron detectadas por radares.

    http://www.europapress.es/sociedad/noticia-dgt-recaudo-68-millones-menos-multas-trafico-ultimo-trienio-20141112191402.html

  3. Un nuevo dispositivo, más potente y capaz de controlar todos los carriles, se ha instalado en la M-30. Estos son los otros aparatos que más recaudan en la región

    1 Nuevo «superradar» M-30

    2 El túnel de Guadarrama

    3 A-1, kilómetro 22

    4 A-2, kilómetro 15

    5 El radar de la A1 sentido Madrid

    6 A-4, kilómetro 13

    7 M-40, a la altura del Pardo

    8 M-50, kilómetro 42

    9 El tunel de la calle Costa Rica

    10 La calle O'Donell

    11 Avenida de Andalucía

    12 Paseo de la Castellana, 90

    http://www.abc.es/madrid/tops/20141030/abci-radares-multan-madrid-201410291909_1.html

    P.D.: artículo malo hasta decir basta :mad3:

  4. El viernes a las 20:00 el qashqai blanco matrícula GTG en el km 161 de la A1, multando dirección Madrid, creo, aunque con el quitamiedos en medio no lo tengo del todo seguro.

    Si no era éste, era su primo hermano: http://www.todoradares.com/foro/showpost.php?p=186394&postcount=6

    Estaban exactamente aquí, igual que ya aparecen en el Google Maps :thefinger:: https://maps.google.es/maps?q=41.688553,-3.715181&hl=es&ll=41.692078,-3.711576&spn=0.000128,0.076818&num=1&t=m&z=14&layer=c&cbll=41.692157,-3.711471&panoid=YKGc9VBWgmdAqNk96QOr1A&cbp=12,340.14,,0,8.97

    Ayer lunes sobre las 18:00 estaban.

    Multaban dirección Burgos.

  5. Boadilla del Monte se ha convertido en el municipio pionero en España en la instalación del Badén Inteligente de Velocidad (BIV). El alcalde de la localidad, Antonio González Terol, y el gerente de la empresa Badennova e inventor del BIV, José Antonio Aguilera, han presentado hoy este innovador sistema de seguridad vial destinado a un tráfico alto en espacios abiertos. El primer badén está ya instalado en la Avenida Infante D. Luis y, en función de los resultados que arroje esta primera prueba, se decidirá la ubicación de otros badenes.

    Se trata de un dispositivo que premia a los conductores que respetan los límites de velocidad, al resultar apenas perceptible para ellos, mientras que los que no cumplan con la norma lo percibirán como un badén normal.

    Para lograr este objetivo, el BIV contiene en su interior un líquido no newtoniano cuya función es mantenerse fluido cuando es alcanzado a velocidades bajas y hacerse sólido cuando la fuerza es mayor. El líquido se puede diseñar para que actúe a diferentes velocidades; en el caso de Boadilla del Monte, reaccionará a partir de los 30 kilómetros por hora.

    El BIV está compuesto por una membrana protectora en la que se alberga un líquido no newtoniano, y un revestimiento de alta resistencia que soporta tanto el peso como los golpes que puede recibir en el tránsito de vehículos. Los materiales no son tóxicos ni contaminantes, son respetuosos con el medio ambiente y están diseñados para soportar vehículos pesados y cambios de temperatura.

    El BIV presenta numerosas ventajas en comparación con el badén actual. Al evitar el obstáculo si se circula a la velocidad permitida se reduce el riesgo de accidentes ante la frenada brusca al aproximarse a un badén. Además, se evitan lesiones en la espalda ocasionadas por los bruscos saltos y los numerosos cambios de altura de la vía por la que se circula y se disminuyen los daños ocasionados en el vehículo tanto en amortiguación como en piezas mecánicas ya que no sufriría ningún impacto.

    A estas ventajas hay que añadir que se contamina menos ya que hay una menor emisión de CO2 al mantenerse una velocidad continua, sin frenazos ni aceleraciones. Igualmente, y por la misma razón, se minimiza la contaminación acústica.

    http://www.infoboadilla.com/cgi-bin/contenidos_publico.cgi?runmode=noticiacompleta&IdINFOMUNICIPIO=1&id_contenido=16904

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  6. El TSJM ordena la devolución de los puntos a un conductor porque se le notificó la sanción por edictos

    El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha ordenado la devolución de los puntos a un conductor porque se le notificó la sanción de forma incorrecta a través de edictos, anulando la retirada de puntos por parte del Ayuntamiento.

    En una sentencia, a la que tuvo acceso Europa Press, se estima el recurso presentado por el conductor, quien invocó el procedimiento judicial de protección de sus derechos fundamentales. En concreto, impugnó una sentencia del Juzgado de lo Contencioso número 3 de Madrid.

    El afectado, representado por Dvuelta, acudió en primer término al Juzgado de lo Contencioso, con resultado de desestimación de su recurso. Sin embargo, su apelación al Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha prosperado.

    La sentencia anula la decisión del Juzgado, que entendió que no se habían vulnerado los derechos del conductor al quitarle los puntos, y reprocha al Ayuntamiento de Madrid que acudiera a la notificación edictal sin intentar previamente la notificación en otros domicilios que constaban en el expediente.

    En la sentencia, el TSJM recuerda al Ayuntamiento que la notificación edictal es un recurso "residual, subsidiario, supletorio y excepcional, de último remedio".

    En un cmunicado, esta asociación ha señalado que el fallo supone un importante precedente, ya que abre la posibilidad de recurrir la pérdida de puntos a través de este procedimiento, que se caracteriza por su rapidez, la ausencia de tasas judiciales, y la posibilidad de recurrir en apelación en caso de que el Juez de primera instancia desestime la demanda.

    "Diariamente tanto la DGT como los Ayuntamientos detraen miles de puntos de los conductores de forma ilegal. Como consecuencia de ello, los afectados por estas prácticas ilegales, tienen que costearse los cursos de recuperación de puntos, además de estar durante periodos largos de tiempo sin poder conducir", ha señalado.

    El colectivo ha destacado que la realidad es que "el Ayuntamiento de Madrid utiliza esta vía de forma indiscriminada". "Dvuelta estima que cada año el Ayuntamiento de Madrid notifica irregularmente más de un millón de sanciones que suponen la retirada ilegal de 50.000 puntos de carné de conducir", ha señalado.

    http://www.europapress.es/madrid/noticia-tsjm-ordena-devolucion-puntos-conductor-porque-le-notifico-sancion-edictos-20141029142721.html

  7. Desde hace unos meses a la hora del regreso del curro, sobre las 19:00, se pone de vez en cuando una furgoneta blanca justo en la salida del tunel de inicio del Bus-Vao a la izquierda, justo donde se suelen poner los malos cuando están, con unos aparatejos en el suelo como apuntando hacia la carretera. Ayer estaba.

    Alguien sabe de qué se trata?

    EDITO: creo que lo he encontrado ==> http://www.diariocritico.com/emprendedores2020/emprendedores-2020/historias-ejemplares/technet/josefina-de-la-fuente/412670