elbandido2003

Yo estoy con Joset, en este país, vía control de precios del precio del diesel, se ha promocionado que muchísima gente que no necesita un coche que funcionara con gasoil lo comprara. Con el agravante de que el diesel es más caro de producir que la gasolina, la única diferencia es que su gravamen es mucho menor.

Estoy harto de ver gente que hace 10.000 kms al año comprando coches diesel, yo no digo que aquel que lo necesite por cualquier motivo no lo compre, sino que se compre con cabeza, ya que en términos de emisiones de CO2, es cierto que los diesel emiten menos, pero en términos generales contaminan casi 10 veces más que un coche de gasolina convencional.(SOx NOx)

Ahora una cosa os digo, en esta campaña electoral, no se si os habréis fijado...pero ya ha salido varias veces el tema del parque móvil español y su composición, con unos porcentajes de diesels vs. gasolinas de 80% contra 20%. A nadie se le escapará que si aplicamos un gravamen del 0,5% al 80% de los coches, se recaudará mucho más que con 1% al 20%....y aquí se inicia el cambio de ciclo. ¿Cómo puedo pagar menos combustible?....comprándome un coche de gasolina...y así se fomenta el consumo.

Ya se hizo en 2003-2004 esto en plenas vacas gordas, con los diesel y ahora se hará con los gasolina para después, y cuando la tecnología lo permita, hacerlo con los eléctricos.

Además, Hacienda ya comentó en agosto que había que armonizar los tipos con el resto de Europa, que esto compensaría la caída del impuesto de sociedades, y que en definitiva se subirán.

Lo subo un poquito para que se vea bien!!

Saludos

Se comenta que es una banda de búlgaros...pero son todo conjeturas. Gracias a todos!!!

M3 e46 / negro tapizado rojo, 8371 CTJ

M3 e46 / gris oscuro, 5216DZN

M3 e46 / negro azulado, 9413 BMZ

Sólo en 3 semanas!!!

Pues nada señores, comentarles que en este país donde cada día vivimos más seguros, le han robado a un colega el M3 en el garaje. Se trata de un E46 negro con la tapicería en cuero rojo, está completamente de serie. La matrícula es 8371CTJ y ha sido robado en la zona de Pinto, en Madrid.

Es ya el segundo en nuestra comunidad en menos de 15 días del que tengamos constancia.

Un saludo y si supiérais cualquier cosa por favor comentadmela por privado o en este mismo post.

Gracias.

Es éste ??. En DiarioMotor

http://www.diariomotor.com/2011/11/03/cordon-system-o-el-radar-al-que-nada-ni-nadie-se-le-escapa/[/PHP]

Pidexo (lo siento) por favor...

Nop, no es ese....eso es un invento ruso creo.

A mi me gustaria encontrar un sitio donde ponga en el programa electoral del pp, cual va a ser su politica en materia de seguridad vial. Que medidas van a adoptar, a quien pondran para el cargo. Todo ello antes de las elecciones, claro.

Ah! y si cuando esten despenalizaran los inhibidores pasandolos a dos puntitos y 150e de multa.

Un saludo.

Sólo hay una medida en el programa, la número 26

26. Regularemos la obligación de todas las administraciones de actuar para

acometer la supresión de los puntos negros y en aquellos tramos

identificados como de concentración de accidentes. Reforzaremos la

seguridad activa y pasiva de peatones, ciclistas y motoristas en nuestra red

viaria, mejorando la señalización y extendiendo la implantación de barreras

protectoras adecuadas.

Y luego viene en la revista integrista de la DGT un "artículo" en la página 19 sobre el tema

http://www.dgt.es/revista/num210/pdf/revista-trafico-y-seguridad-vial-numero-210-completa.pdf

PSOE

La seguridad vial, prioritaria

● Desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad

Vial 2010-2020, promoviendo los planes autonó-

micos y municipales para garantizar un tratamiento integral.

● Ley de Ordenación de la Seguridad Vial con los principios,

objetivos, herramientas de planificación, órganos de coordinación y participación de los sectores afectados.

● Escuelas de conducción segura y eficiente para la actualización de los conocimientos teóricos y prácticos; se incorporará

la seguridad vial en la enseñanza obligatoria y se promoverá el

“camino escolar seguro” mediante modos de desplazamiento

no contaminantes.

● Se introducirá la conducción acompañada, se elaborarán

guías para disminuir el riesgo de atropellos y para el buen uso

de la bici, con un manual de derechos y deberes.

● Plan de Seguridad Vial para las motocicletas, y revisión del

diseño viario de las ciudades teniéndolas en cuenta

PP

Hacia una política integral

● Política integral de seguridad vial que contemple la prevención y tratamiento de los accidentes, e incluya todos los factores que intervienen en el tráfico (carreteras, servicios de

emergencia, etc).

● La DGT debe seguir siendo “la marca de la seguridad vial” y

debe asumir toda la responsabilidad; debe contar con los medios y competencias necesarias y debe coordinar también a las

administraciones autonómicas y municipales. Habrá un presupuesto único de seguridad vial en los Presupuestos Generales

del Estado.

● Poner en marcha una política de educación vial y elaborar,

junto a profesores de formación vial, un Libro Blanco para debatir y elaborar planes de formación.

● Establecer un sistema para cruzar datos de hospitales y de

la DGT para disponer de datos exactos para afrontar la realidad

de los accidentes.

● Aplicar la Directiva comunitaria de Infraestructuras, que implanta las auditorías de carreteras.

CIU

Pacto de Estado en

seguridad vial

● Pacto para que la DGT tenga rango de secretaría de Estado con más competencias;

para que la Comisión de Seguridad Vial del Congreso sea permanente, con capacidad legislativa; y para que las autonomías

con competencias puedan retirar el permiso.

● Mayor dotación de recursos humanos y tecnológicos para

los agentes de vigilancia, radares señalizados y límites de velocidad más creíbles.

● Plan de señalización y revisión de todas las señales; iluminación en puntos críticos de vías convencionales; auditorías de seguridad vial en las carreteras, que deben adecuarse al tráfico actual, como alternativa al peaje; reducir el número de accesos a las

vías principales; e incluir estudios de impacto en la seguridad vial.

● Impulsar programas de investigación y desarrollo en seguridad vial, reconstruir los accidentes para saber las causas, estudiar la instalación de cajas negras en el coche y potenciar la instalación de elementos de seguridad, como alcohol-lock, ESP,

limitadores de velocidad, etc. con beneficios fiscales.

EAJ-PNV

Vertebrar la seguridad vial

● Identificación de los puntos negros en

nuestras carreteras, tanto objetivos (accidentes debidos la infraestructura) como subjetivos (sectores de conductores cuyo comportamiento genera

peligros objetivos).

● Consensuar el baremo relativo a la indemnización de las víctimas de accidentes.

● Vertebración del sector de la seguridad vial con un Consejo

General que integre a víctimas, aseguradoras, multinacionales

del automóvil, asociaciones de usuarios, ‘moteros’, etc.

● Respeto escrupuloso de las competencias en materia de trá-

fico y de carácter ejecutivo de las Comunidades Autónomas.

● Depuración más intensa de las medidas de seguridad de los

accidentes de tráfico vinculados a la actividad laboral (accidentes in itínere o en misión)

IU

Transporte sostenible y seguro

● Vincular las políticas de seguridad vial a un

modelo de transporte colectivo, para reducir el

uso del coche, disminuir la emisión de gases

invernadero y reducir la siniestralidad laboral

(accidentes en itínere).

● Aplicar políticas de sensibilización y educación, de mejora

en la señalización, de “pacificacion” del tráfico, retirada de

elementos peligrosos, mejora del firme de las carreteras, acondicionamiento de zonas peligrosas…

● Potenciar los programas de movilidad sostenible, facilitando

la accesibilidad con la mínima movilidad, basándose en un sistema de transporte de carácter universal y público.

● Promover los desplazamientos a pie, en bicicleta y en tren

convencional, como modos y medios fundamentales; y en automóvil, moto, furgoneta, camión, autobús, avión y tren de alta

velocidad, como modos y medios complementarios

Por cierto, este tío busca sillón:

http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Chacon/apuesta/Pere/Navarro/lider/PSC/elpepuespcat/20111107elpcat_1/Tes

Pero ese no es Pere, el ladrón de la DGT....es Pere el alcalde de Terrasa

la ka1 y la ka 2 no pillan ninguno de los descalibrados ni gallegos y vascos

Me refería a la Ka6, que viene activada por defecto. Efectivamente no pilla los gallegos teóricamente, habría que ver de cuanto es la horquilla de cada cota, es decir cuanto de margen añaden por arriba y por abajo a cada Ka 1,2,3...

ahora con esta configuracion no se pillarian los descalibrados ...lo de la ka 6 porque?

Lo que indica Berki es la configuración que por defecto trae de fábrica el aparato, no la configuración específica para España.

Saludos abergueiro!

Bonito, es tela de bonito y no está nada mal realizado....ahora es mas falso que un duro de madera,¡si está acelerada la imagen!jajajaja

Creo que quiere ser una copia de este mítico corto, si os gusta de verdad el motor supongo que lo conoceréis, sino lo comparto con vosotros...porque es digno de ver, además así conocéis París en 8 minutos!!!jajaja

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Eidtc55ZqoU]Ferrari 275 GTB , early morning Paris streets 1976 - YouTube[/ame]

Historia de "C'était un rendez-vous", "Esto era una cita" en castellano.

http://en.wikipedia.org/wiki/C'%C3%A9tait_un_rendez-vous

Es más es que el número exacto a fecha de diciembre de 2009, es que de cada millón de habitantes en Alemania fallecen 54 y en España 68

http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/refreshTableAction.do?tab=table&plugin=1&pcode=tsdtr420&language=en

Visitad Eurostat....y veréis que la mortalidad región por región en fallecidos/millón de habitantes esmucho mayor en España que en Alemania...y que las regiones con tramos de Autobahn tienen los indicadores más bajos.

http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/mapToolClosed.do?tab=map&init=1&plugin=1&language=en&pcode=tgs00074&toolbox=types#

Bueno lo de la fecha se debe de preguntar antes de comprarlos...evidentemente, pero vamos funciona superbien el tema de los neumáticos por internet. Yo hace años que no pongo unos en tienda normal, además de que tienes acceso a neumáticos que de otra manera no podrías utilizar.

En relación al plan renove, está muy bien que fomenten que la gente use neumáticos en condiciones...pero esto de los eco y el menor consumo....vamos a ver si hay menor consumo es porque hay menor rozamiento, y esto es cojonudo hasta que hay que frenar o llueve; entonces estamos quitando neumáticos que no agarran por viejos para poner neumáticos que no agarran por ecológicos.

Yo creo que si empezaran por enseñar a la gente que la presión a la que van los neumáticos es una de las cosas que más influyen en el consumo....no habría que hacer estas cosas.

Bienvenido, y ojo con los malos que las furgos estamos en desventaja...Correr corremos igual, pero tardamos más en frenar. Me alegro que funcione bien el Guepard.

Saludos¡¡¡¡

Luego me llega la paquetería revuelta....eso si, a tiempo!!!

Impaciente estoy por verlo, sobre el papel no pinta mal...pero en las cunetas es donde se comprueba cual vale y cual no.

Claro eso te iba a preguntar porque conozco la "cápsula" y el fabricante...y españoles no son. Pues nada a ver como va el aparato, aunque lo que has comentado sobre la banda Ka ancha....no me gusta mucho, pero quien sabe. Igual hay sorpresas.

Y bueno en relación al filtrado, ¿es digital o es un filtro de pasos "analógico"?

¿Es de desarrollo propio o de una 3ª empresa? Nos podrías poner las especificaciones completas, por favor.

Un saludo y bienvenido

Un amigo vende su furgoneta, él fue quien se quedó el Z4 de más abajo,una Vito 115 CDI comprada en diciembre del 2006, actualmente tiene 114.000 kms; la furgoneta está nueva como vereis en las fotos, es amarilla, pero lleva un vinilo negro mate para protegerla (se puede quitar sin mucha historia y la pintura debajo está nueva).

Lunas tintadas homologadas. Lleva defensa delantera, trasera y laterales puestas en ficha. Os pongo bastantes fotos del interior para que veais como queda de espacio con los asientos y el maletero, por si fuerais a llevar a los niños o alguna cosa así (por cierto todos los asientos tienen isofix).

Tiene equipo de música con mp3 (mañana os amplio la info de este tema) y manos libres.

Está pidiendo 16500 euros, que supongo que se podrían negociar algo si alguien está realmente interesado.

Cualquier duda que tengáis comentadla y la vamos resolviendo en el post.

Un saludo

Me parece a mi que os estáis adelantando un montón a los acontecimientos...todavía no está homologado y ya estáis pensando que vais a tener falsas alarmas en la K... dejadlo estar, que aún no hay nada claro.

A ver cuando legislan el tema de la protección cervical, en moto de campo lleva muchos años utilizándose y aunque no es la panacea...salva vidas.

Pobre hombre, la verdad es que no me caía nada bien...pero esto no se lo merece nadie.

Ahora deberían de extraerse conclusiones de lo que ha ocurrido, porque más allá de que el atropello pueda haber sido mortal, el piloto pierde el casco...y tiene pinta de que el herraje de cierre va cerrado y arrancado...igual no cambiaba nada que hubiera permanecido allí...pero quien sabe.

El motociclismo tiene estas cosas, los que se dedican a ello lo saben, y saben que asumen riesgos muy altos....no obstante, DESCANSE EN PAZ

¿No se puede dar, luego he "metido la gamba" dando pistas o porque aún no está en marcha?

Hombre cuanto menos se levante la liebre mejor, no obstante el proyecto está en marcha y Tradesegur es una de las empresas que más contratos de "Seguridad Vial" se lleva con lo que da un poco lo mismo.

La información, que das es correcta, hay algunos detalles más que tenemos pero que no conviene sacarlos hasta que no se homologue, si llega a hacerse, el aparato. Pero vamos que en cuanto a distancias de detección...no hay que preocuparse.

Hay información, pero ahora mismo no se puede hacer pública. Si es cierto que está funcionando ya en Alicante, en al menos un par de lugares y en pruebas. La banda es correcta y así a ojo el resto de datos también, la peculiaridad del aparato es el tipo de antena que usa, y como es capaz de discriminar entre los distintos ecos que le llegan al realizar las mediciones.

Luego está el tema del precio....es el más caro de todos con diferencia, con mucha diferencia. Y con el detector se pilla sin problemas.

Bueno, pues parece que se ha vendido...buenos ratos que ha dado este coche, pero se queda cerca y eso siempre es bueno, saber que un amigo va a poder seguir disfrutándolo!!!