Equipo Todoradares

¿Qué hace al Genevo Protector único? Detección de Radares de Última Generación: Genevo Protector está a la vanguardia en la detección de radares, incluyendo los nuevos radares de banda K modulada como el Cirano 670 y el Lane X, que están siendo implementados en toda España y que son indetectables para la mayoría de los detectores del mercado. Hemos descifrado el algoritmo de estos nuevos radares, asegurando una detección precisa y fiable. Avisador GPS de Máxima Precisión: Además de la detección de radares, Genevo Protector incorpora un avisador GPS que te alerta sobre la ubicación de radares fijos, tramos de velocidad controlada y otros puntos de interés. Conexión LIVE con Alertas en Vivo: Mantente informado en tiempo real de los radares móviles gracias a la conexión LIVE. Localizador GPS Antirrobo: Protege tu vehículo con la función de localizador GPS antirrobo, que te permite conocer su ubicación en todo momento. Sistema Centinela: Recibe alertas en caso de movimiento no autorizado o vibración, añadiendo una capa extra de seguridad a tu coche. Registro de Viajes (Logbook): Guarda un registro detallado de tus trayectos, útil para fines personales o profesionales. Aplicación Móvil Intuitiva: Controla el dispositivo, personaliza la configuración y consulta tus viajes fácilmente a través de la aplicación móvil disponible para iOS y Android. Actualizaciones Automáticas: El sistema se actualiza automáticamente, garantizando que siempre tengas la última versión del software y la base de datos de radares más reciente. Modo Legalización: Incluye un "Modo Legalización" para inhabilitar por completo la detección de radar cuando sea necesario, activable desde la app o el pulsador oculto. Asistencia Técnica Profesional: Genevo ofrece asistencia técnica y de usuario para la configuración, resolución de problemas y diagnóstico remoto del dispositivo https://www.genevo-protector.es/

Se lanzará en una actualización al margen de la actualización de la base de datos GPS. La lanzaremos en cuanto tengamos finalizados un par de detalles, esperamos que sea lo antes posible.

De momento los que hemos identificado son fijos. Los LaneX están en Cataluña, concretamente en Barcelona y reemplazan a todos los viejos radares de inducción electromagnética. Se ha visto el LaneX tanto en la C-31, C-32, AP-7, A-2, B-20, B-23… pero es cuestión de tiempo que se continue propagando por toda España. Por el contrario, el radar Cirano 670 ya está presente en toda España. Este radar es fácilmente reconocible ya que la cabina cuenta con dos paneles solares que lo alimentan. No obstante, hay que tener en cuenta que en este tipo de cabina también se utiliza el radar DAHUA. La licitación que ganó es de 80 unidades. Y, aún más importante, tenemos confirmación oficial del uso del DAHUA en trípode móvil por Navarra y País Vasco. Un saludo

Para el upgrade a PRO 2 haría falta centralita y display. Para el upgrade a Protector centralita, antena GPS y tácil/led de control.

Estas nuevas frecuencias estarán disponibles para el Genevo PRO 2, Genevo MAX y Genevo Protector. Genevo PRO y Genevo ONE M no las recibirán puesto que ya no tienen capacidad para ello. La antena HDM+ sí es capaz de detectarlo por lo que se puede hacer un upgrade de Genevo PRO a Genevo PRO 2 o a Genevo Protector.

SuperCombi tiene la K como valor activo porque así es como le han llamado al MultaradarCD. Sin embargo, si viajaras a Francia, no detectarías los radares en banda K normales (los de toda la vida). Genevo MAX separa entre banda K normal (los de toda la vida) y luego los radares que trabajan en banda K pero tienen su propio algoritmo de detección (MultaradarCD, DAHUA, LaneX, Cirano670...). Por ese motivo, la configuración en España lleva la banda K OFF pero el MultaradarCD y el DAHUA ON. Un saludo!

Por lo que sabemos, aún están vacíos y no tienen nada dentro. Veremos si finalmente les ponen algo o son sólo disuasorios. Ya los tenemos en la base de datos GPS y estarán disponibles en la actualización de dentro de un par de días. Muchas gracias por la información y las fotos! Un saludo!

Genevo detectando nuevo radar LaneX

Genevo detectando nuevo radar Cirano 670

Novedades Motortec 2025 Genevo lidera la innovación en Motortec 2025 con el nuevo sistema PROTECTOR y la detección exclusiva de los radares Cirano 670 y LaneX En la nueva edición de Motortec Automechanika, Genevo irrumpe con fuerza al presentar dos grandes novedades que marcan un antes y un después en la tecnología de detección de radares: el Genevo PROTECTOR y la detección exclusiva de los nuevos radares Cirano 670 y LaneX. Gracias a su departamento de I+D, Genevo ha sido el primero en identificar estos nuevos radares —ya activos en las carreteras españolas— y en desarrollar algoritmos que permiten su detección, una actualización que estará disponible sin coste para los usuarios. Además, se lanza oficialmente el Genevo PROTECTOR, un sistema de seguridad integral con funciones avanzadas como localizador GPS antirrobo, centinela de movimiento, conexión LIVE y control remoto desde app. Todo con actualizaciones y configuración automática por país. Genevo reafirma su liderazgo tecnológico y su compromiso con la seguridad de los conductores. Más información en www.genevo-protector.es y en su stand de Motortec 2025. Toda la información en: https://www.todoradares.com/genevo-nuevos-radares-protector/

Genevo PRO y Genevo PRO 2 detectan los radares láser si llevan los sensores láser externos. Genevo MAX y Genevo ONE M también detectan láser. Hay que aclarar que los radares LÁSER se detectan dependiendo de cómo estén colocados y cómo estén midiendo pero la única protección 100% eficaz frente a ellos es un inhibidor. Los equipos Genevo pueden detectar láser (como se ve en el vídeo de Instagram) pero no siempre será útil esa detección y no siempre se detectarán. Por suerte, representan el 10% de los radares en España (el 20% en Cataluña). Ejemplo con el PRO 2: https://www.instagram.com/genevo_es/reel/CcsrNmioq-M/ Ejemplo con el MAX: https://www.instagram.com/genevo_es/reel/CcssP-mI8Cg/

Vale, es mucho más barato, entonces por qué los nuevos radares que están comprando no son TODOS Velolaser? Por qué las licitaciones de compra que salen no son Velolaser??? Ya te lo adelanto, porque cualquier radar de microondas funciona mucho mucho mejor, más sencillo y más preciso que un Velolaser. La DGT te muestra sólo los Velolaser y sólo te enseña esos y sólo publica fotos de ellos para que parezca que TODOS son Velolaser y te genere esa sensación de miedo, pero está muy lejos de la realidad. Guardias Civiles que los operan están cansados de enviarlos a reparar y de perder tiempo con ellos cuando un radar de ondas funciona mucho mejor. El 10% que se dice no es un número aleatorio, no hay más que coger los números de compra de licitaciones para verlo. Un saludo

No, eso no es normal. Mándanos por privado una foto en el que se vea cómo lo llevas ubicado y el número de serie y te ayudamos a solucionarlo. Un saludo!

Pero también de frente y no pocas veces, como tú mismo has comprobado en el radar que has comentado en el otro post. Un saludo

Una cosa es Cataluña (donde el porcentaje de uso sube hasta el 20-25%) y otra cosa el resto de España (donde el porcentaje está cercano al 10%). En este foro se da el dato de que el uso del láser es minoritario basándonos en datos y licitaciones. El láser aunque es muy barato es muy poco práctico y falla más que el radar de ondas. Los autovelox están en desuso total puesto que en la preparación se tarda más de 25 minutos (entre nivelación y puesta en marcha) cuando un radar de ondas requiere poco menos de 5 minutos. Un saludo

Sin lugar a dudas, mejor el Redline MTR que el Kazaa. Eso sí, el Redline de la foto que pones creo que es la versión que sólo detecta banda KA, no detecta MultaradarCD. Tienes que buscar un Escort Redline MTR International.

Todos los meses se libera una nueva versión de la base de datos GPS. Además, a finales de febrero se liberó un nuevo firmare de detección para las antenas por lo que puedes aprovechar y actualizar y cargar todo. El aviso que aparece en el menú de información te indica que tu equipo tiene cargado el firmware de legalización, pero no estará activo (con la detección de radar inhabilitada y borrada) hasta que mantengas pulsados los dos botones de la izquierda durante 3 segundos. En ese momento, borras todo y el display mostrará "AVISADOR GPS" en pantalla. Un saludo

Hola, Que no haya detectado ese radar puede deberse a varias circunstancias: Que ese coche que comentas no fuera un radar Que en ese momento estuviera apagado (por ejemplo porque acabaran de llegar y lo estuvieran configurando) Que el radar fuera láser ¿El USB formateado en FAT32 lo has metido en el ordenador o en el equipo? ¿Has generado el archivo previamente? Te adjunto el videotutorial con el proceso de actualización.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo!

Espectacular, muchas gracias por compartirlo!! Muy buena distancia frente a ese MultaradarCD.

Si se reactiva desde el propio equipo, no es una anulación real de la detección sino un "camuflaje" y con la Ley en la mano sigue siendo un detector en todos los casos (aunque esté en el maletero guardado).

Para España, la mejor opción es Genevo. Es la única marca que detecta todos los radares de frecuencia existentes. En cuanto a si te podrían multar o no depende del Policía y del detector en sí. Hay alguno que vende una desactivación de la detección pero no es real 100% o se puede recuperar desde el propio dispositivo, otros que no tienen certificado...

Si el agente se limita a cogerlo, mirarlo sin encenderlo y no documenta en fotos por ejemplo que está activo el detector de radar, legalmente el recurso estaría ganado. Un saludo

Gracias por compartirlo!! Aquí seguiremos "dando guerra" Un saludo

Con la Ley en la mano, si el firmware está borrado no es un detector por lo que no se puede multar. Si a eso le sumas el certificado técnico de legalidad que tiene Genevo, no deben multarte. De hecho, hay varias sentencias ya que avalan lo que estoy comentando (ganadas por los usuarios). Un saludo