Equipo Todoradares

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Everything posted by Equipo Todoradares

  1. Buenas tardes! Sí, la ubicación es crítica e influye mucho en el rendimiento. Además, dos antenas distintas con formas distintas pueden funcionar de manera totalmente diferente en el mismo sitio (como has podido comprobar). En cuanto al aviso de DAHUA podría ser una falsa alarma o un trípode en sentido contrario. Estamos trabajando en identificar las posibles fuentes de falsas alarmas que por el momento son muy muy escasas. Hemos conseguido un algoritmo bastante bueno a nivel de rendimiento y con prácticamente 0 falsas, pero siempre buscamos la excelencia, por lo que seguimos trabajando en mejorarlo. Un saludo!
  2. Gracias por el reporte! Lo identificamos hará cosa de 2 semanas y estuve detrás de uno 20 kilómetros grabando señales. Estamos trabajando en anularla al igual que se hizo con los Toyota. Si identificáis alguna más que sea muy clara, lo miramos. Un saludo!
  3. Prueba colocándolo más arriba y vamos viendo si hay cambio o mejora. Es posible que sólo con eso ya notes un incremento. Al llevarlo sobre el salpicadero, está muy cerca el capó (metálico) y puede que incluso los brazos de los limpia parabrisas queden por delante o cerca (también metálicos). Además, la bocina interna del MAX tiene unos 5º grados de inclinación hacia abajo y en tu caso se encuentra el salpicadero por lo que habrá si o si pérdida de rendimiento. No y si. El cristal atérmico provoca un 99% de perdida de rendimiento. Un cristal térmico puede provocar una pérdida de entre un 5-40% (depende de la cantidad de "pelos" que haya y la concentración). En la parte superior debería haber menos, por lo que debería mejorar. Sino, la última prueba sería sacar el equipo por la ventanilla según te acerques al radar, así tendríamos la confirmación completa. Y no hay dudas tontas, para eso estamos. Un saludo
  4. Lo sé, por eso he dicho que los videos eran para hacerse una idea. A lo que voy es que esos radares se detectan relativamente bien. Un saludo
  5. La A4 la tenemos bastante trillada y las distancias suelen ser buenas. Si te va así de mal lo más normal del mundo es que tengas cristales atérmicos o que al ir tan abajo pierda todo el rendimiento. Para que te hagas una idea:
  6. Todo lo que comentáis ya está en la hoja de ruta y se está trabajando en ello (tanto la reducción del tiempo como el uso del SmartCord). Por favor, un poco de paciencia, cuando esté integrado y listo se avisará. Un saludo!
  7. Buenos días, Al ONE M aún le queda un tiempo para que se añada la actualización del DAHUA. Funciona de otra manera y hay que hacer numerosos cambios y optimizaciones para implemantarlo. A corto-medio plazo estará incluido, pero aún no tenemos una fecha exacta. Un saludo
  8. Gracias por compartirlo!! Ese ONE M está más que amortizado!! A seguir disfrutando de él y de la conducción!! Un saludo!
  9. Igual no descargaste o se descargo el archivo de la antena que es el que incluye el algoritmo del DAHUA. En cualquier caso, ya está solucionado y operativo. Un saludo!
  10. Como te he comentado en el anterior mensaje, los sensores anticolisión funcionan en banda K modulada y pueden provocar falsas alarmas en Multaradar. Con el algoritmo que se liberó en septiembre de 2020, se eliminaron prácticamente por completo. Sólo se pueden tener falsas alarmas en la antena que tengas activo el MultaradarCD que debería ser la horizontal, por eso te he comentado que pongas el H-Filtro MR en bajo. La configuración de filtros en KA dependerá de la instalación y configuración. Por lo general se suele poner H-Filtro KA OFF y V-Filtro KA Bajo. Si tienes falsas alarmas en KA, entonces tienes que poner H-Filtro KA OFF y V-Filtro KA Alto, pero como te digo todo ésto depende de la instalación y ubicación de antenas. Un saludo
  11. Saldrá en las dos antenas, pero sólo hay que activarlo en la horizontal (H).
  12. Si no te sale el DAHUA en ambas antenas es que algo no estás haciendo bien a la hora de actualizar. El DAHUA no está en el archivo "settings", ese archivo es el de configuración que nada tiene que ver con ese. El DAHUA no tiene un archivo como tal, está integrado en el resto del firmware del equipo. En el menú de ajustes, el DAHUA está después del MRCD y antes del GATSO. Un saludo!
  13. Cuando esté listo se avisará. Se están trabajando en varias cosas pero aún no está terminado ni tenemos fecha estimada. Un saludo
  14. Los Toyota y similares no provocan falsas prácticamente (son residuales) y mucho menos en banda KA que son los ajustes que comentas. Si tienes falsas alarmas en Multaradar (que no deberías) puedes poner el H-Filtro MR en bajo. Un saludo
  15. No, en límite 100 el radar no salta hasta mínimo los 108km/h. Contando además que el marcador del coche siempre pone más de lo real, no creo que te hayan multado. Un saludo
  16. Hola Enrique, buenas tardes. No, el proceso no ha cambiado, sigue siendo el mismo desde el primer día si bien hay varias formas de actualizar un PRO DUO: Con el programa Genevo Updater y el archivo Genevostatus que genera el equipo A través de la página web genevoupdate.com de dos maneras: Manualmente poniendo el número de serie y configuración de antenas Subiendo el archivo Genevostatus. En el método a través de la página web se pueden descargar los archivos comprimidos o individualmente uno a uno. Un saludo
  17. Con la base de datos que se liberó el lunes pasado o con la anterior? Un saludo
  18. Bienvenido!! Pasa y ponte cómodo!! Buena elección de detector, no te defraudará!
  19. No se ha actualizado el manual, el firmware de legalización está disponible desde enero por lo que si has actualizado desde entonces, ya lo tienes cargado. Los certificados de legalidad aplican a todos los equipos desde la entrada en vigor de la nueva Ley. En el ONE M para consultar la versión de firmware tienes que mantener pulsado el botón central o el botón derecho (no recuerdo ahora mismo, lo compruebo) y, sin soltar, conectarlo a la alimentación. Durante unos segundos te mostrará la versión de firmware. Un saludo
  20. Buenos días, Se ha cargado la nueva versión del manual para el Genevo MAX. El resto aún no se han actualizado. Los siguientes serán el Genevo PRO 2 y el Genevo PRO. El Genevo ONE M será el último en recibir la actualización y con ello el cambio en el manual. Un saludo
  21. De la caja de fusibles que va en el lateral bajo el volante, es lo más sencillo. Además Audi lo tiene muy bien organizado para coger un positivo bajo llave. Un saludo
  22. Los avisos por GPS de posibles radares camuflados puedes apagarlos si quieres.
  23. Recibido todo, me pongo con ello. Un saludo
  24. Buenas tardes, No, no es normal y ahí hay algo que falla. Que otras antenas funcionaran en una ubicación no quiere decir que la antena del Genevo PRO vaya a ir bien en el mismo sitio. Tanto la Shadow como la Merlin como el 975R tienen el frontal plano mientras que la antena del Genevo PRO tiene la lente fresnel piramidal que hace que sean muy distintas en ese sentido. Para poder ayudarte, necesitaría por un lado el número de serie del equipo para comprobar en el servidor que todo esté correcto. Por otro lado necesitaría saber en qué coche está instalado y en qué ubicación. Es posible que ya haya un Genevo instalado en un modelo como el tuyo y pueda darte mejores referencias. Ambos datos, envíamelos por privado para que no haya ninguna pista a quien no tiene que saberla. A día de hoy, el PRO por lo general está dando mejores distancias que la Shadow y eso, unido a muchas otras ventajas, hace que lo que más se instale hoy en día sea Genevo. Un saludo
  25. Bienvenido, pasa y ponte cómodo. Si me dices cual era el anterior usuario (y me puedes demostrar que era tuyo) lo rescatamos y fusionamos con el nuevo perfil si lo prefieres. Un saludo!