Equipo Todoradares

Depende del vehículo. En algunos sí hay positivo bajo llave (de potencia) en el plafón de luces al que poder conectarse. En otros hay 12V con contacto pero es cable de señal al que no se debe conectar por no tener amperaje suficiente. En otros directamente no hay y hay que bajar a la caja de fusibles o similar. Un saludo!

Esquema como tal no hay porque la conexión es los dos cables que te comentaba y el dónde depende del coche. Si me dices qué duda tienes exactamente, quizás podamos profundizar más. Un saludo

Buenas noches y bienvenido al foro. Realmente no hay un hilo master ni nada similar. La instalación es muy sencilla: Cable rojo a positivo 12V con contacto Cable negro a masa ¿Dónde puedes encontrarlo? Depende del coche, pero lo más sencillo es en la caja de fusibles. Necesitarás un multímetro (tester) para comprobar en qué punto aparecen 12V cuando el contacto está dado y pasa a 0V al quitarlo. Si lo que te estoy diciendo te suena a chino, te recomiendo entonces que vayas a uno de los talleres concertados. Un saludo

Bienvenido al foro!! Notarás bastante diferencia del Kaza al Genevo MAX, tanto en rendimiento, precisión y funcionamiento como en calidad de materiales y acabados. Ya nos contarás!

Sí, es válido para cualquier equipo. Un saludo!

Hola, es muy complicado eliminar el aviso del radar fijo de la N-232 cuando se circula por la AP-68. Las carreteras discurren paralelas en ese punto y con muy poca separación lateral. Vamos a optimizar los ángulos, pero está complicado. Un saludo

¿Antes lo tenías en otro coche o en alguno de esos dos ha llegado a funcionar bien antes? ¿Desde qué ciudad escribes? Si antes iba perfecto y ahora no, está bien configurado y colocado, te diría que lo envíes a revisar. Envianos el número de serie por privado previamente y le echamos un vistazo. Un saludo!

Genial, gracias por comentarlo!

Si ocurre en todos los radares (fijos y móviles) y lo llevas bien ubicado (nivelado y en la zona superior) o el vehículo tiene lunas atérmicas (bloquean las señales RF) o el equipo tiene algún problema. ¿En qué radares estás probando?

Abres el programa Genevo Updater y antes de darle a DESCARGAR pulsas las teclas CONTROL + F + U y el botón cambiará a FORZAR DESCARGA. El resto del proceso es exactamente igual. Un saludo!

Para conseguir aplicar el margen de error, hay que llegar a Contencioso Administrativo. El problema además es que algunos juzgados dan la razón a la DGT aún siendo ilegal lo que hacen, todo depende de la suerte que tengas... Te recomiendo que contactes con un abogado que te pueda asesorar en el paso a paso. Un saludo

Hola, Si no te avisa de los posibles camuflados, o no lo tienes bien actualizado (algo no se ha cargado bien) o el aviso está apagado en el menú (por defecto está OFF y puede que en alguna actualización se desactive). Revisa ambas cosas y realiza una actualización forzada, debería solucionar el problema si es algo de actualización. Un saludo

Eso es justo lo que haces mal: conectarlo a la pantalla. El pendrive USB no se conecta a la pantalla, se conecta al puerto de actualizaciones que es un USB hembra estándar. El taller debería haber colocado el prolongador USB que se incluye para que esté accesible y sea fácil de actualizar. Si no sabes dónde está, tienes que preguntarles dónde lo dejaron o buscar la centralita y seguirlo (o conectar la memoria USB directamente a la centralita) Un saludo

Un nuevo vídeo detectando un radar móvil Multanova (banda KA) en el viejo conocido Mercedes C220.

Tienes que conectar a tu Genevo el USB formateado en FAT32 y de menos de 32GB estando el equipo apagado (sin alimentación). Una vez conectado, lo enciendes y esperas 30 segundos. Así es como se genera el archivo que necesita el programa para poder descargar los ficheros de actualización

El USB, después de formatearlo, tienes que enchufarlo una primera vez al equipo estando apagado, encenderlo y esperar unos segundos para que se genere un archivo en su interior, sino el programa no sabe qué equipo tienes, ni su número de serie, ni si tienes una antena o dos. Si no confirmas en el display que todo se cargue bien, vas a ir a ciegas y tampoco vas a saber cuándo ha terminado. Aquí tienes toda la información y el proceso: https://www.genevo.com/es/soporte/#genevo_installed

Todo depende de cómo estén apuntando y cómo disparen. Por cierto, para el que no lo sepa, un Poliscan es lo que hay dentro de un radar remolque.

Que el Kaza diera poca distancia no quiere decir que las lunas sean atérmicas, simplemente que Kaza da lo que da: entre poco y muy poco. Con unas gafas de sol polarizadas puedes ver claramente si tu coche tiene lunas atérmicas o no. Un saludo

Eso ya depende de cada uno. Los sensores son mucho más caros que un MAX, pero son cosas totalmente diferentes. Habla con el taller instalador donde te montaran el PRO 2 y que te expliquen opciones.

El Velolaser no se detecta con ninguna antena, necesita sensores láser externos.

Tu PROTECTOR te va alertar de los radares en remolque, los tenemos controlados y eso está funcionando bastante bien. También puedes montar sensores láser para sólo detección.

Bienvenido al foro. Buena equipación tienes!!

Te envío los datos por MP

Detectores láser, pero depende de cómo esté puesto el radar puede ser útil o no. Si dispara por la espalda lo único válido es un inhibidor. https://www.instagram.com/p/CcsrNmioq-M/

No, cada día no se ven más. Los que hay son los que ha habido siempre, no se han comprado más desde los iniciales. Y frente a ellos sí hay solución, pero no sencilla.