Equipo Todoradares

Gracias por la info, lo revisamos y corregimos!

Han puesto un nuevo radar en la CV-400 (Avinguda Sud) sentido salida de Valencia en el cruce con la V-30 exterior. El radar es un Cirano así que probablemente la alerta que recibiste fue de ese.

Sí el disparo fue por la espalda no te va a avisar salvo que el Velolaser esté muy alto y el Genevo MAX en mitad del cristal. En caso contrario, todo los obstáculos que hay por el medio (puertas, pilar C, cabeceros...) hacen sombra y el sensor láser no se ilumina. Si el disparo es de frente y a una distancia de más de 50 metros, entonces sí es muy probable que se reciba alerta.

Lleva 2 semanas en la A-1 a la altura de la salida del Molar-Vellón. Zona de obras sentido Madrid.

Genevo MAX no tiene ninguna opción de "alimentación de reserva". Si cuando apagas el coche el equipo sigue 3 segundos encendido es porque el cable donde está conectado tiene alimentación durante ese tiempo. Si no hay corriente, el equipo no se enciende y si hay corriente el equipo está encendido y no se apaga. No tiene nada que ver con el equipo ni es un problema del MAX, es una vez más un problema del punto donde han codigo la alimentación. Hay cientos de equipos instalados en coches eléctricos funcionando y sin ningún problema. El equipo se lleva bien con cualquier coche, sea del tipo que sea, el problema viene por cómo se cablee. Un saludo

Bienvenido al foro!!

El mismo equipo sí, las mismas condiciones de venta no. No tiene ni los mismos años de garantía (1 vs 3) y, en caso de algún problema, hay que enviarlo allí para que tramiten la reparación en garantía. Un saludo

El ayuntamiento de Boadilla tiene sólo una pistola TruCam 2 y 5 cabinas (6 con esta). Una ubicación más donde puede estar. Nos va costar un poco más encontrarla cuando tenemos que jugar y hacer pruebas. Gracias por el aviso! Un saludo

Genevo MAX es indetectable ante el Spectre (detector de detectores) por lo que no hay problema en ese sentido. Además, sólo tienen detector de detectores los Mossos, la Ertaintza y la Polica Foral de Navarra. Un saludo

La alimentación que han cogido no es correcta o la clema de conexión no hace buen contacto. Que lo revisen en el taller. Un saludo

A día de hoy eso es como buscar un Nokia 3310. Totalmente obsoleto y sin utilidad real actualmente... Un saludo

Genial entonces. Era la solución más rápida y directa. A seguir disfrutando del pequeñín!!

Bienvenido! Pasa y ponte cómodo. Gran equipo has instalado, no te dejará indiferente. Un saludo!

Con bastante seguridad, el problema viene del altavoz o del amplificador de audio, pero, por desacartar (que no creo que sea), haz una actualización forzada por si se hubiera cargado mal el archivo de audio. Para ello, abre el programa Genevo Updater y antes de darle en DESCARGAR, pulsa las teclas CONTROL + F + U. El botón DESCARGAR cambiará a FORZAR DESCARGA. Un saludo

Cómo bien te han comentado, de frente a esa distancia muy probablemente se hubiera detectado. Por la espalda sólo es 100% eficaz un inhibidor. Genevo MAX podría avisar (si se llega a iluminar el sensor a través del cristal, pilar C, asientos...) pero sólo indicaría que ya nos ha medido la velocidad. En Cataluña tenéis el problema de que hay más láser que en el resto de España, aunque por suerte sólo el 15-20%. Un saludo

Una vez coga cobertura de red y GPS (para la fecha), compara lo que tiene cargado con lo último que hay en el servidor. Si no está al día, se descarga lo que necesite, lleve 20 días parado o 2 meses. Eso ya ocurre con algunos vehículos actualmente y no hay problema. Sí, encender y apagar con el interruptor táctil. Un saludo

El problema del Escort es la base de datos GPS, las voces, las traducciones a Español y el tamaño de la antena, entre otras cosas. Nosotros antes distribuiamos Escort y se acabó convirtiendo en problemas y más problemas...

Just because you didn't see it doesn't mean it wasn't there. You wouldn't be the first Neoline owner to get a speeding ticket. Neoline isn't a good product for Spain; it doesn't work well.

No es una opción si conectarlo a bajo llave o a batería, tiene que ir conectado a ambos. El equipo tiene 3 cables de alimentación: bajo llave, directo y masa y necesita los 3 para funcionar correctamente. Si no está conectado a batería, las actualizaciones no se descargarán automáticamente y sería necesario apagar y encender a mano con el botón para ello. No se va a desconectar ni va a tardar más en arrancar por no tener directo a batería. Los trayectos no aparecerán hasta que el coche se vuelva a arrancar (y pueda subirlos al servidor). Que el coche no se mueva en 3/4 semanas no es un problema. El equipo en reposo consume menos de 10mAh. Si se queda sin batería, el PROTECTOR no será el culpable. Un saludo

En un coche, el nivel 1 directamente es inapreciable. No es un problema del PRO 2, es un problema de lo que tengas conectado para mandar el audio al casco. No se puede reducir el volumen, normalmente en el coche se lleva al 7 y mucha gente al 8 (máximo). Un saludo

Si está actualizado, la nueva frecuencia debe aparecer en el menú. Si no aparece es que algo no hay correcto y habría que revisarlo!

Si el equipo está actualizado, sí. Genevo PRO 2 DUO incluye detección de radar Cirano 670:

No tiene absolutamente nada que ver, ni la actualización ni el equipo. Es como si dices que cuando actualizas el móvil, dejan de funcionar esas cosas. La única conexión del equipo con el coche es alimentación bajo llave y masa, no hay más y es físicamente imposible que el equipo cause esos problemas. Como mucho mucho, que el instalador haya cogido alimentación de un cable del can bus (muy muy improbable porque el equipo no encendería puesto que esos cables dan muy poca intensidad), pero el equipo no es el causante de eso que indicas.

Lo más alto y centrado posible. Normalmente a la derecha del espejo interior suele haber un sitio bueno y en el que suele pasar bastante desapercibido. La conexión a los fusible de los pies del copiloto. En cuanto al taller en Cádiz, te lo envío por mensaje privado.

No tiene por qué. Depende del coche y de la luna. Las zonas sin atérmico suelen ser para colocar dispositivos como el telepeaje y en la zona de puntos no suele pegar bien por lo que, en principio, la zona libre de atérmico suele ser más grande que sólo la zona de puntos.