Equipo Todoradares

hace 21 horas, psegovi88 dijo:

Gran trabajo como siempre.

¿en los laser estan incluidos los autovelox?

 

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Sí, están incluidos tanto los autovelox como las pistolas láser.

Un saludo

Buenos días,

Hemos añadido una nueva funcionalidad al mapa de Radares de España y Portugal.

Ahora podéis consultar los posibles radares camuflados que tiene la base de datos de Genevo seleccionando en el mapa la categoría "Radares Camuflados láser".

Esperamos que os guste y os sea de utilidad.

Un saludo

Buenos días,

Hemos añadido una nueva funcionalidad al mapa de Radares de España y Portugal.

Ahora podéis consultar las ubicaciones conocidas de radares camuflados discretizando entre láser y microondas.

Esperamos que os guste y os sea de utilidad.

Un saludo

hace 14 minutos, FOXO dijo:

Vale, esos son los de abajo. ¿y los de arriba?

Realmente la lucha es para que se usen los radares para mejorar la seguridad vial y no como meras cajas registradoras.

En este caso me parece que te han aplicado el límite por tipo de vehículo no por velocidad de la vía.

¿El camión tiene una MMA de más de 3.500kg? En ese caso el límite es 80km/h en carreteras convencionales y es a lo que te han multado.

Un saludo

hace 22 horas, Equipo Todoradares dijo:

Para ser exactos, en el menú al llegar a Avisos GPS la voz dice "Valores de fábrica" en vez de "Avisos GPS".

Es un error menor. Todo lo demás está correcto.

 

Un saludo

Os informamos que el error ya se ha corregido y las voces están correctas. Podéis actualizar vuestras unidades.

Un saludo

hace 3 horas, bykaiserks dijo:

Veo que tenéis dos soportes en venta de ventosa horizontal y vertical, realmente es mejor horizontal no? 

El que viene incluido en el Genevo ONE M es el soporte horizontal.

El soporte vertical es para los Genevo ONE S Black Edition sin MTR.

Un saludo

Comentar también a raíz de un par de preguntas que hemos recibido que con la KA Acotada también se incluyen las frecuencias de los descalibrados. Con la configuración por defecto que enviamos (Acotada - KA 34,3 y KA 35,5) estaremos detectando todo radar desde 34,180GHz hasta 34,420GHz y desde 35,380GHz hasta 35,620GHZ, es decir, están incluidas las frecuencias de los posibles descalibrados.

Un saludo

hace 12 horas, N1nJuK1 dijo:

ya, pero a lo que voy es que el interruptor no viene, no? Que en el taller si le quieres poner un botón de apagado o un mando te lo ponen, faltaría mas. pero si no viene habrá que sumarlo al precio. y si viene de serie no se porque en el genevo VIP ponen como super caracteristica que si quitas el display se apaga.

 

A ver coño, no os riáis, que yo no he tenido nunca un bicho de esos y no tengo ni puta idea. Que el primer post no ha sido en plan soy el mas listo y os voy a hacer un resumen para iluminaros a todos. Que lo he hecho porque no tengo ni idea y desde mi ignorancia quería que me dijerais vuestra opinión, y las razones por las que merecería la pena por ejemplo gastarse mas del triple en un genevo VIp que en el one m. o si los 400 euros que separan el hdm+ mas avisador del genevo vip están justificados. en fin ese tipo de cosas.

 

muchísimas gracias equipo radares, aquí han ido resueltas muchas dudas que tenia. 

Seguiré esperando pues mi hdm+ mas avisador. porque los 400 euros de mas del VIP no los acabo de ver justificados.

Muchas gracias a todos de nuevo.

Muchas de nadas, para eso estamos, para ayudaros. El motivo de que hayamos lanzado 4 variantes es para poder adaptarnos lo mejor posible a todos los gustos y a todos los bolsillos.

En referencia a tu consulta del interruptor, todos los equipos de instalación vienen con un mando a distancia incluido en el precio para encender y apagar el detector a placer. Como opción, también está disponible el interruptor táctil inductivo.

Un saludo

Buenos días,

Nos alegra oír que nuestras pruebas son respaldadas por los usuarios y que podáis comprobar de primera mano que el rendimiento que hemos mostrado en nuestros vídeos es el mismo que conseguís vosotros en vuestro día a día.

Aprovecho para comentarte 2 cosas:

hace 12 horas, Mister_X dijo:

Después he ido a buscar un radar de arcén con el que conseguía una detección de unos 250-300 metros en el sentido de la marcha, y no me ha "cantado". Pensando que podría estar mal configurado para ese radar, he abierto la banda Ka completa (es otra ventaja, la facilidad de configuración), pero nada, seguía "mudo"  por lo que evidentemente, o la cabina estaba vacía o el radar estaba desconectado. Otro día será

No te haría falta abrir la KA Ancha. Ya están contemplados los posibles descalibrados en KA Acotada.

Con la configuración por defecto que enviamos (Acotada - KA 34,3 y KA 35,5) estaremos detectando todo radar desde 34,180GHz hasta 34,420GHz y desde 35,380GHz hasta 35,620GHZ, es decir, están incluidas las frecuencias de los posibles descalibrados.

hace 12 horas, Mister_X dijo:

Lo único negativo del equipo (salvo que yo no haya sabido hacerlo), es el tema de la luminosidad del display, que no permite atenuarla o apagarlo. Eso, a la hora de la utilización nocturna, considero que es una desventaja sobre otros equipos.

El botón central es el que regula intensidad de la pantalla pudiendo seleccionar entre:

• Máximo
• Medio
• Mínimo (Sólo aparece un punto que "barre la pantalla" salvo que detecte algún radar o haya algún aviso GPS)
• Oscuro (apagado completamente, sólo audio).

Muchas gracias por tus opiniones

Un saludo

Un par de vídeos contra radares MultaradarCD fijos con el nuevo firmware ya en castellano.

hace 13 horas, N1nJuK1 dijo:

Buenos dias a todos. Desde que compre el coche nuevo tenia claro que me hacia falta un detector de radar, por casualidad encontré esta pagina y nada mas empezar a leer ya me quedo claro que a estas alturas merecía la pena esperar por los nuevos genevos.

Ahora ya parece que empiezan a suministrarse y de hecho ya estoy apuntado para un hdm+ mas avisador, pero con la cosa de que tardan un poco en llegar he seguido leyendo por aquí y me han surgido algunas dudas e inquietudes.

La primera es que me esta pareciendo que si no te sobra la pasta y no tienes luna atermica es del genero tonto no pillar el one m. porque en los vídeos se ve que la detección es prácticamente idéntica que en los de instalación e incluso algunas veces mejor y también tiene avisador gps incorporado. Por lo que para conseguir las mismas prestaciones en uno de instalación te tienes que ir al menos a 995 euros (hdm+ mas avisador), mas lo que te soplen en el taller si no sabes instalártelo tu. (que por cierto es mi caso) ademas si quieres instalarle algún sistema para apagarlo en caso de necesidad te tienes que gastar algo mas en algún sistema que te hagan en el taller o irte al genevo vip,( que son 1400 aurelios por poder apagarlo, poder actualizarlo por usb y un altavoz), mas instalación que en este caso ademas al ser por cable y no inalámbrica  tardarán bastante mas con lo que el sartenazo del taller también sera mas importante.Total, un drama.

 

Entonces recapitulando.

El Genevo one M:

Ventajas. detecta exactamente lo mismo que los de instalación y prácticamente con las mismas distancias. y cuesta solo 530 euros.

Desventajas. hay que andar poniéndolo y quitándolo para que no te crujan y si tienes luna atermica no te sirve.

 

El HDM+ 

ventajas: al ir en el paragolpes da igual lo de la luna atermica.

Desventaja: cuesta 780 euros (mas instalación), no se puede apagar y no tiene avisador gps.

 

EL HDM+ MAS AVISADOR.

ventajas: al ir en el paragolpes da igual lo de la luna atermica.

Desventaja: 995 euros (mas instalación) y no se puede apagar.

opinión. conexión inalambrica entre antena y avisador. personalmente me da entre poca y ninguna confianza

 

El HDM+ VIP

Ventajas. la luna atermica no es inconveniente. te detecta todo, se puede apagar, se actualiza por usb y tiene altavoz.

Desventajas. 1400 euros mas instalación (osea tres veces el precio del portatil) y detectar, lo que se dice detectar,  detecta exactamente lo mismo que el one M.

 

EL HDM+VIP ANTENA DOBLE.

VENTAJAS. Lo tiene todo y detecta los radares un poco antes que los demás.

DESVENTAJAS. no tiene ninguna, me sobra la pasta y me la gasto como quiero.

 

 

y después de este pedazo tocho me gustaría saber si básicamente el tema de las diferentes versiones es este. o si hay alguna cosa mas que estoy obviando y que debería tener en cuenta cuando elija finalmente cual pongo. muchas gracias a todos por adelantado.

 

Buenas tardes,

Comentar un par de cosas que has obviado o comentado erróneamente:

• Genevo HDM+ va conectado por cable a un interface de control por lo que si el interface está encendido la antena está encendida. El interface se puede apagar y encender con un botón o a través de cualquier interruptor que se monte con él (como con todos los detectores de instalación)
   
• Genevo HDM+ GPS va conectado inalámbricamente al avisador Genevo GPS+. En este caso, la antena Genevo HDM+ sólo se conecta a positivo y masa del vehículo pero tiene 2 sistemas para detectar si el coche está encendido o no por lo que si el coche está apagado, la antena está apagada. Aún así, disponemos de un mando a distancia estanco para poder encender y apagar a placer sin tener que pasar ningún cable al interior del habitáculo.
  Hemos probado la conexión inalámbrica durante 10.000 kilómetros y se ha desconectado 0 veces. Además, en el hipotético caso de que se desconectara, el Genevo GPS+ nos avisaría de ello con un mensaje y pitidos (el Genevo GPS+ cada 15 segundos le pregunta a la antena si sigue ahí).
   
• Genevo VIP detecta lo mismo que el Genevo ONE M si, pero es un detector de instalación en el que va todo oculto y en el que no tienes que preocuparte de quitar del cristal si llegas a un control. Al ser el display extraible puedes llevarlo a la vista sin problema y con quitarlo además apagas el equipo. Actualizaciones y configuración a través de un USB extraible y preparado tranquilamente en casa.
   
• Genevo VIP Plus al llevar 2 antenas ubicadas una en horizontal y otra en vertical cada una en un lado del coche con lo que conseguimos que según llegue el primer rebote en la situación que sea lo podamos captar. Es decir, en los radares complicados o donde hay que sacar el máximo rendimiento del equipo es donde el Plus da la talla.

Además, todo equipo de instalación da mejores distancias que uno portátil. Teóricamente, la antena Genevo HDM+ (que se monta en cualquiera de las variantes) tiene 2dB más de ganancia tanto en K MTR como en KA que el Genevo ONE M.

Un saludo

hace 20 horas, Mister_X dijo:

Las voces erróneas están en los avisos x gps o en el detector? Puedes especificar cuales sin?

Gracias

Para ser exactos, en el menú al llegar a Avisos GPS la voz dice "Valores de fábrica" en vez de "Avisos GPS".

Es un error menor. Todo lo demás está correcto.

Un saludo

hace 27 minutos, bykaiserks dijo:

caca ahora la madera ya se conoce este nuevo aparato y toda españa 

Lo iban a conocer (o lo conocen ya) con la información que hay en la web.

Un saludo

hace 5 horas, amcep dijo:

Un poco más detallado...

 

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.28142400887067%2C-7.194047457069473&z=8&mid=1KD2nh8mM1NE1dLBW8H3kHT9lbLQ

Muchas gracias por la información! Vamos a contrastarlo con lo que tenemos nosotros para corregir posibles errores.

Un saludo

Entrevista que nos hizo el diario EL MUNDO para su especial del motor de hoy. Esperamos que os guste! 

https://goo.gl/X2cSxT

hace 4 horas, tiriquetiri dijo:

¿La centralita del Genevo suena igual que la del 975 para KA? Asi cuesta menos acostumbrase jeje

Así es, en KA suenan igual. 

Un saludo

Como podéis ver, si nos disparan desde lejos el detector puede ser efectivo y que nos de tiempo a frenar pero si lo hacen desde distancia de foto o por detrás no hay nada que hacer.

Como se ve en el vídeo, según se apunta al coche ya se obtiene la velocidad (que, por cierto, la pistola la marca en mph en nuestro caso).

Os dejamos un par de vídeos de este fin de semana probando el Genevo ONE M contra la pistola láser Ultralyte.

Sorteo de 100€ de GASOLINA GRATIS.

¿Que helicóptero es más necesario?

1.a. Comparte si 112 o Me gusta si Pegasus DGT

1.b. Retweet si 112 o Like si Pegasus DGT

2. Sigue las cuentas de Facebook o Twitter de SocialDrive, @movimiento140 y Todoradares y LISTO

¡¡¡Suerte drivers!!!
#GasolinaGratis

Bases legales: bit.ly/2oLwK4H
(2 ganadores)

hace 20 horas, Indalecio dijo:

Además de la capacidad para detectar MCD, MCT y Gatso, ¿existe alguna diferencia más entre esta antena HDM+ y y su predecesora HD+?

 

Gracias.

Buenos días,

Sí, hay bastantes más cambios que ser capaz de detectar Multaradar CD, Multaradar CT y Gatso. Algunos cambios son consecuencia de ello (como los cambios en la PCB y en la RF) y otros son mejoras de rendimiento. Cambia también el LNA y tiene mejoras RDD, por ejemplo.

También hay cambios muy importantes de componentes internos, pero nos metemos en un terreno bastante más complejo y que ya requiere de conocimientos técnicos avanzados para su comprensión.

Un saludo

On 8/4/2017 at 9:52, EFO_IS_UP dijo:

A mí personalmente no me importa ya que tengo detector. 

Pero estaría bien que uno de los criterios de filtración sería el que se incluyan los láser.

 

Aunque conociendo como funcionáis eso seguro que es así....

La primera versión de radares camuflados que hay en la BD de Genevo es la de los radares camuflados láser. Seguimos trabajando para añadir los más habituales aunque no sean láser y que el usuario pueda elegir a su gusto si quiere los láser o todos.

Un saludo

hace 3 minutos, Biel1 dijo:

Hola,

 

Por cierto, publicaréis algún vídeo contra el Spectre IV?

 

Gracias !!!

Sí, este fin de semana tenemos previsto grabar vídeos contra el Spectre IV.

Un saludo

hace 1 hora, bykaiserks dijo:

Si yo también lo pregunte más arriba, no hay vídeo pero nos confirman que no es detectable para la policía 

Aunque el Genevo ONE M y el Genevo ONE S Black Edition son exactamente iguales en cuanto a detección del Spectre se refiere, este fin de semana grabaremos vídeos específicos del Genevo ONE M contra el Spectre IV.

Un saludo

hace 3 minutos, Indalecio dijo:

Según esa web el modo acotado no pillaría rai!!

 

• X-Band 10.525 GHz +/-50MHz
• 24.125 GHz +/- 70MHz
• Banda Ka 34.40 – 36.00 GHz Súper banda
• Banda Ka 34.0 GHZ, 34.3 GHz +/- 100MHz

 

 

Podrías confirmarlo?

 

Gracias!

La información de esa web no es correcta.

• GPS : SiRF STAR IV
• KA Acotada: 34.0GHz, 34.3GHz, 34.7GHz, 35.5GHz (±120MHz)
• KA Ancha: 33.4 GHz ~ 36.0 GHz
• K Acotada: 24.125GHz (±70MHz)
• K Ancha: 24.125GHz (±150MHz)
• K MTR: MultaRadar CD/CT, Gatso RT3
• Laser: 904nm

También dice que detecta la banda X y no es cierto. La banda X se ha eliminado del Genevo ONE M ya que no hay radares en Europa en esa frecuencia puesto que está obsoleta.

Un saludo