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Buenos días, Si no pasa nada raro y si las últimas pruebas van como se espera, con la base de datos de Noviembre (esta semana, el miércoles o el jueves) liberaremos el nuevo fimware para detectar Cirano y LaneX. Un saludo

Hola a todos, hoy me he encontrado por casualidad con este video en la red y como lo considero interesante para los que queremos instalar el Protector, pues aquí os lo dejo: Espero que os guste.- Un saludo a todos.-

Nuevo video detectando un radar móvil camuflado. Esta vez un Multanova en banda KA en la M-40 en Madrid. Como detalle interesante, en este caso ya había pasado previamente otro Genevo PROTECTOR y la detección quedó registrada en el servidor y se recibe alerta LIVE también.

Quizás se pueda hacer algo para los foreros de TDR.

Un nuevo vídeo detectando un radar móvil Multanova (banda KA) en el viejo conocido Mercedes C220.

Os dejamos un vídeo del Genevo PRO 2 detectando el nuevo radar CIRANO 670 con el nuevo firmware de detección. Se liberará antes de final de mes para todos los usuarios de manera gratuita.

Sí, separadas como indicas y más o menos en las posiciones que has marcado en la foto (en F80/F82 la vertical va un poco más hacia afuera, donde termina la traviesa. La horizontal sí puede ir en esa ubicación). Da igual si la horizontal va en piloto y vertical en copiloto, aunque generalmente así es como se suele instalar. Un saludo

Con cualquier Genevo irás protegido 100%,yo tengo el Genevo Pro 2 y va de cine

Ya hemos liberado la actualización para detectar el radar Cirano 670 para Genevo PROTECTOR, Genevo PRO 2, Genevo PRO 2 DUO y Genevo MAX. Un saludo

Buenos días, En un principio, con la base de datos de noviembre (miércoles o jueves) se lanzará el nuevo firmware para detectar radares Cirano y LaneX para el PRO 2, PRO 2 DUO, PROTECTOR y MAX. Un saludo

Contesto a tus dudas: Si y no. En este caso la 2º antena del PRO DUO o PRO 2 DUO sólo aporta mayor rendimiento o capacidad de detección frente a radares en trípode o coche camuflado de la banda KA. El rendimiento frente a MultaradarCD o DAHUA es el mismo en ambos (y ligeramente mejor en el PROTECTOR) ya que es la antena horizontal la encargada de detectar estos radares. La fecha estimada para el PROTECTOR de 2 antenas es a final de año. Se ha retrasado un par de meses con respecto a la previsión inicial porque en la fase de prueba se han identificado un par de puntos de mejora y se ha considerado interesante implementarlos. El certificado no está en la web porque no se ha subido por olvido. Doy aviso para que lo cuelguen a la mayor brevedad posible. Un saludo

La semana del 13 de octubre. Tanto para MAX como PRO 2 como PROTECTOR.

En respuesta a tus preguntas: Las medidas (aproximadas) son de 150x90mm. En cuanto tu velocidad media sobrepase el límite, el equipo te alertará por voz y te dirá (también por voz) el valor de velocidad media actual. Un saludo!

Sí, en principio sí, sería sólo cambio de centralita.

Respondiendo a tus preguntas: No, no tiene display. Cualquier cambio, ajuste o consulta que se quiera hacer es a través de la app móvil o la interfaz web. Sí, la centralita alerta a través de un altavoz igual que el del PRO pero con otro conector (RJ). También está previsto que alerte a corto/medio plazo por Android Auto/Apple Car Play y/o a través de la app. Un saludo!

Hola, Las apps se suben mañana a ambas tiendas (iOS y Android). Lo que tarden en validarlas y estarán ambas disponibles. El certificado está pendiente de firma así que supongo que estará disponible en breve en la web. Un saludo!

Pasa a la BD LIVE (a la nube). Sólo el PROTECTOR puede usarla porque sólo el PROTECTOR tiene conexión a internet. Cuando un PROTECTOR detecta un radar, automáticamente carga ese aviso al servidor. Cualquier otro PROTECTOR que pase de atrás recibe la prealerta del sevidor y luego ya su antena detectará también el radar.

El tema de esto es que vas vendido,crees que llevas algo y no te detecta nada de los nuevos radares,yo como te dicen mas arriba me ahorraría esos 70€ y esperaría a tener unos ahorrillos y pillaría un Genevo que con ese si irás cubierto

No, cuando esté lista os avisaremos.

La versión para 2 antenas estará disponible en Julio aproximadamente. Las antenas de tu PRO 2 DUO serán totalmente compatibles con el Genevo PROTECTOR DUO. En breve os ampliaremos más información sobre el sistema junto con los precios. Un saludo

¿Qué hace al Genevo Protector único? Detección de Radares de Última Generación: Genevo Protector está a la vanguardia en la detección de radares, incluyendo los nuevos radares de banda K modulada como el Cirano 670 y el Lane X, que están siendo implementados en toda España y que son indetectables para la mayoría de los detectores del mercado. Hemos descifrado el algoritmo de estos nuevos radares, asegurando una detección precisa y fiable. Avisador GPS de Máxima Precisión: Además de la detección de radares, Genevo Protector incorpora un avisador GPS que te alerta sobre la ubicación de radares fijos, tramos de velocidad controlada y otros puntos de interés. Conexión LIVE con Alertas en Vivo: Mantente informado en tiempo real de los radares móviles gracias a la conexión LIVE. Localizador GPS Antirrobo: Protege tu vehículo con la función de localizador GPS antirrobo, que te permite conocer su ubicación en todo momento. Sistema Centinela: Recibe alertas en caso de movimiento no autorizado o vibración, añadiendo una capa extra de seguridad a tu coche. Registro de Viajes (Logbook): Guarda un registro detallado de tus trayectos, útil para fines personales o profesionales. Aplicación Móvil Intuitiva: Controla el dispositivo, personaliza la configuración y consulta tus viajes fácilmente a través de la aplicación móvil disponible para iOS y Android. Actualizaciones Automáticas: El sistema se actualiza automáticamente, garantizando que siempre tengas la última versión del software y la base de datos de radares más reciente. Modo Legalización: Incluye un "Modo Legalización" para inhabilitar por completo la detección de radar cuando sea necesario, activable desde la app o el pulsador oculto. Asistencia Técnica Profesional: Genevo ofrece asistencia técnica y de usuario para la configuración, resolución de problemas y diagnóstico remoto del dispositivo https://www.genevo-protector.es/

Respuesta avisos banda KA áreas de servicio AP7 Hola, sé que este hilo ya es viejo, pero yo lo he visto ahora, y por si aún os interesa, os diré que Indra instaló sistemas en las entradas y salidas de muchas áreas de servicio de la AP-7. Estos radares, sin embargo, su función no es multar, sino la gestión de tráfico, logística y seguridad. Son sensores que cuentan cuántos vehículos entran al área y, sobre todo, de qué tipo son (turismos vs camiones). Esto sirve para gestionar el nivel de ocupación de los parkings de pesados. Estos sensores utilizan microondas en frecuencias muy similares a los radares de velocidad (banda Ka) para "perfilar" la silueta del vehículo con precisión. Por eso, el detector lo identifica como un radar real, porque técnicamente lo es, solo que su objetivo no es medir la velocidad para sancionar. Por último, en ciertas áreas de servicio, en los parkings de camiones, Indra instaló estratégicamente algunos GSR que sirven para controlar el movimiento en extensiones amplias de terreno, utilizados frecuentemente por el ejército. El motivo es detectar movimiento de personas y vehículos en las zonas de descanso de los camioneros. Aunque estos sistemas utilizan la banda KU, en ocasiones el sistema emite señales pulsadas con ciertos armónicos que pueden hacer saltar la alarma de la banda KA. Bueno, esto es lo que yo tengo entendido, aunque he de reconocer que soy un profano en la materia, así que no os puedo asegurar al 100% que sea exactamente como os digo. Especificaciones Técnicas FRECUENCIA TRANSMISIÓN Potencia transmisor Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida Banda Ku 0.3 W 1.7 Km 3.1 Km 5.5 Km 15 Km 95 W 8 W 3.4 Km 6.1 Km 10.9 Km 29 Km 155 W Distancia mínima Tensión alimentación Forma de onda Resolución en velocidad Cobertura azimut Velocidad de rotación Precisión angular Precisión de distancia Cobertura inclinación antena Seguimiento de blancos en tws Peso Tamaño Comunicación Adaptación entorno Consola Integración optrónico TABLA DE ALCANCE Alcance detección persona reptando (0,1 m2) Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida 30 m 28 VDC V; 115 V-240 CAC V Pulsado 1 Km/h 360º giro continuo 8.6 a 60 RPM 2º en todo el alcance 5 metros en todo el alcance-30º a +45º >100 20-30 Kg Diámetro=500 mm; altura=800 mm Ethernet (Cable, Fibra óptica, WIFI/WIMAX) Parámetros del radar configurables por software Ordenador personal/portátil con entorno multiventana. Mapa/foto georreferenciada Control de cámaras visión diurna (tv) y/o nocturna (térmica) medio alcance corto alcance 1 km largo alcance Alcance extendido 1,7 km 3,1 km 5,5 km 15 km 15 km 95W 1,7 km 3 km 5,6 km 10 km 27 km 27 km 155 W Radar de vigilancia de medio alcance, con capacidades de alta resolución bajo condiciones climáticas adversas 3,5 km 6 km 11 km 20 km 54 km 54 km 165 W 6 km 10 km 19 km 33 km 90 km 90 km 170

bua...el mercedes se lo comió pero bien...

La alimentación que han cogido no es correcta o la clema de conexión no hace buen contacto. Que lo revisen en el taller. Un saludo

sí, yo tuve uno, pero hace muchos muchos años. creo recordar que unos 15 años o más?

Cómo bien te han comentado, de frente a esa distancia muy probablemente se hubiera detectado. Por la espalda sólo es 100% eficaz un inhibidor. Genevo MAX podría avisar (si se llega a iluminar el sensor a través del cristal, pilar C, asientos...) pero sólo indicaría que ya nos ha medido la velocidad. En Cataluña tenéis el problema de que hay más láser que en el resto de España, aunque por suerte sólo el 15-20%. Un saludo

Hola Yo puse hace un par de años el PROII en la moto y desde entonces muy bien. Hay que comprar un transmisor bluetooth especial, de los que se ponen en marcha solos al recibir alimentación. La mayoria de ellos hay que darles a un potón para encender, esos no sirven. La pantalla la tengo en medio del manillar, cuando llueve le pongo una caja transparente de plástico que adapté de un paquete de baterías. El led verde/rojo está al lado del cuadro de instrumentos, brilla muuuuy fuerte.

Seguimos trabajando:

Hace falta responder a la pregunta?? Jajajaja Aquí en las zonas de polígono, se ponen en fin de semana o fuera de horario laboral

Muchas gracias si necesitas la cuenta y número de equipo a tu disposición. estuve hablando con el taller aquí en Zaragoza y os iban a llamar e incluso también me han dado vuestro número , pero como ya lo estamos mirando por aquí, les he dicho que no era necesario

Una vez borrado el firmware de detección, no es necesario enviar el equipo. La detección puede restaurarse en cualquier momento realizando una actualización completa del dispositivo (desde ordenador o mediante USB). Respecto a la segunda cuestión, a día de hoy no hay previsión de lanzamiento de un nuevo detector portátil a corto plazo. Si en el futuro hubiera novedades en este sentido, se comunicarían oportunamente por los canales habituales. Un saludo

Dependiendo del modelo de radar, es posible que no te llegue nada y que no te pararan por ello. Si es un multanova en banda KA no es capaz de identificar al vehículo infractor y no pueden salir 2 vehículos en la foto. Además, si ibas adelantando es posible que el vehículo que salga en la foto sea el otro. Que no te pararan (si no tenían a nadie notificando) es raro. Si hay patrulla y están "vacíos", eras carne de cañón. En el caso de que te llegue, por lo normal, están tardando unos 15 días en enviar la foto. Sí, la fecha prevista es Abril-Mayo de este año. Según vayan avanzando las semanas y confirmemos funcionamiento y validemos las pruebas y los desarrollos, os iremos informando y concretando más las fechas. Un saludo

Cada una va en una polarización distinta y separadas entre sí, una vertical y la otra horizontal. Lo que no sé es la de que lado es mas recomendable que vaya en horizontal o en vertical. En mi caso tanto la instalación como la desinstalación la hicieron en un taller recomendado por lo que no me preocupe mucho de como iban.

En referencia a tus preguntas: Los sensores láser están homologados y tiene cobertura legal. El láser sólo se detecta cuando te apunta. El precio varía y depende del número de sensores instalados. Está entre 1000-2500€. Un saludo

¿Algún administrador podría editar el titulo para quitar "(Sin fotos de momento)"? Gracias por adelantado

Muy típico esos trípodes en el país vecino. Así me ha salvado de unas cuantas el detector. McBride

Buenas tardes, Como bien dices es un mal menor sin importancia,porque luego el equipo funciona correctamente . En la próxima actualización así lo haré. La actualización la realizo descargando directamente el archivo al Usb desde la web. muchas gracias. Un saludo

informar de que ya tiene los permisos y está activo. límite 100. lo han subido desde 80 a 100, pues a 80 provocaba muchos accidentes por frenazo brusco y alcances. no es mi opinión, lo ha dicho, en varias ocasiones, en varias entrevistas en medios locales el director de tráfico de Cantabria. me resulta curiosos que varias asociaciones de conductores piden que vuelva a 80 !!! de momento, sólo notifica. empezará a multar el día 1 de septiembre.

Novedades Motortec 2025 Genevo lidera la innovación en Motortec 2025 con el nuevo sistema PROTECTOR y la detección exclusiva de los radares Cirano 670 y LaneX En la nueva edición de Motortec Automechanika, Genevo irrumpe con fuerza al presentar dos grandes novedades que marcan un antes y un después en la tecnología de detección de radares: el Genevo PROTECTOR y la detección exclusiva de los nuevos radares Cirano 670 y LaneX. Gracias a su departamento de I+D, Genevo ha sido el primero en identificar estos nuevos radares —ya activos en las carreteras españolas— y en desarrollar algoritmos que permiten su detección, una actualización que estará disponible sin coste para los usuarios. Además, se lanza oficialmente el Genevo PROTECTOR, un sistema de seguridad integral con funciones avanzadas como localizador GPS antirrobo, centinela de movimiento, conexión LIVE y control remoto desde app. Todo con actualizaciones y configuración automática por país. Genevo reafirma su liderazgo tecnológico y su compromiso con la seguridad de los conductores. Más información en www.genevo-protector.es y en su stand de Motortec 2025. Toda la información en: https://www.todoradares.com/genevo-nuevos-radares-protector/

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Van a ser pocas, muy pocas las veces en las que te van a parar y te van a rebuscar. De esas pocas veces, ninguna en búsqueda de un antiradar. Si da tiempo a quitarlo y guardarlo, es lo más fácil y sencillo. Si no borrar el firmware y listo. Aunque esté puesto, también van a ser contadas las veces que van a preguntar por él (confirmado por clientes y foreros). Un saludo

Genevo ONE M lleva sin recibir actualizaciones de software para antena mucho tiempo. Recientemente ha tenido una para eliminar unas falsas alarmas en KA provocadas por otros detectores de radar detectables y antes de esa, la que incluía el DAHUA. No ha habido más. En cuanto al rendimiento de MRCT y Gatso no te podemos ayudar ya que en España no operan y no tenemos datos al respecto. Un saludo

Se nos envía un email si el Genevo nota alguna vibracion o golpe..... Eso no podria notificarlo la app My Protector al instante?? Ya que el email tiene cierto retraso.

Bienvenido!!!

El upgrade a PRO 2 son unos 850€ aproximadamente. Pasar a PROTECTOR de 1 antena son 1335€. Un saludo

Protector vs radar fijo en pórtico..... Aquí le doy un aplauso a Genevo. Distancia más que decente, incluso más cuando el antiguo Beltronics Stir-M + DDM avisaba justo abajo del radar.

Todos los que pasamos por el tunel de Sor Angela de la Cruz en dirección a la M30, dentro de Madrid, reducimos nuestra velocidad a 50 más o menos. Sorprende que el 99 % lo cumple. Sin embargo, no encuentro referencias a que exista radar dentro de ese túnel. Me descargo listas de radares para el GPS y no aparece nada ahí. Busco en Google y no encuentro que haya radar ahí. Pero ayer día 1/10/2007 me dio la impresión de que saltó un flash dentro del tunel. ¿Teneis idea de si hay radar dentro de ese tunel?. No a la entrada, sino unos 200 m ya dentro. Gracias y saludos.

La versión de 2 antenas no estará disponible hasta más adelante y aún no hay precio definido.

Bonita foto y enchufando de cara. gracias por el aviso

Hola de New. Entiendo que para la conexión Live, supongo que similar al que tiene Kaza, que por cierto, su antena DT400 funciona de pena (opinión personal), llevará alguna tarjeta SIM. El sistema de kaza la lleva. ¿No es asi?. Si no... como hace la conexión en tiempo real?. Espero que no tireis del sistema Starlink del Elon. Atención... Pregunta (Ya sabeis... soy la preguntona): La tarjeta SIM (de llevar) es una tarjeta propietario?, o podemos poner la que nos de la gana?. Lo digo porque ya sabéis que yo resido en Andorra, y como este pais no pertenece a la UE, el tema del roaming con tarjetas españolas (o europeas), tienen unas tarifas muy caras. EDITO: Otra pregunta. Se puede ya descargar la APP para enredar con ella aunque sea en modo offline? La he buscado por la Store... pero no la veo