darkxsun

je.... pues ya me explicaran la maldita peripherique de los webs... siempre que he pasado por ahi hay unos atascos del 15...

en cuanto a lo demas, pues bueno... si hay que ir a 40, meteran señalizacion dinamica para ir a 40...pero no lo haran para ir a mas velocidad...se pierde caja!

Los radares fijos, creo que los tienen que enviar a revisión cada vez que varían la velocidad, no creo que la fijación de la velocidad también seria variable , posiblemente saquen siempre la multa y luego se anule , veremos a ver esto como se aplica.

Saludos

pero lo que si se aprecia es que el lado derecho del radar tiene esas rendijas que son por donde creo que salen los láser que miden la velocidad y que es la razón por la que creo que mide tanto al lado derecho (carril de incorporación limitado a 60 Km7h) como al lado izq (M-30 limitado a 90 Km/h) del radar.

Si es un multanova, esas rendijas son de aireación, por tanto no hay láser que valga, no obstante sí pueden controlar carriles incluso en ambos sentidos si se ponen en la mediana, depende de como lo hayan programado.

Saludos

Pero si esta descalibrado y t pillan, si recurres y pides toda la documentación dl radar, revisiones etc etc... ¿no se refleja q esta descalibrado? con la cual cosa, han d quitarte la denuncia ¿no?

Pueden pasar dos cosas, que tenga la última revisión correcta, o que no haya pasado la última revisión anual. En el primer caso, sobre el papel está todo correcto, y el problema lo tienes tú. Si ha pasado la última revisión anual, imagino que podrás pedir una revisión "extraordinaria", especialmente si el caso es grave (posbilidad de prisión), que a lo mejor no te tocaría pagar si se demuestra que está descalibrado, pero creo que estarías en tu derecho de pedirla. De hecho leí que para evitar "inseguridad jurídica" por su parte, ara que estrenamos nueva ley los han llevado a calibrar (y ajustar velocidad) en algún caso.

Si es el segundo caso, imagino que podrás declararla nula (pleiteando eso sí, porque de quitarlas automáticamente sólo se quitan en casos escandalosos)

Saludos

se me ocurre a bote pronto, que se podria crear el deporte de tapando la matricula, hacer pasadas a 210 o 220 Km. hora por delante de radares fijos, para gastarles la memoria de los discos duros y llenarles las mesas de denuncias sin poder solventar.

Eso no sería un problema, porque se transmiten por fibra óptica, en todo caso despedirían a la consultora que les hizo el dimensionamiento de los sistemas de almacenamiento. Además el software de reconocimiento de carácteres, al no detectar una matrícula válida la puede descartar y/o archivar en otro dispositivo.

eso crearia tal cantidad de atascos que..., dejar el coche en casa y por tanto no consumir combustible, eso les rebajaria las arcas, ni se sabe, por otro lado lo de joderles con la velocidad les haria bajar la recaudación como eso habria un largo etc. de posibilidades, en fin empieza la sesión de clasificación de la F1 y por tanto. S2 Alberto:D

Hay una velocidad "social" de la que nadie habla, pero que es la que permite que la mayoría de los negocios funcionen bien (transportistas, repartidores, ...), por debajo de ella o pierden dinero, o incurren en mayores costes.

Obviamente antes de que se noten en las arcas del estado, se van a notar en nuestros bolsillos (inflación, coste de la vida), en despidos, en gente que tiene que levantarse antes para ir al trabajo, etc...Yo creo que esta presión social sería un contrabalance a tanto desmán. O p.ej. que alguien la palme en una ambulancia y digan que sólo yendo a 140 km/h se hubiese salvado..., cosas por el estilo...

Saludos

Hola,

He visto unos vídeos doblados en "gitanillo" que te tronchas de películas como el señor de los anillos y otras, buscad trola films en youtube :

http://es.youtube.com/results?search_query=trola+films&search=Buscar

Por ejemplo éste :

http://es.youtube.com/watch?v=aAvSWWOl9wU

Saludos

Buenas,

Supongo que estaréis viendo las noticias de hoy con la posible pena de carcel para cuando se exceden esas velocidades .....

Bueno, hay un matiz importante que nunca se dice, y es que "tiene que haberse puesto en peligro la vida de alguien" (a parte de la del propio conductor se entiende) o concurrir con otras (alcohol, etc...). Ignoro si el hecho de conducir con más gente serviría como prueba, en cuyo caso, va a haber gente que después de ver el flash de un móvil, va a dejar la familia en la autopista

Hasta ahora parece ser que incluyen la "densidad de tráfico" como dato adicional para indicar que "había mogollón de gente" y que sirva como agravante. Pero cuando estén aprobados los delitos de prisión sospecho que un juez va a querer algo más que eso (testigos, grabaciones...), además de que en estos casos ya te deben enviar el pliego de identificar el conductor ya rellenado con la casilla "juro por mis m*ertos que no se quien conducía la fragoneta"

Saludos

Sinceramente a mi no me alcanza con las instruciones que da el tomtom via voz, muchas veces me resultan confusas y no se muy bien que tengo que hacer sin mirar la ruta dibujada en el planito, aunque seimpre he pensado que es cuestion de acostumbrarse a las indicaciones que da, porque yo solo l uso cuando no se ir a un sitio, es decir de pascuas a ramos y por eso no me acabo de aclarar con las indicaciones.

Aquí disiento, yo he probado otros gps aparte del tomtom, p.ej. el Igo, y sin ir más lejos el que tengo en el coche (comand aps 30), y a pesar de que el que tengo en el coche es cutre (una flechita y tal), es el que mejor indicaciones vocales da, no te da indicaciones que son de perogrullo, y cuando hay varias salidas juntas, aparte de indicarte cual es, te aparece un contador que se va reduciendo justo cuando debes tomarla, en este sentido están mucho mejor preparados para indicaciones vocales y una pequeña pista gráfica que no te obliga a quedarte "enganchado" mirando la pantalla del tomtom intentando descifrar cual es la salida.

Saludos

Por eso lo digo.Si realmentente desconecta (quita alimentacion) a la antena esta deja d funcionar y con ello de Oscilar.Por lo tanto los RDD no pillarian la IF y no darian la alarma.

La antena, entendida como dipolo, no está alimentada, la antena "genera" un voltaje e intensidad proporcional a la potencia de la onda que recibe y se lo pasa al oscilador local para que extraiga la señal que viaja en la portadora, aunque en este caso creo que no viaja ninguna información, sólo portadora.

Cuando se apaga el aparato, seguro que lo que no se hace es poner un interruptor entre la antena y el oscilador local, sino que se dejan de alimentar los chips que sintonizan las diferencias frecuencias de muestreo (PLL), y entre ellos el altavoz, por tanto el oscilador seguiría recibiendo señal aunque esté extraída la centralita.

Saludos

Esa lei es una mierda Darkxsun, yo vivo en barcelona y estoy cansado de ver como los buripas paran a los ciclistas los advierten y los dejan marchar tan panchos ni si quiera les pieden la documentacion. ¿y porque no me hacen a mi lo mismo? ¿porque no me paran y me avisan de que no debo pasar el limete de velocidad? y asi luego 2 km mas adelante seguire haciendo lo mismo. Pues supongo a que es debido a que toda multa impuesta a mano por un agente debe arastrar un papeleo posterior y claro ellos son funcionarios como van a trabajar...

Porque eso sería trabajar de gratis, eso sólo lo hacen cuando estan de huelga de bolis caídos. Ya te que paran, algo tiene que hacer. El "we protect and serve" (protegemos y servimos), aquí es "we stop and bill" (paramos y facturamos)

Saludos

¿Sabeis si el road pilot desconecta la antena (de Radar) delantera por debajo de la velocidad fijada?

¿o lo que desconecta es solo el avisador acustico?

Hola,

La antena, por ser antena, es un elemento radiante que recibe las ondas electromagnéticas y las transforma en impulsos eléctricos, para hacer esto, lo único que necesita es estar expuesta a un campo electromagnético. Es decir que la antena entrega su señal eléctrica siempre, aun desconectada de electricidad, porque la recibe del medio.

En el norte se ponen en las rotondas, lo que te hace ir despacio y con su P**O DDR txomin se pone las botas.Pero si se desconecta fisicamente la antena,Le darian por el C**O.

:BoomSmili

En un receptor superheterodino, aparte de la antena hay otros módulos, entre ellos el oscilador local (LO), que se encarga de bajar la frecuencia de Ghz a una más manejable para el resto de los módulos. Es precisamente este módulo el que tiene fugas que le permite ser detectado. Entiendo que el sistema es que se le envía una radiofrecuencia al oscilador que hace que este module la señal con muy baja intensidad, pero lo suficiente para ser captada, es decir, produce interferencias entre la onda enviada y la recibida, y por tanto entiendo debe funcionar tanto con el detector apagado como encendido.

Saludos

Pues yo voy a ir a una tienda de bicicletas, a comprarme una antes de que se agoten

Saludos

Pues ojito con los de las bicicletas que también están encabr**ados con el ayuntamiento

http://www.bcn.cat/bicicleta/es/ajuntament_normativa.html

Hacía tiempo que no veía tantos conductores descontentos ¿o es que quizás no estoy en el foro correcto?

Saludos

Pues eso, ellos mismos tienen los datos, pero no se los leen (o eso parece...).

Y además parece que tienen estadísticas muy fiables sobre los modelos, marcas, etc.. con la que se producen los accidentes, pero no lo sueltan ni pagando, seguro que habría más de una sorpresa y/o conclusiones...

Saludos

Si la cosa se pone fea, deberían intentar homologar el copi como receptor de radio o algo similar, la misma filosofia que el LPP, Aunque imagino que ya lo habrán intentado.

No creo que haya una emisora que emita en 34Ghz , las microondas se atenúan mucho con la distancia, además de ser muy poco sanas para los órganos vitales...

No obstante, creo que es un derecho constitucional el hecho de poder recibir cualquier tipo de información, es decir, creo que entran en conflicto la ley de seguridad vial con este precepto...

Además un receptor es algo que no emite, con lo cual sería decir como que homologas un estetoscopio..., los receptores que yo sepa, no se homologan porque son pasivos.

Saludos

Pues nada Chicos viendo la horneada de videos dando pistas a los malos,y se esta viendo que se toman la justicia por su mano (por la denuncia de un chico en forocoches) mañana mismo decidido que voy disimular mas la antena y es mas voy a hacer que mis luces de freno no se enciendan,para no dar pistas si frenas,lo mismo que al chico de forocoches,habia una patrulla fijandose un poco antes del radar movil a ver quien frenaba sin mas,lo siento pero lo tengo que decir QUE HIJOS DE LA GRANDISIMA PUTA.

Hay que llevar el reglamento dentro del coche para cuando te paren.

P.D.Necesito el Reglamentooooooooo...

¿Puedes poner el circuito como se haría para cuando se active el bel se anule el apagado de las luces de freno?, ya se que es un poco básico pero yo es que me salté la asignatura de electrónica

Por cierto, podría ser buena idea para el TDR3, poner una salida conmutada a relé o circuito similar que impida que se enciendan las luces de freno mientras se detecta un rador móvil.

Saludos

Hola,

Con estas suspensiones, adiós a los j*didos resaltos, lástima de su posible precio que puede estar en torno a los 8.000 €. Pinchad en el vídeo.

http://blog.scifi.com/tech/archives/2007/09/19/bose_suspension.html

Lo bueno es que seguro que puedes pegar un k*ki en el asiento de atrás y no se entera nadie :meparto:

Saludos

Darkxsun yo ya la llevo,pero solo detras la aprovecho para aparcar y de paso grabo en HD.

El HD captura directamente de la webcam o tienes algun componente intermedio que haga la conversión a Mpeg4 o mpeg2?, yo estaba pensando en este aparato, que además podría servirme para otras cosas :

http://www.expansys.es/p.aspx?i=156839

Saludos

Yo metí un video de la guardia civil haciendo un trompo con un terrano y los de you tube o la policia me manda un mensaje que decia algo así como que el caso se va ha proceder a investigación y acto seguido lo quité

Para la próxima vez se sube lo más anónimamente posible..., tampoco creo que sea delito. Además si lo sube alguien fuera de españa, tampoco creo que puedan hacer nada..., o incluso si lo sube un periodista...

Saludos

Ellos si pueden llevar los coches como les dé la gana. Sólo se veia la luz trasera roja, derecha. De lejos creias que era una moto.

Sembrando seguridad por nuestras carreteras, como siempre.

Bueno,

Como el orejas de vigo..., tendríamos que hacer reportajes de sus infracciones y colgarlas en youtube..., a ver si esta doble moral de "yo puedo pero tú no", les pasa factura...

Yo hace tiempo que le doy vueltas a poner una "caja negra" al coche que grabe toda la conducción por delante y por detrás, por si me es necesario..., de hecho el hardware es sencillito, y es más un tema de ponerse...

Saludos

Ulises, es el radar de entrada de BCN, con limitación a 50, que emite alto y claro.

Está aproximadamente a la altura del Palacio de Congresos nuevo.

No está claro que sea sólo el rádar el que emite en esa frecuencia, estoy seguro que también tiene algo que ver el tranvía, es posible que emita algo para detectar obstáculos.

Compruebalo tú mismo, cuando se acerca, aumenta la potencia. Al menos yo lo tengo más que comprobado.

Saludos

acabo d ver en a3 q an puesto en cataluña un nuevo tipo de radar que va x debajo del suelo y ni inibidores ni ninguna tonteria...sabeis algo d eso? talegoooo

Desde luego es para hacer una viñeta del jueves, de el típico payés (con boina) leyendo la noticia y diciendo "sera indetestable, inbebible, y esferulador positrónico, pero con mi gepese zaapa que compré en los encantes por 30€ porque no quise regatear, me los canta a la primera"

Saludos

Dentro de poco esto es lo que conduciremos en las salidas del fin de semana, en vez de sacar el coche sacamos esto, sin matricula y pasando por "debajo" :BoomSmili :the_finge

http://www.autoadviceoffl.com/letsfly2.php

Repost (Sistema no está fino)

http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=8017

Saludos

Lo de la placa cerámica se utiliza por algo en concreto???porque por lo que tengo entendido la mayoría de los materiales cerámicos no son conductores a no ser que se presenten una condiciones muy muy concretas, en las que algunos incluso son superconductores.Es para aislar las plaquillas esas que interpreto que serán los receptores superheterodinos???

Hola,

Si te refieres a estas plaquillas, yo creo que son la antena, dibujada en el circuito, hecho "las antenas", porque tiene 16 (supongo que enfasadas) para una banda y 30 para otra. Normalmente la más pequeña, corresponde a una banda más alta.

Enfasando antenas consigues aumentar una ganancia que también consigues con el guiaonda.

Ah, y un receptor heterodino, realmente son varios módulos (más si es de doble conversión que de simple), p.ej. este dibujo es de simple conversión :

Si quieres más información :

http://es.wikipedia.org/wiki/Superheterodino

Por cierto que tipo de analizador de especto es el DSI, digital o analógico???

Lo lógico será que fuese digital, para poder definir alertas en base a un nivel de intensidad, porque sino lo que haría sería que el altavoz sonase más fuerte conforme se recibe más potencia.

Saludos

Cuanta más información me podais dar del tema mejor, y si es técnica mucho mejor.

El Multanova mide por efecto doppler, entiendo por tanto que tiene que ser una señal continua y el hecho de que la que regresa (suponiendo que se aleje el coche), detecte que la onda reflejada tiene las crestas más espaciadas significa que va más rápido, no le hace falta enviar información de cada pulso (como sí hace el láser).

No obstante, esto atenta directamente con la ley general de Telecomunicaciones, donde se prevén multas de hasta 500.000€, además de actuar como posible inhibidor de aparatos que funcionen en la misma frecuencia, incluyendo tráfico aéreo.

Leí un artículo donde un caza haciendo exhibición, llegó a armar un misil pensando que estaba siendo trazado cuando un radar móvil por casualidad le llegó su onda...

Es decir, que no le va a a compensar su probable beneficio con el hecho de que Teleco le abra un expediente sancionador...

Saludos

Pues sí, es como decir:

"De 100 personas que murieron en Semana Santa, el 100% de ellas durmieron la noche anterior. Conclusión: dormir la noche anterior es un factor de riesgo para la conducción..."

En fín, en demagogia, esta gente son unos expertos...

Llevado al límite, dado que todas las muertes tienen en común la falta de riego sanguíneo en el cerebro, le podría echar la culpa a la ministra de sanidad , que con decir que no es de su negociado, como dice con el estado de las carreteras que corresponde a fomento...

Saludos

jjajaja sabes que peudes hacer? forrar el coche de papel de plata a ver, y luego nos cuentas que tal va

Hola,

Lo de forrar de plata, ya hicieron la prueba con pistolas láser (con un coche teledirigido) los de discovery channel, en el programa "cazadores de mitos", donde intentaban demostrar que los inhibidores de láseres no funcionaban , probaron a medir la velocidad con el coche entero forrado de aluminio, con el "clásico CD", con una bola de vidrios de esas de discoteca, y con una especie de ventilador en el techo.

El caso es que no funcionó ninguno, bueno, el ventilador un poco, pero menos aerodinámico que la leche...

Desde luego el LPP no lo probaron :the_finge

Y es lógico, porque el papel de plata refleja y lo suyo sería tener una superficie absorbente tipo "piel de pollo" que no refleje nada...

Saludos