darkxsun

Fantastico

Este hombre compra un poco caro no?, 600.000 pts, madre de dios , no me puedo creer que valiesen tanto!!

Saludos

Está divertido

http://es.youtube.com/watch?v=zz1pY07GG4A

Saludos

(Casa Lucio es tan bueno como dicen? Se agradece restaurante con dirección adjunta para ir a comer con mi señora)

El Zalacaín , tienen caldos de entre 9.000 y 30.000 € para situaciones especiales

Si vas un poco más justo, así de parejita a unos 100m del Bernabeu, tienes el candela, con velitas y tal, la comida es internacional y está bien y no es demasiado caro (unos 20-30€ por persona).

Una pizzeria chula también es "la nonna", que está a 100m del hotel aitana, en prof. waksman, un poco más económico.

Si te gusta la comida índia, el annapurna está bien, está cerca del hotel zurbano.

Si te gusta la brasileña (picanha), hay uno que sólo hace esto, picanha de carne o de pescado (all you can eat) y jarras de caipirnha, también por la zona del zurbano.

De Japoneses, hay tres que se llaman "Tao", que también están bien.

En fin, sin concretas un poco más..., que vas con la parienta ya me ha quedado claro

Saludos

Pues eso,

A ver si alguien es capaz de decirme cuantos puntos le pueden caer a este por circular en sentido contrario, sin luces de alumbrado, con las suspensiones en mal estado, etc... además de cuantos puntos le caería (suponiendo que tenga carnet)

http://www.autoadviceoffl.com/letsfly2.php

Saludos

Y fíjate que la sanción económica que te imponen es de 150 Euros, es decir, en la franja inferior de la escala posible para las infracciones graves, que va de 91 a 300 Euros. Si esto es así, y ellos mismos lo gradúan de esta manera digamos leve, parece muy poco probable que esa presunta conducción negligente -sea cual fuere- haya creado un riesgo cierto y relevante para otros usuarios de la vía, no ? Porque si hubiera sido así, deberían haberla graduado en su parte superior. Y no lo han hecho, tan grave no será...

Hola,

Yo creo que lo de los 150€ lo han hecho en base al siguiente codificado de tráfico (Pag. 6) :

http://www.megaupload.com/es/?d=NDPNCWXR

Es interesante el codificado porque cita los artículos en los que se basa la sanción, y además curiosamente, en el codificado no recomienda los 4puntos para la infracción de conducción negligente, además de que solicita que se detalle la maniobra, como bien apuntas.

Saludos

¿Y si no entrego el carnet (porque voy por la contencioso) que pasa?, porque te ponen que hay 5 días para entregarlo, ¿estoy circulando sin él o hay una ejecutiva también para la entrega del carnet?

Por lo que yo tengo entendido, mientras recurres la sanción no es firme, es decir es una "propuesta de sanción", que se hace firme, cuando dejas de recurrir, o bien cuando pagas, de hecho cuando se agota la vía administrativa, puedes pagar y aún así recurrir, que es lo que yo estoy haciendo en una multa que me ha llegado por vía ejecutiva.

Por tanto, si no es firme, no te pueden quitar los puntos "preventivamente", por eso hay gente que puede conducir con un "saldo negativo" según la DGT, para ellos el conductor ya no los tiene, pero hasta que no se los quite un juez, siguen siendo suyos, y es lo que quieren cambiar ahora, y no te pueden quitar el carnet en base a una sanción que no es en firme.

Saludos

...real como la vida misma....

http://es.youtube.com/watch?v=I8TxoelyuXA&mode=related&search=

Buenísimo, por cierto no sabía que kachoperro se había convertido en productor .

Saludos

Buenas,

Hoy me he pegado un sustillo, iba por la autopista de mataró, dirección barcelona, y unos 2km antes de llegar al radar de Alella, me ha avisado, y después de la frenada, que no ha sido mucha porque iba detrás de un pisahuevos, los he visto en la mediana, en el lado izquierdo en el único sitio por esa zona que se pueden poner, pegados a una vegetación de manera que era imposible verlos.

Es la primera vez que los veo por allí, así que cuidadín, intentaré tomar coordenadas.

Era un coche normal, sin camuflar, un volkswagen creo, y luego no te paraba nadie.

Saludos

Si por una sanción te retiran además el carnet 1 mes por ejemplo y agotada la vía administrativa ya tienes que pagar y entregar el carnet, y vas al contencioso al juzgado y ganas, te tienen que devolver el dinero y los puntos, pero que pasa con el mes de retirada que ya has tenido que cumplir?

Hola,

Igual me equivoco, pero creo que si vas al contencioso administrativo, todavía la sanción no es firme, y por tanto no te los han retirado todavía, de hecho después de la vía administrativa, viene la ejecutiva si no has pagado.

Saludos

Y los muy cabritos aceptan Tarjetas de crédito,

no sé como se fían.:the_finge

Conocí a un abogado que se dedicaba a defender chorizos, y al parecer tenía unos clientes que en cada atraco reservaban un 10% de lo "recaudado", para pagar al abogado en caso de problemas. Pueden ser chorizos pero no mal pagadores...

En fin...

Saludos

Correcto hace 2 medidas, pero no para medir el tamaño del coche sino para comparar con la primera, esta muy bien explicado aqui:

http://todoradares.com/web2007/laser/autovelox.php

Salu2

Yo no se si la segunda medición la hace para medir la longitud o no, pero está claro que PUEDE usarla "además de", para realizar la segunda medición de control.

Además, en el dibujo que pones, que indicas que "hay un problema para la foto con el segundo camión", también lo habrá para la medida de la segunda velocidad, porque medirá de entrada, la velocidad del camión más rápido, pero será incapaz de medir su salida, porque lo tapará el camión que se ha metido en medio (y lo sabrá por el láser que mide la distancia), y sospecho que tampoco su longitud, que dices que no se mide como yo digo, pero no dices como...

¿Que pasaría en el ejemplo que tu has puesto? ¿Anularía hacer la foto porque ha detectado a otro vehículo en medio? ¿La haría a pesar de tener una sola medida y sabiendo que hay otro coche entre medio?

La respuesta a preguntas como estas son las que creo que nos indicarían su funcionamiento y por tanto la posibilidad de contramedidas...

Saludos

A mi se me ha ocurrido poner un espejo en el morro a los laterales, haber que pasa cuando pasamos con el coche por hay.

Pues que le facilitas la lectura, el corte se detecta porque le rebota la señal, y el cristal no hace sino facilitarlo. A lo mejor si el cristal tuviese un cierto ángulo, p.ej. 45 grados, podrías hacer que detectase 4 medidas y anulase la medición, pero siendo el haz tan estrecho como debe ser debe ser imposible acertar el emisor, además de tener un coeficiente aerodinámico peor.

En fin, todo son pegas, lo ideal sería tener un coche a válvulas y con un botón que lance un pulso electromagnético típico de los que funden los calamares en matrix y que le borre todos los chips

Saludos

Como se dice en mi pueblo: EING ?????????????????????????????????????????

Primer haz: Detecta que pasas, y digamos que se pone un ''cronometro'' en marcha.

Segundo haz: Detecta que has pasado. Se para el ''cronometro''

Asi calcula que has tardado en recorrer 40 cm en x tiempo, por lo que calcula la velocidad, y si te has pasado, sonrie y hazle un calvo

¿Y como detecta la longitud de esa manera?, ¿Como calcula cuando tiene que tirar la foto, máxime si es capaz de centrarla que sólo salga la matrícula para desesperación de las ambulancias que no pueden demostrar que llevaban los luminosos encendidos?

La respuesta, es midiendo también cuando sale del haz, y para ello debe necesitar otro par de medidas del culo del coche.

Saludos

Creo que la mina es uno de los barrios mas seguros de barcelona, porque como alguien la lie se lo cargan. Si se dedican a atracar a la gente no van a ir a comprar droga, pero cambiando de tema... me parece una verguenza la web esa que han puesto mas arriba! y tanto, un supermercado del chrozo!!

No sé, yo si cruzo por allí, intento no pararme en los semáforos

La web esa la saqué de un video-demostración de como abrían un bmw en menos de 1 minuto, primero medían las 8 posiciones que tiene la llave de nivel del 1 al 4, y luego elegían 2 llaves de las 16 posibles, que les daba la codificación de la lectura de la llave, es un sistema supersimple, y sin ordenador ni nada, los valores se leían directamente de la cerradura.

Saludos

lo mejor es un seat Ibiza del 93 1.9d.......me lo dejo abierto y nadie me lo quita

Déjalo en la mina (barcelona), y veras que poco dura...

Saludos

Jooooooder, "La revisión solicitada sólo se refiere a la señalización específica, es decir, de una limitación menor de la que corresponde a cada tipo de carretera."

Pues creo que en vez de un coche me compraré un par de caballos y un carro!!!

Yo creo que lo que están diciendo realmente, es que en aquellos puntos en los que "se han olvidado" anunciar que hay un radar fijo, y que la velocidad a la que salta es inferior a la genérica del tramo, que los van a señalizar mejor, al menos yo lo he entendido así.

También es un "detalle" por su parte que los revisen para que no estén descalibrados, porque si un radar te envía a la cárcel, que menos que pedirle que esté calibrado ¿no?, a ver si vamos a tener que hacer otra película "en el nombre del padre", en el cual se envía a la cárcel a un inocente por pruebas falsas...

Saludos

Juas! La verdad es que un poco sospechoso es... porque el que quiera una llave extra porque perdió alguna le sale mucho más barato ir al conce por una nueva...

Pues a ver que os parece esto :

http://www.shop.multipick-service.cc/?language=es

http://www.zieh-fix.com/Shop/index.html?lang=en-us

No es que la web sea sospechosa, es que es el supermercado del chorizo

Saludos

Hola,

http://www.20minutos.es/noticia/267754/0/choque/camion/puente/

Afortunadamente no hay heridos, es en la zona de la vall d'hebron, y ojalá haya sido contra el pórtico fijo que tiene 2 radares y los haya hecho fosfatina

A ver si alguien que pase por allí lo confirmar.

Saluodos

Darkxsun, el funcionamiento del autovelox creo que es el siguiente y lo ilustro en el dibujo enviado

1º hace una medición cuando aparece cualquier punto del coche por el 1º haz

2º hace una segunda medición en el mismo punto del coche que ha hecho la 1ª medición

3º el ordenador calcula rápidamente la diiferencia de ambas mediciones y tiene exactamente la velocidad a la que circula el vehiculo y metros más adelante, si el cálculo realizado es favorable a los recaudadores te lanzan una magnifica fotito para recordar el momento.

Pues yo creo que no es suficiente con el corte de los dos haces, sí es suficiente para calcular la velocidad, pero no la longitud, la longitud se calcula cuando acaba de salir al menos de uno de los dos haces.

¿Que pasaría por ejemplo en el caso de un camión extralargo articulado?, debería tener un super gran angular ojo de pez para poder pillar la matrícula del remolque...

Además piensa que no hace "una medida", hace cientos de medidas para asegurarse de que lo que está midiendo es correcto, y aquí es donde entra en juego lo de las tolerancias, piensa que una medida a la velocidad de la luz es prácticamente instantánea, si necesita un tercio de segundo para medir la velocidad, es para darle tiempo a que el coche se mueva, porque el láser mide infinitamente más rápido que lo que da el coche, y durante este tiempo hace muchas medidas y hace el promedio.

Para diseñar contramedidas, hay que saber todos estos datos, y repito, no es tan binario como corta1, zzzz, corta 2 por tanto espacio = velocidad x tiempo, sino que debe ser algo tal que :

Si corta1 durante más de xxx pulsos de láser a distancia constante con una tolerancia x% de error, y longitud mayor de yy medida por corta2 durante xx pulsos, y además la longitud total supera zzz cm, medida por ww pulsos de "descorta2" y zz pulsos "descorta1"..., entonces ...

Saludos

mmmm, puede que tengas razón sobre lo que comentas del haz, pero siguen midiendo la velocidad de formas distintas.

Las pistolas emiten un haz que rebota en el coche y al volver de nuevo a la pistola, mediante diversas muestras es capaz de determinar la velocidad según el tiempo que tarden en llegar.

Los autovelox calculan la velocidad según el tiempo que se tarde en cortar los 2 haz.

Es decir, la pistola espera los rebotes y trabaja de un modo similar a un radar "normal", mientras que los velox simplemente esperan un rebote.

Sí, pero no es tan sencillo como corta 1, corta 2, puesto que también mide la longitud del coche para aplicar un diferente tarado, con lo cual sería también descorta2, descorta 1.

Y luego, cuando corta, también debe medir la distancia y vigilar que esta sea constante, para que no se de el caso de que otro coche se meta por entre medio cuando está haciendo no sólo la medición de entrada, sino también la de salida, y yo sospecho que debe tener márgenes de error.

P.ej., seguro que tiene como regla que para que una medida sea válida, la longitud del coche debe tener más de 1m de distancia, si antes de llegar al metro el laser encontrase un "agujero" de transversal en el coche, con el cual le diese la sensación de que "ha dejado de cortar", igual anula la medida.

Pero vamos, esto sería jugar con la tolerancia de las medidas que toma y cuando considera una medición correcta.

Con esto es con lo que juegan también los jammers para la pistolas láseres, para que salga el error de medición en vez del error "jammed", en enviar justo el número de pulsos mínimo para impedir la lectura, y que a su vez no sea considerado un error.

Vamos, que harían falta unas especificaciones más ajustadas para ver qué elementos se podrían poner en el coche para hacer pensar que la medición es errónea.

Saludos

Un amigo mio que prepara motores de competición siempre me ha dicho: si algo funciona para que cambiarlo

y la verdad tiene asm razon que un santo

Bueno, eso es relativo, dado que entonces la discusión está en el criterio "funciona", si haciendo una modificación a un motor de competición se gana algo, ¿que dirá tu amigo, que antes no funcionaba?

A mí ese dicho me suena más bien a "si nadie se queja de las prestaciones, no lo tocamos", ¿o es que el detector no funcionaba antes de ponerle el cono?

Si tan importante fiera tal supesta ganancia, en fabrica le darian un baño cromado a la pieza en cuestion, tal vez sea mejor idea que entren las ondas, y reboten en todas las direcciones apra segurarse que tocan la cabeza del detector.. no creeis?

Volviendo a tu ejemplo, yo creo que los de bel están satisfechos con las prestaciones, al igual que tu amigo, y no van a invertir en este sentido, y por otro lado, te estás imaginando las ondas como una única luz, que "o toca, o no toca el dipolo", pero no es así, es como un conjunto de luces (por hacer un símil), que tocan el dipolo, y a más toquen, más probabilidad de que salte un aviso, o se tenga más ganancia, de ahí la importancia de los rebotes y la dispersión.

Saludos

Los LPP lo que hacen es que al detectar un laser, emiten un rebote erróneo para la pistola en vez de un rebote en el que se pueda medir la velocidad.

Los Autovelox miden la velocidad mediante el tiempo trascurrido al cortar dos haces perpendiculares separados una distancia concreta.

Son modos de funcionamiento distintos. Con un LPP serías incapaz de evitar cortar el haz de un autovelox.

Hola,

Yo creo que lo que dices es cierto, pero no por las razones que dices, el problema de jammear un autovelox no debe venir tanto por el rebote, o la capacidad de detectar el rebote, sino por el tamaño del haz que se envía.

Seguramente cuando se mide a una distancia muy grande (y se inhibe a una distancia grande), el haz del inhibidor abarca suficiente superficie (1-2 metros) como para llegar a la pistola, pero cuando se hace a una distancia lateral de máximo 9 metros (3 carriles), el haz de emisión debe ser tan milimétrico, que para generarle un error de medida deberías necesitar una freidora de láseres para acertar.

Al menos es lo que entiendo del problema de jammear algo que está a pocos metros de distancia, si estoy en lo cierto, lo ideal sería tener 40cm de "láseres", emitiendo para atontar los dos sensores, seguramente algo muy caro.

Saludos

No jodas que lo dejas asi tio,tampoco es tanto lo que suena al encenderlo,ademas asi te aseguras que funciona y que no se ha desconfigurado y esas cosas.cualquier dia te deja de funconar y ni te enteras y follada al canto jeje.Ademas yo no se siquiera si la centralita estara preparada para estar enchufada constantemente sin descanso.Yo seria incapaz de dejarla asi.

saludos:drunk[1]:

Yo hace meses que lo tengo encendido porque no encuentro ningún fusible que vaya bajo contacto, y de momento bien..., también tengo el ordenador de casa que lo tengo encendido durante meses, etc...

El consumo yo creo que es despreciable.

Si no tiene partes móviles, no es tan fácil que casque, si no es por sobrecalentamiento..., en el caso de los discos duros p.ej. se cascan más por encender/apagar el ordenador, que por dejarlos funcionando continuamente...

Saludos

Hola,

Tal y como se viene equiparando al mal conductor con penas similares a la de maltratadores, terroristas y fundamentalistas, sugiero que alguien con la mano rota del photoshop utilice esta queja de el jueves, en la que se equiparan en la misma situación, para situar el conductor típico español, en el lugar del bufón del jueves :

Saludos

no, al final nos pondra una caja negra el pere, esta pensando en instalar los radares en el interior de nuestros coches y ke nos haga una foto de la cara y el cuenta kilometros......

Asi se acabo el decir ke iba conduciendo muy abuela de 80 años a 180......

Es que ese es el quid de la cuestión, hay una película que va de esto, creo que es "JUEZ DREDD", donde el sistema te "automulta" y te restan el saldo directamente de la cuenta bancaria...

Afortunadamente existen libertades individuales, recogidas la constitución y que nos garantiza el anonimato, es decir, yo podría instalar un sistema que registre los datos, o incluso aunque lo incorporase el coche, no podrían acceder a él si no es con una orden, p.ej. por un accidente de tráfico o similar. Pero yo sí estaría en mi derecho de usarlo en caso de crea que es necesario para defenderme.

En un futuro no muy lejano, yo sí pienso instalar un sistema de cámaras que recojan la conducción y que me puedan servir para acreditar una situación.

El problema suele ser grabar en tiempo real una información que ocupe poco espacio. Yo me estoy mirando este hardware "Neuros Mpeg4 Recorder 2", que me permitiría enchufarle una webcam e ir grabando en Divx en tiempo real.

Aún así, lo chulo sería grabar de 4 webcams, 1 por delante, 1 por detrás y 1 a cada lateral, además de que podrían servir para aparcar/maniobrar. Imagino que debe haber hardware para fusionar 4 señales en 1 más pequeña.

Saludos