Carlos996

Ten en cuenta que los portatiles no solo están bastante caros sino que las distancias de detección a veces no son tan buenas como los de instalación fija, y sobretodo asegúrate que el coche no tiene parabrisas atermico porque de ser así entonces el portátil queda descartado (a no ser que tenga una pequeña zona cerca del espejo retrovisor libre de tratamiento atermico donde lo puedas colocar). Yo me pillaría un 975 que están bastante económicos, y lo adaptaría para enchufarlo al mechero y usarlo de portatil.

Van listos, el Pere es que se cree que legislar para un país completo es como sacar una normativa municipal....

pues tiene sentido porque el "extenso" curriculum del Pere en materia de trafico antes de la DGT es de director de transporte del ayuntamiento de Barcelona

buena cazada eddie

Te lo corrijo un poco:

Hello.

I'm from Spain.

The Department of Motor Vehicles equivalent here in Spain is criminalizing speeding in an exaggerated manner.

The fact is that they are attempting to misinform the Spanish not to install radar detectors.

In Spain the radar/laser Jammers are illegal, but not radar/laser detectors, as detectors are legal now.

The way the DVM are doing it is by misinforming people trying to make them believe that the detectors are jammers too, and falsely threaten to severely punish anyone who installs a radar detector.

The television channels have broadcasted a story in which a radar detector installer shows one of your products, and he says that is a jammer. The installation of that equipment (jammers) is prohibited and and highly punishable by law.

I'm sending this email for you to take appropriate measures, as this damages the sales of your product.

Maybe you know nothing about this situation of deception in Spain.

People live in our country misinformed and this seriously disrupts your product sales.

The video in particular, in which this happens is this:

si señor, mejorando su imagen día tras día... y luego se quejan de que no se les respeta.

muy bueno

Pontevedra se ha convertido desde hace un tiempo en una ciudad hostil para los coches gracias a las ocurencias de sus governates en su "humanizacion", y con esto ya le ponen la ultima punta al ataud, ahora va a Pontevedra su madre...

Detlev le responde con este video y el texto de abajo

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Kh3A1ERsvY4&feature=related]YouTube- Racing. Not posing.[/ame]

:bootyshake:

Dear Jim,

Imagine our surprise to discover our former employee, now the head of Mini, has challenged us to a head-to-head race. As you surely know, Porsche has a long history of racing success, with more than 28,000 wins over the last 60 years. In our early days, we pitted ourselves against the giants, so we've been in your shoes.

But as you also know, Porsche doesn't race for fame, stunts or publicity. We race to challenge ourselves; we race to push sports car technology; we race to translate every win on the track to our cars on the road. If you need a reminder of our intent, please take a look at this short video: http://tinyurl.com/37xdjqx

While your challenge seems like a fun and lighthearted campaign, we'll stick to racing the way we have over the decades. We welcome you at Sebring, Le Mans, Daytona or any other sanctioned race where there is more at stake than T-shirts and valet parking spaces. We also invite you to any of the thousands of tracks around the world where Porsche owners compete each weekend.

Good luck with your race at Road Atlanta on June 21; we hope you enjoy the day.

Sincerely,

Detlev Von Platen President and CEO, Porsche Cars North America

Una gran victoria del movimiento140.com

La Comisión de Seguridad Vial del Congreso aprueba por unanimidad que se estudie revisar los límites de velocidad en España

El Parlamento escucha la petición de los 143.000 firmantes de movimiento140.com

La Proposición No de Ley, del PP, aduce que “los límites son, en ocasiones, absurdos y no son respetados por una gran mayoría de los conductores”

Se esperan declaraciones de Pere Navarro calificando de “empanados mentales” a los parlamentarios de la Nación

Madrid, 8 de junio de 2010.- La Comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico ha aprobado hoy por una unanimidad una Proposición No de Ley que insta al Gobierno a “realizar una estudio sobre los límites de velocidad en todas las vías nacionales, autonómicas y provinciales de forma que se actualicen los límites que puedan resultar obsoletos o inadecuados”, recogiendo así la petición de los firmantes de la Plataforma movimiento140.com en el sentido de adecuar los límites de velocidad a las circunstancias actuales de las carreteras y los vehículos. Movimiento140.com felicita la labor del Parlamento, al dar curso a la petición de más de 143.000 personas que ya han firmado para pedir que se eleven los límites de velocidad.

La Proposición, presentada por el PP, estima que “varios estudios dicen que el 85 % de los conductores circula entre 10 y 20 km/h por encima del límite de velocidad. En muchos casos, se hace necesario por tanto fijar unos límites más coherentes con los actuales trazados y las capacidades de los automóviles.” Es, precisamente, uno de los principales argumentos defendidos por movimiento140.com.

Hace dos meses, movimiento140.com trasladó al Parlamento, a través de una comunicación pública, la voluntad de los entonces 120.000 firmantes para que se estudiase la revisión de los límites de velocidad. También se dirigió, en el mismo sentido, al Ministro de Fomento.

Movimiento140.com no se detiene con la aprobación de esta proposición, y la Plataforma seguirá recabando firmas hasta que se materialice la petición. Abrirá las propuesta, además, a otras iniciativas relacionadas con la carretera y los conductores.

Ahora, Movimiento140.com espera las declaraciones del Director General de Tráfico calificando de “empanados mentales” a los parlamentarios de la Nación, después que calificase de tal modo a quienes pedíamos un debate sobre los límites de velocidad.

Y los del PSOE (Rubalcaba y Pere) se van quedando solos, con un poco de suerte en menos de dos años estan en la calle y dejan de joder, poner en peligro y sangrar a los conductores de este país.

El Congreso insta al Gobierno a que actualice los límites de velocidad

MADRID, 8 Jun. (EUROPA PRESS) -

La Comisión de Seguridad Vial y prevención de accidentes de tráfico del Congreso de los Diputados ha instado este martes al Gobierno a que actualice los límites de velocidad que puedan resultar "obsoletos o inadecuados" en las carreteras españolas y que impulse su armonización en el ámbito de la Unión Europea.

La proposición no de ley, presentada por el Partido Popular y que fue enmendada con el acuerdo de los grupos parlamentarios, fue aprobada por unanimidad. En ella, se reclama además que se armonice la velocidad según el tipo de vías "eliminando la actual disparidad en función del tramo concreto".

El diputado del PP Ignacio Cosidó ha apuntado al respecto que "no hay peor norma que aquella que se incumple sistemáticamente" y ha citado algún estudio en el que se afirma que los conductores circulan entre 10 y 20 kilómetros por encima de la permitida.

Por otra parte, ha criticado que "el afán recaudatorio" de algunos radares colocados "sorpresivamente" y ha denunciado que en algunas ocasiones se ponen limitaciones que "no se corresponden con criterios objetivos". Además, defendió el uso de medios técnicos para "flexibilizar las limitaciones puntuales" y que se amplíe y mejore la señalización vertical.

Finalmente, y aunque no se incluía dentro de la proposición, Cosidó ha señalado que es "un buen momento" para abrir un debate sobre los límites máximos de velocidad. En este sentido, ha apuntado que Alemania, Francia e Italia limitan a 130 kilómetros por hora la velocidad en autovía.

Por su parte, el Grupo Parlamentario Socialista ha apuntado que desde España siempre se ha trabajado en la armonización de los límites de velocidad y ha recalcado que hay "diferencias" que imposibilitan ponerse de acuerdo entre los países.

En cualquier caso, ha aclarado que cuando se reducen los límites de velocidad bajan los siniestros y los muertes y heridos en accidentes de tráfico. Con todo, ha advertido de que se debería eliminar del vocabulario "el afán recaudatorio", porque "el principal objetivo es evitar muertos y heridos en la carretera".

El portavoz de CIU en esta comisión, Jordi Jané, ha lamentado que en algunos lugares de la red viaria española se cambien los límites y se ponga un radar y ha abogado por que se coloque "donde sea necesario y no donde es más fácil multar". En la misma línea se ha manifestado el diputado del PNV y presidente de la Comisión, Emilio Olabarría, quien ha criticado las señalas trampa.

yo ya la tenia preparada en caso de que me fuera quedando sin puntos y no tengo problema en hacerlo si quisiese... afortunadamente soy un conductor ejemplar con los limites de velocidad que tan sabiamente ha colocado la DGT para nuestra seguridad, que tengo aun los 14 puntos :reddy:

wnasss soy nuevo aki xo me gustaria aprender como inhibir la senyal de los radares fijos o si sabeis de donde puedo conseguir un inhibidor de senyal.

gracias!!

¿has probado ya con el CD en la luneta trasera? ...

la multa la pagamos todos, el supermario se busca otro chófer al que le queden mas puntos en el carnet para poder seguir yendo a 170 y él se lava las manos.... así es esta república bananera

ese ha oido campanas y no sabe donde.

desde luego, y si no sabe de lo que habla que se quede callado ¿o de que parte esta el del RACE?¿de la DGT o del conductor? porque desde hace un tiempo la DGT ya no esta del lado del conductor, y sus intereses y preocupación no son las de nosotros los conductores ni nuestra seguridad, pero parece que le esta haciendo seguidismo al Pere...

El de la RACE es subnormal...

Antes la DGT pertenecía al Ministerio del Interior y en esa labor estaban, ahora son el brazo armado del Ministerio de Hacienda, nada mas....

los reporteros en su linea de no tener ni P.I. ¿que tendrá que ver eso con un radar?

de todas maneras será un invento aqui porque ese sistema ya se lleva utilizando en coches de policia en Inglaterra desde hace tiempo.

Mí idea era como de pelicula, cuando los ladrones se ponen unas gafas y "ven el laser" de la alarma.

No creo que sea imposible hacer una lente que haga visible a distancia el haz del autovelox cruzando la carretera.:hmmmm: perdonar la chorrada.. la ignorancia es muy atrevida...

El problema es que no seria visible como lo es en las peliculas, a no ser que se refleje en algo la luz, por eso en algunas peliculas le echan un spray de humo y entonces aparecen los haz de laser, porque se refleja en el humo. Pero sino no son visibles porque el haz de fotones viaja del lado de la carretera en que esta el autovelox, hacia el otro lado perpendicularmente a ti, asi que no te puede llegar ningún foton a tu ojo, a no ser que alguno en el camino se reflejen en algo y reboten hacia tus ojos. Tu si coges un puntero laser de luz roja visible y lo apuntas a lago no ves el haz, ves el reflejo del haz en aquella superficie en donde lo has apuntado porque refleja de vuelta a tus ojos, de la misma manera que si alguien esta mirando ese haz perpendicularmente, tampoco ve el haz, a no ser que haya polvo, humo, o alguna sustancia que lo refleje, y entonces se ve la linea del haz según se va reflejando en la materia en el aire.

Eso si, el autovelox no solo son los doz haz perpendiculares con los que mide, tiene un tercer haz que va apuntado hacia atras, hacia el trafico que se acerca, con el que determina en que carril van aproximandose los vehiculos para depues tener apuntada la camara al carril correcto donde esta el infractor. Pero ese haz esta en un angulo demasiado cerrado para que cuando lo cruces y puedas detectar, ya sera demasiado tarde y tendrás el autovelox ya casi a tu lado.

y encima como mucho verías el tercer haz que se emite hacia atrás en un angulo de 30º o asi (el que detecta en que carril se aproxima el coche que va a medir) y para entonces es tarde, porque lo que son los haz perpendiculares con los que mide no los ves ni con esas porque es luz láser y solo los ves si te pones de frente a ellos (igual que un puntero láser), a no ser que se reflejen en algo...

impresionante... andan desesperados por recaudar ultimamente

Muchas felicidades Berki!!

:birthday:

ya, pero esto me temo que es una medida transitoria....una vez visto eso haran lo posible para declarar los detectores tambien ilegales.

asumo que como mucho tendremos un par de años mas de vidilla antes de desmontarlos de los coches y comprarnos un motocarro para que no nos jodan los cuartos esos cuatreros.

Opino lo mismo pero con suerte en un par de años Rubalcaba y Pere no estarán ya en la Moncloa, y con otro poco mas de suerte los que si estarán igual dejan estar así el tema y no lo tocan, tiene cosas mas importantes que hacer y nunca tomaron una linea tan radical como Pere y cia.

Según lo interpreto yo dice que es ilegal llevar mecanismos o instrumentos de inhibicion de la vigilancia del trafico, o mecanismos o instrumentos de inhibicion de los sistemas de detección por radar, lo que pasa es que esta mal redactado o redactado mal a propósito para sembrar la duda y así no fomentar es uso de detectores de radar.

Lo que cuenta no es los artículos que ellos escojan segun les convenga sino que todos los que incluye la nueva ley publicada en el BOE que es a lo que se tiene que atener la DGT, independientemente de como redacten ellos las notas de prensa a su manera, y se "olvidaron" el articulo de la nueva ley que dice:

Articulo 65.6.d: "..... No constituirán infracción los sistemas de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del trafico" lo que hace claramente alusión a los avisadores por GPS, detectores por radar, etc. y quedan excluidos aquellos que interfieren con el radar, i.e. los inhibidores.

para que en caso de recurir, si consta en la denuncia el modelo queda claro ante el juez que era un detector lo que te pillaron y no pueden decir los guardias luego que era un inhibidor.

Se que voy a ser 'linchado', pero a mi me parece una medida correcta y muy necesaria...

O acaso el caso de las motos también os parece absurdo? Siguiendo vuestros razonamientos, una R6 tiene más elementos de seguridad que una vespilla... asi que demos una R6 a todos los que se acaban de sacar el carnet.

No puesdes basar tu razonamiento se basa en expandir la comparacion a las motos porque (1) no son comprables con los coches en sus sistemas de seguridad ni la relación de esta con la cilindrada. Las motos no tienen seguridad pasiva, en caso de las motos la seguridad pasiva esta en el casco y demás elementos del piloto que son independientes de la cilindrada de la moto. En cuanto a las medidas activas éstas son muy limitadas en las motos especialmente las electrónicas (ESP, ABS, etc) y las relacionadas propiamente con el comportamiento del vehiculo (agarre, comportamiento, dirección, etc) en las motos no están tan relacionadas con la cilindrada o clase, sino mas bien con el tipo de moto (Burgman 600 vs FZ6, o Trail vs SportTurismo, etc), (2) en las motos existe una desproporción de prestaciones de las motos mas potentes con respecto a los coches o cualquier otro vehiculo, una simple GSX-R1000 acelera de 0-200 mas rápido que un Ferrari Enzo de 650CV, y como se decía antes tienen encima muchas menos medidas de seguridad, por lo que tiene sentido limitar su acceso a conductores noveles, en los coches considerados de alta cilindrada normales, las prestaciones no son tan exageradas comparado con un coche pequeño 5 puertas y son mas seguros en general que los de pequeña cilindrada (al contrario que las motos). (3) las motos de alta cilindrada son en su mayoria vehiculos secundarios mas encaminados al ocio, mientras que los coches son en su mayoría vehículos primarios y de medio de transporte, por lo que limitar su acceso implica otras consecuencias, limitar el uso de una 1000cc para fin de semana no es lo mismo que no permitir a un novel el compartir el coche de su padre cuando aun no tiene dinero para comprarse su propio coche o porque puede permitirse uno de mayor clase y seguridad pero no puede por su cilindrada.

El que quiera hacer el cafre lo puede hacer con un Seat Cupra 1.8 igualmente, y no por ir en un BMW 530d va a ser mas peligroso al volante, todo lo contrario. Encima salen con estas ideas de bombero cuando no se preocupan antes de solucionar cosas como el permitir circular con chiqui-coches sin seguridad ninguna y sin carnet de conducir o permitir a los ciclistas circular en paralelo invadiendo la calzada, etc.