Carlos996

Bienvenido. Hechale un vistazo a la web (http://www.todoradares.com/) y ahi tienes informacion para rato

calladito te lo tenias....FELICICDADES!!<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_12/happy_rave.gif.5908a6a943f22118fa3eb45fcb1bea50.gif" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="235" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_12/happy_rave.gif.5908a6a943f22118fa3eb45fcb1bea50.gif" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Aqui tienes una descripcion del aparato:

http://todoradares.com/autovelox.php

Hoy por hoy es indetectable por ningun detector (no emitye radar) e inhibible por ningun jammer de laser (sus haz de laser no se pueden inhibir como los del tipico laser i.e LIDAR). Asi que contra este solo funciona tus ojos; como para que te pueda coger tu velocidad has de rebasar su lado primero, si has frenado a la velocidad legal para ese entonces, te libraras de la multa, es decir, no te coge a distancia.

Segun tengo entendido es el tercer oscilador del aparato (LO = Local Oscilator) que no esta calibrando (CAL) bien. Son tres y LO3 se refiere al tercero. A veces va y biene el error o puede que necesite reparacion, es decir, volver a calibrar el oscilador en question. Si te pone "SERVICE REQUIRED", entonces si que no hay vuelta de hoja.

Prueba a programar de nuevo el detector y cambiar la seleccion de bandas (por ejemplo en la Ka pon la Ka en Superwide en vez de narrow), y mira si sale el error de nuevo. Luego vuelvelo a programar bien pero hazlo manualmente, dejando solo la Ka narrow en 34,3Ghz conectada y TODAS las demas apagadas. Las demas no te hacen falta y pueda que una sea con la que tiene problema calibrar. Si es asi puede que tengas suerte, pero como sea la 34,3Ghz con la que tien problema puede que acabes necesitando mandarlo a reparacion.

No os los cargueis que no puedo probar el copi joder....

Sois la ostia...no veis que los radares son la causa de nuestra existencia...

S2

:meparto:

Por cierto he visto en un post de forocoches que han destrozado tambien el trípode del puente de Rande.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=323703

:floor: parece que en Vigo estan teniendo dificultades para aplicar el plan de radares de Pere... estan teniendo una "ligera" resistencia por parte de la poblacion :BoomSmili

Precisamente es para eso, para poder sacar la unidad de control en un segundo y esconderla o llevartela contigo.

Los cables van conetados al extraible, y la unidad de control encaja y se conecta en el extraible por presion. Cuando quieras retirar la unidad de control, solo tienes que tirar de ella hacia afuera y ya esta, sin tener que desconectar cables ni nada, quedando solo la caja del extraible vacia.

Bienvenido.

Esos puntos son que alguien lo ha descubierto y sabe que estan ahi y se marcan en el mapa.

Los GPS no detectan radares (no captan sus frecuencias), detectan coordenadas. Solo alertan cuando se acercan a las coodenadas que tenga en su base de datos, sean lo que sea lo que representan. Solo los detectores de radar son capaces de captar las microondas de radar de los radares de la policia. De ahi que ante los radares moviles, los avisadores GPS no funcionen porque su localizacion varia de dia a dia y no hay manera de tener en la base de datos su localizacion marcada con anterioridad para que te avise. Lo unico que pueden tener es coordenadas de sitios donde "suelen" colocar los moviles pero eso no es nada fiable. Por quie que solo valen para radares fijos, siempre y cuando la base de datos sea fiable. Para los radares moviles hace falta un detector de radar.

Son muy efectivos pero solo para radares fijos, no para los moviles que ponen en coches o tripodes. Para esos necesitas un detector de radar.

El problema de los avisadores es que la base de datos que usen para localizar los radares fijos sea precisa y fiable, y ese es otro tema. Porque si no te señala el radar porque no esta en la base de datos te lo comes, o si te lo señala mal tambien.

El que mencionan en esa pagina es el Sherpa, y solo he oido quejas de lo mala que es su base de datos, y un avisador solo es tan bueno como lo es su base de datos.

Otra cosa que no mencionan es que el Sherpa tiene solo antena interior y no tiene posibliidad de colocarle antena exterior, con lo que en un coche con cristales atermicos no funciona. La gente se lleva esa dessagradable sorpresa despues de comparlo. El Sherpa en realidad es un "Talex" que es el nombre original con el que se comercializa en Inglaterra, de donde proviene, y alli que hay muchos modelos y clases, este se clasifica entre los avisadores GPS de gama baja.

De momento no hay ningun avisador GPS en el mercado español que merezca la pena comprar... pero ya vendrá

Bienvenido, has venido al sitio adecuado y en el moemnto adecuado porque no se lo que pasa pero ultimamentre estan saliendo radares por aqui en Galicia como setas....

Acabo de pasar hoy por Rande, no he visto nada de nada.

Lo que si es que el de al AP9 de Teis pito esta mañana llendo en sentido contrario, pero a la vuelta por la noche ya estaba apagado otra vez.

Los cobra no valen para las frecuencias europeas, son solo para Norte America a pesar de que se vendan aqui. Y aun encima son, dentro de los detectores, de gama baja y peor eficacia.

Pasate por http://todoradares.com/detectores.php y ahi tienes toda la informacion que necesitas.

Mi sospecha es que es un radar y que esta escondido en una de las cajas del arcen. Por eso no vemos nada con aspecto de radar en el portico. Precisamente al pasar saque una foto a las cajas para ver, y como podeis ver ahora hay mas que antes y la verde que tiene una vista de la carretera es sospechosa. Para confirmarlo, al pasar queria ver si el detector se volvia loco al apuntar desde cerca a la caja en vez del portico pero estaba apagado y no pito nada.

Si la caja la hicieron de plastico, o por lo menor la tapa, podria alojar el radar oculto dentro sin necesidad de tener una ventanita como tienen los demas, ya que lo que son las camaras y flash estan arriba en el portico. El radar funcionaria igual porque el radar no se ve afectado por el plastico. De esta manera el aparato de radar estaria oculto al vandalismo. Y si os fijais en la foto, las cajas estan detras de quitamiendos tapadas a los coches que bajan, pero el quitamiendo acaba y luego tiene una vision sin obstrucion de los coche spor detras cuando pasan.

En fin, esta es la unica manera que me explico del misterio de donde esta el radar, a ver si puedo confirmarlo. Por cierto, se parecen mucho a las cajas que hay en el arcen del radar portico en 35,5Ghz que hay en la M-40 de Madrid.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_11/56fd03a80b0a0_AlfonsoMolina.jpg.dcce3a5f9ff13b44a124901441cc281c.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="221" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_11/56fd03a80b0a0_AlfonsoMolina.jpg.dcce3a5f9ff13b44a124901441cc281c.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Yo aun pase este Jueves con un Bel990 con la Superwide abierta, es decir toda la banda Ka, y no pito nada. El Lunes volvere a pasar y abrire todas las bandas posibles a ver (las tres X, las dos K y todo el espectro de la Ka) y el laser... uno de esos tiene que ser porque autovelox no es. Si esta encendido el radar, el detector pitará.

De dia no siempre pero de noche si, en el tunel usarian un flash infrarojo, que no se ve a simple vista.

Si señor, mañana nos vemos ya tengo ganas de conoceros.

En la que el :icon_pray porsche:icon_pray se encuentra en su salssaaaaaaaaaaaaaa

No sabes como disfruto en esa autopista, es mejor que la de Vigo-Coruña, tiene menos trafico, y menos policia... cuando tengo que ir a Oporto por trabajo, el tener que cojer el coche para ir es la mejor parte del dia!! ... como rezaba una cancion de nuetros locales de Siniestro Total... "menos mas que nos queda Portugal..."

Usan la Ka 34,3Ghz igual que aqui pero no se si hay algun K por ahi.

Los que yo me he encontrado en el tramos hasta Oporto son Ka y los coges con el detector.

Donde se suelen poner es antes de los peajes para pararte luego en le peaje. El sitio mas comun es antes de llegar al peaje final de Valenca (viniendo de Oporto) en el ultimo puente que hay antes del peaje, que esta antes de la bajada en curva a derechas. Pero depende mucho de la hora a la que pases. Pero tambien me los he encontrado a la altura de Braga en la zona curveada en bajada.

Muy pero que muy bueno victorn. Que se sepa.

Y luego dicen los mandos y los politicachos de la DGT que todo es por nuestra seguridad. Esta claro donde estan sus intereses.

Y hay Guardia Civiles que colaboran con esta politica para llevarse sobresueldo o quedar bien con el jefe, y solo buscan multar como medio de recaudacion, y cunato mas puedan sacrle al conductor mejor... pero hay muchos otros como estos que no estan de acuerdo pero les obligan igual a hacerlo. Estos son solo unas victimas como nosotros , o aun mas aun diria yo.

Curioso porque yo pase por el de la AP9 83,5Km un dia que si lo tenian activo y tambiem me pito este con bastante antelacion, unos 100m por lo menos. Como dice Xara, seguro que cuando ya esten definitivamente funcionando los tendran ajustados a la minima potencia necesaria y nos pitara ya encima.

Bienvenido, ponte comodo

Ese 807 con Lasercam me va a pillar un dia de estos... encima de un puente lo que faltaba...

Los equipos de Lasercam de la GC llevan flash, para poder hacer fotos en condiciones de poca luz como al atardecer, lo que no se si es infrarojo o no.

Pero el alcance del Lasercam (de la foto mas bien, no del laser) por la noche es mas reducido que de dia, maximos de 80m por la noche. Con lo que igual no te saco ni foto porque te pudo dar tiempo a frenar. Crucemos los dedos por ti.

Pues mejor que mejor, con el descuento le das 60€ al GC y sigues tu camino... eso si se dan cuenta de lo que es, porque a simple vista es un portametriculas con iluminacion de matricula incorporada.

Aunque te paren depues los compañeros que estan mas adelante de los del radar, no tendrian foto de la matricula para probar que eras tu el infractor.

Te podrian registrar pero te libras de la multa de exceso de velocidad y sus repercusiones. Si te cogen el VF2 y saben lo que es, te podrian poner una multa como la de llevar un detector supongo, tipificandolo como intrumento para evadir los controles de velocidad = 150€ - descuento y pa casa. No creo que puedan hacer otra cosa, la matricula no esta alterada en absoluto y no impide su vision en ningun momento solo en el micro-instante que es sometida a un flash...

magonbe, era un Multanova 6F (34,3Ghz) montado en un Megane (los RAI2002 de 35,5GHz son radares "fijos"), por lo que con el 2º LED lo hubiera detectado, sino lo hizo es que el Bel975R sufrio el cuelgue. No es al primero que le pasa eso y se come una receta. Como dice Pideixo, combiene apagarlo y encenderlo de vez en cuando.

En cunto al 4º LED, si en tu zona hay un 35,5GHz llevalo encendido, pero si no, no hace falta. El conectar una banda acotada mas en la Ka no va a afectar a la sensibilidad de la 34,3GHz, si conectas todas entonces puede que algo, pero una mas no deberia asi que no pasa nada por conectar el 4º led, si esta ahi, usalo. Aunque como los de 35,5GHz son fijos y pocos, una vez sabes su localizacion dificilmente te lo vas a comer. El problema es coger los moviles, como el que pillo a Lemans70 porque estos no sabes por donde te van a aperecer cuando conduces, y son los que nos pueden pillar si no nos avisa el detector.

El caso es que hay una psicosis con los 35,5GHz y todo lo que no pite es un 35,5Ghz ya, tu mismo tambien ya pensabas que era uno el que cogio a Lemans70 porque no pito el 975R. Como dije antes son pocos y estan localizados y posteados en el foro en cuanto salen (si al final son 32 para toda España, no seran ni el 5% de todos los fijos que habra por España en el 2007, y repartidos por toda España no da a muchos por zona). Ojala todos fueran como estos RAI2002 y no los Radarlux como el que hay en Madrid de banda K, estos si que podrian venir en numeros grandes y si son muchos nos obligarian a conectar banda K y seria peor por las falsas alarmas. Al final si los fijos aumentan mucho en numero, lo mejor sera complementar el copi con un avisador GPS con una buena base de datos (no como los actuales en España) y fuera problema de intentar coger todos los fijos con el copi.