Equipo Todoradares

Genevo MAX es indetectable ante el Spectre (detector de detectores) por lo que no hay problema en ese sentido. Además, sólo tienen detector de detectores los Mossos, la Ertaintza y la Polica Foral de Navarra. Un saludo

La alimentación que han cogido no es correcta o la clema de conexión no hace buen contacto. Que lo revisen en el taller. Un saludo

A día de hoy eso es como buscar un Nokia 3310. Totalmente obsoleto y sin utilidad real actualmente... Un saludo

Genial entonces. Era la solución más rápida y directa. A seguir disfrutando del pequeñín!!

Bienvenido! Pasa y ponte cómodo. Gran equipo has instalado, no te dejará indiferente. Un saludo!

Con bastante seguridad, el problema viene del altavoz o del amplificador de audio, pero, por desacartar (que no creo que sea), haz una actualización forzada por si se hubiera cargado mal el archivo de audio. Para ello, abre el programa Genevo Updater y antes de darle en DESCARGAR, pulsa las teclas CONTROL + F + U. El botón DESCARGAR cambiará a FORZAR DESCARGA. Un saludo

Cómo bien te han comentado, de frente a esa distancia muy probablemente se hubiera detectado. Por la espalda sólo es 100% eficaz un inhibidor. Genevo MAX podría avisar (si se llega a iluminar el sensor a través del cristal, pilar C, asientos...) pero sólo indicaría que ya nos ha medido la velocidad. En Cataluña tenéis el problema de que hay más láser que en el resto de España, aunque por suerte sólo el 15-20%. Un saludo

Una vez coga cobertura de red y GPS (para la fecha), compara lo que tiene cargado con lo último que hay en el servidor. Si no está al día, se descarga lo que necesite, lleve 20 días parado o 2 meses. Eso ya ocurre con algunos vehículos actualmente y no hay problema. Sí, encender y apagar con el interruptor táctil. Un saludo

El problema del Escort es la base de datos GPS, las voces, las traducciones a Español y el tamaño de la antena, entre otras cosas. Nosotros antes distribuiamos Escort y se acabó convirtiendo en problemas y más problemas...

Just because you didn't see it doesn't mean it wasn't there. You wouldn't be the first Neoline owner to get a speeding ticket. Neoline isn't a good product for Spain; it doesn't work well.

No es una opción si conectarlo a bajo llave o a batería, tiene que ir conectado a ambos. El equipo tiene 3 cables de alimentación: bajo llave, directo y masa y necesita los 3 para funcionar correctamente. Si no está conectado a batería, las actualizaciones no se descargarán automáticamente y sería necesario apagar y encender a mano con el botón para ello. No se va a desconectar ni va a tardar más en arrancar por no tener directo a batería. Los trayectos no aparecerán hasta que el coche se vuelva a arrancar (y pueda subirlos al servidor). Que el coche no se mueva en 3/4 semanas no es un problema. El equipo en reposo consume menos de 10mAh. Si se queda sin batería, el PROTECTOR no será el culpable. Un saludo

En un coche, el nivel 1 directamente es inapreciable. No es un problema del PRO 2, es un problema de lo que tengas conectado para mandar el audio al casco. No se puede reducir el volumen, normalmente en el coche se lleva al 7 y mucha gente al 8 (máximo). Un saludo

Si está actualizado, la nueva frecuencia debe aparecer en el menú. Si no aparece es que algo no hay correcto y habría que revisarlo!

Si el equipo está actualizado, sí. Genevo PRO 2 DUO incluye detección de radar Cirano 670:

No tiene absolutamente nada que ver, ni la actualización ni el equipo. Es como si dices que cuando actualizas el móvil, dejan de funcionar esas cosas. La única conexión del equipo con el coche es alimentación bajo llave y masa, no hay más y es físicamente imposible que el equipo cause esos problemas. Como mucho mucho, que el instalador haya cogido alimentación de un cable del can bus (muy muy improbable porque el equipo no encendería puesto que esos cables dan muy poca intensidad), pero el equipo no es el causante de eso que indicas.

Lo más alto y centrado posible. Normalmente a la derecha del espejo interior suele haber un sitio bueno y en el que suele pasar bastante desapercibido. La conexión a los fusible de los pies del copiloto. En cuanto al taller en Cádiz, te lo envío por mensaje privado.

No tiene por qué. Depende del coche y de la luna. Las zonas sin atérmico suelen ser para colocar dispositivos como el telepeaje y en la zona de puntos no suele pegar bien por lo que, en principio, la zona libre de atérmico suele ser más grande que sólo la zona de puntos.

No he oído hablar de ese equipo nunca.

Puedes ir a CAVIAUTO como te indica Yester, es una buena opción en Lugo.

Sí, la app podrá dar esas alertas como notificaciones en "tiempo real" (obviamente tendrá un pequeño delay o retraso). Se te desconecta a ti y a todo el mundo. La cookie de sesión tiene caducidad, no es ilimitada, por lo que si no accedes en un tiempo (largo) se cierra sesión automáticamente. No ha dejado de avisarte, simplemente no salta el aviso porque no hay nada que lo provoque. Un saludo

Seguimos trabajando:

Good questions, and you’re right a lot of the information online about Spain is outdated and makes it confusing. What you listed is mostly correct, but it is not completely exhaustive. In Spain, Ka band 34.3 GHz (Multanova 6F) is still in use and you will continue to see it . MultaradarCD (MRCD) is currently the most common mobile radar in Spain. It is used in patrol cars, parked vehicles and on tripods. DAHUA radars are also present. These are K-band, modulated radars and can be deployed both fixed and mobile on tripods. They are not as widespread as MultaradarCD yet, but their presence is growing and they are definitely part of the current landscape. CIRANO 670 radars exist in Spain and are already installed in fixed locations. At this moment, there are no visually confirmed mobile deployments on the road, but the technology itself exists and is active in the country. Regarding laser enforcement, it represents around 15% of total radars in Spain. Velolaser is used on tripods, inside vehicles and in very discreet setups. TruCAM and TruCAM II are used by local police, Mossos (Catalonia) and Ertzaintza (Basque Country). Classic handheld laser guns such as Ultralyte are also still used (Local Police in Madrid). In addition to those, there are still some Autovelox units in service. They are much less common than in the past, but a few remain and can still be encountered. Have a good trip and enjoy our country!

Una cosa es el modo centinela, y otra que te avise cuando se pone en movimiento, son cosas distintas. Si tú te montas en el coche y arrancas, no te va a avisar de nada porque este aviso lo tienes desactivado Si tu coche se lo lleva la grúa o le dan un golpe estando aparcado, te avisará Todo esto funcionará siempre y cuando esté conectado el positivo de batería. Si sólo está a bajo llave, no va a funcionar nunca.

Eso es el modo Centinela y te dejó de avisar porque activaste el arranque con giróscopo. Hay un mensaje de advertencia que alerta de que si activa, se dejan de recibir esos avisos.

LANE X desactivado por el momento. Además, si no te mueves por Barcelona, de momento no hace falta. Este radar sólo está allí. Un saludo