Equipo Todoradares

Bienvenido al foro! Empezaste amortizando tu nuevo compañero bien pronto! Esa foto habría supuesto unos cuantos cientos de euros y varios puntos.

Son 220 metros de detección. Si vas a 180km/h reales de GPS tienes algo más de 4 segundos para reducir.

Que un portátil rinda igual que uno de instalación que le triplicaba en precio, no está nada mal!! Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo!

El MultaradarCD puede operar en trípode, coche en movimiento, coche estático, cabina y poste. Lo que más hay hoy en día de radares móviles sin lugar a dudas es el MultaradarCD. Hace ya muchos años que no se fabrican radares en banda KA y que los ya existentes no se reparan (en su lugar se reemplazan por los de última generación). Si no te has encontrado ninguno o es porque has tenido mucha suerte o porque haces pocos kilómetros, porque son bastante abundantes ya. Otro problema de los Road Pilot es que la base de datos GPS no se puede actualizar, pero si te mueves siempre por la misma zona y no han montado radares nuevos, tampoco lo notarás. Nos alegra verte de nuevo por aquí! Un saludo!

Nos envían otro vídeo del Genevo MAX en acción, esta vez frente a un trípode MultaradarCD: Otro claro ejemplo "Por tu seguridad". Radar Multaradar CD en trípode tras un quitamiedos. Carretera C-14 en Guissona (Lérida). Imposible evitarlo sin un buen equipo.

Nos envían este vídeo del Genevo MAX en acción: Puede apreciarse claramente como es un punto muy muy peligroso (una recta de varios kilómetros) y que ese radar busca reducir sin lugar a dudas la siniestralidad (sin patrulla notificadora después ni nada)... Tiene muchas más pinta de buscar "cazar" a todo aquel que se "embale" más de la cuenta (fácil en una recta sin tráfico a esa hora de la mañana). Por su seguridad, ya saben!

Utiliza el enlace que te ha puesto thara. Como información complementaria, Gatso RT4 en la vertical y Gatso RT3 en la horizontal. Laser OFF. La KA y la K en las dos antenas. Tendrás falsas alarmas en banda K en gasolineras y puertas automáticas. Los franceses aún usan radares en la clásica y desfasada banda K. Un saludo

En los equipos actuales no es posible implementar esto. Hay que cambiar la configuración desde el display (se tarda 2 minutos) tal y como se indica aquí https://www.genevo.com/es/soporte/configuraciones-recomendadas/ Un saludo

Actualiza de nuevo el equipo, parece que no te ha cargado la BD correctamente. Con una nueva actualización se debería solucionar. Un saludo!

Bienvenido al foro! Pasa y ponte cómodo! Un saludo!

Buenas tardes y bienvenido al foro!

Pues teniendo en cuenta que no se puede actualizar ni la base de datos desde hace al menos 3/4 años y que no detecta ni MultaradarCD ni DAHUA, creo que está más que contestada tu duda. Si vas a cambiar de coche, lo suyo es que al nuevo le montes un equipo más actual. A día de hoy, la recomendación es Genevo PRO. Un saludo

Obviamente, ni te va a avisar a no ser que actives la banda K. Los radares disuasorios trabajan en banda K clásica y por defecto va desactivada en todos los equipos ya que no hay radares en España que sancionen y utilicen esa frecuencia. En esa frecuencia trabajan las puertas automáticas, sensores anti-colisión... así que hay mucha contaminación electromagnética y, por tanto, falsas alarmas casi continuas. Un saludo

Buenas noches, Sí, a priori no hay ningún problema. De hecho el soporte de serie del MAX es magnético. También tienes este soporte disponible para colocarlo entre el techo y el retrovisor: SOPORTE 3M Un saludo

Habrán recibidos muchas multas porque hay bastantes radares, pero eso no quiere decir que TODAS las cabinas tengan. La licitación es clara, hay más cabinas que radares. Y tienes el claro ejemplo en ti: pasaste por un punto con cabina a más velocidad y no has recibido sanción porque sólo estaba el radar disuasorio, no la pistola.

¿Pero cómo sabes que tienen bicho? ¿Has visto la pistola dentro en todos? Que todos te indiquen la velocidad a la que te acercas no significa que todos tengan pistola en la cabina que sancione. Esto funciona en banda K clásica y no multa aunque pases a 180. Lo que sanciona y mide de verdad es la pistola láser Trucam 2 dentro de la cabina (si está). Y no, no todas tienen, porque la licitación de compra era de más cabinas que pistolas. Un saludo

No, no es así. El radar disuasorio que te marca la velocidad en un panel es de microondas en banda K clásica (y mide de frente). El radar que mide y multa es una pistola láser y el láser es un punto de menos de 3 cm (a 25 metros) que enfoca un carril (y por la espalda) y en algunos casos (con suerte) 2 carriles como mucho. Además, no todas las cajas tienen pistola dentro (pero el radar disuasorio sí puede estar activo). Ejemplo de caja vacía: Por otro lado, un láser de pistola sólo puede controlar varios carriles si está en un lateral a la altura de 1m y puede disparar sin obstáculos a más de 100 metros. Sabemos bien de lo que hablamos, hemos pasado muchas horas por esas calles haciendo diversas pruebas. No se desconectan fuera de horario, cambian la velocidad de multa o la descartan luego en el postproceso. Un saludo!

Son radares láser y sólo controlan donde apuntan. Si hay varios carriles no pueden controlarlos todos, están fijos apuntando a una posición y midiendo lo que cruza por su haz. Además, el láser falla y bastante. Si a eso le sumas que no todas las cabinas tienen radar dentro, ahí tienes la explicación. Por otro lado, los radares se pueden controlar y configurar en remoto. También está la opción que multen siempre a 30km/h y cuando llegue la foto al centro de gestión un software descarta las sanciones entre 30 y 50km/h si no está dentro de la franja horaria. Un saludo

Ejemplo de lo que digo:

Pues no es lo que hemos visto nosotros en las pruebas ni lo que comentan otros usuarios.... Y lo de 0 falsas alarmas.... ¿Teníais activo MultaradarCD? ¿Ibáis cambiando el filtro entre ciudad y autopista? Sino no me cuadra nada...

Buenos días y bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo!

Buenos días, Creo que esta foto resolverá tu duda: Ya hay unos cuantos usuarios haciendo kilómetros con la actualización para el DAHUA (fase BETA). Está bastante avanzada y creo que en breve podremos tenerla lista finalmente. En cuanto a la decisión por ONE M o MAX, ahí ya queda a tu criterio, pero si es por el tamaño, decirte que no hay mucha diferencia entre ambos (aunque pueda parecerlo). ONE M - Dimensiones: 62 mm × 92 mm × 34 mm MAX - Dimensiones: 68 mm x 101 mm × 33 mm Un saludo

Básicamente el problema está en que es un equipo que Escort descatalogó hace 7 años. Si a eso le sumas que no se podía actualizar nada de él desde que se lanzó al mercado (hace más de 11 años), eso se traduce en que el algortimo de detección (con 12 años de antigüedad) no incluye ni las variaciones ni las descalibraciones que han ido sufriendo los radares. Es un equipo que funcionaba muy bien en su época, pero desde que Escort se centró en EEUU y abandonó Europa, los equipos que han ido saliendo al mercado no rinden como deben en España. Ni los antiguos, ni los nuevos. Un saludo

No era normal esa pérdida de rendimiento y mucha casualidad que coincidiera con el paso por chapa y pintura. Nos alegra leer que ya está todo como debe y operativo de nuevo al 100% Un saludo y a seguir haciendo km!

Perfecto, gracias por la info. Con esto ya tenemos todo lo necesario para corregirlo. Un saludo!