INDETECTABILIDAD DE DETECTORES DE RADAR

Ahora que los detectores vuelven a ser sancionados, hemos querido analizar la detectabilidad de los detectores como un aliciente más, a la hora de decidirnos por un equipo u otro, especialmente por los diversos modelos que se venden como indetectables, no siendo así y que dan la facilidad a ser multados.

detector-indetectable

Las pruebas son realizadas con el mismo equipo que utiliza la Policía en España.

 

¿CÓMO FUNCIONA UN DDR?
Los detectores de radar, son receptores superheterodinos y, por concepto, trabajan con las frecuencias recibidas y con otra generada por uno de sus componentes, el oscilador local, para poder generar una tercera frecuencia intermedia fija que se podrá amplificar y filtrar mejor.

Esa frecuencia generada por el oscilador local, es la que “escapa” al exterior, y los aparatos conocidos como RDD (Radar Detector Detector) pueden captar e identificar. También es la causante de muchas falsas alarmas de nuestros detectores.

En realidad, un RDD no es más que otro detector, preparado para captar la frecuencia producida por los detectores de radar, siempre que esté dentro de un intervalo de frecuencias (en el último modelo de Spectre actualizado en 2010, de 10 a 25 Ghz.). Los antiguos 975R y 966, se podían detectar incluso a 600 metros de distancia.

A partir de 2006, cuando se popularizaron los RDD, los fabricantes se pusieron a trabajar en “la cura”, y aparecieron mecanismos para evitar ser detectados.

Así, aparecieron los “filtros” que no eran más que una caja metálica que no dejaba escapar al exterior las frecuencias producidas desde el interior, y poco después, aparecieron detectores que emitían señales fuera del rango de Spectre (o dentro de él en un tramo que tiene menos eficacia).

Otros detectores utilizaron la estrategia de minimizar las emisiones del oscilador.

 

DISTANCIAS DE DETECCIÓN DE LOS DETECTORES DE RADAR
Con la aparición de los Spectre III y IV, empezaron a sufrir especialmente los usuarios de los primitivos 975R, 660 y todos los detectores fabricados en China, detectados incluso a 600 o 700 metros de distancia.

Eso fue cambiando, y con los detectores de hoy en día, las distancias han bajado muchísimo, a excepción de algunos modelos de marcas como Cobra. Incluso los equipos detectables, como el Valentine One o el Escort 8500ci Plus, se detectan a bastantes menos metros de distancia.

De hecho, el último modelo de RDD que lanzó Spectre en 2010, Spectre Élite, lleva consigo un filtro para minimizar el efecto de los detectores antiguos y los tipo Cobra, y no detectarlos a tanta distancia, con el fin de poder identificar al vehículo que lleva detector.

Entonces, ¿Dónde ponemos el mínimo para decir que un detector es “indetectable”? Según nuestra opinión, si un detector es indetectable a 10 metros de distancia, tendríamos una posibilidad bastante alta de salir airosos en un control; a 2 metros sería casi inviable que nos detectaran; y a 15 centímetros tendríamos práctica seguridad de no ser detectados incluso con el vehículo parado.

Por ello, hemos realizado pruebas con los detectores de radar teóricamente indetectables para comprobar su eficacia. Vamos a ir viendo resultados sobre ellos, y os adelantamos, que hay sorpresas.

 

PRUEBA DE EQUIPOS:
Condiciones.- Todos los equipos (excepto Shadow3, dado el poco tiempo que dispusimos de ella) han sido probados en 2 etapas: a aproximadamente 15 cm. y a unos 2 m. de distancia. El equipo RDD utilizado para pruebas es un Spectre IV.

 

En todos los casos (excepto Valentine One), en algún lugar de su documentación o especificaciones, aparecía la leyenda “indetectable” o “difícil de detectar”.

 Detalle de caja Lucla ST-Pro y de instrucciones Guepard Nova

 

Beltronics STI-R Plus Intl o Escort 9500CI  (mismo fabricante EEUU):

 

Guepard Nova:

 

Kazaa DT400:

 

Lucla ST-Pro:

PENDIENTE DE PRUEBAS aunque, como veremos, se trata del mismo equipo y mismo fabricante que el finder, dt400 y combi

 

OnlyYou Combi:

 

Shadow3:

 

Stinger DSI:

 

Valentine One (v. 3893 – 1.85):

 

W-Finder Mercury X-1:

 

VEREDICTO:
– El modelo de Beltronics STI-R Plus Intl o Escort 9500CI., es el único detector que exceptuando la etapa de calibración que dura unos segundos en el arranque, es 100% indetectable

– El conjunto Stinger DSI, por concepto, es un sistema se seguridad que posee documentación que nos podría salvar de la multa, acreditando la legalidad aunque se ilegalizaran los detectores.Su nivel de indetectabilidad es muy bueno, pero no excelente.

– El resto de los equipos, son detectables sobre todo los equipos de fabricación asiática (y mismo fabricante, más info AQUÍ

NOTA: Esta información tiene carácter meramente informativo, y se refiere a los test que se han producido con las unidades probadas.

Eso sí, algunos fabricantes o distribuidores, exponen unas condiciones nada reales con la situación, provocando confusión y llevando a pensar en un sólo afán vendedor sin veracidad de lo que se vende ni claridad al comprados

Agradecimiento a Hectorlibra por la ayuda prestada desinteresadamente.

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